Viktor

Filtru este un obstacol, mai ales ala din poza. Atentie sporita la compectarea cu lichid si nu sint probleme. Curat il pui, curat iese. Personal, nu am avut vreodata duze infundate.

Mai greoi dar merge.

Cu sau fara fulgi?

Ooo, credeam ca e din topicul "prezoane intepenite".

Ionele, citatul e de pe aici?

Bucsa din fata e ceva mai greu de schimbat, in special la montare. Riscul de a desprinde guma de pe bucsa metalica in momentul presarii este mare, dat fiind ca, exteriorul bucsei este mai mare decit orificiul din bascula cu apoximativ doi mm (din cite imi aduc aminte) in plus are si "buza" aia. Se poate schimba, dar trebue sa-ti confectionezi scule pe masura.

Vezi aici exact ce spune legea. Chiar si in topicul asta e discutat, ce si cum.

Adica? Mai pe intelesul meu, te rog.

Accentul e pus pe anvelope de iarna, asta inseamna pe ambele punti. Deci, e clar.

Altfel spus, decit sa port grija banilor - mai bine le duc dorul.

Pe mine. Si de nu ma crezi, n-o sa te mai mint vreo-data.

Fiecare isi apara interesele.

Bine - bine, sint de-acord cu voi. Eu nu am aliaje si chiar deca as avea nu le-as folosi iarna, din motive mentionate deja mai sus.

Precum si vara, dupa o ploae. Da le gasim si fara ploi.

Poti da in gropi si vara.

Curea alternator Matiz.

Este vorba de masina (in rodaj) din profil?

Probabil la asta te referi.

Vezi cu un post in urma. Iar tu daca te HOLBAI pe forum, nu intrebai ce-i ala DOT, prietene.

http://motodor.wordpress.com/2009/02/04/date-tehnice-anvelope/

Cu ce sint mai bune daca scrie pe ele winter si nu M-S? Inainte sa faci comanda trebuia sa le ceri amanunte referitor la produs, cum ar fi: DOT-ul ... De-altfet trebue spus clar: daca nu respecti comanda (cerintele) nu le cumpar, le duci cum le-ai adus! La cine-i banu, ala-i sefu.

Pai asa trebue sa faca, doar cu contactul pus tace si nu are vreo legatura cu usile.

Eu ramin la capul de planetara, daca e schimbat recent cu unul SH. Cei drept si zgomotul unui rulment se accentuiaza pe curba, dar persista si pe drum drept.

Asta nu influenteaza cu nimic frinele, la tamburi se practica pilirea/slefuirea, pentru o usoara ansamblare cu sabotii apropiati. Din cite inteleg problema e la frinare, n-are legatura cu rulmentii, care "mirie" continu daca au defect.