Geo_ZGA

Playerul o sa fie inlocuit, il pun pe cel vechi de pe Cielo. Mie imi place mai mult ala, sotiei mai mult asta ca isi poate conecta tel si ipod-ul (o sa-l pun pe viitoarea ei masina, cand oi lua-o). Chiar nu conteaza cum arata, nici masina nu e o clasica, desi arata ea mai spartan :)) Important e sa cante ceva, nu puteam sa las castofonul original si sa ma apuc de cautat casete prin targul de vechituri :)) Revenind la realitate, consumul pe A2, la pompa, a fost de ~ 10.5%. Mers vreo 50 km cu 130, un varf de 170, dupa care vreo 70 km cu 110-120, cu AC pornit 99% din timp. Cutia are treptele f scurte, la 100 km/h are 3000 ture, la 130 km/h are 4000 ture. 2 si 1/2 oameni, un caine si bagaje multe. Meseriasii au uitat (voit sau nu) sa puna masca de protectie peste furtunele de benzina din aripa spate. Drept urmare, returul de gaze (cel subtire) a frecat in roata la primul giratoriu si mi-a tras o sperietura cu aroma de benzina. Il rezolv maine cu niste power tape, iar prietenul de la service o sa-mi trimita masca aia prin curier (sunt la Cta, in concediu). Era suficient si daca il prindeau cu un soricel de celalalt...

Vreo 5-600 lei cu totul, daca ii faci doar garnitura si planare. Daca nu e nevoie de planare, mai putin cu vreo 100-150 lei, doar sa o verifice. Garniturile imbatranesc si ele, nu se ard/rup doar din cauze nasoale. Si 21 ani sunt suficienti totusi

Mai intai sa desfac franele si sa le curat (parca se poate mai bine, desi masina franeaza ok), sa-i fac geometria si sa rezolv cu senzorul de ABS. Dupa aceea o sa ma duc, am vorbit deja. Dar dupa ce ma intorc din concediu, nu am cand sa le fac acum.

Dar de ce sa te complici cu bricolaje? Eu folosesc o sursa de pc de multi ani, pt a testa diversele chestii pt auto pe care le mai mesteream. Doar ca am tras 2 fire din mufa, pt 12v, un strap pe firele de ON/OFF si atat. O pornesc si opresc de la priza.

Lumineaza bine, mai bine decat cele clasice cu care a venit masina. Dar cred ca firele alea subtiri nu ajuta prea mult... In alta ordine de idei, am ajuns la garajul amicului, dupa o tura de ploaie torentiala ne-am apucat si de treaba... el la taiat si sudat, eu la incuietoarea de la roata de rezerva, care era blocata de rugina si mizerie. Le-am rezolvat pe toate.

Nu stiu, nu am investigat inca... dar firele la far mi se par f firave, as trage cablaj separat. O sa vad.

Deja am inceput... am mutat stergatoarele pe Pinin, ca erau praf. M-am apucat sa schimb becurile la faruri si am dat de o mufa topita, firul de masa abia se mai tinea in 2 lite... am imprumutat de la Cielo o mufa H4 si am pus-o la Pinin. Am pus si leduri pe pozitie, acum sa vedem cum bat noaptea. Urmeaza sa ma duc acum la un amic la garaj, sa incercam sa scoatem suruburile rupte. Am masurat si incarcarea, 14.3v si 14.1v cu consumatori.

Am mutat stergatoarele de pe Cielo pe Pinin... o idee mai lungi, dar s-au potrivit. Acum sterg chiar bine.

Da, birocratia de la noi te omoara... dar s-au mai cizelat si ei nitel. La RAR esti obligat sa mergi cand masina nu a mai fost inmatriculata in Ro, pt ca iti fac si identificare, si carte noua. Se fac programari online sau la tel, dar ora nu prea se respecta... pt ca Romania, pt ca intra altii in fata pe pile... Dupa aia la fisc, chiar daca e cu bon de ordine, stai la rand de te plictisesti. Dar asta depinde si de perioada anului... martie-aprilie e nebunie cu taxe si impozite. Prin vara sau inainte de Craciun e mai ok. La inmatriculari, se face programare online... dar tot nebunie e, ca tre sa stai acolo sa-ti astepti randul. Totusi e mai bine decat fara programare. Urmeaza sa le fac pe toate luna viitoare, sper sa le rezolv rapid si fara complicatii.

Bai sa stii ca sistemul nr rosii e ok... si am fost uimit de cat de repede le-am luat. Nu cred ca a durat mai mult de 20 min, din care vreo 10 min la coada (cu bon, elegant) si inca 10 min la ghiseu. p.s: nu ai nevoie de itp, rovigneta si taxa de pod :) am scutit 50-60 :))

Ai uitat, ca ti-am zis atunci... 205 lei parca. Am folosit si AC-ul mai devreme, vreo 20-30 min (a condus sotia, top speed 50), a functionat perfect si face destul de rece. Am mai observat niste chestii care nu-mi plac... multe plastice cu clemele/prinderile rupte. Va trebui sa refac din ele cumva, ca nu mai am bani de dat pe prostii.

Azi i-am pus playerul (am gasit mufa adaptoare, 60 lei in magazin, fata de 20-30 lei pe net), moment in care mi-am dat seama ca difuzoarele suna oribil. Asa ca am desfacut pe spate si am gasit un difuzor cu membrana rupta. Pana la urma le-am schimbat pe toate 4, mai erau inca 2 rupte, erau cele originale Mitsu din 2002. 2 Hertz, 2 Pioneer... ce aveam si eu pe acasa. Evident ca nu s-au potrivit, asa ca am taiat ramele la cele originale si le-am adaptat. Un fir din burduful usii e intrerupt, uneori suna difuzorul, uneori nu... Am trecut si la revizie, am completat la nivel cu apa distilata (pana in toamna golesc instalatia si pun antigel), am rupt 3 din 4 suruburi de la scut (maine trebuie sa le scot cumva, ca sa pot pune scutul la loc), am schimbat uleiul (Motul Xcess 5w40), filtrul de ulei, busonul de golire si filtrul de aer.

Nu cred... e mai complicat, trebuie sa radiez Cielo mai intai si abia dupa aia sa il inmatriculez pe asta. Si nu am timp sa ma ocup de ambele...

O sa-i pun... pe stanga spate cred ca lipseste si un carenaj interior, ca arata dubios de gol

Da, am pozat intentionat asa... mortii cu mortii, vii cu vii. Parca tot Cielo era mai misto la condus... dar s-a dus. Acum incepe "era Pinin"

A ajuns acasa... prime impresii: 14-15% consum in aglomeratie (nu ma surprinde), mai face figuri la pornire (nu am umblat la nimic la motor momentan, gen bujii, filtre etc), mai scade ralantiul uneori (problema cunoscuta la modelul asta, trebuie curatata clapeta si/sau supapele de admisie), puterea e asa si asa... ma asteptam la mai mult de la 120cp si 1500kg, dar mai vedem. Scaunul la sofer e tot rupt la aripioara (evident), mai sunt niste plastice cu prinderi rupte, plafonul e super jegos... volanul e stramb spre stanga si parca trage putin dreapta (nu s-a facut geometria inca, am vrut masina azi)... toate sunt rezolvabile. Fara zgomote ciudate, motorul suna bine, cutia schimba bine, suspensia e suprinzator de stabila... volanul in schimb ma deranjeaza, e imens!

Cam 70%, da. Dar mai trebuia sa o pun in oxalic si nu mi-a mai ars dupa accident... au ramas toate in rucsac, nici nu le-am scos de acolo. Ca idee, are 3 marcaje pe fund, A, B si o cifra.

Da, se poate... mai fortat, mai greu, dar merge. Eu niciodata n-am indoit capatul ala de pe colierul tobei.

Intre Aral si Motul as alege oricand Motul... totusi am niste dubii ca Cielo din '97 are doar 115.000 km... mancatul ala cred ca vine de la uzura, dar depinde si cat mananca

100 lei, senzor si rama e ok?

Dap, este... dar nu stiu cat sa cer pe el, nu il gasesc pe radacini ca sa-mi pot face o idee.

Am cam tot, de pe masina am dat doar scaunele, in rest e totul pe ea. Nu mai stiu care-i senzorul ala... da-mi un link, ceva, ca sa-mi dau seama.

Pt partea cu schimbatul vitezelor, as verifica jocul timoneriei... pt gpl, nu stiu.

Dauna totala, epava ramane la mine... de aici si vanzarea de piese si dezmembrarea. Am multe piese si accesorii acasa, plus ce se mai poate da jos de pe masina... incerc sa vand tot, nici nu mai am ce face cu ele si am si nevoie de bani ca sa-i iau sotiei inlocuitor pt Cielo. Cat o sa primesc de la asigurari, inca nu stiu... "intr-o saptamana, maxim doua" o sa aflu.

filtru benzina Bosch, nou, 20 lei cutie filtru de aer, cu tot cu filtru in stare buna si senzor aer, o clema lipsa. 50 lei. burduf cauciuc intre cutie filtru si admisie, stare f buna, 40 lei. furtun carter superior, cel care intra in burduf, aproape nou, 40 lei. rampa injectoare Cielo euro3, cu tot cu regulator de presiune. 150 lei. clapeta acceleratie Espero 1.8, cu burduf, 70 lei. bobina Cielo euro3, 100 lei