Viktor

A pus cineva in practica asta ? Dar asta ?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/5429-papa-ulei/

Intr-adevar, putin ce-i drept. Si nici o amarita de jumara nu-si facu veacu' in zona ...

Faina prajitoarea , Ionele. Tre s-o pun de-un motor boxer sa fiu cool . Aia tine si la mititei sau doar la cirnati ?

Imi string catrafusele aici. Prototipu' . Nu se vinde !

Am rezolvat-o . Doua coliere de 48mm pentru esapament, doua suruburi de 8mm si un capat bara metalica de 15x15mm, iar cirligul ramas al de pe fostul colier. Deja o lasat urma colierul . De o pierd, voi da de stire.

Interesanta tehnologie din filmulet . In zona, inca se mai fac constructii din lut si paie, au dat recent la TV. Din cite am inteles, o prima locuinta gen a fost construita de americanosi in 1901. Cunosc citeva astfel de locuinta, pe timp de vara ii o racoare si fan la interior ... cu siguranta nu necesita aer conditionat.

Ar fi o idee, Mike, da' parca tot puse pe jar le sta mai bine. Altfel, mi-ai dat o idee de-un test cit de bine protejeaza de frig asa cum sint . Doua termometre inentice avem, ne mai trebue timp si chef de joaca.

Ne specializam pe boltari ?

Din ciclul : iarna nu-i ca vara. Tocatorul de hirtie, cartoane pentru brichete. Presa, momentan sufera imbunatatiri, o trecem de la 3 la 6 cilindri.

Si e vorba de-un producator doar, de-ar fi luate toate la purificat, lichidul de frina devine mai complicat alegerii decit uleiul de motor . Cert e ca pe unde am intrebat de Typ 200, cam ramin fara cuvinte, se pare ca nu-i prea cunoscut. Ieri la UNIX, fiind dotati si cu monitorul clientului, am vazut cu ochii mei intreaga lista a lichidelor de frina ce le detin, apoi expres cele ATE iar cel in cauza nu figureaza niciunde. O chestie interesanta e ca pe urma cautarilor pe net, expres pe Typ 200 , il arunca pe SL in fata, asta-i din belsug din cite observ. LE. 03.9901-6202.2 (codul typ-ului) pentru disperati .

Mi-am facut timp si am trecut pe la UNIX in lui Typ 200 , unde, meseriasul cu care am stat de vorba spune ca tipul asta de lichid ii scos de pe piata, in schimb, ii inlocuit cu unul mai bun (zice el) cu SL-ul doar ca nu a putut sa-mi spuna ce culoare-i. Mai sapam. LE. Bingo ! I-am gasit fisa, ii galben . Mai sa fie, cica-i o noutate, fisa ii din 12 Aprilie 2010. Interesant.

Geniala ideea "inrositului" , Ionele, se para ca pot striga bingo ! L-am bagat in apa fiarta (cablul doar) apoi l-am bobinat strins pe un obiect ceva mai marisor cu colturile rotunjite iar in dimineata asta a mai primit un tratament, tensionat drept si reinfierbintat cu un uscator de par. Pare a fi o reusita, cel putin astfel pare de moment, nu-i perfect drept, da' ii o diferenta uriasa, sper sa si ramina astfel.

La finala mea o sa-i "cada" colierul . Schita (ce nu am putut-o posta aici ) e deja facuta, mai ramine a fi pusa in practica. Am editat una din pozele cu finala , cam cum ii vad eu viitorul. Doua inele metalice pe tevi intrare si iesire, doua inaltatoare pladband , transversala (tot platband) plus cirligul. Ramin masuratorile la fata locului, dupa cum ii montata momentan sa cada la fix pe pozitie. Ar fi culmea sa se indoaie de la jumate ...

Adevar graiesti, Andrei. Din nefericire, am dat in citeva rinduri de cretini ce sufera de glanda lenii, specimene ce pacat a ocupa un job, si-apoi zmiorcaie in gura mare ca n-au de lucru si ce curva-i viata, da' ca ei insii is niste putze mici si iresponsabili, inapti si imaturi, nu incape in discutie, cred ei . Chiar la inceputul saptaminii acesteaia am dat de-un prost din asta. Printre picaturi (dupa cum am timp) pregatesc un Volvo pentru ITP, a carui punte spate ii pe discuri iar sistemul/angrenajul frinei de mina e pe mini-saboti la interior . Unele modele au fost echipate cu regulatoare (manuale) din astea pe cind altele cu "furci' (furca = imagineaza-ti o bucata de platband de vreo 10cm lungime si mai grosute asa, iar la ambele capete crestete vreo 2cm, drept suport de sustinere in care se aseaza sabotii, plus arcul de sustinere) fixe, cu toate ca-i acelasi sistem, dar ma rog, din astea au pus , din astea sint . Sistemul "furca" l-am mai intinlit cu ani in urma pe o alta serie Volvo. Acum, avind ceva uzura, atit discul (rectificat fiind cindva) cit si sabotii (in conditii bune ce nu cer schimbati) frina de mina e undeva la capat de cursa, iar angrenajul ce pune sabotii in miscare nu-si mai (poate) face treaba ca la carte, asadar ramin trei variante de a o aduce la adevar: confectionez alte doua furci mai mari, le incarc pe alea existente cu sudura apoi pilite aduse la o cota ceruta de disc-saboti sau ii schimb modelul, trec pe varianta cu reglaj manual ce se potriveste la fix. Am optat pentru varianta 3, fieste, ca unu si doi is ceva mai migaloase de efectuat si nici perechi nu le poti face ca mai rar sa rezulte aceleasi cote pe ambele parti. In fine. Neavind nici cod al pieselor , ceva mai greu de rasfoit net-ul in a da de ele, apoi intr-un final ma bucura faptul ca le gasesc la Bardi. Apoi ma apuc sa sun sa fac comanda, unde, imi raspunde un mirlan , un mut ce nici a vorbi nu era in stare si-mi zice ca nu au asa ceva. Mai sa fie ... ii infiletasem deja citiva Sfinti, la ce iute i-o dat cu "nu", eram sigur ca vorbeste pe linga, cind eu vazusem clar pe site-ul lor cu pret cu tot. Am scos frumos pe imprimanta piesa in cauza (cu cod cu tot) si sa vezi lucru dracu, ca aveau asa ceva , ce le-am si cumparat . Gafa mea, ca nu i-am retinut numele lui closca ala cu care am vorbit la telefon, sa stam nitel de vorba ca de la barbat la barbat, acolo, in magazin la ei ... Nu prea am "lucrat" cu Bardi, dar voi fi ceva mai atent cu ei pe viitor, in special cu brutarii de serviciu. Hai c-am scris oleaca ...

Adica, sa am rabdare ca imediat vine vara ? Mult timp l-am avut tensionat dupa o ladita in portbagaj (unde mai tin una alta, maruntisuri) apoi l-am avut tensionat dupa spatarul scaunului soacrei (scaunul din dreapta) , l-am avut (si il am) in casa, tensionat, desigur, si nu se da batut, nene . Grozav ! De nu-l pun in "lopatele", ii in stare sa-mi traga telefonul jos, asa arcuit e, fir-ar sa fie.

Inclin a paria ca nu se modifica cablul ala , nici de-ti tractez carabusu, Ionele.

Sa mai zica careva ca "ai nostri" nu fac treaba buna .

Caut metoda (chiar si neortodoxa) de a detensiona spirala incarcatoruli (auto) de telefon ce ii oteleta cu draci. L-am tinut tensionat cu saplaminile in speranta ca n-o sa-si mai revina la forma initiala, da' m-am inselat, isi revine la loc, incredibil nene ... Am cautat sa cumpar altul, drept, dar nu gasesc, ci doar fratele geaman ii peste tot . Al dracu sirma, nene .

Multumesc, Salex. Bag seama ca nici asta nu se gaseste pe toate drumurile, am sunat deja Bardi Auto si Unix-ul si nu au, nu detin asa ceva, cel putin in datele lor existente nu apare pe stoc. Ramine net-ul la putere pentru a localiza cine si unde vinde asa ceva, apoi cind trec prin zona sa il cumpar.

Ate typ 200, nu-i verde, asa-i ? In caz ca da, nu-mi mai trebue (nici de frineaza pe comenzi vocale, deh, pitici ). Din cite am observat si DOT 3-ul tot verde e, antipatic ca si lichid de frina. La ce dracu i-o dat culoare, nu pricep, sa nu bata rau la ochi cind e jegos in rezervor?

Discuri Brembo cu placute Ate am de nu ma insel , si nu ma pling. Pe spate, de ar fi sa aduc o modificare, tamburii i-as inlocui cu unii mai sanatosi. La capitolul lichide , mai vedem, merg pe Ate de data asta.

Pare a fi ok, intinsa . Ai localizat de unde provine zgomotul ? In caz ca nu, pornesti motorul si-i dai cu spray de frine exact in locul de unde consideri ca gingureste, intre fulie si carcasa spre ex. apoi de isi schimba glasul (de regula tace) acolo-i buba. Mai doresti trucuri ?

Pe ala cu siguranta l-am vazut .

Cred ca o sa-i vin de hac, cind o sa-mi revina "cheful". Astfel ii prelungesc viata, cu o bucata de platband pe cant, fie drept de pe muchie pe muchie, fie in diagonala de pe teava pe teava (intrare-iesire) . Varianta doi imi suride mai mult. Astfel isi ia ventilatie in intregime toba.