Geo_ZGA

Nu e pe cheder, e tot lipit cu silicon. Dar oricum trebuia dat jos, se poate demonta chederul si fara sa desfaci parbrizul. E pe stilul "las' ca merge si asa"

De data trecuta am mai schimbat 3 sticle de oglinzi (una am spart-o eu, de nervi, inca una mi-au dat-o astia fara incalzire), am montat fetele de usi si spira pt volan (mai trebuie sa ma prind cum se fac comenzile functionale), oglinda dreapta si incalzirea la ambele tot nu merge. Azi am fost sa schimb parbrizul (era crapat, dar problema mare erau zgarieturile fine care deranjau f tare noaptea), s-a montat un parbriz rusesc, garantie 2 ani la orice (craptura/spartura de piatra, orice) si 5 ani la montaj sau defect de fabricatie, parasolar verzui, total 370 lei. Cat am astepta sa-mi vina randul am inlocuit senzorul de temperatura exterioara (25 lei si 2 minute, cu mana bagata sub bara), am indreptat volanul (boul de mine nu a observat ca are marcaje ca sa-l pui din prima drept), am pus rama la mp3 bine (tot cadea) si am desfacut grilele de la stergatoare ca sa fac putin curatenie... de cand a stat 3 luni sub dud, cu tot spalatul la jet, mirosea a boasca cand dadeai drumul la AC. Cu ocazia asta am observat ca filtrul de polen e praf, trebuie inlocuit si asta in viitorul apropiat.

Mai exact de ce? Iese la noxe, frane are, directie are, lumini are... iar sasiul se reface, macar in primii cativa ani va fi mai bun decat la alte masini "conduse de batranele pana la biserica duminica". Masina oricum nu are sasiu autoportant, o bucata de traversa mancata nu afecteaza siguranta masinii.

Motorul cald (ca sa nu mai stai dupa el sa se incalzeasca). Pui contactul/iei contactul cate 10 secunde, de 3 ori repetat. Pornesti si alternezi de vreo 3-4 ori cu si fara consumatori (AC, dezaburarire, faza lunga etc), tot cate 10 secunde. Dupa care la o tura scurta, mers normal si alternat cu sportiv.

Nu, nu a fost nimic inlocuit... totul e original, de la mama ei, din 2001.

A inceput lucrul la ea. Nu stiu cate poze voi mai avea din timpul operatiunior, pt ca prietenul de la service va avea o saptamana de concediu

Eu cred ca avem idei diferite de "tinutul" asta... eu cand ma refer ca tine, nu inseamna ca il tine chitul si terosonul pe loc. Asa am (aveam, cred ca s-au apucat de taiat) si eu o bucata de lonjeron modelata din silicon de parbrize... cand te uiti la el zici ca-i impecabil. Eu ma refer sa nu ai tone de chit, sa nu ai spuma bagata in gauri si finisata sau sac de rafie si chit de fibra (la alea ce sa rugineasca?), sa fie piesa curata si aranjata, iar rugina sa nu apara din nou. Ce zici tu... e plina strada de reparatii din astea "bune", la care doar s-a ascuns problema. Da, tine.. si cand cade, cade juma' de masina.

Daca te referi la cel gri, al lui Alin, aparuse iar rugina... ca nu vezi tu rugina la exterior, asta nu inseamna ca nu e acolo. Nu tin sa ma contrazic, iti spun din experienta... oriunde s-a umblat, reapare rugina. Cum am zis si mai sus, in cat timp, depinde de calitatea lucrarii si a piesei. Vorbim peste 1-2-3 ani.

Toate. Nu exista sa nu reapara rugina, din momentul in care a fost deja prezenta... ca apare la imbinarea (in caz de sudura) noii piese cu restul caroseriei, ca apare chiar pe noua piesa (pt ca majoritatea sunt de calitate slaba), tot reapare. Ca sa faci treaba buna ar trebui bagata toata caroseria in baie de acizi si zincata (proces chimic, nu fassss la spray sau pensula). Ce se lucreaza la noi doar intarzie aparitia ruginei. O luna, un an, 2-3-5 ani... in functie de cat de bine s-a lucrat si cat de buna a fost piesa. Masinile extrem de scumpe si rare (care oricum nu vad umezeala) au parte de tratamentele de mai sus, care costa f mult.

Reclamatiile se pot face online, fara probleme, si nu pierzi mult timp. Intr-adevar, daca nu ai dovezi, nu rezolvi nimic... Nu conteaza ce repara ei acolo, sunt obligati sa verifice.

Daca nu le faci reclamatie la anpc si la rar, degeaba... vor face in continuare. Macar sa-i arda cu amenzi. Vorba lui Dj, problema nu e ca nu stiu meserie, ci ca nu au chef de munca. Si fac "romanisme".

Furtunul de care zici e pt gaze carter... probabil e fisurat, dar nu are legatura cu mersul intrerupt

Soc si groaza, nu trece testul pisica :)) Am gasit pe unde intrase apa multa la pasager, saptamana trecuta. Ieri am demontat interiorul, azi o duc la service

Pai si daca-ti face service-ul un deviz, iei banii in regie proprie, si o faci tu cu preturi "omenesti" dupa aia?

neah, s-a terminat frica de amenzi... o sa ne inchida din nou, ma gandesc sa o tai iar la mare

Azi am luat masina de la mecanic (acelasi la care am facut ambreiajul), inlocuita puntea spate cu cea cu discuri, schimb ulei si schimb pompa de abs. In sfarsit indica viteza si nu mai are erori in bord! Pompa de abs se pare ca era buba, asa cum banuiam. Am schimbat si oglinda pe dreapta, nu merge nici asta... banuiesc ca e o problema la cablaj, din moment ce 2 oglinzi diferite nu vor sa miste. Daca nu are omul cu dezmembrarile altul, o sa incerc sa-i dau de cap singur (desi eu si electrica... baba si mitraliera). Am uitat: azi am luat si 2 fete de usi pt fata (ca mi-a iesit tapitarea praf la una) si 2 spire de airbag pt volan cu comenzi (de ce 2? ca asa mi le-a adus, la pret de una). De frane nu are rost sa vorbesc, diferenta intre tamburi si discuri e de la cer la pamant... iar puntea e in stare f buna, rugina de suprafata, dar atat, totul misca perfect pe ea si nu are uzura.

Nu e un capat de tara cu tachetii, daca dureaza doar cateva secunde... ori ignori sunetul la pornire, ori ignori sunetul la pornire :)) Sa desfaci, sa cureti, sa pui la loc... nu cred ca merita.

Stiam ca ti-ai pierdut-o, tre sa mai faci cateva sa-ti revii... am un 2.0 16v de facut, vrei? 🤣 Varsta Dj-ule, varsta... eu ma mir ca inca mai faci, ca mie mi s-a cam luat

Complicata nu e, daca tragi fire separate. Dar e precablata de fabrica, cica mai trebuie o siguranta in tablou si merge... o sa ma uit, sa vad, desi eu tin minte ca e o siguranta acolo.

Ieri am montat oglinzile si volanul, plus o incercare (nereusita) sa retapitez fetele de usi pe fata. La volan imi trebuie spira pt comenzi, inca sunt in cautare. Oglinzile... cea din dreapta nu misca si sticla nu sta prinsa (se va inlocui cu totul), iar incalzirea nu merge, nu stiu ce trebuie sa mai fac (am intrebat pe grupul de corsa, sa vedem daca primesc sfaturi utile)

Unde/la cine/cat evacuarea?

Esti pe val, ba la una, ba la alta... eu nu reusesc deloc sa ma motivez, sa ma apuc de treaba. Si am de munca la ambele (plus 2 mobre statute)

Azi am luat si oglinzi electrice si incalzite, cu tot ce trebuie (cablaj, comenzi, doar o siguranta trebuie sa pun in panou, ca sa mearga incalzirea). Plus o pompa ABS, sa o schimb pe cea originala si arsa, sper sa rezolve problema vitezometrului. Si saptamana trecuta un volan din piele cu comenzi (nefunctionale inca, nu am spira), pt ca al ei se cojeste si lasa "jeg" pe maini.

Dupa ce a stat 3 luni in parcare, a pornit la prima cheie. La ralanti cam intrerupe, dar in mers e ok... fum inca scoate, dar nu extrem de mult. Uleiul e la nivel sau a scazut insesizabil. Pt ca frana spate nu prea era (si nici frana de mana), am zis ca fac o treaba si schimb tot sistemul... doar ca tamburi+feredouri+rulmenti+cabluri = faliment, asa ca am comandat o punte spate cu discuri. Urmeaza montajul, impreuna cu amortizoare noi pe spate (surubul de pe punte e mai gros, fiind de motorizari mai mari) si un schimb de ulei (am comandat Motul Xcess 5w40, pe care-l iubea Cielo). Dupa aceea va trebui sa schimb si parbrizul, pe langa crapatura, are si fff multe zgarieturi fine.

Sambata am incercat sa ajung la Predeal... dar nu am reusit, dn1 era blocat. Asa ca am schimbat traseul si am mers pe dn1a, la Pasul Bratocea. Desi am sapat la toate tuburile si schijele, am reusit sa gasesc un cuc romanesc si o pafta romaneasca din fier. Si o usa de soba/godin, care a ramas acolo.