andreib

Nu corecteaza turatia de relanti la schimbarea sarcinii pe motor(adic la rece mareste turatia, cand dai drumul la AC sau cand creste nr de consumatori electrici). Poti sa incerci sa pornesti masina, sa lasi sa se incalzeasca motorul si sa se stabilizeze elantiul si apoi sa pornesti AC (ar trebui sa creasca usor turatia de relanti daca functioneaza). Tu trebuie sa te duci nervos tot in service, cu mana pe tel si cu nr de la OPC (daca mai ai garantie) si sa-i iei pe aia de cap sa-i pui sa-ti faca masina. Ar trebui sa inceapa prin diagnoza pe computer si analiza serioasa a tuturor datelor date de sonde. Trebuie verificata de asemeni valva PCV si furtunele pe care o conecteaza sa nu fie infundate (cand accelerezi si iei brusc piciorul de pe pedala si intra in frana de motor se simte vreun soc/bruscare?). PS: Manual de Nubira am eu dar nu am timp acum sa il trimit . PPS:Totusi cel mai bine e sa-i faci o vizita colegului nostru de forum NINI, poate te poate ajuta el (dupa cum recomanda si Ovi_jer)

Laur tu te referi atunci cand pe la 130 eu cautam disperat centura de siguranta ) . Lasati copii ca vin eu in Iasi cu racheto-avionul meu de Matiz si sigur prind 160 pe portiunea aia (ii dau a cincea pe la 140 ).

Nu e ,,stralucitorul'' ci ,,scanteia'' . Preturile date sunt CIP deci DDP se ajunge la preturi MARI pentru o masina atat de mica (te apropii ca si pret de Kalos ).

A iesit si furtunasul meu si a facut aparaie in masina, cred ca a dat cu piciorul cineva peste el sau l-am agatat cand am aspirat prin masina.

Jucaria e f interesanta dar nu am vazut pe nicaieri asa ceva . PS: Pentru ce ar trebui jante pe 17 pe matiz? Am vazut cu 15 si e arhi suficient, cu 17 ar arata ca un tractoras, rotile ar reprezenta jumatate din lungimea masinii

In aceeasi categorie cu Zmeul... > . Experimentez cat mai multe >

Crede-l pe cuvant, eu il cred . >

Motoarele din F1 sunt aspirate . In anii 80 au existat in F1 motoare supraalimentate(2500cmc sau 3000cmc si cca 1000CP si peste) dar deoarece ajunsesera la performante si viteze ffff ridicate au fost scoase in afara regulamentului. Acum in F1 exista numai motoare aspirate dar aduse la performante ridicate cu ajutorul tehnologiilor de ultima ora. PS: Stiu ca in Indycar si Nascar se foloseste ca si combustibil metanol-ul, in F1 nu e la fel?

Acum trebuie sa schimb casetofonul original al Nubirei care NU ma multumeste mai deloc. Head-unit este sigur un Sony mp3 CDX3300 prelevat de pe Matiz. Acum trebuie sa fac ceva si cu boxele si am mai multe nelamuriri: 1. Ca sa ajungi la boxele din fata trebuie neaparat data toata fata de portiera jos?(nu se poate da jos numai aparatoarea aia din plastic?) 2. Dimensiuni boxe fata (alea spate parca is de 13cm si o sa ma stradui sa ingramadesc ceva de 16,5 ca alea de 20 de pe matiz nu cred ca au loc) 3. Tweeterele de pe CDX le-am gasit de cumparat cu tot cu plasticele alea dar la 1.1 mil lei(si is cam in buda financiar acum, deci mi se pare mult). Alte solutii posibile puteti sa imi recomandati? 4. Portbagajul este izolat fonic fata de habitaclu sau imi va merge tunul de bas

Atunci e clar. Se poate sterge.

Pe fata la Matiz ar putea fi schimbate flansele originale cu unele cu gauri la 100(facute pe strung), nu cred ca ar fi ceva atat de complicat. Pe spate in schimb nu prea ai ce sa-i faci ca nu mai ai flanse ca pe fata . Chestia cu gauritul jantelor e f riscanta.

Intentia mea nu a fost de a va alerta pe voi, nu am intentii din astea ,,ciudate''. Ideea este ca eu stau in N tarii si cel mai aproape de zona Cernobil, deci sunt atent si la zvonuri neconfirmate . Daca este un zvon lansat de aiurea de un tembel si eu am continuat sa-l propag imi pare rau. Totusi , de dragul precautiei, sa mai lasam topicul 24 h si dupa aia sa-l stergem.

Ce conteaza 2000 de euro acolo cand poti sa ai un consum mai mic cu 1.5 litri la 100km . In rest masinuta este frumusica dar cam mica ca si dimensiuni. Intr-o piata in care dimensiunile cresc de la o generatie la alta nu inteleg politica Vw.

Asa numai ca sa stii si tu, americanii isi permit masini pe benzina cu motoare f mari deoarece benzina este f ieftinan si atunci dieselul nu ofera nici un beneficiu. Nu este nevoie sa se ,,roage'' Bush de nimeni ca sa popularizeze masinile mai mici si motoarele diesel ci pur si simplu sa creasca pretul benzinei si atunci toate se vor rezolva de la sine (e logica capitalista). .

Diferenta de pret dintre modelul diesel(de 4.0) si cel pe benzina este de 6000 de eur. Caculand ca la clasa a patra regula de 3 simpla mi-a dat ca diferenta de cost dintre cele 2 masini s-ar amortiza in cc 300kkm(necalculand costul mai ridicat al consumabilelor la diesel). Deci este o investitie suuuper buna si rentabila. Aaa, si daca am uitat sa mentionez: cand imi cumpar o masina de 80k euro primul lucru la care ma gandesc este economie de 2l de combustibil la suta de km

Centrala de la Cernobal are cupola de beton fisurata si de 2 zile suntem expusi la un risc destul de semnificativ de radiatii.Aceasta informatie inca nu este publica pt abia ieri s-a aflat...si avertizarile s-au facut in toata lumea. Aveti grija sa nu stati chiar in exces afara mai ales la soare cum e acum, si daca cumva vine o ploaie sa nu cumva sa fiti afara. Si daca radiatiile vor fi si mai puternice sezonul de excursii pe litoal va fi inchis...nu mai pupam mare. Mesajul este aflat din 2 surse separate, a venit pe messenger si se aude prin viu grai la noi in Iasi (suntem mai aproape de Ucraina). Nu am reusit sa verific veridicitatea celor spuse dar nu cred sa fie o farsa. Daca aveti alte informatii va rog sa spuneti. ???

Arcuri sport si nu se mai lasa de spate cum se lasa cu arcuri stock

Lasa mai Vlade ca Alx e rebelul, se impotriveste sistemului tiran al moderatorilor si adminilor. . El este singura victima pentru ca nu se supune, din curaj si generozitate se baga el in bataia gloantelor ca sa ne salveze pe noi, sa nu mai luam noi Warn...

Deci si in concluzie Alx daca te simti asa de neindreptatit de ce nu ne lasi cu narcisismul nostru legat de masini? . Dute si tu pe forumul destinat loganului si zii ca e cel mai bun ca si restul...sau ti-o fi placand controversa ) PS: Oricum, nici nu se pune problema, Tolin are dreptate . Sa fim seriosi, ce rost are sa iei un V10 diesel care oricum consuma enorm(apropiat de echivalentul pe benzina) si are performante dinamice mai slabe? Cand dai atatia bani pe o masina nu cred ca combustibilul mai este un ,,issue''.

Masini economice? 1. Vw Lupo 3L (consum extern 3% real) 2.Toyota Yaris (tot versiunea diesel, extern cca 4%) 3.Vw Polo 1.4 TDI 75 cp (extern cca 4%) 4.Tico (stim noi cat consuma ) 5. Matiz (condus calm consuma 4.5- 5% extern)

Nu ai cum sa pierzi freonul de la un capacel lipsa. Sub capacelul ala exista un ventil ca la roata care opreste pierderea freonului si permite incarcarea instalatiei, rolul capacelului fiind numai de a proteja ventilul(e bine sa il ai dar nu ar trebui sa piarda freon nici fara el).

Are iesire de amp dar nu are filtru de joase reglabil ca la RX3300(mp3). In rest isi face treaba nobil daca ii pui boxe bune. >-

Superbe da cum draq curati chestiile alea . La passat cu jante in 5 spite si stateau 10 min sa curete jantele, la astea ce mai faci?

Nu o frig pt ca ii fac rodaj 1000km cu max 3500 de ture. Am observat ca de la 3000 in sus se infinge tare dar cum nu trec de 3500 nu prea am ce vedea. Noua nelamurire: la toate nubirele farurile bat in pamant sau au venit reglate prost din fabrica. La matiz bat la 1 km distanta iar la asta la 10 m in fata masinii . Am mers aseara cu masina si am murit, creca le mai urc eu manual putin ca bat muuuult prea jos. PS: Eu azi nu pot ajunge cu Nubira, e incuiata in graj pana ii fac CASCO .

Nici eu nu prea cred ca merita. Acum ar fi interesant de facut o analiza tehnica a masinii, poate e in stare f buna dar ma indoiesc. Nu pot sa iti dau un raspuns cert decat daca faci un test al masinii mai serios, o proba macar ca sa stii daca trancane, daca merge motorul etc. >-