Viktor

Ce vremuri ... Da' macar formati cu coloana si scaun la cap ! 🙂

Pe undeva ai dreptate, Dj'u. Insa, de e sa privesc problema dintr-un alt unghi, asumarea, responsabilitatea (precum multe alte elemente de baza) is roadele celor sapte ani de-acasa mai mult sau mai putin constructivi . Si doi la mina, faptul ca nu a fost in stare sa scoata tragaciu dintr-o partare lejera, se datoreaza alui de i-a pus carnetu' in mina. In concluzie, pustiu e nevinovat. 😉

A comis-o copilu' si atita tot. E tinar, incepator, n-o comis-o din cocalarism conform relatarilor si imaginilor, s-o mai fi si speriat de-o vrut sa decoleze ... Lasati-l in pace pe copil ca pina la coada nici noi a-sti cu barba sura nu sintem A-sii soselelor !

Ma surprinde (de aceia si intrebam) ca mareata marca sa nu aibe, chiar si in lipsa unor proiectoare, cabluri trase si cele aferente ce se incadreaza la siguranta.

Probabil e vorba de o sonda lambda universala, culoarea firelor nu poate influienta nicicum.

Trebuie avut rabdare sa se rodeze, sa se aseze. Graba strica treaba !

Instalatia proiectoarelor nu a fost deloc ori fu reconditionata, cabluri noi si toate cele.

Mos Craciun al ciumeg. O renuntat la tractiune balegoasa, cica i-o ramas renii impotmoliti pe Transalpina si-o venit cu elicopteru' sa dea bine la televizor.

Cu nitica indeminare se rezolva. Nimic extra, simpla si eficienta.

Treziti-va soferi. Foarte tare ! 🤣

O dezbatere serioasa cu tot tacimu' si aici.

Pai ... se umple repede daca bagi bomfaieru si chestia aia nasoala de tineai s-o tai asta-vara. 🤣 Glumesc doar ... Lucru de calitate timp necesita, Geo. Una cite una, se aduna.

Bravo ! E chiar faina !

Si mie imi pare nitel cam mult 4000 rpm, asta ar insemna sa alergi acea distanta intr-o treapta de putere, a 3-a.

Mmm ... o brinzoaca din aia adevarata, o fleica la rotisor. Bietele oite, daca bodyguardu' pe acolo le-o dat directia ... Daca n-ar mai fi posibilitati de transport in ziua de azi, ai mai zice, dar asa, privesti si te crucesti.

Banui ca de motor e vorba ca e mic si se da mare ...

Cind ne-om maturiza si noi ... Cghiar e necesar taxa pe blanita ?

Rare SH-uri ce sa nu ceara investitii suplimentare dupa achizitionare. Cite sint inminate cu istoric in scris cu data, piesa etc ? N-o sa spuna nimeni ca o vinde ca i-a scos pieri albi, nici vorba. Se merge pe "stiu eu bine ce-am dat, iar tu, in curind vei sti ce-ai luat".

Martor presiune ulei. Bec ulei.

Mina sus cine a mai invatat cite ceva in ale mesteritului in ultimii ani de cind nu s-a mai punctat p-aici. Samponul auto si aspiratorul poate fi si asta o pasiune, insa a adevarata e cind te iei la trinta cu fieratania, cind tremura din toate suruburile cind te apropii de ea cu trusa de scule ! D-apoi, sintem golani ori nu mai sintem ...

Din ce se vede la bucsele astea, aprox. 60% eficienta din intreg, lungimea bucsei, restul e sa dea bine ochiului. Din start le-as umple pe cele noi inainte de a fi montate, oricum cu minus nu poate da.

Eu as opta pentru termostat gates ori vernet, ambele is cam la acelasi nivel. Oricum, la cit de bine ii plasat si un pret de 10min. pe schimb, eu unu sigur as merge pe doua variante cu diferente de temperaturi si schimb vara-iarna. Un pitic de-al meu.

Nimeni nu poate garanta ca o fieratanie nu-ti face figura.

Pina la urma puna mina pe un amarit de voltmertru ca-i ieftin si se gaseste la tot coltul si nu-i de unica folosinta.

In general, atunci cind achizitionam un tragaci, prima grija e sa incaltam bocancii cu bombeuri si talpa de otel sa se lase cit mai greu in acceleratia unei necunoscute. Nu e condamnabil, e firesc si omenesc sa vedem ce poate tragaciul. Filmul cu fu tinuta doar in garaj, fu a unui mosulica ce o alerga pina la piata, are carte service, fu bibeloul familiei etc ramine un istoric mai mult sau mai putin credibil. In momentul in care, ii aduci la cunostinta necunoscutei ca ii vei face cunostinta cu o coala de hirtie si-un condei si o vei lua la purificat din bara-n bara, iti arata toate cele stiute si nestiute mai mult sau mai putin vizibile. In alta ordine de idei, un tragaci sh trebuie supus in prima faza unui tratament sever de verificare, constatare, evaluare si reconditionare. Eu unu astfel stiu ca se procedeaza. O revizie la singe, ti-ai notat, ai remediat si game over, citiva ani nu te supara nici distributia, nici frine, nici directie, nici suspensie, nimic. De-altfel compartimentul motor, imbaiat, curatat, verificat ...