andreib

Hai sa him seriosi...Comenzile de geamuri sunt puse aiurea si neergonomic, toate masinile serioase au comenzile pe usa soferului. Cat despre reglajul oglinzilor nu pre inteleg cu ce au gandit cand l-au plasat acolo, sa te scremi sa il cauti...

Daca vrei sa te orientezi catre ceva la care sa poti pune comanda actionabila de pe volan iti recomand Sony (eu am CDX-R3300), dar este destul de scumpa comanda respectiva (vreo 1.8 mil) sau telecomanda fara fir infra-red (vreo 1.2 mil). Ca sa sustin ceea ce spune Laurentiu eu Sony am luat pt imagine de marca, design(se potrivea perfect ca si culoare cu gri poly-ul matizului), recomndari ale prietenilor, calitate a sunetului la alte Sony incercate, radio cu RDS, filtru joase incorporat etc. Din punct de vedere al ergonomiei insa trebuie sa recunosc ca cele cu buton mare rotativ pt volum si reglaje este mai comod. Daca te intereseaza cum se aude live, intreaba pe cei care au urcat in masina la mine la proba de sonorizare (VAXXi, Ovi_jer) . Nu sustin ca Sony ar fi mai bun si Alpine sau JBL mai prost, ci spun ca isi face treaba laudabil, nu sare, se aude bine si nu a facut nici un fel de probleme. Oricum ca sa-ti dai seama de diferente intre aceste marci la calitatea sunetului ar trebui testate cu aceleasi boxe, in aceeasi masina, in aceleasi conditii ceea ce este foarte greu realizabil si iti trebuie o ureche foarte fina ca sa simti diferentele.

Si acum maretul raspuns la intrebarea topicului:Ce merita mai mult la 5000 Eur? Si raspunsul vine ,vine , vine...Hai ca a venit... La 5000 de eur merita cel mai mult un Logan de 8000 de eur

Sau are mai mult apeal clubul dacia pt el. Prietenii stiu de ce >

@BogdanG: La cat de putin consuma Loganul ce mai trebe diesel bre? > . Are computer de bord, jumatate din timpul de condus te uiti la trafic, jumatate (sau mai mult, dupa caz) te uiti la computer) >

@Hawkeye: Nu am mers cu Lacetti 4 usi, numai cu cea in 5 usi, pe care eu o gasesc splendida, dar trebuie sa recunosc ca la interior mi-a creat impresia ca e mai micuta decat Nubira. Si cu asta am incheiat off-topicul. PS: In logan impresia de spatiu este data de inaltimea impresionanta a masinii (Van), pacat ca este inutil acel spatiu la confortul pasagerilor. Mai mult, montantul a este foarte lat si vine foarte aproape de capul pasagerilor din fata, ceea ce creaza un sentiment de discomfort.

1. Nu cumva tu esti cel care a dat banii pt Logan? 2. Cum te simti cand te dai jos din Nubira si te urci in Lacetti? Eu m-am urcat in veriunea 5 usi si m-am simtit ingramadit. Presupun ca te simti mai bine in Logan si e superior si Nubirei, ca nu are computer de bord

In Metro am vazut ca au scazut destul de mult preturile la Mp3-playere. Au Sony, Blaupunkt, VDO, JBL toate intre 4.6 si 5.5 milioane. Eu am pe masina Sony de vreun an, nu a sarit niciodata si sunt multumit de el (a costat atunci vreo 7 mil, acum era vreo 5.5 mil).

Pai...aaa e cald afara, aer rece nu cred ca o sa bage . Dca vrei sa te convingi daca functioneaza robinetul da drumul la caldura si vezi daca simti vreo diferenta.

Am salivat in tastatura...acum tre be sa o duc la uscat . PS: Vreau si eu unul

Inca una din seria ,,pericol mare, blonda la volan''. Numai o blonda (sa 2) puteau sa faca asa ceva. Am o amica cu un 307, blonda bineinteles, care e singura persoana care m-a determinat sa port centura prin oras. . Odata sau de doua ori am mers cu ea si am tras senzatii tari...

Servo este util la manevre in oras, in special la parcari. La viteza pentru mine nu prezinta utilitate (mai bine simti o masina fara servo in viraje--momentul de rupere a aderentei), dar cum am mai zis nu as renunta...

In total din MTIA ies 7 cabluri. Din IAC s TPS in total trebuiau sa iasa tot 7...Nu este posibil ca senzorul tps sa fie incorporat in mecanismul MTIA?

Dupa un studiu intens am constatat (impreuna cu un coleg de forum via internet) ca Nubira Euro 3 nu mai are IAC si TPS ci Motorized Throttle Idle Acuator (MTIA) ceea ce face modul de corelare a relantiului total diferit. De ex la mine misca clapeta nu actioneaza valva IAC...Ramane de vazut daca va face probleme dar pana acum nu a afacut...

Ce se schimba la revizia de 1000km? Manopera nu e gratuita? Mai am vreo 100km si trebuie sa ma duc si eu

Asta deja s-a stabilit... Otto is da best )

!Peste: matizul are la 75kmh 6600 de ture(atunci intra limitarea). Cum cutia de tico este la fel ca la Matiz(din ce stiu eu) tu probabil ai peste 7000 de ture. Fie-ti mila de masinuta...

Este o evolutie fata de cel de 1.9 SDI care avea 68CPsi cu care au venit echipate f multe golfuri...Daca concurentii au motoare in aceeasi plaja (vezi reno 1.5dci, opel 1.7TDI) si exista clienti atunci ar fi fost o greseala a departamentului de marketing sa-l scoata din oferta .

@Flex: Nu inteleg, armatura e 400k sau head-unit-ul? Armatura am luat-o de la Nicubarbu cu 200k... Casetofonul original nu face mare treaba, e decent dar pentru persoane neexigente. Pentru ascultat putina muzica/radio merge dar mai mult nu. Boxele sunt romanesti de 10cm pe fata si din alea ovale mici pe spate si nu sunt foarte stralucite. Eu am ales SE pentru ca pare mai inchegata, pentru fetele de usi, stergator hayon, temporizator, proiectoare originale(nu din alea poloneze care ies in afara spoilerului), geamuri cu tenta verde, parbriz cu banda de culoare in partea superioara, bare in culoarea caroseriei etc...Pentru mine aceste lucruri au meritat 900eur in plus... Acum sa trebuiasca sa imi cumpar inca un Matiz as lua un SE Power ca mi-a lipsit foarte mult servo-directia...

Daca acul de temperatura sta unde trebuie nu trebuie sa te agiti... Daca incepe sa creasca temperatura excesiv atunci schimbare antigel si termostat...

A mea nu face asa .Poate e problema la eurodoiuri ) . Nu se poate sa nu depisteze nimeni ce are, trebuie analizata mai atent problema si verificate in amanunt toate cauzele posibile.

Cei ce vor folosi metoda mea inovatoare de scos punctuletele de smoala trebuie sa imi dea 1XBRRC . La Nubira am constatat cu disperare ca toata partea dreapta era plina de punctulete din alea. Problema sa rezolvat(din coincidenta) cu un spray silicon(din ala de bord Maxi nu stiu cum...) dat peste zona respectiva si apoi dat cu carpa si se iau perfect, fara frecat. Probabil siliconul contine solvent si merge perfect.

Mofturi...cand ploua nu mai deschizi portbagajul si umbli numai prin rabatarea bancheti spate ) . Evanda este o masina de clasa, mie mi se pare si mai mare decat Skoda Octavia (poate sunt eu subiectiv dar nu prea le incadrez in aceeasi clasa).

Eu am limitator de viteza la 120 in mama cand merge cu mine in masina. Fundalul sonor este continuu:,,las-o mai incet ...bla bla bla bla bla bla...''. Mai nou mergeam cu prietenii in masina si mama in masina din fata, la 160 m-a sunat sa o las mai incet .

Banda aia dublu adeziva adera f bine la suprafete si din cunostiintele mele se da destul de greu jos. Daca te superi si vrei sa le dai jos ar putea ramane unele urme de la banda .La mine la Fiat cand a trebuit sa dau jos inscriptiile(alea cu Fiat, TDI etc...) au ramas usoare urme dar nu ma deranja pentru ca inscriptiile le-am pus la loc...ceea ce nu ar fi si cazul tau...