Viktor

Aha, cred ca inteleg la ce te referi. )

In legatura cu pozitionarea masinariei gps. Am gasit sa cumpar acel suport ProClip pentru Nexia/Cielo, la comanda, la un pret acceptabil. Daca il aveau in magazin, sigur il cumparam. Inainte sa fac comanda, am zis sa mai studiez nitel modul de prindere. Posibil sa ma insel, dar modul de prindere in cele doua puncte, nu inspira incredere (cel putin pentru mine) si posibil sa trepideze sau chiar sa cada masinaria. In fine, mi-am luat gindul de la acel suport cautind o alta metoda mai tapana, mai sigura. Am facut la strung piesa de care aveam nevoie, care va fi montata pe consola climatizarii, trecut prin rama. Desigur piesa respectiva (care poate fi fixa sau demontabila) va fi vopsita la culoarea plastecului. Ce vreau sa intreb. Ce pot pune pe capul/bila respectiva ca un invelis? Ceva subtire, din guma. LE. Cred ca am gasit ce-mi trebue. Cauciuc lichid, la spray.

Corect. La cine-i banu, ala-i sefu. Sa vedem peste un an cit va cere.

Aici, in cazul ITP-ului expirat, se elibereaza la cerere o "adeverinnta"de catre Politie. Pentru ati muta masina din punctul A in punctul B, un singur drum, se percepe o taxa de x Ft./km.

Multumesc mult pentru raspunsuri.

Zice ca are AC, eu nu am vazut masina nici macar o data. Tind sa cred ca km sint reali, proprietarul avind mai multe masini, iar cu matizul nu l-am vazut vreodata.

Am pe cineva in familie (in ro) care doreste sa achizitioneze un Matiz SH. Proprietarul este o cunostinta, are masina de noua. Masina e din Noiembrie 2007, 30.000km, aer conditionat, "codita" (ce-o fi aia?), consum estimat de catre proprietar la 5,5 - 6l si pretul de 3.500E. Tot ce tine de consumabile vor fi schimbate in cazul in care "o vom cumpara". Masina este bine intretinuta, alte detalii nu am. Se merita?

Am asistat, Toline. Operatiunea decurge cam asa: pune guma pe janta, baga presiune in anvelopa, pune roata pe masina de echilibrat, masoara latimea jantei (parca) cu un dispozitiv incorporat pe masina respectiva (rezultat citit de catre compiuter), lasa aparatoarea de protectie jos si pornesc masinaria. Invirte roata citeva secunde, iar in momentul in care s-a oprit, apar pe monitor doua scale (una pentru exteriorul jantei, cealalta pentru interior) care indica punctul unde necesita greutate si cite grame. Se pozitioneaza roata manual pe OK, date citite de calculator si se monteaza plomba necesara. Aceiasi operatie si pentru interiorul jantei. In final, mai invirt o data roata si cind s-a oprit, calculatorul da raspunsul, OK sau nu. In cazul meu toate au fost ok din prima, in plus, de fiecare data cer plombe noi ( un pitic de-al meu). Patru service in care am tot umblat pina in prezent, folosesc stand asemanator. Probabil sa fi omis ceva din toata operatiunea, rog sa complectati. Apropo, inainte de echilibrarea rotilor, rotile sint curatate si ma asigur ca nu a ramas nici cea mai mica pietricica intre caneluri (mai bine spus, asta o fac inainte de depozitarea rotilor).

Trebue sa fiu norocos rau sa gasesc un operator in domeniu. Caut un alt service, alta varianta nu am. De fiecare data stau linga ei cind echilibreaza, sint cu ochii atit pe monitor cit si pe roata respectiva.

Mama lor de roti, din trei garnituri sa nu accepte macar doua. Voi echilibra din nou astea de vara, tot-odata si cele de iarna caci oricum le fac de fiecare data inainte de a fi montate.

Mai pe intelesul meu, va rog.

Pai dupa logica mea, de undeva de jos vine. Incepind de la roti si pina in articulatiile volanului. Cum aminteam mai sus, de merg cu viteza constanta se simte trepidatii stinga-dreapta, cind accelerez, pur si simplu dispare. LE. De-ar fi vreo roata ( ceia ce nu este) s-ar simti si cind accelerez.

Am testat 12 roti, le-am combinat in tot felul, vibratia persista. Putin ce-i drept, dar exista. Rotile de iarna au fost echilibrate de trei ori in diferite locuri si combinate pe masina pentru test in tot felul. Geometria facuta de doua ori in diferite locuri, in mai putin de sase luni cred, o data cu anvelopele de iarna, iar recent cu cele de vara. Momentan, detin semnul intrebarii, unde-i buba.

Eu unu, tot nu am scapat de trepidatii in volan la peste suta, undeva intre 110 -130. Nu-i grav, dar oarecum deranjant. Tot ce tine de directie este ok, rulmenti - discuri - jante ruluite (reconditionate) - gume noi - roti echilibrate - geometria facuta recent (din nou), totul ok. Ceia ce am observat recent, undeva in jur de 120, in accelerare vibratia dispere, peste 130 iarasi dispare. Sa fie din planetara? Nu inteleg fenomenul, cum dispare in accelerare.

Grundul se aplica direct pe fier, daca stiu eu bine. Peste chit-ul de fibra sau oricare alt chit, se aplica sprit-chit care trebue finisat si vopseaua.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1078-reglarea-i-imbunatathirea-farurilor/ http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/10284-probleme-faruri-tico/

Mircea, povesteste cite ceva despre "botez". Ma omoara curiozitatea.

Multumesc mult, alea sint chiar finute fata de ce am vazut eu astazi prin magazine. Erau niste chestii robuste, universale. Nu mi-au placut, nu ca as fi eu pretentios dar nici sa pun o caramida acolo.

Spre asa ceva m-as orienta, ai un exemplu?<br>

Parca n-as vrea mai mult, o improvizatie ar fi de ajuns pentru mine. Adica, masinaria asa cum este, montata pe consola centrala sau prin partea stinga a volanului pe undeva, sau ... Important sa nu fie pe bord, sa nu fie expus la caldura. Multumesc pentru link, @mr_

"Ce tie nu-ti place, altuia nu-i face". Adica sa citesc 34 pagini, pentru a descoperi ceia ce ma intereseaza. ) Caut solutii in pozitionarea masinariei (GPS). In primul rind alimentarea acesteia, iau un cablu nou si ma leg direct in spatele brichetei, astfel imi ramine bricheta libera si nici nu-i la vedere cablul. Pasul doi, caut o varianta pentru a nu mai tine masinaria pe bord, in soare. Idei?

O mica defectiune si la mine, treapta patru a suflantei a "cazut". Cauza a fost releul (K14) desfacut, curatat si montat la loc. Din nou la datorie.

In sectiunea "bursa" am observat topic-uri legat de depozitarea anvelopelor, observ (eu ala care citeste topic-uri de prin 2004 )ca si a aici au fost discutii pe aceata tema. Eu au un din asta, nu stiu cit e de valabil dar imi place.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/10742-baterie-moarta/ ...sau... http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/26686-baterie-descarcata-complet/ ...sau... http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/4226-bec-rosu-baterie-aprins/ Cam aici a fost discutii legat de puterea unei baterii.

http://www.gmclub.ro...atia-de-racire/ http://www.gmclub.ro...acire-la-cielo/ http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/36362-bolborosire-antigel-in-vasul-de-expansiune/