Geo_ZGA

Masina mai are putin si ii zboara rotile, la cum trozneste... urmeaza un rk pe partea de suspensie fata si o inaltare. Vopseaua e... vai mama ei, rugina, zgarieturi... Am mai descoperit ceva la curatare: un capac de la ceva bidon de apa, cel cu gaura patrata in centru. In interior avea bucati de ziar unguresc, indesate pe post de garnitura. Cel de deasupra lui tot de la un bidon de apa e, era partea de sus a dopului din pluta.

Am inceput sa ma obisnuiesc cu el, nu mi se mai pare asa ciudat

Azi a fost ziua nasturilor... 15 romanesti, 1 prusac si vreo 20 micuti. Plus o gamela distrusa de timp, 3 piese de curatat arma (habar n-am cum se numesc), inele de cort, 2 catarame de rucsac, clipsuri, gloante, tuburi si... inca o piesa de Pickelhaube, catarama pe rotund, cu bucata de piele atasata Ah da... si un cutit de buzunar, cu lama rupta din pacate

Inteleg ca nu ai mai mers cu masina... daca asa e, e normal sa fie descarcata, daca a zacut mult timp nepornita.

Masoara voltajul bateriei. Nu, nu conteaza ca are un an vechime...

Alea pe zone ww2 poate sa le gasesc... mai la toamna, cand se mai usuca boschetii prin paduri. Nu e cazul de expozitie, cel putin nu inca Am mult prea putine chestii misto, dar e abia primul an.

Catarama e intr-o stare f buna si inca mai are bucati din curea prinse in ea. E o descoperire mai deosebita, se gasesc destul de rar totusi. Bine, nu la fel de rar ca tepusa de Pickelhaube. Pe langa asta, mai e un nasture de tunica prusac, cu coroana pe el, un nasture romanesc de tunica si teaca de baioneta. In dreapta cataramei e o piesa din kitul de curatare a armei. O sa le fac poze la lumina naturala, sa vedeti cum arata curatate.

Bai dar sunteti de groaza ) La fiare vai mama lor comentati... la niste chestii mai deosebite, nimic

O zi f buna... Gott mit uns Plus tone de cartuse, majoritar mauser, clipsuri si cativa nasturei metalici simpli. Am gasit zona de lupta, virgina, nesapata de nimeni inaintea mea. Din pacate, sunt atat de multe cartuse, incat cu greu pot detecta... dar o sa incerc usor, usor, sa o curat.

In seara asta am schimbat pompa de ambreiaj cu una de pe o Nexia cu 34.000 km, aceeasi de pe care am luat si caseta de directie acum ceva ani. Momentan pare ok, dar ramane de vazut in timp daca se mai manifesta problema. Pana una, alta, ambreiajul tine mult mai jos acum iar pedala e mai moale. Ce nu prea imi place e ca are o cursa moarta la capatul superior si parca apas in aer... m-am si obisnuit cu cel vechi, care era mai tare.

Nu e rau nici ala... dar nu, felinar in varf de munte sigur nu ) Sper sa gasesc si restul castii pe acolo, adica cifrul/emblema de pe fata, eventual si dublurile metalice... ca restul era piele.

Cam asa arata casca Pickelhaube, de unde a cazut tepusa gasita de mine

Mersi, este intr-adevar ceva, mai ales dupa atata timp prin transee goale... O sa mai merg de multe ori acolo, e o zona f mare de cercetat. Am norocul ca am gasit o zona buna, nedetectata, cu transee germane mari si in care s-a luptat. Ce nu inteleg eu e unde sunt cele romanesti... pe muntele ala a fost linie de aparare romaneasca, cica au murit 3000 oameni acolo. Ce am gasit de la romani, am gasit pe creasta, de-a lungul drumului. Si alea putine... mai mult tuburi trase.

Inteleg ca-ti place sa surubaresti... da' de ce chestia asta? La Cielo ai deja incalzire cu lichid, pe clapeta.

Am mai iesit si azi nitel, la o padure in apropierea orasului (km 36 pe A1). Multe gunoaie, o tinta decorativa pt haine ("buburuza"), un fier neidentificat, 1 leu "porumb" regele Mihai, un Captain Planet si una bucata "chestie" mare din tabla de fier groasa, cu forma dubioasa si inele de prindere in 2 colturi. Tabla la care am renuntat, era tarziu si pamantul tare ca piatra... oricum nu cred ca puteam sa o ridic. Plus 2 tuburi de cartus si un glont sau bila de muscheta mare, turtit.

Aglomeratie, nebunie, iar am facut o gramada pe Valea Prahovei, ceva ploaie si noroi... dar a meritat. "Felinarul" este varful castii prusace Pickelhaube Deja se intuneca si nu mai puteam sta, dar voi continua pe zona asta. Pe langa cele din poze, m-a pus iar nevasta sa strang tuburi goale... nu le-am mai pozat. Si un clips de Mauser G98.

10 lei 1930 si 500 lei 1999 (sau 2000, nu mai stiu). Spre final, am mai gasit 2 x 50 bani recente, am adus si bani acasa Peisajul e f frumos, dar terenul e extrem de greu... pantele f abrupte, strat de frunze alunecos, poteci prin munte inguste rau si pline de brazi crescuti. Vreo ora m-au capiat turistii, au fost 2 plozi de care nu mai scapam... le-am dat tuburi si bile cadou, le-am mai explicat frumos ce si cum... numai dupa mine se tineau. Per total, nu a fost o iesire prea reusita. Si aglomeratie, si turisti enervanti, si teren nasol, si putine chestii gasite, si coborare pe jos... Mai am de explorat o zona, pe unde cred eu ca au urcat nemtii. Dar alta data... maine ma duc ori la Susai, ori la Moreni iar.

M-am trezit cu noaptea in cap, la 5.30, sa fug pe V Prahovei inainte de nebunia clasica... draci, am facut 5 ore pana la Azuga, moment in care am renuntat sa mai merg spre locul propus si am luat-o in dreapta spre partie. De la partie am luat telegondola si hop in varf. Cald, pante extrem de abrupte prin padure, turisti multi si enervanti (2 plozi mi-au urlat o ora in cap "ai gasit, ai gasit!")... si dupa nici 5 ore de detectie a trebuit sa o luam spre vale, ca ne prindea noaptea in padure (telegondola inchide la 16, deci pe jos)

Si daca tragi tubulatura pe langa radiatorul incins, n-ai facut nimic... am cautat si eu solutii acum cativa ani. Mai e o solutie, daca vrei sa mai racesti putin aerul: izolarea traseului de admisie pana la clapeta, sau chiar si galeria de admisie cu o garnitura din ceva material plastic (facusera unii, nu mai retin ce material, pt cateva grade scazute nu merita sa dau 150-200 lei cat cereau). Eu am izolat cutia filtrului de aer si tubulatura de admisie cu un material luat din lidl, un fel de polistiren subtire cu folie de aluminiu pe exterior. Diferenta de temperatura cu/fara el e de vreo 15 grade la senzorul de temperatura aer. Sau intercooler )

Vezi cum se prezinta filtrul de aer. De fise si bujii nu zic nimic, ca nu te-ai plans de intreruperi ale motorului. Viktore, e greu sa faci un traseu valabil, fara sa tai din aripa sau capota.

150 km/h e putin. Dar e normal sa traga mai greu pe caldurile astea. Filtrul de aer de cand e pe masina?

Incerc sa evit demontarea cutiei Incerc sa o gandesc logic de la ce ar putea fi, dar nu-mi dau seama daca e pompa, cilindrul sau eventual placa de presiune. Discul nu patineaza, nu vad pierderi pe nicaieri.

Citeste postarile mele din urma, nu am pierderi pe nicaieri. Cilindrul e uscat, pompa e uscata.

Si aerisire, nu uita de aerisire ) In alta ordine de idei, azi am prins blocaj pe A2 si am tot frecat-o cu bagat si scos din viteza. Incinsa in draci... pedala era cam moale si tinea ffff sus ambreiajul, abia puteam sa-l patinez la plecarea de pe loc. O sa iau o pompa de frana noua si sa incerc asa... inlocuire piesa cu piesa, de la pedala incolo. Ca altceva nu stiu...

Sangsin? Ce marca dubioasa mai e si asta? De ce nu Textar sau ATE, niste branduri mai cunoscute si bune?