Viktor

Dovada ar trebui sa fie pe masina, indiferent ca-i de firma sau nu, cel putin mie asa mi se pare corect. Sa arunci vina pe firma o consider lasitate, cum a facut-o cocalarul din filmuletul de mai sus, care a cazut pe ginduri la intrebarea daca e corect sau nu ce scrie in acte.

Un cocalar gretos. Auzi, pe ce motiv ma opreste. Trebue sa aibe neaparat motiv sa te opreasca in trafic?

Iata aici doua modele de pompa vacum aerisire frine.

Ne scapa de inundatii? Vom avea recolte bogate?>

Faina machineta. Da tu sirculi prin parc, oi?

Banui ca este vorba despre aceiasi masina despre care s-a discutat recent problema puntii spate, aia cu alunecatul in bordura si roata strimba. Daca chiar vrei sa schimbi toata puntea, o poti face dar probabil nu e cazul. Cauta topic-ul respectiv (am cautat si eu, nu l-am gasit momentan) unde vei observa si o alta cauza, mai minora decit puntea.

Stau si ma intreb de unde atita marmelada in filtrele si rezervoarele voastre. Cred ca acum vreo trei ani, am schimbat si eu filtru de banzina dupa care mi-a parut rau. A fost cel original si curat ca lacrima la interior, l-am sectionat din curiozitate sa vad cita mizerie s-a strins in el, nimic. De-altfel am aruncat un ochi si pe fundul rezervorului, nici urma de mizerie.

Ete, sa nu zici ca-s facut din fuga, argoane.

Din pacate nu sint asa indemanatec cum esti tu, argoane, de aceia prefer sa numesc demontare si nu scot si bag surubul. In ceia ce ma priveste, te rog s-o termini cu muscatul subtil. Inteleg ca incerci sa-mi demonstrezi cum se schimba un arc, dar gluma din topor inparte-o cu amicii tai.

Va explic in mare cum stau lucrurile cu presa. Presa mica formata din trei bucati (facuta de mine) cu o lumgime totala de 150mm, se incadreaza la fix intre punte si sasiu, mai mult decit suficient in a prinde cele doua spire din mijloc al arcului. Deci, scopul presei in cazul de fata nu are rolul de a presa, ci de a mentine arcul tensionat si demontarea acestuia cu usurinta dupa suspendarea caroseriei. Daca se stringe cit de cit presa, chiar nu necesita demontarea amortizorului din partea inferioara, eu l-am demontat sa lucrez mai lejer. Ca ideie, 12min. a durat demontarea unui arc, folosind presa.

Doar nu crezi ca circul cu lichid clocit. Argoane, chestii gen se intimpla si la case mari. Probabil sint arcurile originale si cum nimic nu tine o vesnicie ...

Nu-i surub sa-mi stea in cale (tremura toata masina cind trec pe linga ea )). Voi porni cu presa mica pusa pe arc, astfel elimin orice supra tensionare sau demontarea a altor piese.

Ma gindeam sa-l prind cu presa mica dupa care suspendez si iese mai usor. N-am schimbat inca arcuri spate pe Nexia. Chiar am gasit doua arcuri noi "intarite", reduse la jumatate de pret, doar ca ma cam ingrijoreaza reducerea cam mare, sa ni fie vreo ragalie.

Voi incerca demontarea/montarea arcurilor spate cu doua tipuri de presa (scurt si lung) fara a demonta altceva de pe masina. Aveti ideie care este inaltimea arcului detensionat? Mi-ar ajuta sa fac un calcul intre cele doua prese. Multam.

LE. Astfel procedez si eu.

Va veni si poza, dar pina atunci arunca o privire la asta. La prima vedere, ale mele sint asemanatoare D-ului.

Nici gind sa merg asa cu ea. Chiar aveam de mers undeva ieri, dar am ales o alta, masina de servici. Cind va avea arcuri noi va iesi in strada. Nu toate sint ajustate la capete, ale mele spre ex. nu sint si tot s-a rupt.

Incerc sa ramin la acelasi tip, rigid, nu-mi plac alea moi cu toate ca au confort sporit, dar este prea joasa si se lasa foarte mult masina incarcata. Inca nu am dat arcul jos dar n-am suportat sa nu analizez problema si am reusit sa "pescuesc" bucata de aproximativ 10 cm rupta din sfera inferioara al arcului. Masina nu pare lasata dar ma tem sa nu se mai rupa vreo bucata, asadar vor fi schimbate ambele spate. Se observa pe capatul de arc cum ar fi fost deja pleznit pe jumatate mai de mult, acum s-a rupt de tot.

Pare cam inalt spatele, sau mi se pare.

Da argoane, eu cu masina goala pe teren drept si mi-a luat doua minunte sa-i descopar buba. ) Ma pot numi norocos ca n-am patit-o la citeva sute de km. Arcurile mele sint tari, de nu gasesc acelasi tip - trebue sa le cumpar pe toate patru, ca chiar nu vreau sa stea aiurea de spate.

De necrezut. Acum citeva minunte spal masina in curte dupa care o iau la sters cu o curpa. Cum dadeam eu de zori cu cirpa, aud o pocnutura zdravana. Ce credeti, a pleznit un arc pe spate, din pacate. Am pus-o de doua arcuri noi.

Pe linga alte acareturi strinse pe linga casa, am si o husqvarna 136 ( drujba, mai popular), cumparata noua cu vreo trei ani in urma. Stie cineva care este reglajul corect (de fabrica) al carburatorului existent pe aceasta scula? Multam mult.

Eu o numesc prostia omeneasca. Daca capota nu permite a o da peste cap, o dai jos din balamale sau o suspendezi cit permite.Trebue vazut daca permite data peste cap, si nu fortezi.

Nu este un repros, chiar nu am avut intentie. Ideia e alta.

Gume de vara?