varais

104000km Am reusit sa imi fac timp si am schimbat discurile de frana si placutele. Masinuta i-am inmanat-o tatalui meu care a fost mai mult decat fericit. Acum am trecut pe diesel 1.6 TDI Highline Passat. Imi voi face timp ( sper ) sa ii fac prezentarea aici.

Mâine verific cu aparatul de măsură să văd dacă primește curent. Daca primește atunci un alt geam. Să văd dacă reușesc să găsesc. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Domnul meu ambele intra în discuție.Totodată și butonul pentru degivrare nu știu dacă da contact pentru ambele oglinzi ( releu ) sau pentru fiecare în parte cumva. Din cate am văzut contactele de pe oglinda ar fi accesibile pentru aparatul de măsură și atunci s-ar clarifica situația. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

M-am gândit la treaba asta. Poate o fi doar un contact oxidat și eu mă agit degeaba. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Asta e fara degivrare. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk Am găsit la King 25 Ron. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Asta ar fi ideea dar până acum am găsit doar la Rădăcini la un preț fantasmagoric de 390 Ron. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

Să o stăpânești sănătos și fără probleme până la 1 mil de km. Excelenta alegere. Anul asta am ratat ocazia sa îmi schimb masinuta pe care o va prelua tatăl meu. Am tot făcut drive test cu o mulțime de noi modele și diverse modele. Nimic nu m-am convins. In momentul de față mă gândesc și eu tot la 1.6 Mivec. Trimis de pe al meu Lenovo Z90a40 folosind Tapatalk

102000 km. Încă un schimb de ulei, plus distribuția cu de toate. Am o problema cu sonda de pe cutie pentru marșarier. Sper sa o găsesc. Oglinda din partea dreapta nu mai degivreaza. Daca aveți vreo idee cu oglinda nu va sfiiți sa-mi dați un sfat. Din cate știu eu tragi de ea și ar trebui să iasă din clipsuri dar parca am o reținere sa trag de o chestiune care are venerabila vârstă de 13 anișori.

Salutare domnu, vad ca nu te plictisesti deloc.

94 000 km A venit si timpul pentru schimbat ambreiajul, inclusiv tija care il actioneaza. Era putin stramba la cat m-am chinuit sa ajung la doctorul ei . Si daca tot nu aveam astazi ce face am curatat si valva EGR. Nu a avut prea multe impuritati doar ca mi s-a parut axul pitintel intepenit. Cand am desfacut-o nu am reusit ca o deschid maxim tragand cu gura. Dupa curatare se misca fara probleme.

Am rezolvat-o pana la urma a fost bobina de inductie. Am trecut prin multe cu treaba asta pe la service-uri autorizate si nu numai. Ba ca e pompa de benzina si nu mai asigura presiunea necesara, ba ca presiunea din rampa de injectoare, ca ar fi injectoarele infundate etc. Pana la urma am cumparat eu bobina si gata. Pentru cei care au Nubi si le scartaie "amortizoarele" la denivelari. Nu au nici o problema amortizoarele de vina sunt bucsele de la bara antiruliu. Eu le-am schimbat si am dat si cu vaselina interior exterior. Atentie totusi daca va apucati de treaba asta pentru ca dureaza foarte mult. Sunt doua bucse care costa 7 lei prinse fiecare intr-o clema cu doua suruburi. Pozitia e atat de incomoda ca desfaci cam 10% dintr-o tura la fiecare surub.

Se pare ca incep si la mine problemele. In momentul in care accelerez brusc motorul se balbaie si nu trage normal. Dupa trei patru secunde de tremurat isi revine si accelereaza in continuare. Fenomenul se repete in orice treapta de viteza. Daca accelerez incet nu are nici o problema. Am schimbat bujiile, sisele le-am masurat si sunt in regula, ICU curatat. Daca aeti vreo idee va rog nu ezitati ca eu am ramas fara. Salut, ia incearca sa dai cu podul palmei in volan de jos in sus si daca auzi cam acelas zgomot este rulmentul de la volan.

Salutare domnu ! Ma bucur sa vad ca nu te lasi.

88.600 km nu am mai scris pe aici de o vesnicie. Daca tot am schimbat garnitura de la culbutori, m-am gandit sa pun si o foto . Cam asa arata dupa 12 ani si 88.600 km din care 25.000 km pe GPL.

Firar sa fie nu pot sa ajung joia decat dupa ora 22 cand vin cu fata de la handbal

Daca ajung pe la 22:15 mai gasesc pe cineva ?

Pe unde va mai intalniti joia si pe la ce ora ? Manetuta tot de Nubira, nou nouta de la Radacini. Acum de ce e mai mica de inaltime ea stie. Probabil e inca in crestere.

Schimbarea - schimbatorului de viteza Nu era neaparat necasara operatiunea dar cand incepe sa bata toba piticul de pe creer ... te apuci de treaba. Se vad bine urmele de uzura. De astazi inainte nu ma mai sprijin pe schimbator. Cel nou este cam cu 1 cm mai scurt. Si daca tot am desfacut consola centrala, am schimbat burduful de la schimbator si frana de mana. In sfarsit arata bine.

80300 KM. Cam putini KM in perioada asta de timp dar a stat mai mult in parcare. Inca un schimb de ulei , filtre ,inclusiv timoneria de la schimbatorul de viteze pentru care astept vremuri ceva mai calde sa o schimb.

Ai mare dreptate. Uneori parca incepusem sa suspectez inclusiv racordul flexibil de la esapament.

77000 km Gata in sfarsi am rezolvat cu boba boca toca poca de la rotite. Dupa tot stresul meu cu amortizorul pana la urma au fost bieletele antiruliu. Frumoasele astea nu am reusit sa le dau eu jos. A fost nvoie de pistol pentru a desface surubul superior la ambele bielete. Cea de pe stanga era bunicica dar pe dreapta ambele capete s-au desfacut din nuca si a fost putin chin sa le scoata de pe bara de torsiune. Urmatoarea reparatie ( nu car fi neaparat nevoie) va fi timoneria de la schimbatorul de directie. Are un mic joc si ca de obicei a inceput sa ma streseze faptul ca Nubi are o bubita .

Am inteles. Chiar si rulmentul ala are un inlocuitor da-mi un cod de pe el daca e posibilsa il scoti sau vezi ce scrie pe el. Din schema de mai sus care e bucata care trebuie luata?

Din pacate am grasit. Singurul rulment aici este 27. Unde este rulmentul de la volan ? Vine cu tot cu nr 44 ?

Salutare Mircea. Ma cand ne-am intalnit mi-ai spus de bieletele antiruliu. Le am in portbagaj. Piesa nr 5 ce bazdac mai e ? Treaba cu speedbumpul cred ca e din categoria - asa face toate- . Bataia aia micuta ma scoate din sarite rau de tot. Si daca tot vorbim de reperatii hai sa scot si schema pentru rulmentul de la volan sa vedem cum sta treaba si cu ala. Parca si tu ai probleme cu el. Apropo stii sa dai volanul jos? Ei uite ca l-am gasit . Nr. 40 este rulmentul firar sa fie . Dupa cum ti-am spus acum multa vreme aste trebuie sa fie separat.Cod 530552. Eventual sa gasim un echivalent ceva.

Se aud si ceva batai superficiale dar parca se intampla la balans usor stanga dreapta decat sus jos. Scartaiala apare de exemplu cand trec peste santul acoperit cu asfalt al unei foste gropi si se ridica botul in sus mai mult ca de obicei . In momentul balansului sus jos face un scart scart. Eu am cumparat si bieletele antiruliu pentru treaba cu bataile . Bucsile de pe bara de torsiune par a fi in regula. De vazut si capetele de bara dar cam toate para fi tapene si fara probleme mama lor . Poate ne vedem joi sa dam o tura pentru un diagnostic mai precis.