Viktor

Da si cutii faini oi, jemenele.

Ba e mare, inca n-ai vazut-o. Etrierii noi se pun perechi. La fel ca si multe alte componente.

Eu sit sigur ca de aceia ii trage dreapta.

Pai ii faceam gumele flenduri, cu puscoiu. Multi merg pe ideia ca fac km. putini si nu are rost doua garnituri de gume, fapt care, inclina spre cele de iarna ( mai ales ca devin obligatorii) si ii inteleg. Ceia ce am vrut sa subliniez mai sus este faptul ca, anumite persoane chiar nu stiu diferenta intre gume, atit stiu ca-i guma, atit.

Mai sint si care habar nu au pe ce gume merg, si sint sigur, am avut de-aface cu unu din astia.

De regula iesirile sint strangulate, acolo se stinge mizeria prima data. Le poti desfunda cu presiune de apa fara a demonta alte chestii.

Se unge punctele de sprijin al sabotilor pe platou, ansamblul regulator. Si cine vrea mai mult, unge cablul frinei de mina pirghia respectica si boltul pirghiei. Cu cit ii asiguri un "angrenaj"usor, cu atit mai bine. Asta nu inseamna sa umpli tot cu vaselina pe acolo.

Sa stea ascunsi cu radarul unde vor ei, dar sa te masoare din mers ... ii foame mare. Tiganeala pe fata.

De ceva timp am trecut de la net prin cablu la net mobil (stick). Am incercat sa-l conectez la un alt calculator si nu merge. Adica, toate bune si frumoase pina in momentul conectarii la net, unde nu vrea sub nici o forma. Despre ce poate fi vorba? Ce impiedica conectarea la net?

Pe jumatate.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/32726-se-opreste-motorul-cand-franez/

Scuzele mele ca v-am deranjat. Cind vei creste, vei intelege intentia mea.

Vezi in pagina anterioara cam cum pot arata pistonasele unor etrieri. Citind, cu rabdare, vei intelege ca nici cu 10 litri lichid de frina nu vei reusi sa speli instalatia. Da in mare pot explica: se demonteaza (pre ex etrieri), curata, reconditioneaza, montat la loc igienic, inlocuit piese uzate (discuri, placute ...) lichid de frina nou, aerisit si ... avem frine, bune. O, fara ciocan, pentru fiecare surub a fost conceput si scula.

Modificari pentru imbunatatirea sistemului de frinare sint multiple, raspunsuri gasesti in acest topic incepind cu pagina nr.1. Daca tii neaparat sa-ti schimbi puntea spate, o poti face, dar nu cred ca este cazul cind ai multiple posibilitati mult mai simple si ieftine.

Releul (K5) pentru lampi ceata?

Prima data siguranta, F17 - 30A.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/10803-temporizare-stergator-parbriz-matiz/

Toate patru jante au fost ruluite si vopsite inaintea montarii gumelor noi. La urma toata iau jante noi, dar trebue sa fiu sigur ca asta-i problema.

Toate sint jante de tabla si intra la fix pe butuc. Intre jante si discuri sau discuri si butuc, nici macar praf nu exista cind montez.

Fiecare janta e centrata bine.

M-am gindit, doar ca n-am avut timp sa o i-au la verificat din nou. Am fost intr-un alt service cu rotile, unde am explicat despre ce-i vorba. Baietii au spus ca au intinlit o problema asemanatoare la un volkswagen etta, cereia i-au echilibrat rotile de nenumarate ori fara vreo rezolvare. In final, au facut rost de doua roti, perfecte zic ei, care le-au montat pe fata pentru test care au mers perfect, fara vibratii. In cazul meu, au zis ca-i de la roti. Gumele fiind noi este normal sa apara acest fenomen dat fiind ca se aseaza pe janta (guma) si trebuesc reechilibrate, ceia ce au si facut, doar pentru rotile fata momentan sa poata elimina cauze. Chestia e ca nu am avut unde si nici timp (fiind in timpul serviciului) de "fugareala" sa vad cum se comporta. In cazul in care vibratia persista, sa trec rotile de pe spate pe fata (din nou) si de nu se rezolva sa merg sa le echilibrez si pe alea. Totusi caut misterul, daca gumele noi trebue sa se aseze pe jante, de ce vibratia persista atit cu gumele de iarna (ce-i drept, nu sint reechilibrate recent) cit si cu alte patru roti testate.

Intrebarea este cit lichid a pus in rezervor si daca inaintea schimbarii instalatiei pierdea lichid sau nu.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1078-reglarea-i-imbunatathirea-farurilor/

In primul rind, habar nu am ce-i aia, doar banui. Avea meseriasul ceva bare prin atelier, ca un plastic dur sau asa ceva, dar m-am temut de filet. Fiind de sase, sa nu-l degradez dupa citeva montari.

Bila aia de pe suportul "original"pare a fi plastic, dar nu e, este cauciuc dur. Pe bila metalica (dupa vopsire) trebue sa pun ceva guma (subtire) sa faca priza bine cu suportul.