cchrism

Ma bag si eu ca musca. Daca e negru este f. bine. Daca uleiul nu se inegreste dupa 2000 - 3000 km (parca, e posibil sa fie si mai putin) e de nashpa, inseamna ca nu e prea bun. Daca se inegreste inseamna ca are si proprietati de detergent. Am citit pe net, ca au facut unii niste studii despre uleiuri si cat tin ele. Si ziceau f. interesant ca daca-l schimbi mai des este mai nasol pentru ca uleiul fresh da nu stiu ce reactie o perioada (pana la cateva sute de km parca) care este mai acida. Si astfel iti strici motorul mai mult decat daca l-ai schimba la 10kkm. Ei faceau tot felul de analize de genul aciditate, tribometrie (cat de bine unge), compozitie metale, etc. Primul test a fost cu Mobil1 5W30 si au reusit sa-l tina 18 mii de MILE, schimband filtrul la fiecare 5000 mile. Pe baza analizei lor ziceau ca la uleiul asta se poate tine 8000 mile daca motorul nu mananca, 10000 daca mananca putin ulei (si mai completezi si in felul asta se mai face refresh la ulei), si 15000 daca schimbi filtrul la fiecare 5000 mile. Cand am citit eu se apucasera sa faca testul cu ulei Amsoil. Acuma la uleiul din RO... e alta discutie, dar oricum schimbatul la 5000...

Ok, mea culpa. Cu google am gasit asa: (aici). Deci se cheama chiar electroliza dar nu stiu daca este electroliza obisnuita (apa distilata nu prea conduce curentul).

Alo, moshu', electroliza este cu sarurile din apa, se separa sarea in Na si Cl nu apa in H si O.

Hehe, cam greu sa reusesti sa pulverizezi astfel incat sa se descompuna in hidrogen si oxigen. Separarea asta se cheama fisiune din cate stiu eu. Si consuma multa energie procesul asta de fisiune nu?

Dap, masina a fost 7640 EUR, cu 1750 EUR avans. Credit 5890 Eur + 294.5 comision administrare platit cu creditul (deci creditul total a fost de 6184) si tre' sa dau inapoi in total 7750 EUR.

La mine a fost luat in sept 2003. Nu mi-au cerut decat cheie + C.I. (asta scrie si in contract). Eu m-am dus doar cu avansul si that's it. Nu am mai dat nici un ban in plus, de fapt CASCO a venit in plus. Si in contract nu scrie nimic de inca 70, si inca 25, scrie doar de un singur comision de 5% (este DOAR unul, ca le inglobeaza el pe toate celelalte, e problema lor). De fapt in contract scrie asa: ma imprumut de 5800 de EUR, la care se adauga 5% comision, ceea ce face 6090 EUR, dobanda este 6.3%, adica pe 4 ani vreo 7700 EUR / 48 = 161 EUR pe luna no matter what. Toata faza cu banii e cuprinsa intr-un paragraf de vreo 8 randuri, si contine doar numerele astea. Restul de 4-5 pagini sunt chestii din alea acoperitoare, ca trebuie sa anunti daca te muti, and so on. Si alta faza misto, eu nici nu aveam la momentul respectiv buletin de Bucuresti, nici macar flotant. Nu am avut probleme. Un lucru misto, nu are stelute si nu contine font micsorat.

mecmar cand ai facut tu creditul la Tiriac? Ca eu am credit la Tiriac in Bucuresti la Izvor si au fost oamenii foarte, foarte operativi. Si in contract scrie ca pot sa-mi vanda masina DACA nu onorez conditiile contractuale (aka, nu platesc rata), masina este pusa gaj, si tot in contract scrie ca trebuie sa duc cartea de identitate (ca sa nu pot vinde eu masina) si o cheie (pentru a nu trebui sa schimbe ei incuietorile daca nu platesc ratele). Comisionul a fost fix 5% care se achita din credit (practic de purtator de dobanda in felul asta dar eram ca la limita cu avansul). Dobanda fixa toti cei 4 ani (am 6,3% la EUR), la contrapartida cu nu primesti nici un avantaj daca platesti in avans. Daca e furata masina, ei intai isi sting creditul, diferenta de bani care ramane ajunge la tine. Masina e asigurata la aceeasi suma toti cei 4 ani (deci daca se fura in ultima zi a creditului primesti toti banii...). Am primit un exemplar de contract si contractul de gaj fara sa cer eu, asadar depinde foarte mult peste ce oameni dai si asta se poate intampla la orice banca. Plus ca i-am tinut vineri peste program, pt. ca luni se scumpea cu ~1mil (diferente de curs valutar), si m-au ajutat fara probleme.

M-a apucat curatenia si am constatat ca am un teanc de reviste/ziare and so on si m-am gandit ca vreau sa le duc la un centru de colectare, nu pt. bani ci pt. simtul civic. Asadar caut un centru de reciclare a materialelor, REMAT sau cum i-o zice, din Bucuresti, preferabil zona Militari daca se poate, daca nu o sa ma car cu ele. Asadar daca stie careva i-as fi recunoscator. Pe Google n-am gasit nimic interesant, doar am aflat ca sunt 37 de centre in Bucuresti, dar nu dadeau nici o adresa.

Solutia este de a plasa un buzunaras care sa tina respectiva vignieta. Am un prieten cu Octavia care are asa ceva by default. Acum caut si eu ceva asemanator sau voi incerca sa bricolez. Pe mine ma enerveaza sa am ceva LIPIT de "ecran" si voi incerca cu toate puterile sa evit asa ceva.

Daaaa, de 94 CP... da cred ca o ia motorul inainte si ramane caroseria.

La Matiz Airbagul se activeaza peste 30km/h parca (sau 25?) deci slabe sanse sa sara la stop. Plus deceleratia care trebuie sa fie destul de importanta ca sa se declanseze. Deci nu cred ca un pocnit din spate l-ar declansa.

Referitor la disputa Matiz - Solenta cred ca iarasi nu se incadreaza... fiind clase diferite (sau mi se pare mie ). Ok cu spatiul sunt de acord, fiind si diferenta de clasa, dar cu ce te incalzeste viteza maxima mai mare? Eu am venit pe Buc Pitesti cu aprox 135 - 140 pe bord si faceam topa-topa din groapa in damb. Nu stiu cat de mult poti beneficia in RO de viteze de 150 sa zicem ca ar merita viteza maxima mai mare, cu mers cat de cat legal. Cu demarajul... hmm sa zicem (mi-am luat flash-uri de la TIR in oras), dar e valabil doar cand ai AC-ul, in rest consider ca se infinge acceptabil. Da ce i-a facut prietenul ala al tau de la 130k i-a facut motorul? ca doar de la condus obisnuit nu cred ca reusea. Iar la stabilitate sincer eu sunt de parere ca Matiz+stabilitate = povesti vanatoresti. Eu mai ma duc din cand in cand la Galati pe DN2 pana la Buzau si nu am avut probleme cu stabilitatea cand trece TIR-ul fie pe acelasi sens fie pe contrasens. Ok, ca se simte ca a trecut ceva mare, da, dar daca nu esti tanc sau mai stiu eu, Porsche 911, se simte, si in Dacie se simte cand trece un ditamai TIR-ul (sunt curios cum se simte in Logan). Sa nu uitam Olcitul... care se inclina in curbe de ziceai ca mama, mama acum il vezi in decor (dar era by design). Just my 2 €cents.

CASCO in general nu asigura cauciucurile. La Allianz de exemplu daca ti se strica doar cauciucurile nu primesti nimic, dar daca indoi si altceva (janta, bascula) primesti si banii pe cauciucuri. La diverse firme de asigurari sunt diverse prevederi, asa ca trebuie sa cauti in contract sau pe un agent de la firma de la care ai CASCO.

Citroen Xsara are un sistem care asta face. Se cheama AFU (Aide Freinage d'Urgence sau cum s-o scrie, franceza nu-i pct. meu forte :"> ) si cand franezi brusc se aprind avariile automat. Nu stiu si nu am probat ce inseamna brusc, dar din alte surse am inteles ca la limita de intrare a ABS-ului automat intra si AFU. Si nu doar in Italia e faza cu avariile, peste tot la vest de noi, si chiar si la noi cum zicea si NFS, in special pe autostrada la opriri din astea de urgenta se pun avariile daca esti ultimul, sa stie si ceilalti ca nu franezi doar asa de la 140 la 100 de exemplu, ci la 0.

Pai la parabolica normala e cam greu sa prinzi programe la care este necesar decodor, gen ProTV, Antena1 and so on. La astea e necesar decodor pentru ca difuzeaza filme si altfel ar fi fost mult mai scumpa licenta. Prinzi de ex. ProTV international fara filme, sau fara filme bune (cat de bune pot fi la ProTV).

Eu am la Tiriac si nici macar viza de flotant nu am pe Bucuresti. A mers "like a charm".

Si daca merg din an in paste pe dr. nationale, si n-am chef sa-mi poluez televizorul cu chestii din astea ce solutie am? Ma gandeam sa-mi fac un buzunaras ca la masinile straine in care sa bag bucata de hartie care BTW, cica e cam ilegala ca e desenat invers steagul fata de stema. A vazut cineva pe undeva astfel de buzunar de bagat pe parbriz?

No, ma bag si eu in seama. Eu tin piciorul pe frana cand e panta/rampa, si in general la semafor se formeaza rampe chiar daca sunt mici simt cum o ia masina din loc, cel putin pe traseul pe care circul eu. Frana de mana o folosesc doar in parcare si cam atat. Iar tinutul din ambreiaj si acceleratie, no way, mi-ajunge sa fac dimineata militariul (desi acum parca e mai relaxat putin) de la Valea Lunga la Lujerului doar din ambreiaj (nici macar acceleratie cate o data).

Da, dar nu stiu cat sunt de legale... Din ce stiam eu, la stopuri era o faza ca nu exista becuri rosii care sa se incadreze in fluxul luminos cerut pt. ca sunt f. puternice si daca le vopsesti se duce destul de repede culoarea.

Nu sunt neaparat mai bulangii. Eu am CASCO si RCA la ei, chiar si dupa scumpirea RCA (aici ma grabeam si am facut in prima zi inainte sa stiu si preturile la ailalti, dar ma rog). Ei si-au motivat scumpirea (care BTW este doar la clasa sub 1400cmc sau cat e cea mai mica) prin faptul ca la astea mici anul trecut au avut rata daunei de 160%, datorita faptului ca sunt multe masini de distributie si se stie ca astia isi baga picioarele ca nu-i masina lor. In schimb am avut un incident cu un camion de busteni care a reusit sa-mi rupa oglinda si sa-mi indoaie usor portiera sofer, si ala avea tot la Allianz. Datorita faptului ca nu gasisem XEROX sa-mi faca o copie (la cucuietii din deal), i-am luat numarul si am zis ca daca nu reusesc o fac pe CASCO tot la ei. Desi puteau sa-mi faca pe CASCO si sa-mi ia si bani de reintregire si toata panarama, au scos copia RCA din calculator si mi-au rezolvat direct pe RCA. M-au trimis la Autonet si in 2 zile s-a rezolvat. Eu sunt multumit pana acum de ei.

Am avut si eu problema asta. Ori faci click pe butonul din stanga numelui sub-forumului (Probleme Tico/Matiz de ex.), ori intri pe pagina cu topicuri pe care el iti zice ca ai citit-o. Daca ai citit tot de acolo, cand dai inapoi pe pagina principala ar trebui sa dispara. Aparent e in sarcina paginii cu lista de topicuri si nu a celei cu topicul sa marcheze ca citit tot sub-forumul. E cam alambicat ce am zis eu pe aici dar sper sa ma fi facut inteles.

Pai cand te loghezi ai optiunea sa te loghezi anonim, adica sa nu-ti apara numele jos in lista. Cred ca aia sunt membri anonimi.

Pe vremea cand a aparut harta asta pe net, adica cred ca acum vreun an de zile sau asa ceva stiu ca am incercat sa identific momentul aproximativ cand a fost pozat Bucurestiul. Nu mai tin minte motivele exacte pentru care am concluzionat, dar oricum stiu ca opinia a fost ca e din anii 90 - 95. Hartile vechi apar disponibile pe net fara restrictii pentru ca nu prea mai sunt de actualitate. De ex: Terraserver la care poti sa faci zoom pana la 1 m/pixel pt. New York si alte chestii. Am mai vazut unul server pe harti de pe net care dadeau pt. zona New York / Washington harti din 98 - 99, dar pt. zone fierbinti gen Mosul, Bagdad, Khandahar, erau vechi doar de 2-3 luni. Deci harti vechi de 10 ani sunt destul de safe.

Pai consumul creste destul de mult cu cresterea vitezei, peste liniar, cel putin la Matiz. Daca la 90 constant consumul este in jur de 5, la 130 creste spre 7 parca, era un program pe aici care-ti calcula diversi parametri la masina si-ti dadea si consumul functie de viteza. Nu stiu cum e la Dacie, dar cel putin la Matiz asa e.

VAXXi tu ai dreptate ce spui acolo, doar ca de ex. la Solenta din cate stiu pragul de intrare a electroventilatorului este customizabil. Deci doar prin ECU se rezolva asa ceva. Adica se putea implementa pe direct controlat doar din termistor, dar daca la Dacia este customizabil, la celelalte masinii 99,99% este controlat de ECU. Dar, parerea mea este ca in momentul in care tensiunea de alimentare scade sub 9V se declara avarie si este probabil ca ECU sa nu mai comande injectoarele pentru protectie (doar o presupunere), ca doar si alea merg cu curent electric, nu? Si daca la Woo-uri sistemul de racire toate face cu oarece succes si fara pornirea electroventilatorului, nu stiu daca pericolul este asa mare. Oricum, mersul cu cureaua de alternator rupta sau in neregula nu este recomandata indiferent daca sistemul este protejat sau nu.