Viktor

Cam acolo ar fi problema. Dai semne (creion, creta ...) in patru puncte pe roata, stabilesti un reper pe carcasa din spate iar cu un subler cu tija pentru masurat adincimi verifici "bataia" invirtind axul la mina. De regula pe surub e si o saiba, sa nu fie deformata si sa traga strimb. incerca sa-i schimbi pozitia.

...la relanti, in schimb la turatii mai mari cureaua intra in trepidatii, ceia ce mie nu mi-ar place. Acum, indiferent de curea, chiar si cea de accesorii trebue sa "fuga" drept, cit mai aproape de perfect. Nu trebue demontata chiulasa pentru a scoate axul. Eu as verifica intii roata dintata (probabil in trecut a fost demontata cu ranga si nu cu presa) si doar dupa ma ocup de ax.

Simeringul n-are legatura cu centratul, de-altfel nici un simering nu centreaza nimic. Tind sa cred ca, roata dintata nu se "pupa" bine cu axul sau, una di cele doua piese e srimba.

Ieri dupa aproximativ 400km de autostrada, cu ploaie zdravana si 130km/h, gumele T-trac se comporta excelent. Buna alegere, foarte multumit. Multumiri pentru indrumare.

Tot off. Imi dau tot interesul sa arate a ceia ce a fost conceput, masina. Cit despre poze, mai pun din cind in cind cite una, pina fac de-o masina. )

Stiam ca am un spray la culoarea ramei, nu-l mai am, astfel am lasat bila asa doar cu guma, probabil asa o sa ramina. Ma gindesc ca daca o vopsesc, cind string suportul, pelicula de vopsea o sa crape (avind in vedere faptul ca dedesupt e guma si cedeaza). N-am avut de ales, a trebuit sa gauresc rama.In spatele ramei exista deja un orificiu de 5mm exact pe centru in consola, unde am dat gaura in rama. Montarea piulitei in spatele consolei a fost putin mai dificil, neavind posibilitatea sa masor din start si sigur piesa ce insoteste piulita ( doua buc. platband a cite 40mm lungime, 8mm latime si 3mm grosime, sudate de ambele parti a piulitei). Pentru montarea T-ului respectiv (piulita cu cele doua urechi) am scos panoul climatizarii, introdus T-ul prin spate, centrat pe centru, dat gauri din exterior si prins cu nit-uri (2mm grosime) din alea sau cum le zice, din alea cu pistol. Montat totul la loc, biloasa si gata.

Pai ce sa zic, la mine acolo o sa ramina, in mare parte e suficient sa aud ce spune caci de regula nu stau cu ochii in el. Asta a fost moft-ul meu, din motive mentionate deja mai sus.

Sint de parere sa-i mai ridici putin spatele, n-o pune chiar pe burta ca nu da bine la masinuta aia. E doar o parere.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/1138-contact-defect/

Astfel am rezolvat-o, nu-i in soare si primeste si putina racoare din grila. Biloasa am rezolvat-o cu cauciuc lichid (spray) si are o priza excelenta cu suportul. Trebue sa recunosc faptul ca, pentru prima data folosesc cauciuc lichid si sint multumit, ba chiar il recomand.

Piciorul presei. Partea de jos, inchipueti o saiba cu diametru exterior de 28-30mm, iar la interior, cel putin 15mm (acolo e gulerul talerului).

Poate foloseste si altcuiva, 28mm la exterior.

Da si cutii faini oi, jemenele.

Ba e mare, inca n-ai vazut-o. Etrierii noi se pun perechi. La fel ca si multe alte componente.

Eu sit sigur ca de aceia ii trage dreapta.

Pai ii faceam gumele flenduri, cu puscoiu. Multi merg pe ideia ca fac km. putini si nu are rost doua garnituri de gume, fapt care, inclina spre cele de iarna ( mai ales ca devin obligatorii) si ii inteleg. Ceia ce am vrut sa subliniez mai sus este faptul ca, anumite persoane chiar nu stiu diferenta intre gume, atit stiu ca-i guma, atit.

Mai sint si care habar nu au pe ce gume merg, si sint sigur, am avut de-aface cu unu din astia.

De regula iesirile sint strangulate, acolo se stinge mizeria prima data. Le poti desfunda cu presiune de apa fara a demonta alte chestii.

Se unge punctele de sprijin al sabotilor pe platou, ansamblul regulator. Si cine vrea mai mult, unge cablul frinei de mina pirghia respectica si boltul pirghiei. Cu cit ii asiguri un "angrenaj"usor, cu atit mai bine. Asta nu inseamna sa umpli tot cu vaselina pe acolo.

Sa stea ascunsi cu radarul unde vor ei, dar sa te masoare din mers ... ii foame mare. Tiganeala pe fata.

De ceva timp am trecut de la net prin cablu la net mobil (stick). Am incercat sa-l conectez la un alt calculator si nu merge. Adica, toate bune si frumoase pina in momentul conectarii la net, unde nu vrea sub nici o forma. Despre ce poate fi vorba? Ce impiedica conectarea la net?

Pe jumatate.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/32726-se-opreste-motorul-cand-franez/

Scuzele mele ca v-am deranjat. Cind vei creste, vei intelege intentia mea.