Viktor

Intrebarea e ce te faci daca iti cere actul respectiv. Il mituesti? Probabil pe Garcea. Si intern trebue avut procura. Nu mi-au cerut vreodata procura in vama, nici unde, dar am in fiecare masina cite una ca-i mai simplu sa o prezint decit sa pierd timpul.

. Tot respectul din partea mea, imi creste tensiunea cind le vad minuind citeva zeci de tone.

Am impresia ca-s de iarna.

Catre in fata nu iese, il ridici catre in sus nitel (sa eliberezi piciorusele alea doua), dupa aia usor catre interior si il lasi in jos, sub bord, cu sigurantele catre in jos.

Stai linistit ca vei gasi DOT 3, nu demult au trecut la un ambalaj nou (i-au schimbat nitel culoarea, la specificatii nu m-am uitat).

De tacaneli scapi prin inlocuirea pieselor uzate. Uleiul/un alt ulei doar amelioreaza tacaneala, dar nu o inlatura in totalitate.

N-or fi inteles. Cauta-ti un coleg doi, sau prieteni care vor gume si astfel faci comanda. Cind e vorba de cantitate, beneficiezi si de reduceri. Cam asa stau lucrurile peste tot.

Rasfoeste citeva pagini mai in urma, macar incepind cu postul #340, sa zicem.

Te invidiez, pentru rabdarea de a tine un secret mai bine de trei ani.

Andrei, banui ca, calca pedala de frina unde vrea si se opreste unde poate.

Avansul, daca n-ai dat semn pe delcou, iar distributia se pune la punct.

Sub nici o forma nu ai cum. Discurile neventilate au grosimea in jur de 10mm (din cite-mi aduc aminte), iar alea ventilate 20mm parca. Daca le ajustezi ramii doar cu fagurile. Iti trebue doua discuri pline noi, sau, doi etrieri pentu discuri ventilate.

... si termostatul.

Daca e sa o luam asa, punem trei bobine - trei contacte si mai sigur, punem si trei cabluri.

Imi pare mai usor (totodata si corect) sa schimbi butucul.

Unii au rezolvat cu supapa, altii nu mai stiu cum... Cauta topicul legat de stergatoare cielo, acolo parca a fost discutie pe tema asta.

Poate aici gasesti ceva legat de dorinta ta.

Scuze de off, dar cum eu sint un membru inrait, ma pling ca nu merge forumul cum trebue de aseara. O fi de la ei?

Ha. Vei cauta extractor cind vei face schimbul rulmentilor.

Un dorn ascutit insotit de un ciocan mic, o mina de meserias reglata pentru lovituri usoare cu aceiasi forta si format doua coroane (paralele) de jur-imprejur pe ax. Adio joc rulment. Demonstram, pentru cine nu intelege ce si cum. Floricele mici si dese, cheia marilor succese. E doar un capat de teava, de monstra. Se poate si mai atent.

V-am spus-o si o repet: codul unei vopsele e doar un reper al culorii, rar cazuri sa nimereasca nuanta. Cum zice si nenea Salex. Cum mereu exista si un dar, meseriasii trebuiau sa dea culoarea de proba si sa combine daca e cazul, pina scoate aproape de perfect.

In cazul in care ai citit acest topic, iti recomand inca unu, legat de valoarea (ideala) in ohm a unei fise. Cu cit valorile fiselor sint mai apropiate, cu atit e mai bine. Personal, diferenta de valoare intre fise o am de 0,5ohm.

Nu-i mai simplu sa-si caute jante (care se gasesc, daca le cauti) menite pentru masina respectiva decit se combine cu inele si alte fente?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/3933-jante-si-gume/ Un ex: http://www.okazii.ro/catalog/54197337/jante-tabla-5x114-3-r15-anvelope-cauciucuri-iarna-185-65-r15-michelin-6-5-7mm-profil-pt-nissan-toyota-honda-daewoo-leganza.html

Sint asa pacatoase incit sa "cada" intr-o mie de km?