sorin77

Am vreo cativa cunoscuti cu Octavia diesel. Din ceea ce mi-au povestit in primi 5.000km le-a mancat 1 l de ulei si lucrul asta s-a dovedit a fi un obicei constant in continuare. Unu din ei a reusit destul de repede sa ii sparga baia de ulei, int-o galma lasata de tir in asfalt dupa franare. Apropoo avea pachetul drumuri grele pe masina ...hmmm. In rest alte probleme deosebite nu au avut pana acum.

fftopic: @kornelush, dupa mine cea mai faina oferta de masina noua in momentul asta este Hyundai Tucson la 16.648 euro (pretu include TVA), motor 2.0 DOHC benzina 2WD, 141 CP, Viteza maxima (km/h) 180, Consum mediu combustibil (l/km) 8.0, garantie oferita 7 ani. detalii oferta gasesti la http://www.hyundai-motor.ro/showroom/?promo=1&pid=17 daca vrei sa mai reduci costurile, in timp ii mai poti adauga GPL si ai o masina traznet. Ai siguranta, confort, spatiu, si o pozitie de drum care nu se compara cu nimic din clasa medie si asta la o diferenta de numai 1648 euro fata de limita care ai stabilit-o tu. Adaug aici lista dotari standard • Aer conditionat • Airbag pasager • Airbag sofer • Anti-Lock Brake System (ABS) • Bancheta rabatabila 1/3-2/3 • Bandouri laterale vopsite gri-argintiu • Electronic Brake Force Distribution (EBD) • Geam electric fata • Geam electric spate • Geamuri spate si luneta fumurii • Inchidere centralizata • Jante din aliaj usor cu anvelope 235/60 R16 • Oglinzi cu actionare electrica si incalzire • Proiectoare ceata • Radiocasetofon cu 4 boxe • Scut protectie caroserie • Servodirectie si volan reglabil pe inaltime • Suporti portbagaj exterior • Tractiune 2WD fata • Transmisie manuala 5+1 trepte

Daca ai deja o masina "veche" si vrei sa o vinzi pt. ca mai apoi sa iti cumperi alta noua sau second, nu pot sa iti spun decat ca: <<Sti ce vinzi dar nu sti ce cumperi!>> Faza e valabila si pt masiniile noi dar mai ales pentru cele s.h. Am cunostinte care au luat masini noi cu toat increderea (Focus, Megan2, Astra cl2, Octavia2, Peugeot 307, Punto, Bmw seria 3 (!) etc ..). Culmea e ca in garantie fiind au avut anumite neajunsuri cu ele, neajunsuri care te seaca ca naiba la o masina noua chiar daca are garantie3-4 ani. De vina sunt multi factori , suntem o piata in est , si primim produse caatare. Apoi la noi la reteaua serviceuri chiar nu e in stare sa iti rezolve neajunsurile, ori daca repara ceva, nu se pot abtine sa nu strice altceva, etc. Acum pentru ca traim in Ro pot sa iti spun ca nu merita in nici un caz sa tii cumperi o masina noua cumsecade (>=18.000euro) fie si numai pentru ca ti-ai bate joc de ea. Uita-te ce drumuri avem si o sa intelegi ceea ce iti spun.

@Alx, in ritmul in care se cere betonu pe piata din TM lucreaza baietii de dimineata pana seara fara intrerupere. Astfel e inutil sa mai spun ca e de la sine inteles ca se grabesc oricum sa prinda cat mai multe lucrari de turnat. Cum spuneam pe cat poate omu isi construieste in regie proprie - e mai mult ieftin. Lemnul de brad e mai mult decat ok ca sa il folosesti la cofrat. Pentru lucrari relativ mici nu e rentabil sa iti cumperi panouri metalice, iar preturile la inchirieri nu sunt deloc mici -si asta daca le gasesti disponibile... E o realitate ca 90% din casele private facute in Ro sunt facute cu cofraje care au la baza lemnu de brad. Nu lemu de brad e problema. Problema e la cel care toarna aiurea fara sa se adapteze la conditiile de pe teren.

@Indigo multe lucruri am patit cu mesterii din TM si nu numai. Nu am timp sa le scriu pe toate. Iata cea mai recenta patanie, poate invatati ceva din ea: Acum 2 zile l-am ajutat pe un prieten sa isi faca cofrajele pt niste centuri respectiv ceva stalpi de beton, boiandrugi etc. -la casa pe care si-o construieste mai mult sau mai putin in regie proprie. In sfarsit cofrajele au iesit solide si numa bune sa faca fata solicitarilor pentru care au fost proiectate. Turnarea in cofraje a fost realizata de firma Lucons din TM, beton adus cu cifa si turnat cu pompa lor. Eu nu am fost de fata, dar mi s-a povestit cum tipul (angajat Lucons) care a executat turnarea in cofraje a spart cofrajele a 2 stalpi intentionat in timpul turnarii. In dotarea pompei de beton exista un cot de metal care se monteaza la capatul furtunului, cu rolul de a anula/reduce socurile cauzate de pistoanele pompei si turnarea sa fie lina. Intentionat omul a vrut sa se distreze si nu a montat acel cot, pentru ca spargerea cofrajelor e "mica lui placere". Daca acel cot nu e pus la capatul furtunului, pistoanele pompei creeaza socuri ritmice de cca 50-70kg forta la iesirea din furtun si pot distruge orice cofrag de stalp. In cadere cele 50-70kg forta se amplifica in cadere, iar baza cofragului e facut tandari cat ai zice peste. Se pare ca in cartier acelasi individ angajat al Lucons, am facut aceleasi ispravi la alte constructii tot ca sa isi satisfaca placerea lui cretina. Face faza asta in fiecare zi. Va dati seama in ce situatie i-a pus pe oameni si cat beton a trebuit sa fie mutat manual apoi, repara cofragu, etc toate alea ... Dupa ce aparent fara vina a spart 2 stalpi i s-a atras atentia ca daca mai sparge alte cofraje o sa si-o ia, s-a mai calmat omul si nici un alt cofrag de stalp nu a mai cedat -deci tinut din scurt se poate turna si frumos. Oricum imi pare rau ca nu i-o rupt nimeni picioarele la nesimtit, ca si-a batut joc de munca noastra.

vezi poza atasata

Peugeot retrage de pe piata mii de modele 307 defecte. "In Romania nu sunt probleme" articolul original este la http://www.hotnews.ro/articol_82008-Peugeo...nt-probleme.htm <<Producatorul auto francez Peugeot va retrage, in septembrie, de pe piata nor-europeana, 240.000 de autovehicule modelul 307, ca urmare a unor probleme legate de sistemul de franare si de stabilitate a sistemelor electronice, a anuntat purtatorul de cuvant al companiei, citat de AP. Un numar de 80.000 de autovehicule vor fi rechemate de pe piata din Germania, insa Franta nu va fi afectata de aceasta masura. Oficialul nu a precizat daca vor fi retrase masini si de pe alte piete europene. Anul trecut, constructorul francez a rechemat 10.500 de autovehicule din modelul 307 in Danemarca, ca urmare a semnalarii unor posibile probleme ale programului electronic de stabilitate, care coordona automat sistemul de franare in conditii periculoase. Radu Cristian, sef de operatiuni regionale in cadrul companiei Eurial Invest Otopeni, unul dintre cei mai importanti importatori ai masinilor Peugeot in Romania, a declarat pentru HotNews ca in tara noastra "nu exista probleme" cu masinile din seria 307 sau cu alte modele. De altfel, constructorul francez nu a anuntat colaboratorii sai din Romania despre eventuale probleme la masinile marca Peugeot din tara noastra. Potrivit reprezentantului firmei Eurial, in Romania au fost comercializate mii de masini din modelul Peugeot 307. Concernul francez PSA Peugeot - Citroen a vandut, anul trecut, 3,36 milioane vehicule in toata lumea. >> ----- Eu ma intreb de ce oare numa in Germania sunt probleme cu masinile Peugeot, ma gandesc ca nu le place sa mearga pe drumuri bune Probabil ca le retrag de la nemti si le revand in RO...la noi las ca mere si asa.

Da si daca reusesti sa dai jos bujia cand o pui la loc nu uita sa pui cateva picaturi de ulei de motor pe filet. Ca altfel data viitoare cand o desfaci patesti la fel si va fi intepenita.

Eu am mai luat un set de fise Champion acum cativa ani dar trebuie sa spun ca fisa centrala nu se potrivea, fiindca lovea de baterie - nu era cu mufa L. Chiar si asa respectand prioritatea lui @uskt2005 , daca nu el nu mai e interesat sa nu i se potrivesc, @Mad MAX te rog sa imi dai un mesaj pt ca sunt eu interesat sa le cumpar ... asa de rezerva.

Daca ai rateu pe admisie, poti distruge capacu de la filtrul de aer, dar au mai fost cazuri raportate pe forum cum ca au sarit clemelele de la filtru de aer incat au lasat urme in capota ...deci cam nasol. Rateuri poti avea din multiple motive: gen aprindere dereglata (avans dereglat), fise de bujii intrerupte, bujii decalibrate sau cu izolatorul dus sau chiar si de la amestec prea sarac. Mai bine mergi la cineva care se pricepe sa iti faca o verificare la masina. Exista si supape care permit o refulare controlata a rateurilor, si iti protejaza capacul la filtrul de aer, dar trebuie sa iti intrebi montatorul daca stie de unde sa faca rost de asa ceva ...

@Puma54LIF3 Vopseaua/lacul sunt atacate violent de catre lichidul de frana. Lichidul de frana in general nu ataca plasticul. Fa un test, intr-o zona mai ferita si vezi cum se comporta. Umezeste o carpa in lichid de frana si lasa carpa cava ore peste plasticul murdarit cu vopsea. Vopseaua ar trebui sa se umfle si sa cada singura. Spun chestia asta fiindca odata mi-a picat un imbecil lichid de frana pe spoiler. Pana a doua zi s-a umflat vopseaua si am dat-o jos cu degetu -mai usor decat razuiesti o cartela de telefon

Pitis a avut cea mai buna voce masculina din media romaneasca. Teleenciclopedia/TVR/Pasarea Colibri nu vor mai fi la fel fara el. stiu ca nu ajuta regretele dar noi cei care l-am prins, nu o sa il uitam niciodata , macar atat putem face. off-off viata trecatoare...sa ii fie tarana usoara.

Da, anu trecut am fost in vacanta in Croatia. Din pacate nu mi-am facut timp sa pun poze etc. Am fost foarte multumit. Trogir-ul este o destinatie minunata de vacanta. Plaja acolo nu e deosebita in sensul ca nu au nisip ci doar piatra sparta(ca dealtfel toata coasta Croata cu mici exceptii gen Dubrovnik), motiv din care e bine sa iti cumperi ceva incaltari pt inot -pana in 10 euro alea mai cu pretentii. In schimb apa de limpede si poti sa faci snorkeling, etc. In Trogir, iti recomand sa mergi cu vaporul in excursie organizata fishing picnic. E super, costa in jur de 15-20 de euro si are bautura + masa inclusa. Distractie si peisaje super, peste la gratar beton-beton. - Ca tot esti in mijlocul tarii sa mergi sa vezi si Dubrovnik. E cel mai cool oras in care am fost pana acum. - La intoarcere spre tara iti recomand sa mergi sa vizitezi si parcurile lor nationale. Ai ce vedea. Garantat! -spre ex. am fost la Krka si am fost deosebit de multumit. Din pacate cand am ajuns la Plitvice a ploat destul de rau asa ca am plecat spre Ro -si acum regret decizia ... -cazare gasesti cam pe toata coasta Croata a Adriaticii. Stau masini pe marginea drumului cu pancarde Camere/Sobe/Apartmani/Rooms/Zimmer etc Sa nu uiti insa ca se uita la tine si cer cat pot mai mult. Deci sa te ti tare si sa negociezi. In zona la Trogir se ia pt . ap de 2 camere cca 45-60 euro. In timp ce la Dubrovnik cereau 100euro. Daca faci rezervare pe net e mai sigur si scapi de stres, dar nu e neaparat mai ieftin -in rest Croatii sunt foarte civilizati si au drumuri foarte bune. O sa fi surprins ce dracu cautam noi in UE, in timp ce Croatia a fost lasata pe dinafara. Pe bune. Distractie maxima! PS: La autostrada musai sa platesti cu cardu si sa ceri chitanta. -Acolo o fost singuru loc in care am fost jecmanit putin ca nu am dat cu cardu etc ... in rest numai de bine de Hrvatska (Croatia pe limba lor) si Croatzii ei.

Dupa +10 ani de utilizare Cielo iata ca imi pute si mie aerul rece cand dau drumul la AC. Este vreo marca recomandata de spray cu care sa dau pe instalatia de AC sa dispara aroma de sosete nespalate?

fftopic: @Nu_stiu_totul faza cu schimbatul sotiei , e cam extrema, nu la asta m-am gandit dar in sfarsit ma amuza ca te-ai gandit la asta. Oricum la impartirea de bunuri iti va lua jumate de masina, .. Mai simplu faci o selectie in portbagaj si iti impui punctul de vedere fara inutilitati in portbagaj! Investitia intr-o instalatie pe GPL parerea mea este ca se merita oricum. Daca ai banii aia poti sa ii privesti ca pe o investitie. In exploatare mergi economic si mai recuperezi din valoare investitiei initiale. Iar in caz ca vrei sa vinzi masina o sa o vinzi la pretul pietei +valoarea adaugata a instalatiei GPL minus o oarecare uzura. Astfel nu o sa pierzi la faza asta, ba chiar daca iti merge bine masina poate fi mai atractiva la vanzare pentru cineva care se uita sa mearga ieftin si fara batai de cap.

fftopic: Compelt deacord ca lucrurile neancorate, puse aiurea in habitaclu pot produce surprize din cele mai neplacute! Acu' cativa ani am transportat pe cineva intr-o Skoda Felicia si a lasat un ambalaj de sticla intre scaunele din spate si luneta. La o curba luata mai tare sticla a zburat in luneta de spate. Din fericire nu a spart-o dar a facut un zgomot infernal care m-a luat total prin surprindere. Daca m-as fi speriat si sa fi tras aiurea de volan azi nu se stie daca mai stateam noi de vorba. Ca sa revin eu am butelie toroidala montata in locu rotii de rezerva de cca un an jumate. Din nevoile mele de pana acum trebuie spus ca roata de rezerva si-a petrecut timpul tot in portbagaj, deasupra buteliei. Pana acum intr-un an si jumatate de utilizare Cielo pe gpl chiar ca nu am avut niciodata nevoie sa mut roata in habitaclu, intre scaune etc. Si stati foarte linistiti ca am transportat diverse bagaje(inclusiv scara, biciclete,etc) cu masina intre SB-TM/retur, ori in concediu ori diverse materiale de constructii pt ca am fost in perioada de renovare apartament, etc. Roata de rezerva s-a miscat temporar din portbagaj , doar cand am curatat masina, sau am schimbat pana. Eu as propune sa nu va faceti griji de "drobul de sare" si stocarea lui in habitaclu mai putin de 0,1% din timpul de exploatare a masinii. @Nu_stiu_totul in caz ca sotia pune lucruri inutile in potbagaj, cred ca deja sti solutia... Noi am fost 4 persoane in Croatia, bagaje, mancare toate alea pt 12 zile si nu am mutat roata de rezerva de la locul ei, asadar se poate!

@ovi_jer , din informatiile pe care le ai tu la o instalatie cu reglaj dinamic, (reglaj bazat pe feedback de la sonda lamda) cat mai scade consumul? fata ce cel care l-am exprimat mai sus. Fie vorba intre noi, cu gazul din RO, mie imi iese consumul de 9,3-10l de GPL /100km lucru verificat pe traseul TM-SB de n ori pe an (! gaz de vara). Cu aceeasi masina, cu aceleasi reglaje statice la care nu umblu niciodata, acelasi sofer, 4 oameni +bagaje de vacanta am fost in Croatia si am facut 2000km pe gaz (exclusiv gaz unguresc sau croat). Mi-a iesit consum de 7%. In RO nici macar cu gazul de iarna nu ma apropiu de acest consum pe extern.

Consumul teoretic cel mai favorabil pe gaz este consumul pe benzina imultit cu 1,24. Ratiunea este ca pe GPL se consuma cu 24% in plus fata de benzina pentru a obtine acelasi randament. [in cazul in care raportul propan-butan din amestecul GPL este cf. cu standardul -de obicei NU este!] Astfel teoretic la un consum extern de 7l/100Km benzina, o masina cu reglaj GPL apropiat de ideal, cu raport propan/butan ideal scoate un consum de 7*1,24=8.68 l de GPL/100Km. In realitate consumul o sa creasca pentru ca reglajele nu sunt ideale, respectiv ca gazul pe care il bagi de la pompa are alt raport de propan-butan, decat cel care e ideal. Ideea e ca primesti butan mai mult, combustibil cu o cifra octanica inferioara bine benzinei , dar foarte ieftin comparativ cu propanul (deh e eonomie de piata). Popanul are cifra octanica superioara benzinei, dar e scump, si astfel gazariile din RO din motive de profit nu il baga in procentul cerut in functie de temperatura exterioara etc toata teoria. ...

Am achizitionat ieri o siguranta marca Hagel, 16A/10mA. A costat 91 RON. Orientativ am pus o poza, desi nu e chiar modelul care l-am achizitionat ...dar nu am gasit pana rapid una pe net... O sa pun o poza cu ceea ce am cumparat mai incolo eventual dupa ce o montez. Siguranta achizitionata are 2 intrari 2 iesiri [faza/nul(N)] fara sa fie necesara impamantarea -de fapt arata la fel cu cea din poza atasata numai ca are alti parametrii. Pe net am gasit asta: Technische Informationen Hersteller Hager Bezeichnung FI-Schutzschalter Typ CCA216D Kurzzeitverzögerter Typ nein Baugröße (nach DIN 43880) 2 Frequenz 50 Hz Bemessungsschaltvermögen 6 ca Selektiver-Typ nein Fehlerstrom-Typ A Bemessungsfehlerstrom 0,01 A Bemessungsstrom 16 A Bemessungsspannung 400 V Polzahl 2

nu conteaza ce i-am spus individei de la casa ea a facut tot ce a vrut ea . La descriere tranzactie a pus cash/tm/ileana matei iar la nume depunator mi-a mai trecut un 7 si un spatiu. in sfarsit ... cred ca de la caldura i se trage. nu am mai facut scandal ca femeia tiparise toata faza , tranzactia era in calculator etc toate alea, intelegeti voi. foaie_de_varsamant_80ron_Sorin77_sig.pdf

fftopic: Apropoo, tot din noul cod rutier citire "Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru conducatorii auto care au mai putin de un an practicade conducere este cu 20 km/h mai mica decat viteza maxima admisa pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. " Din pacate e aiurea articolul asta din Decret, asta avand in vedere suprapopularea drumurilor si coloanele in care vor fi prinsi incepatorii. Ei au sa fie in coloana un fel de frana cu acte! Adica toti incepatorii trebuie sa incurce circulatia in afara localitatilor. E Lege! Politia mai bine s-ar asigura ca cei care ajung la volan chiar au aptitudinile necesare sa faca fata traficului din ziua de azi. Nu sa dea lege ca dupa 1 an de zile esti "valabil" , ca si cand trecerea timpului garanteaza ca esti un sofer mai vituos. In plus amintesc si faptul ca sunt multi conducato-ri (-are) auto care iau examenul dar nu mai pun mana pe volan cu anii. Dupa 1 an teoretic sunt "valabili (-e)" dar in realitate lasa mult de dorit daca ii/le pui la volan.

Cei care merg cu 40-50 km/h peste viteza legala degeaba poarta detector. Daca e radar nu au suficient timp sa franaze si oricum iau amenda. Insa poate fi adevarat ca in loc sa ia amenda la viteza respectiva fiindca poate apuca sa franeza intra cu amenda la o categorie mai jos. Pana la urma nu e chiar asa de grav. Ideea e ca oricum primesc un feedback o amenda. Daca mergi cu peste 70 km /h poti sa ai cel mai tare detector din lumea asta ca tot nu iti este de folos -o sa iei amenda maxima. Cei care fac filme cu 180km/h e clar ca sunt teribilisti sau fac chestia asta doar ca sa se laude pe net etc. Pe astfel de indivizi cu sau fara detector nu ii poti opri din actiunile lor. Ca sa eliminam din fasa astfel de porniri ar trebui interzis accesul la Internet? Come on!!! ------ din Art. 108 (1), din codul rutier valabil astazi am retinut ca se pedepseste depasirea cu X km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic astfel -2 puncte depasirea cu 10-20 km/h -3 puncte depasirea cu 21 -30 km/h -4 puncte depasirea cu 31 -40 km/h -6 puncte depasirea cu 41 -50 km/h rog corectati daca am retinut gresit.

@SorinG, Apropoo de dementi. Ce parere ai de proprietarii de Jeep-uri ori SUV-uri? Daca portul de detector radar va fi interzis pe baze pshilogice propun sa se intezica si Jeep/SUV-urile pe aceleasi baze pshihedelice ... bla bla. Psihologul din mine e convins ca posesorii lor sigur au impresia ca sunt mai protejati in fortaretele lor de masini si in mod sigur nu respecta viteza legala. Li se rupe de toti si toate. Asta ca sa nu mai spun ca au si relatii telefoane etc ...iar daca dau peste pietoni sau posesori de masini mici/medii ii fac varza si sunt sanse mari sa nu faca puscarie etc ... vezi cazu Paunescu ...caz foarte mediatizat la vremea respectiva. Si tot la capitolul aberatii de ce se vand masini in Romania, masini care depasesc prin constructie cu mult viteza legala? Propun sa se dea o lege sa folosim masini numai cu 40 cp, numar de cai mai mult decat suficienti pentru a merge in limitele legale. Si acum revenind la o discutrie serioasa e clar ca ori admiti ori nu admiti detectoare de radar pe drumurile tarii intotdeauna au sa fie oameni care se grabesc sa ajunga la destinatie dintr-un motiv sau altul. Asta ca sa nu spun de teribilistii care confunda drumul cu un circuit de curse. De astia cu sau fara detectoare tot nu scapi. Daca nu iti este clar acest lucru inseamna ca nu realizezi cat de impredictibili sunt oamenii. Stii foarte bine ca si tu ti-ai incercat masina la viteze mai mari decat cele permise pe respectivele sectoare de drum. Si totusi faptul ca ai trecut peste viteza legala te transforma automat intr-un "dement"? Practic ai incalcat legea. Plateste! Amenda! Nu te vede nimeni ...ha apoi ...taie-ti singur amenda! Da sigur ca ma iau de Politia romana ca insitutie pentru ca eu o judec dupa actiunile pe care le ia. Sunt ineficienti in aproape toate contactele pe care le-am avut cu ei, sau actiuni de ale lor. De autorizare de semoforizari, dispunere de semne de circulatie, pana la pierdut timpu la Politie in cazul unor accidente usoare produse chiar din vina lu' Garcea. Cee ce imi are ca nu se intelege in politie este ca ei trebuie sa previna accidente dar in egala masura sa faca traficul fluid. Asta e problema FLUIDITATE! Numarul de masini este in continuua crestere , drumurile sunt proaste asa cum le stii, si Politia nu are tocmai solutii eficiente. Doar ca exemplu: tu stii foarte bine ca unde se deschide Metro sau alt supermarket mai f** astia si un sens giratoriu sau o intersectie semaforizata desi asta e clar ca pune o bariera la trafic si creeaza noi blocaje, confuzie etc. Dar nu intereseaza pe nimeni fluiditatea traficului. Pe ei ii intereseaza doar planul la amenzi. Apoi o alta problema Civilizatia rutiera este un subiect de care nu te intreaba nimeni la scoala de soferi sau examen. Asta e mai degraba conectata cu cei 7 ani de acasa. Si Politia chiar nimic nu face in acest sens. Eu de dupa Revolutie pana acum nu am vazut nici o campanie de civilizatie rutiera pornita in Romania de catre Politie sau de catre vreo televiziune. Mergi de curios in W (Germania de ex.) cu masina si o sa constati o mare diferenta in modul cum esti tratat de ceilalti participanti la trafic.

Sincer eu nu inteleg ratiunea din care cineva ar cere punerea in ilegalitate a detectoarelor de radar. Nu inteleg de asemenea de ce in UE aceste dispozitive sunt interzise. Ieri am invatat de la un englez un lucru ca "Legea si ratiunea de multe ori nu au legatura cu logica". Din pacate lozinca asta e adevarata in U.K. si cu atat mai mult la noi unde aparent se intorduc legi pentru un an. Legi care favorizeaza anumite afaceri dupa care te trezesti cu banii luati, si in ilegalitate. Acum sa imi spun parerea: Sunt pentru utilizarea de detectoare de radar, legal in continuare. Sper ca ceva grup de initiativa o sa porneasca o strangere de semnaturi in acest sens si pot sa se bazeze pe adeziunea mea. Daca stam si nu facem nimic intradevar legile sunt la "ei" si ne putem trezi ca adopta ce vor "ei" fara sa le pese. Argumentez cu: 1. In principiu faptul ca ai detector de radar nu inseamna ca automat o sa incalci sistematic limitele de viteza pe diverse sectoare de drum. Dupa cum nici faptul ca nu ai detector de radar nu este un argument ca o sa mergi intotdeauna in limitele vitezei specificate pe diverse sectoare de drum. Totul este o chestiune de responsabilitate la volan, responsabilitate care procesul de obtinerea unui permis de conducere ar trebui sa o certifice. La urma urmei TU cel care apesi pedala de acceleratie iti pui si viata TA la bataie si nu numai a celor din masina sau a celor din jurul tau. 2. Politia ar trebui sa organizeze campanii de responsabilizare a soferilor mai degraba decat sa faca planuri cat se pierde la incasarile din amenzi daca masiniile au detectoare, etc. 3. Dupa opinia mea in Romania starea catastrofala a drumurilor respectiv a modului de multe ori idiot/confuz/neeficient de presemnalizare respectiv semnalizare a unor elemente rutiere creeaza probleme in trafic si sunt o cauza principala a accidentelor. 4. Politia rutiera ar trebui sa acctioneze proactiv in intimpinarea accidentelor. Lucru care nu se intampla suficient. E clar acest lucru uitandu-ma la modul in are este semnalizata/semaforizata intreaga tara. Daca vrei sa traversezi Romania cu autoturismul si sa respecti toate limitele de viteza este ABSOLUT NEPRACTIC -mai bine mergi cu autobuzul e la fel. Aici e problema. Din acest motiv cei care respecta pe diverse sectoare 30/50km la ora impus ca limita de deplasare in localitati creaza coloane.Te forteaza sa ii depasesti, etc. Altfel iti cresc nepermis de mult timpul de deplasare. Logic, in goana de a castiga timp, te grabesti poate fortezi limitele masinii si ale abilitatiilor tale de sofer.Intrii in depasiri la limita si tragic poate faci chiar accident. Dupa cum vedeti problema e sistematica.Daca vrem sa se schimbe ceva trebuie schimbat sistemul. Nu in ideea de a reduce viteza de deplasare acolo unde se poate merge repede ci in ideea ca pana o sa ne facem si drumuri in tara asta -sa mergem eficient pe cele care deja sunt asa cum sunt. 30/50km/h indiferent de conditiile care le ofera localitatea respectiva sunt o adevarata frana in calea celor care au de parcurs multi km. Din pacate in loc sa optimizeze traficul, Politiile locale prefera sa sugrume traficul si sa stea la vanatoare radar de oamani grabiti. Imi pare nespus de rau ca doar atat ii duce capu. Doar ca sa fiu sigur sa sunt inteles corect Politia Romana in loc sa se preocupe cu optimizarea circulatiei ei se preocupa cu asigurarea de venituri din amenzi. In mod normal veniturile din amenzi nu sunt o sursa de venituri pe care sa te bazezi si sa faci plan de a aduna un numar de amenzi din radar sau alte incalcari ale circulatiei.

@madalina_nicoara77 apoi eu sunt de parere ca bine iti face ca te curenteaza. Cred ca masinuta vrea sa iti transmita CURATA-MA! In Olanda am vazut un fel de breloc cu care trebuia sa atingi partile metalice ale masinii inainte de a te da jos din masina. Chestia avea un mic consumator acolo (gen LED) care se aprindea scurt la contactul cu metalul in cazul in erai incarcat cu electricitate electrostatica. Astfel prin intermediul unui consumator, descarcarea nu mai are loc prin scanteie si dispare senzatia de intepatura/disconfort/sperietura etc. Dezavantajul e sa nu uiti sa atingi cu brelocul metalul inainte de a pune mana Poate face ceva teste @Abram Burel si vine cu ceva practic pe piata ca tot a fost dat in vileag principiul de functionare.