varais

Am avut ocazia (terifiantă ) pot spune sa stau in dreapta unu Nissan GTR pe un circuit in Italia. A fost un bonus din partea companiei. Anvelopele erau tot NanKang dar semislick. De atunci mi-au rămas în minte . Acum când le-am găsit și am văzut că talonul este mult mai dur fata de Pirelli, raportul calitate preț a fost în favoarea lor. Cu motorul meu de 1.6 si 12.5 secunde până la 100km/h nu îndrăznesc decât poate să mă duc pana în parcarea unui circuit nicidecum să dau o tura. Tot ce mă interesează la masina personala este sa ma ducă de la punctul A la B in cat mai multa liniște și confort. Daca bugetul permitea achiziția și întreținerea unui E Class ar fi fost perfect.

Da NanKang sunt. Acum am observat greșeala. Apreciez întotdeauna opiniile colegilor de forum dar când uni oameni care nici macar nu au văzut îndeaproape unele lucruri și își dau cu părerea parca nu e tocmai corect.

Mulțumesc frumos. Referitor la anvelope să știi că sunt unii care le folosesc pe circuit ca alternativa la marile branduri. Au o pierdere de 1/2 secunde față de ceilalți dar tin puțin mai mult.

Tu de unde te hidratezi cu motorina?

Pai hai sa o luam pe rand. Achiziție bruta - 10500 euro Și pe urmă a început distracția : Distributie cu absolut tot (Conti), Ulei (Castrol) cu toate filtrele (MAN), plăcuțe de frână față spate (OEM) toate rezolvate în ziua a doua după ce am luat mașina. Si am continuat cu set de covoare de cauciuc plus tăviță portbagaj, apărători de noroi ( cred că e sigurul Passat cu așa ceva), apărători de inox suplimentare pentru praguri și bara de la portbagaj. Masina a venit cu cauciucuri de iarna Pirelli. Bineînțeles că am tăiat unul pe fata dreapta la prima dar chiar prima groapa luată în orașul ăsta. Drept urmare am căutat de nebun un cauciuc cu talonul cat mai dur. Câștigătoare au fost Nan Lang Ultra Sport II. Si pentru că încă mă încadram in buget am schimbat și grilele de la proiectoare pentru că erau puțin exfoliate. La modelul Highline se găsesc doar pe original. Am aflat asta după ce am cumpărat și returnat de trei ori bazdaganiile. Mai aveam puțin și costă curierul decat grilele. Deci per total costul de achiziție a ajuns la 12000. Acum mă stresez cu motorina. In momentul de față sunt pe Socar și este cea mai buna de până acum. Urmează să văd Rompetrol cu CC 55 ce vibrații îmi transmite.

In sfarsit am reusit cu fotografiile. De cand nu am mai postat pe aici mi-am pierdut indemanarea.

Din păcate de pe telefon nu pot încărca fotografiile. Daca aveți ceva idei nu va sfiiți.

În sfârșit am ceva timp sa incep un nou topic pentru Passy . Am parcurs deja 2000 km și sunt pe deplin multumit de alegerea facuta.

PASSY 1.6 TDI CR

A cam luat-o rugina firar sa fie.

Mă gândeam să trec Nubi pe Ravenol.

Cu asta toate sunt bune și frumoase 6-7000 km fara sa pape nici 40 ml ,după care până pe la 9-10000 mai pun un litru. Și dacă stau bine să mă gândesc cred că de la Rădăcini am luat ultimele două schimburi.

Salut omule ! Ce ulei folosesti pentru Nubi ca eu unul trebuie sa ii fac schimbul si parca m-am saturat de GM. Si pe unde va mai intalniti zilele astea?

104000km Am reusit sa imi fac timp si am schimbat discurile de frana si placutele. Masinuta i-am inmanat-o tatalui meu care a fost mai mult decat fericit. Acum am trecut pe diesel 1.6 TDI Highline Passat. Imi voi face timp ( sper ) sa ii fac prezentarea aici.

Mâine verific cu aparatul de măsură să văd dacă primește curent. Daca primește atunci un alt geam. Să văd dacă reușesc să găsesc. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Domnul meu ambele intra în discuție.Totodată și butonul pentru degivrare nu știu dacă da contact pentru ambele oglinzi ( releu ) sau pentru fiecare în parte cumva. Din cate am văzut contactele de pe oglinda ar fi accesibile pentru aparatul de măsură și atunci s-ar clarifica situația. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

M-am gândit la treaba asta. Poate o fi doar un contact oxidat și eu mă agit degeaba. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Asta e fara degivrare. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk Am găsit la King 25 Ron. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Asta ar fi ideea dar până acum am găsit doar la Rădăcini la un preț fantasmagoric de 390 Ron. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Să o stăpânești sănătos și fără probleme până la 1 mil de km. Excelenta alegere. Anul asta am ratat ocazia sa îmi schimb masinuta pe care o va prelua tatăl meu. Am tot făcut drive test cu o mulțime de noi modele și diverse modele. Nimic nu m-am convins. In momentul de față mă gândesc și eu tot la 1.6 Mivec. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

102000 km. Încă un schimb de ulei, plus distribuția cu de toate. Am o problema cu sonda de pe cutie pentru marșarier. Sper sa o găsesc. Oglinda din partea dreapta nu mai degivreaza. Daca aveți vreo idee cu oglinda nu va sfiiți sa-mi dați un sfat. Din cate știu eu tragi de ea și ar trebui să iasă din clipsuri dar parca am o reținere sa trag de o chestiune care are venerabila vârstă de 13 anișori.

Salutare domnu, vad ca nu te plictisesti deloc.

94 000 km A venit si timpul pentru schimbat ambreiajul, inclusiv tija care il actioneaza. Era putin stramba la cat m-am chinuit sa ajung la doctorul ei . Si daca tot nu aveam astazi ce face am curatat si valva EGR. Nu a avut prea multe impuritati doar ca mi s-a parut axul pitintel intepenit. Cand am desfacut-o nu am reusit ca o deschid maxim tragand cu gura. Dupa curatare se misca fara probleme.

Am rezolvat-o pana la urma a fost bobina de inductie. Am trecut prin multe cu treaba asta pe la service-uri autorizate si nu numai. Ba ca e pompa de benzina si nu mai asigura presiunea necesara, ba ca presiunea din rampa de injectoare, ca ar fi injectoarele infundate etc. Pana la urma am cumparat eu bobina si gata. Pentru cei care au Nubi si le scartaie "amortizoarele" la denivelari. Nu au nici o problema amortizoarele de vina sunt bucsele de la bara antiruliu. Eu le-am schimbat si am dat si cu vaselina interior exterior. Atentie totusi daca va apucati de treaba asta pentru ca dureaza foarte mult. Sunt doua bucse care costa 7 lei prinse fiecare intr-o clema cu doua suruburi. Pozitia e atat de incomoda ca desfaci cam 10% dintr-o tura la fiecare surub.

Se pare ca incep si la mine problemele. In momentul in care accelerez brusc motorul se balbaie si nu trage normal. Dupa trei patru secunde de tremurat isi revine si accelereaza in continuare. Fenomenul se repete in orice treapta de viteza. Daca accelerez incet nu are nici o problema. Am schimbat bujiile, sisele le-am masurat si sunt in regula, ICU curatat. Daca aeti vreo idee va rog nu ezitati ca eu am ramas fara. Salut, ia incearca sa dai cu podul palmei in volan de jos in sus si daca auzi cam acelas zgomot este rulmentul de la volan.