Viktor

Aseara am bagat un ochi in telefonul vechi si acolo sint conectat si lista celor salvate intreaga. Acum imi bat capul cum pot face un transfer de date, eventual aplicatia mutata cu totul pe un alt telefon. Pentru asta cred, in prima faza trebuie sa devin vreun geniu in domeniu.

Absolut de-acord ! DAR ! Lipsa si proasta calitate a infrastructurii existente e primul factor neutru si distructiv cu urmari grave ireparabile. Cert e ca nu poti trece cu autostrada prin fundul gradinii fiecaruia, insa, intersectarile tuturor pe coaja de banana multiplica riscul comparativ cu alternative de infrastructura expres de tranzit asa zis Bucuresti - Iasi spre ex. Accidente au fost, sint, si din nefericire vor mai fi si pe drumuri de mare viteza, insa sansele scad ca eu sa dau bot in bot cu TIR-osu la mine pe ulita si sa-l fac zob cu caleasca mea (😉). In plus, o companie de transporturi platesc taxe de ordinea miilor de euro ca sa ce ? Sa o mosoleasca prin tot satucu si cu chin sa treaca derdelusu ? Astia nu ies la plimbare si degeaba isi dau timp rezerva ca nu le iese, ca timpii de condus trebuiesc respectati, in timpul de odihna nu e nici o garantie ca poate inchide ochii, c-apoi nu cred ca cineva poate sa se relaxeze asa la comanda ...

Avind cont odata cu prima aplicatie descarcata, in decursul a ... sa zicem un an, am salvat multiple rute. Ei bine, pentru a avea acces la cele salvate trebuie sa intru in cont. Atit timp cit nu permite accesul in cont, nu pot rasfoi printre cele salvate.

Gafele si eu mi le asum insa starea proasta a drumurilor ba chiar lipsa acestora e un factor serios cu gust de arpacas si bomboane colorate. Oboseala, stresul, graba se trag din minimum de asfalt turnat. Cind stai dupa toata caruta, dupa turma de oi, cireada de vaci si mai dai si de cite un bou ce se duce de zici ca vine si nu-l poti depasi, nu-ti creste tensiunea dupa ce ai trecut de toate cele si infigi bocancu in radiator ? Sigur ca da. Dar daca ai avea ruta ocolitoare si de mare viteza nu ai fi mai relaxat ? Sigur ca da. Da' vine "nene zmau" si tine predici haioase cum ca am fi nerabdatori si bine am face sa mai trecem pe la el din cind in cind sa mai faca un ban gramada. Drumurile proaste (sau deloc) si carnetele de Pitesti n-au don'le nici o treaba cu coliva. Mai sa fie ...

Merge si astfel, doar ca nu pot fi accesate rute deja salvate.

Ma incumet a raspunde la prima intrebare doar : nicicum ! Nu trebuie avut la baza vreun studiu concret , e suficient o gasca de "specialisti" si visu'i rezolvat din pix'u fermecat. Ce atita bataie de cap. Celelalte intrebari daca se permite, le impachetez frumos in plic si le expediez pilosilor "experti" sa ma lumineze. Da' mi ca o sa ma plimb cu moto-cosmis'u si scrisoarea mea (precum multe altele) o sa putrezeasca in vreun sertar sub cheie.

Tare interesant cum gestioneaza situatia astia de la waze, ca mai da rateuri se accepta, cel putin eu unu dau crezare, da' sa nu-ti poti accesa contul asta chiar ca da cu virgula. Vrajeala de doi lei cu milioanele de utilizatori cind defapt esti nevoit sa-ti faci cont de N-spe ori ca de scad in mare pe cei cu bete-n roate de a-si accesa contul, cred ca ramin aproape singuri astia, li se duce reclama pe apa simbetei.

Ati intimpinat probleme cu autentificare in contul waze ? Mie imi da de lucru la infinit, fir-ar ... Nu-mi pot accesa contul si nu e pentru prima data, din nou fir-ar !

Germania are proiecte serioase de dezvoltare a infrastructurii de mare viteza motiv caruia, cred eu, stagneaza temporar celelalte mici proiecte ca nah, stiti voi, nemtul are creier si nu se apuca si de cur si de cap si in final sa nu rezolve nimic. Privind lucrurile din alt unghi, cui ii convine sa-si cumpere calasca, sa plateasca taxe si impozite si sa-si tina caleasca la marginea orasului (ori in parcare) pentru ocazii speciale de mers la soacra in weekend iar prin oras sa calareasca trotineta ori montanbay'u. Sincer, mie unu nu mi-ar conveni. In plus, din ce in ce mai multe placute verzi pe ulita, alora ce le mai spunem, de ce sa-si lase troasca acasa ? Revenind la oile noastre, coana intii sa puna pe masa si doar dupa sa ceara Punct

Titi (h)Aur vorbeste prostii. Afirmatiile i se bat cap in cap.

Le vinzi si iti ei cielo ca astea-s mai bune, de astea nu se leaga . Te mai lasi si de fumat, ca deh, tot de poluare tine ... te-ai scos, te plimbi aproape singur prin buhale ! Cit despre noua stire, promit ca in 01.01.2051 imi voi preda cazanu la casare, ori, o iau cu mine cind oi pleca "in tabara". Nu-i asa Dj'u ? Mai bine ne-ar bate decit sa sa ne vedem ciurucele trase la gard. Apropo de cei cu woo-uri la naftalina, scotetile iute si faceti-va damblaua c-o sa plombeze astia pompele.

Intrebarea mea cit se poate de pertinenta e ce ai facut pina in prezent si nu ce vei face. De ce tii sa ne prostesti pe fata cu diverse si nu pui in practica pirghiile existente deja cum ar fi ITP-ul ce poate filtra si elimina hirburile, cotetele mobile si tii a elimina tot fara de vreo analiza.

Danutza calare pe cuc. Reglari de conturi intre fufe. Macar cu atita lucru sa ne mindrim si noi, fir-ar ! 😐

Din dorinta de a nu mai polua p-aici tin a-mi continua ideia aici pe tema galosilor, ca tot dara o prima fulgaiala prin romanica. In primul rind, eu unu ma impac greu cu ideia de a avea diferente de profil a bandei de rulare cu atit mai mult de a merge pe all seson ori chiar de vara pe oricare din punti in sezonul rece, si asta imi intareste convingerea ca nu merita combinatia si riscul mergind pe mult cunoscutul "tot patitu-i priceput". Cind o dai de gard din prostie, cind tragi linie si realizezi ca, costul reparatiilor dupa ce ai turtit-o e cu muuult peste costul a vreo cinci rinduri de anvelope noi cu consumabile inclus, iti trece de "experimente". Mi-s exemplu pur ce dupa ce-am comis-o am stat strimb si m-am intrebat drept : cum mama draq pot fi atit prost nene si sa nu inteleg valoarea unei anvelope full de iarna in sezonul rece, fie ea chiar si cea mai ieftina. Sigur, si cu mama anvelopelor poti da cu oistea-n gard dar totusi, sansele de a-ti pastra caleasca intacta ori alte nefericite sint uriase. Asadar, sfatul meu (de incepator si nepriceput) e sa va debarasati de combinatii aiurite scazind sansele de a o comite ! P-aia cu "conduc TIR'u de patru'j de ani si nu s-a intimplat nimic " (ce interesant, nici sa faca pipi nu a oprit) o stiu.

Avind in vedere faptul ca in acceleratie (si nu in frina) e cheia succesului in a controla viraje, derapaje, frina de motor, logic si corect in pozitionarea anvelopelor asa-zis mai bune, trebuie sa cada pe puntea tractoare. Alea all season le sade bine pe puntea spate, in lipsa unora full de iarna.

Cica o sa cumpere filtre de aer (de IFA banui) si le monteaza pe fiecare colt a intersectiilor si radare pentru vitezomanii pe trotinete (eh, sa facem un ban gramada). N-ar fi oare mai simplu ca cineva sa conceapa un filtru pentru minciuna, imbecilitate si ticalosism ? Au ajuns ei "meseriasii" la concluzia ca trebuie anulat tot ce misca si sa ne plimbe cu autobuze turcesti, ca asa vre sfircurile mele. Ce tare ... Adevar graira-i Dj'u, mergeti la vot si astfel se aeriseste intreaga tara !

Probabil ai vrut sa spui daca etrierii in cauza se pupa cu o punte de opel, cu discuri, pentru ca puntea de cielo e alta haleala de peste. Din calculele anterioare (ceva postari mai in spate) mai mult ca sigur poate fi adus upgradul. Nu exclud ca etrierii de zafira (similari alui de mai sus) sa cada pe punte de astra f.

Ce ai bre ? Matale nu-ti prieste o motorizare la priza made in turkey ? Mai ales inminata in costum national cusut cu motive ... de gilceava. 😉 Hoa ! Jos cu ciuma rosie !!!

Vorbe goale (de campanie) a lu' tanti firea ! N-au bani sa-si achite facturile si vorbesc de lucruri marete, acorda sprijin si bla, bla, bla. Tipic psd-ist ! Da, de-acord cu reducerea poluarii, insa mai greu de suportat praful in ochi aruncat la misto de coana.

Nu ma pot pronunta in vederea unui upgrade pe cielo ca nu am studiat recent terenul insa, din verificarile anterioare (ceva postari mai sus) am convingerea ca da, merg montati pe cielo. Ca si componenta a sistemului ii gasesc foarte fiabili comparativ cu cei clasici, cu actionare a manetei frinei de mina lejera (minim efort) si convert de plus forta prin intermediul "melcului" de lacrimeaza discurile, nu alta... Imi place conceptul. In cazul de fata fu vorba de reconditionare. Pe etrieri similari au mers cei de la citroen (si nu doar) C4 spre ex. doar ca au inlocuit cablul frinei de mina cu motorase electrice pe spatele etrierului, pe axul melcului.

Etrier punte spate cu frina de mina incorporat. Modelul asta se regaseste pe diverse marci/modele gen : vw, audi, bmw, skoda, seat, opel etc. Nu fu adusa nici o modificare, asta doar asa ... sa va mai invat cite ceva. 😉 Poate luati contact cu modele gen, macar va formati o idee despre ce este vorba.

Exact, colierul ala imi sari in ochi si mie. Mergi pe coliere gen ca-s valabile ori coliere din alea expres pentru furtune combistibil.

Captiva nu e prevazuta cu banda izolatoare in trusa de scule pentru cirpeli (furtune vacum spre ex) temporare ? Ori de trusa de scule nici vorba ...

documentare 1 documentare 2 Eu nu am observat niciunde in povestea asta ca urmare a unor verificari sa fie vorba de un amestec bogat motiv caruia ar fi necesara interventia asupra potentiometrului CO. Faptul ca nu haleste ulei si nu scoate fum, asta nu inseamna ca uleiul in sine nu poate influienta noxele. Gazele acumulate in motor absorbite in camera de ardere si partial arse, sfirsesc in evacuare unde vor fi citite de tester. Deci, eu as merge pe un alt soi de ulei (si asta nu pentru a fenta testerul) si totodata verificare si reglare ca la care a aprinderii din delcou. Cit despre a fenta ITP-ul ... eu propun a fi corecti si a ne rezolva rablele in asa masura incit sa treaca testul pe bune. Mergem oarecum pe si-asa-i rau - si-asa nu-i bine, bag seama. De itp-istul cere de-o juma' de porc acolo e mirlan, porc si magar, de nu trece rabla ca nu se incadreaza in norme, e magar, porc si mirlan. Ma bucura faptul ca exista statii ITP, ca de ar fi la mila noastra de cazanele sint ok ori ba ... ar fi un dezastu !

Are cineva la indemana un service manual in format pdf pentru vw polo 2003?