Viktor

Daca e sa o luam asa, punem trei bobine - trei contacte si mai sigur, punem si trei cabluri.

Imi pare mai usor (totodata si corect) sa schimbi butucul.

Unii au rezolvat cu supapa, altii nu mai stiu cum... Cauta topicul legat de stergatoare cielo, acolo parca a fost discutie pe tema asta.

Poate aici gasesti ceva legat de dorinta ta.

Scuze de off, dar cum eu sint un membru inrait, ma pling ca nu merge forumul cum trebue de aseara. O fi de la ei?

Ha. Vei cauta extractor cind vei face schimbul rulmentilor.

Un dorn ascutit insotit de un ciocan mic, o mina de meserias reglata pentru lovituri usoare cu aceiasi forta si format doua coroane (paralele) de jur-imprejur pe ax. Adio joc rulment. Demonstram, pentru cine nu intelege ce si cum. Floricele mici si dese, cheia marilor succese. E doar un capat de teava, de monstra. Se poate si mai atent.

V-am spus-o si o repet: codul unei vopsele e doar un reper al culorii, rar cazuri sa nimereasca nuanta. Cum zice si nenea Salex. Cum mereu exista si un dar, meseriasii trebuiau sa dea culoarea de proba si sa combine daca e cazul, pina scoate aproape de perfect.

In cazul in care ai citit acest topic, iti recomand inca unu, legat de valoarea (ideala) in ohm a unei fise. Cu cit valorile fiselor sint mai apropiate, cu atit e mai bine. Personal, diferenta de valoare intre fise o am de 0,5ohm.

Nu-i mai simplu sa-si caute jante (care se gasesc, daca le cauti) menite pentru masina respectiva decit se combine cu inele si alte fente?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/3933-jante-si-gume/ Un ex: http://www.okazii.ro/catalog/54197337/jante-tabla-5x114-3-r15-anvelope-cauciucuri-iarna-185-65-r15-michelin-6-5-7mm-profil-pt-nissan-toyota-honda-daewoo-leganza.html

Sint asa pacatoase incit sa "cada" intr-o mie de km?

O fi fost deteriorata la montare.

Supape limitatoare frina (2bc), incorporate/montate la baza pompei de frina. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/2523-modificare-frane-cielo/page__st__380

Adauga "... si nu-mi indoae nimeni tabla pe masina, cu pumnii". )

La roata (in cilindri) e cu mult mai colorat decit in rezervor. Sa nu uiti asta.

Astfel este pus din condei pe hirtie, astfel se intelege (sau cum vrem).

Pin la urma, schimbati rotile in functie de conditiile meteo?

DJ-ule, prietene. Ce-i umbra aia pe rezervorul pompei de frina si al ambreajului? Hrrr, hrrr ...

Mai ai - mai ai?

Deci. Schimbat sonda lambda si galeria de evacuare (cere am depistat-o crapata) cu garnitura de etansare si veriga de foc noi, dat reset si idle learn. Pentru siguranta si linistea mea, am mers le tester pentru a citi si sterge daca este cazul erori memorate de/in ECM. Nu au gasit nici o eroare, totul functioneaza in parametri, normal. Relantiul stabil, totul a revenit la normal.

Mama lor de legiutori, mai gindeau nitel si rezolvau problema incaltatul gumelor pentru fiecare oras in parte. Nici macar nu si-au pus intrebarea de ne trezim sub nameti inainte de 1 Noembrie. )

Spun asta datorita faptului ca, putini sint cei ce au optat pentru pneuri de iarna din proprie initiativa, cel putin asa am observat eu in acesti trei ani.

Ramin in tribul soferilor.

Chiar de-mi pun forumu-n cap, spun exact ce gindesc: obligativitatea anvelopelor de iarna, personal imi suride! Si ... nu stii - te invat, nu poti - te ajut, nu vrei - TE OBLIG!>