Viktor

Mai verifica inca o data distributia daca ti se pare ceva suspect, dupa care vezi cum cade aprinderea. Sa fie adevarat? Parca la batrinul diesel se da avansul astfel.

Este simering sau O-ring? ca nu-i tot una si in ambele cazuri se gasesc daca-i cunosti dimensiunile.

Am gasit intr-un magazin un NAVON N480 in doua variante, cu IGO8 si/sau IGO Primo, ambele cu toata europa, la acelasi pret. Cine pe care puncteaza?

A citit omul, dar nu a gasit nimic legat de restartare.

Are cineva IGO Primo?

Paris, malul dunarii in Budapesta, tare domnita. )

Atit timp cit trage bine, sau mai bine, asa as lasa-o. Oricum se lasa nitel cureaua, doar e noua.

Cum ai rezolvat-o in trecut?

Presiunea scade din alt motiv, parerea mea.

In topicul asta (parca) gasesti informatii legat de modul de schimbare a kit-ului de ambreaj, cu sau fara demontarea cutiei.

Aproximativ zero, rulmentul sta lipit de soare.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/31092-probleme-cu-rulmentul-de-la-roata/

Deci, ar trebui sa mearga si acum. Cu toate ca nu trebuia sa umble cu sudura pe acolo.

Compara cele doua axe. http://www.gmclub.ro...e/page__st__100 LE. Sau verifica alte maruntisuri legat de aprindere: conectori, fise ...

) Buna gluma, casatorie = leac anti-cutremur. Dupa, el sta cu ochii tinta in tavan, am comis-o.

De regula planietatea trebue facuta, rare cazuri cind nu necesita rectificare. Incalzit-ul mai repede ...

E normal, pina se aeriseste bine. Dupa, n-ar trebui sa se mai intimple. Mania unora, pornesc si pun acceleratia-n podea.

Merge si varianta cu surubelnta doar ca nu-i vei gasi raspunsul. Din cite stiu, un disc de frina are voie sa "bata" pina in 5 zecimi de mm, peste, deja se simte. Ce-i asa greu de masurat sa stii una si buna? De nu ai cu ce, mergi in service si le masoara in 15min.

Da de ceas comparator nu s-a auzit? Verificarea ochiometric a discurilor ii pe ghicite.

Bine, daca esti sigur, ok. Eu incerc cureaua cu brake kleaner, pornesc si suflu cu spray exact pe fulia respectiva (sa prinda sub curea) unde se aude zgomotul. Daca tace e cureaua, daca nu, e piesa respectiva.

Si daca-i de la curea?

Mi se pare aiurea sa dea caseta jos doar pentru reglaj. Si la cielo e incomoda situatia dar se poate regla fara a fi demontata.

La mine axul a fost problema. Pina nu pui distributia la punct, nu arunca banii pe alte chestii.

E vorba de producator, unii lucreaza fin, altii ... ii bun asa.

Ar trebui sa crezi ce spune omul, ai lui nu sint netezi si nu sint singurii tamburi care nu-s netezi. La fel se gasesc si pe alte marci.