cchrism

Eu am facut procedura si intradevar se vede. Orice ai face se vede, mai mult sau mai putin. Asta-i faza nasoala la metalizate, repararea se face doar prin revopsire totala altfel se observa. Eu am avut 3 bucati, una destul de strong, in sensul ca s-a dus chitul, si a ramas si o gaurica destul de adanca in tabla (mica ca suprafata). La restul s-a cam bulit doar chitul. Cumparat chit, smirghel, vopsea, si am rezolvat ceva, macar nu va rugini acolo. Daca te uiti de relativ aproape se vede (nu a fost vopseaua fix la fel, pt. ca mai imbatranise cea de pe masina), dar in rest nu se observa. Nu am dat cu lac deasupra si daca insist cu polish (cum am facut prima data, si nu trecuse f. mult timp) se vede cum incepe sa se decoloreze, dar in rest sunt destul de multumit. Si eu sunt maniac cu lucrurile sa fie ca noi, dar la masina m-am linistit. Orice ai face, nu va arata ca si cum ai luat-o ieri de la dealer, decat daca esti dispus sa bagi o caruta de bani (garaj, spalat, folie, etc) si nu dispun de asa ceva.

Eu zic ca inca nu. Daca vedeati trendul azi, inca nu e cazul de cumparat valuta. Sa se mai linisteasca putin. Parerea mea, desi nu m-as baga in speculat valuta. Dupa cum s-a vazut, BNR e dispus sa intervina sub 37000 (a inceput sa cumpere la 36800). Eu as cumpara cand euro va ajunge pe la 37300, inainte nu. Si se va ajunge acolo, pana la sfarsitul anului, asa cred eu. Mentionez ca nu detin nici o informatie care este secreta sau din inside.

Incearca sa-ti rasuflarea un sfert de Bucuresti sa vezi daca e de la tine. Daca tot nu merge e de la masina.

Cu ce s-o fi intalnit? Cu un tanc la 200 la ora? Ca n-a mai ramas nimic nici din stalpul B, iti dai seama ce masina a fost doar dupa ultimii 20-30 cm.

Sa ma dau si eu putin in spectacol. Supapa PCV blocata pe semi-deschis? Cum au curatat IAC-ul? Ca daca este stricat si nu-ti dai seama poti sa-l cureti de mama focului, ca tot nu-si revine.

Pai ce in depasire tu apesi ambreiajul? De ce nu s-a rezolvat pe garantie? Cat a fost toata distractia?

Cred ca nu, doar pt. IAC e valabila faza. Valva PCV nu are nimic electric in ea, deci nu e necesar sa dai reset.

S-or fi gandit ca ati inceput campania electorala.

Am cautat pe net sa vad ce proprietati trebuie sa aiba ca sa se incadreze la hexagonal si nu gasesc. Daca te uiti la cum ar arata pe roata ar aduce cu un hexagon, dar mai degraba romb. Sunt acelasi lucru? Daca scarita inseamna ca are lantul vine doar transversal pe profilul pneului, nu e scarita. Sunt marca "All Ride", astia fac o gramada de chestii pt. masina. In foaia cu montarea/demontarea nu apare explicit ca nu trebuie ridicata masina, dar in poze roata sta tot timpul pe sol.

Atunci sa inteleg ca size 40 care le am eu le cam am degeaba? Ca nu se potrivesc? Sunt cele mai mici care exista in Metro/Carrefour.

Sigur 5? Eu am 4 (ma rog 40), dar nu le-am probat niciodata. Din ce am cautat eu anul trecut si astea ar fi prea mari, teoretic trebuie 20. Am gasit aici: http://www.worldofrigging.com/prod_snow_chain.htm dar daca te uiti 155/65R13 apare si la size 20 si la 50 si suspectez ca la 50 de fapt e R14. Pe ale mele scrie la dimensiuni 155/13 155/80/13 si altele dar astea-s cu 155. Am gasit in 2 locuri informatii contradictorii: unii zic ca 155/13 zic ca inseamna orice R13 cu size 155, altii zic ca daca nu e a doua cifra, se ia by default 80, dar atunci de ce ar fi de 2 ori. Oricum sper sa nu niciodata nevoie sa le folosesc.

Cred ca omul se referea la aproape 5000 EUR pentru ala chel NOU.

Poti detalia putin? Adica care ar fi diferenta? Si mai ales fata de ce?

Nu exista diluant care sa dea jos siliconul. Scrie si in manualul de utilizare al Matizului (la rubrica intretinere parbriz). Faza este ca se refera la alta substanta, si anume siliconul pt. bord (cred). Ce zicem noi la pistolul cu silicon este de fapt "sealant", nu cred ca are vreo legatura cu siliconul de care se aminteste in manual.

Consumabilele nu sunt incluse in revizie, doar manopera este gratuita. Scrie si in caietul de service asta. "... in grija dumneavoastra intrand consumabilele si furniturile nu stiu cum" (citat din memorie). In manual nu sunt recomandate xW40, dupa cum s-a mai discutat, din motive de protectie a mediului, e o chestie de marketing ca statul (in special in afara) ii obliga sa scrie asa ceva ca sa-i lase sa vinda mai multe masini. Pe uleiurile xW30 in general scrie Fuel Saver.

Ok, si daca omul nu are nimic de zis, doar si-a facut cont ca sa vada ce mai apare nou? Poate ar trebui combinat si cu data ultimei intrari.

La mine oricum masina sta pe partea ailalta a blocului si daca tot nu o aud, de fiecare data o armez cu mute. Pe vremea cand o aduceam sub geam (intre timp m-am hotarat ca tin mai mult la amortizoare, ca drumul pana in spatele blocului e comparabil cu drumul spre RAR Voluntari ) o armam normal cu toti senzorii activati dar nu imi aduc aminte sa fi avut probleme.

Daca chiar vrei sa ai trusa medicala in regula, exista in Carrefour kit-uri de refill pt. trusa medicala. Costa 200k fata de vreo 350 cat e o trusa noua, si contine tot ce expira plus un nou cartonas care sa ateste ca mai e inca in termenul de valabilitate. Am vazut pe unii (de fapt doar rezultatul) care ciordeau cartonasul si gata.

A fost interviu acum vreo 2-3 saptamani la TV. Cica in parcarile rezidentiale mai sunt de dat vreo 11000 de locuri. Dar probabil in zonele unde este nevoie s-au epuizat de mult

M-ar fi tentat si pe mine sa-mi pun asa ceva, dar am doua impedimente: nu prea se gasesc (cei drept nu am cautat foarte tare) SI al doilea: inseamna ca trebuie sa umblu la faruri, si cum nu am curajul sa ma incred in maimutele de la service ca vor regla din nou corect farurile. Poate am eu un fix, dar la ora actuala daca duci o masina la service, pentru orice, aproape sigur o iei mergand mai prost decat la inceput.

Cred ca vrea sa zica, cum a si zis de fapt, ca sticla farului se opacizeaza, si se mai matuieste de la intemperii, sters cu carpa, etc. Cred ca problema cea mai mare este ca nu se vede cand te uiti la far (adica nu prea constientizezi ca trebuie schimbat), dar intensitatea luminoasa se diminueaza.

Fara a dori sa incep o polemica, dar daca unele masini sau Dacii lumineaza de zici ca au inchiriat farul Midia, nu inseamna ca celelalte sunt proaste. Noaptea eu sunt satisfacut de faza lunga, la faza scurta as mai umbla putintel, dar daca nu poti trece pe faza lunga inseamna ca e trafic, si daca e trafic nu poti alerga destul de tare.

Si care ar fi efectul advers? Adica apa care ramane pe acolo? nu ar putea dauna?

La uleiul de cutie nu e la fel ca la motor? Adica ungere la rece, ungere la cald cele 2 cifre? Ca daca e asa argumentatia nu e valida, problemele daca sunt la rece ar fi acelasi lucru un ulei 70W90 si unul 70W80, nu? Oarecum am si eu o problema asemanatoare, in toamna am schimbat uleiul si cum nu am gasit 70W85 (recomandata la Matiz), am intrebat la Craiova si mi s-a zis ca 70W90 este excelent. Problema este ca la rece la retrogradarea 3>2 daca am o viteza de genul 40 km/h clantzane destul de rau. Dupa ce se incalzeste uleiul e absolut ok.

Prima cifra este in afara celor 4 existente in cod, si se introduce cand apare pe ecran AF?. Varianta corecta aici este 2 (87.5 - 108? MHz, pas din 50 in 50 kHz).