cchrism

Mai fm si care-i faza? Daca stii ca-ti arata cu 6km/h nu poti compensa tu in cap? Oricum nu cred ca-ti va schimba nimeni vitezometru pentru abatere de 6 km/h, o sa-ti zica ca-i by design (ceea ce e adevarat), ca sa-ti dea o marja de siguranta la radar, sa te faca sa te simti mai bine (am mers cu 150km/h, wow), etc.

Si la mine s-a desfasurat prima curatare in service, chiar ieri. La 8.200 km, vechiul ulei OMV, dar nu cred ca are uleiul ceva cu IAC-ul. Din cum am vazut eu urmele de pe suruburi, astia de la service nu au auzit de torx. Doru, daca nu ai relanti instabil / tremurat stai linistit. Asemanarea intre mine si sprite este ca amandoi suntem din Bucuresti, unde cel putin la mine daca am lasat masina 2 zile intr-un loc, cu greu mai vad prin parbriz din cauza prafului.

Am gasit la www.nadiman.ro jante de Matiz la un pret destul de impresionant si anume 86 EUR + TVA. Ce este misto este ca am gasit in documentul lor cu informatii tehnice datele care nu sunt scrise in manual (sau eu nu le-am gasit): - P.C.D: 4/114.3 (adica nr. prezoane si distanta intre ele) - C.B: fi (litera greceasca, nu stiu cum sa desenez altfel) 69.0 mm (dimensiunea cercului pe care sunt prezoanele?) - E.T: 42 (offset-ul) - dimensiune: 5,5J13H2 (nu stiu ce e acel H2)

Pai cred ca si pe mine vreau sa ma trimita la plimbare, cand a venit sa ma intrebe ca cine mi-a zis ca se schimba uleiul, dar venisem cu el de acasa, nu prea puteau sa zica nu avem chef sa-l schimbam. Legat de improvizatia cu pompa, cam acelasi lucru a facut si el, doar ca a folosit o sticla de 2L drept corp al pompei, si ca sa mai isi usureze munca mai baga aer cu compresorul. Esti sigur ca pentru golire trebuie dat jos scutul, ca eu nu am remarcat sa fi facut asa ceva, cei drept nici nu am fost super atent, dar cand ajung la masina o sa ma uit pe dedesupt sa vad daca mai am scut Cei drept aveau niste scule de insurubat/desurubat cu prelungitoare adecvate.

Avand in vedere ca pentru azi la Balea erau date temperaturi pozitive, +4 parca si nu am vazut inca avertizare pentru zapada in zona cred ca merge fara probleme. Oricum dimineata inainte sa pleci suna la AND si afli exact ce si cum. Numarul e si pe aici, sau il afli de la informatii.

Cica s-au revoltat motociclistii la Timisoara ca a dat unu' cu masina peste un motociclist. Vezi aici: http://www.expres.ro/vest/?news_id=167233 Misto replica de la Politia rutiera:

Inca unii care dezinformeaza a.k.a. Evenimentul Zilei: http://www.expres.ro/vest/?news_id=167230 "Motoarele sunt de 800 cmc, consuma 6 l la suta in oras si 4 in afara". Mai scot si eu un 5 la limita in afara, dar 4??? "Soferii au o senzatie de nesiguranta, cind trec pe linga un TIR. De asemenea, daca dai intr-o groapa, ai impresia ca masina se da peste cap". Sa-mi bag picioarele daca pot sa zic ca se da masina peste cap. Iar chestia cu instabilitatea cand se trece pe langa un TIR, asta e o poveste perpetuata din tata in fiu. Ok, nu e la fel de stabila ca un tanc, dar still, nu pot sa zic ca mi-e frica sa trec pe langa un TIR. "Tablaraia este satisfacatoare, fiind rezistenta la coroziune. Fabricantii o garateaza 12 ani." Eu nu am gasit nicaieri aceasta garantie, dar aici au dreptate cu rezistenta la coroziune. "Exista Matizuri dotate cu [...] si halogene": Nu toate Matizurile de la inceputurile lor au avut halogene?

Se reincarneaza OTS-ul... Pentru cei care nu au citit pe daciaclub OTS = "operatiune tehnica speciala" si nu este ceva super complicat cum ai fi tentat sa te gandesti ci consta in introducerea intr-o punga a ECU-ului. Oricum trebuie sa fie ceva super-nashpa sa recheme masinile in uzina, si cred ca de dragul marketing-ului astia sunt in stare sa nu faca asta chiar daca ar fi ceva de genul exista sanse 1/100 sa-ti sara pistoanele prin capota, pentru ca la noi nu prea exista riscul sa fii dat in judecata ca desi stiai de problema nu le-ai rechemat. Sa ne amintim episodul cu schimbatul ECU+capete de chei, cand s-au atacat cei de la Dacia, ca s-a aflat intervalul cu seriile cu probleme, si l-au sunat pe ala de a distribuit informatia, ca incepusera sa curga oamenii in service? In contrast, chiar saptamana trecuta am citit despre Lexmark care schimba in mod gratuit nu stiu cate milioane de imprimante cu o problema minora sa zicem: in anumite conditii cand schimbi tonerul, exista posibilitatea sa te zgaltaie putin, analog cu curentatul de la incarcarea electrostatica. Pai eu daca as fi patit asa ceva, probabil as fi dat vina pe imbracaminte. Dar daca se afla, si erau dati in judecata, era super nasol pt. ei.

Va dati seama ce misto ar fi s-o puna de-o rechemare in uzina? Cred ca as rade cu lacrimi de aia care au luat masina cu ochii inchisi. VAXXI asta e definitia pe care am gasit-o pe google la air-brakes. Ca o fi vrand ala care a scris articolul sa exprime altceva, asta e partea a 2a.

Cautat pe google si am gasit siteul asta, care zice ca "air-brakes" sunt complet diferite de franele hidraulice asa cum le stim noi, si ca air-brakes se pune la camioanele mari si la trenuri. O diferenta majora este ca daca la frana hidraulica actionarea se face instantaneu (ai calcat-o a inceput sa franeze), la air-brakes mai ai si un lag care poate fi destul de consistent (ziceau ceva de o jumatate de secunda si peste).

Pai crapa dracu' vesticii, ca daca e cum ziceau ziaristii ca se chinuie masina sa ajunga la 160 nu se deschide nici mama parasutelor, si astia o sa se creada protejati ca au si ABS si parasuta.

Mama de ce cacao i-au facut: "Frankenstein car [...] made by cheap labour in the old Dacia factory in Romania". "bodywork, interior and extras stripped down to the 1950s or 1960s essentials", facuta sa inlocuiasca Trabantul si Lada. For Western Europe [...] Renault justifies the increased price by saying the "western" Logan will have extras such as power-steering, air-bags and air-brakes. Air-brakes???? ce-i aia, discuri ventilate adicatelea?

Grand Garage Auto aveau la vanzare Hancook 155/65/13. Pret 1.450.000 lei / bucata. Aveau eticheta pe ele deci ar fi brand-new.

Schimbat ulei CV la service, copii nu incercati sa faceti asa ceva singuri!!! Accesul la buson este extrem de dificil, mecanicul mai in varsta avand o tehnologie ingenioasa de bagat uleiul nou in cutie. O sticla de Cola de 2L, cu dop etans si furtun trecut prin dop, iar prin furtun se baga presiune folosind compresorul. Se ia furtunul si se baga la gura de umplere, si dupa principiul sifonului va ajunge uleiul in cutie. Dupa ce se termina presiunea iar se baga presiune si se reia. Chiar se lauda ca e patentata de el tehnologia...

Doar ce am venit de la revizie de la Grand Garage Bucuresti si confirm spusele lui Nokian. Cu consumabilele mele (preturile sunt la Piese Auto): in total 2.220.100 lei + 576 mii lei manopera = face 2,8 milioane. Cand am intrebat la telefon cat face o revizie de 10000 cu schimbat ulei la cutie, mi s-a zis 4 milioane. O economie substantiala, prin faptul ca mi-am adus consumabilele mele. Timp facturat 2,2 ore, real 1h 10minute pe ceas, 2 oameni pe langa masina. Acceptabil zic eu. Nu au facut mizerie in interior, a fost ok. Shpaga 0. Intr-una din hale, au si o masuta la care poti sta sa te uiti la masina cum lucreaza. M-au intrebat ca cine mi-a zis sa schimb uleiul de la CV, i-am zis ca asa scrie in manual, si a zambit. Nu imi dau seama ce a insemnat zambetul. Apoi au inceput cu mingicariile, cica intrebari intre mecanici, daca uleiul Mobil e mai bun ca OMVul (GGA vinde OMV), si sustineau aia ca OMV e mai tare, ca la Mobil dupa 50kkm incepe motorul sa pape ulei, etc. dar i-am ignorat. Uns usi + pedala de ambreiaj, curatat IAC (de asta le-am zis eu). Per ansamblu multumit de prestatia celor de la GGA.

Exista asa ceva: "Grant Garage Service Giulesti"???, ca lumea vorbeste de GGA, care este Grand Garage Auto si este in Militari pe Valea Cascadelor si nu in Giulesti. Eu acolo fac revizia si sunt multumit de ei.

Eu am luat Mobil1 5W-40 de la Augsburg la 337mii lei / litru (ultimul bidon) si doua din Metro la 370K. La AugsBurg 10W40 era la vreo 5,5 EUR litru (TVA inclus) ~ 230K, deci daca vii da o tura si pe acolo.

Au la Augsburg ce cautam eu la domnul ddanos, si anume suport de schiuri cu prindere magnetica. Asadar pentru cine intereseaza, pretul este de 65 EUR si ceva maruntis (TVA inclus). Super misto facut, cu o mica chestie din material care sa o bagi intre usa si caroserie astfel ca sa fie facut mai dificil furatul, bineinteles nu imposibil, dar cat sa te poti duce pana la colt sa-ti iei un suc.

Am vazut in Metro la 1.300.000 lei un dispozitiv care sa te scoata din necaz cand te lasa bateria. Practic e o minibaterie Li-Ion care se poate incarca si de la 12V si de la 220V care poate debita 10Ah si curent de pornire 400A. Nu mi se pare super scump un device din asta, adica e la acelasi pret ca un redresor si mult mai practic zic eu, ca te duci pe coclauri si lasi casetofonul deschis si constati ca mai pleci de acolo doar la vale. Bonus 2 mufe de bricheta de alimentat diverse in limita celor 10Ah. Ce e misto e ca se poate incarca fie la priza, fie se incarca pe drum de la alternator. Parea destul de usurel. Din pacate nu stau prea bine cu banii, dar mi-as face cadou asa ceva de Craciun daca-l vor mai avea in oferta. P.S.: era la un moment dat un alt topic despre asa ceva, dar nu-l mai gasesc, nu stiu pe unde a disparut.

Grand Garage scrie pe mine. Am sunat acu vreo 2 zile sa-i intreb daca pot veni cu consumabilele mele, a inceput ala ca stiti ca e mai bine sa le luati de la noi, ca altfel nu garantam pentru ele, bla, bla, dar se poate sa vin cu ele. Revin sambata cu scorurile.

Sambata am programare la revizia de 10000km facuta la 8200km, ca s-a facut deja un an de cand am luat masina si am investit in ulei 5W-40 Mobil1 Synt S (3l) si 2,5l ulei ARAL EP Synth 75W-90 + 1 buc. Filtru ulei Champion C170. Cu aceasta ocazie am facut 2 descoperiri: - Pe ambalajul de la uleiul de motor scrie doar Mobil cu o de culoare rosie si restul albastru, nu se chema firma Mobil1?? Nu apare de nici un fel cifra unu. Nu inclin sa cred ca e contrafacut, dar oricum ciudat. - pentru cei din Bucuresti, nu excludeti din start supermarketul Augsburg, mai ales la componente/consumabile comune. Am gasit uleiul Mobil1 la cel mai mic pret, adica 8,03EUR care face 337.000 lei / litru spre deosebire de 368.781 lei la Metro si peste 450 mii lei in Carrefour.

Mda, dar cred ca la producatorii TANK-ului AF-ul vine de la altceva. Sau asta puteau sa afiseze pe ecranul cu 7 segmente.

Citisem in manual ca zicea sa nu lasi roata suspendata si sa scoti nu stiu ce, ca exact asta se intampla, se desprinde articulatia. Acum nu pot sa-mi dau seama daca exact asta s-a intamplat dar tot ce e posibil.

Interesant, interesant, da de ce n-au scris si ei in manual de asa ceva, se ingrosa mult manualul? Ca mi-a luat ceva pana m-am elucidat. Cand am primit card-ul chiar ma uitam la planiglobul ala si ma gandeam, uite ce estetic au facut astia cartonasul asta... Solutia gasita de cei care au proiectat casul este foarte inteligenta avand in vedere limitele minime si maxime diferite si ecarturile de frecventa. Dar doar trebuiau sa documenteze sa nu se mai sperie lumea. BTW, daca iti sare din 200 in 200 si dai pe AM o sa vezi ca sare din 10 in 10 si nu din 9 in 9 cat e la noi.

Am patit si eu faza asta, cand mi-a murit bateria. Ideea este ca au bagat prost codul zonei. TANK-ul are un feature (de care nu scrie in manual) ca inainte de a cere codul apare "AF ?" ce reprezinta codul zonei, si asa am aflat la ce se foloseste planiglobul de pe cardul cu codul TANK-ului. Asadar, daca stii codul cas-ului, scoti bateria si cand te intreaba AF? apesi 2 care inseamna Europa. Asa am descoperit si eu feature-u', in sensul ca a aparut AF si am tastat codul si nu vrea... am mai apasat eu pe acolo au disparut cifrele si am bagat din nou codul, dar nu mai gasea anumite posturi (sarea din 200 in 200 kHz), si dupa aia am resetat casul si merge din 50 in 50 kHz. Ba chiar am mai nimerit si o zona care sare din 100 in 100. Si pt. i93mid s-ar putea sa fie aceeasi problema.