Jump to content

Viktor

Membru
  • Posts

    4974
  • Joined

  • Days Won

    227

Everything posted by Viktor

  1. Bine - bine, sint de-acord cu voi. Eu nu am aliaje si chiar deca as avea nu le-as folosi iarna, din motive mentionate deja mai sus.
  2. Precum si vara, dupa o ploae. Da le gasim si fara ploi.
  3. Poti da in gropi si vara.
  4. Este vorba de masina (in rodaj) din profil?
  5. Vezi cu un post in urma. Iar tu daca te HOLBAI pe forum, nu intrebai ce-i ala DOT, prietene.
  6. http://motodor.wordpress.com/2009/02/04/date-tehnice-anvelope/
  7. Cu ce sint mai bune daca scrie pe ele winter si nu M-S? Inainte sa faci comanda trebuia sa le ceri amanunte referitor la produs, cum ar fi: DOT-ul ... De-altfet trebue spus clar: daca nu respecti comanda (cerintele) nu le cumpar, le duci cum le-ai adus! La cine-i banu, ala-i sefu.
  8. Pai asa trebue sa faca, doar cu contactul pus tace si nu are vreo legatura cu usile.
  9. Eu ramin la capul de planetara, daca e schimbat recent cu unul SH. Cei drept si zgomotul unui rulment se accentuiaza pe curba, dar persista si pe drum drept.
  10. Asta nu influenteaza cu nimic frinele, la tamburi se practica pilirea/slefuirea, pentru o usoara ansamblare cu sabotii apropiati. Din cite inteleg problema e la frinare, n-are legatura cu rulmentii, care "mirie" continu daca au defect.
  11. Astfel sint concepute pe Suzuki, tare enervant sistem. Vezi o schema de Cielo, banui ca vrei avertizor doar pentru faruri, pentru usi si cheie in contact nu-i vad rostul, parerea mea.
  12. Asta ar fi asa zis "rodaju" unui membru nou?
  13. Cu alte cuvinte, ar fi vorba de taria creerului ce da comanda degetului. )
  14. Pe linga problema sabotilor, mai sint exemple ce pun amprenta pe calitatea lucrarii (cum si cea a materielului) intr-un atelier specializat. Pina si raza sabotului ii defectuasa, joaca in tambur parca-i barca.
  15. Au motive. Din cite am observat, se pun pe picioare, se construeste ... Chiar am intinlit oameni cumsecade, cel putin astfel pareau. In vama, foaaarte lunga coloana, in majoritate tiruri si noi eram in coada. Chiar faceam planuri sa luam legatura cu ambasada (un mic ajutor pentru inaintare) cind la un moment dat se apropie un tip tot spunind de ale lui (n-am inteles o vorba) si ne arata sa mergem in fata. Mii de multumiri. LE. Ce-i drept am fost doar pentru o singura zi, n-am avut nimic de plata astfel cu cunosc ce moneda folosesc. Lucru de care m-am temut, a fost acoperire pentru GPS, dar a mers la fix.
  16. Din pacate. E enervant rau sa te tina sub limita, cel putin pentru mine. Daca tot nu se grabesc, macar sa tina dreapta.
  17. Operatie simpla si oarecum de durata, comparativ cu alte cirpeli.
  18. Viktor

    Scule Speciale

    Oriunde, dar rece.
  19. Viktor

    Scule Speciale

    Eu astfel as proceda (cel putin asta-mi trece prin minte pe moment). Furtunul de legatura sa fie lung cit pragul. In "fundul" pragului (in fata rotii spate) ai un dop din guma sau plastic, il dai afara si pe acolo introduci furtunul cu capul respectiv. Ii dai presiune si tragi usor catre afara. Intii incerci afara sa vezi cum/cit pulverizeaza, astfel stii cum sa-l minuesti.
 

×
×
  • Create New...