ches

Marti m-am hotarat si imi fac singur revizia la ~46500km si 1 an/5700km de fosta revizie. Am gasit unde sa duc uleiul uzat (unele benzinarii Mol il primesc), plus ca aveam chef sa ma murdaresc pe maini, asa ca am trecut la treaba. In aprox o ora totul era schimbat - ulei si fitru ulei, fitru aer, filtru polen. Cel mai greu mi-a fost sa dau filtru de ulei jos, cheia pe care o am eu este pt filtre mai groase, cum era cel de Matiz. In poza se vede ca am trecut pe Liqui Moli 🙂 si cat de rau poate arata un filtru de polen dupa numai 1 an si 5700km. In rest masina merge bine, i-am dat o spalare si un Sonax Polimer Netshield + o curatare sumara de frunze si praf grosier la motor dupa revizie. Din pacate e parcata sub un nuc si in perioada asta a anului curge o chestie lipicioasa din el, deci la o zi dupa spalare era toata murdara 😞 . Urmeaza sa ii pun suportii de biciclete deasupra si sa trecem l a un nou sezon de biciclit, de data asta cu fi-miu la pedale 🙂 .

Ieri am rezolvat si cu zgomotul ciudat si cu intizatorul si rola de la accesorii. Zgomotul venea de la fulia de la alternator, nu de la intinzator cum banuiam eu. Schimbatul rolelor a costat 100 lei, iar fulia de alternator + manopera de schimbare 325 lei (fulia 160 lei, manopera 165 lei). S-a facut mult mai liniste in habitaclu, ceea ce inseamna ca fulia imi spunea de ceva timp ca trebuie schimbata, insa nu m-am sesizat. Sau poate e liniste si de la uleiul nou...

Un sincer multumesc pt sfaturi. Stiu ca marea majoritate a colegilor nu sunt amatori de SUV, nici eu nu eram pana in urma cu cativa ani. Ideea este ca un SUV s-ar potrivi mai mult stiului de viata pe care il am acum. Cand am cumparat Epica abia se nascuse fi-miu si aveam nevoie de o masina care sa consume mai putin decat Nubira 2 (am vrut diesel pt ca era la moda), sa fie sedan (eleganta), sa aibe un portbagaj mare + cateva dotari la care tineam neaparat: geamuri electrice, cruise control si AC automat. Si bineinteles sa arate bine. Acum fi-miu a crescut, am descoperit avantajele haionului la micul gigant pe care l-am avut pana acum 2 ani si de regula ne place sa iesim in natura, asta insemnand si drumuri mai proaste de pamant sau piatra. Nu mai trebuie sa car patut pliabil, saltea si toate nebuniile pe care le caram cand era mic, desi imi place sa am un portbagaj mare in caz de nevoie. 7 locuri ar fi o optiune buna, pentru ca in 5% din deplasari as putea merge cu tot familionul cu o masina in loc de 2. Germania este foarte buna daca vrei masini noi. Sunt multi care le iau, le tin 2-3 ani si le vand, in plus chestia cu dieselgate a scazut preturile la diesel si sunt multi speriati care vor sa le vanda. Sunt constient ca pt orice SH iti asumi un risc, insa la masini de 1-2 ani riscul cel mai mare este sa fie busita grav si reparata. Masinile din Germania sunt mai scumpe ca cele din Romania pentru ca au mai multe optiuni fata de cele de la noi. Si eu am fost initial uimit sa aflu ca un VW Golf sau un Seat Leon in Germania, cumparat de nou costa mai mult ca la noi (sora-mea e acolo). Insa s-a facut repede lumina cand am vazut listele de dotari. Chestia asta justifica si un pret la SH mai mare. Cu un Opel Mokka inchiriat (modelul anterior) am mers din Karlsruhe pana in Luxemburg - 5 pasageri + bagaje cat pt 3 zile si mi-a placut cum statea pe sosea si mi-a placut si ca oferta de spatiu pentru o masina mica. Motorul ceva mai lesinat fata de Epica (1.7 CDTI-ul de 130 si ceva de cai).

Salupa am si eu, dar ma gandesc serios sa trec la vapor🙂 .

Salutare, Am in plan sa trec la un SUV in viitorul apropiat si principalul candidat ar fi un Chevrolet Captiva 2014, motor diesel euro 5 de 2.2 litri cu 7 locuri, ceva cu sub 70000km, pret <17000E am gasit mai multe pe mobile.de . Contracandidatii ar fi SUV-urile compacte, dar mai noi (2016-2017) si in general cu sub 50000km, la pret asemanator: - Opel Mokka - motor 1.4 turbo benzina - Nissan Qashqai - motor 1.6 diesel - Audi Q3 (2015) - motor 1.4 benzina - Jeep Cherokee - 2.0 diesel Planul ar fi sa ma duc in Germania si sa il iau direct de la proprietar sau de la un dealer serios, dar daca gasesc una rulata in tara una cu putini km, e chiar mai bine. Orice sfat este binevenit in special legate de fiabilitate, atat la Captiva, cat si la celelalte. Multam!

O idee buna este sa iei niste mastic auto de-ala la tub de silicon si sa pui pe buza de la pasajele spate din abundenta ca sa nu mai stea apa acolo. Oricum ti-a iesit bine, o sa tina cat o sa tina, daca ai noroc o sa tina 2-3 ani.

Pe mine a incercat o tiganca sa ma insele prin metoda asemanatoare cand eram intr-un city break la Paris. Inca nu m-am prins daca era romanca sau bulgaroaica. Faza e urmatoarea: 1. Tiganca arunca pe jos o verigheta de "haur" si apoi, in fata ta, o ridica si se uita la ea ca la cea mai mare descoperire. 2. Are grija ca tu sa vezi faza si cand te apropii de ea vine la tine si iti arata ce a gasit. 3. Apoi zice ca nu are ce face cu ea, ca ea are nevoie de bani, ca e saraca, ca nu ii trebuie aur samd. 4. Aici e momentul in care daca ai pus mana sa vezi verigheta te-ai ars, iti cere si pe mama si pe tata, pt ca de, e de haur. Important este sa treci pe langa ea ignorand-o inca de la pasul 3. Daca vede ca nu te uiti la ea te lasa in pace. Tot in Paris am vazut furturi in metrou cum erau pe vremuri in Bucuresti in autobuze. Cativa puradei te inconjoara si se imping in tine, ca de, e aglomerat, iar unul dintre ei te face la buzunare. La urmatoarea statie fug cu totii. Am vazut 2 persoane, un asiatic si un caucazian furati in felul asta. Deci grija mare!

Nu ai pus poza cu toporul! Cat ai dat pe tobe? Chiar erau toate praf? Catalizatorul cum se prezinta?

Deja incepi sa iti faci un nume pe la muzee 😛

Samsarii americani:

Am schimbat ieri uleiul si filtrul, la aprox 146800km si 11 luni de la schimbul anterior. Urmeaza sa schimb in weekend filtrele la tara, ocazie cu care planuiesc sa schimb si bieletele antiruliu pe spate si sa spal si carenajele rotilor spate, am vazut ca s-a depus ceva noroi si nu ii face cinste. Daca vremea e buna si cheful e mare, poate spal si compartimentul motor ca sa fie "tzipla". Mai am de schimbat/ modificat prinderea catch can-ului, cea cu care vine e cam scurta si nu pot strange piulita de prindere pe caroserie, drept pt care cateodata mi se pare ca o aud zanganind. Bratele cu bucsele spate se pare ca intarzie, asa ca am programat-o miercuri pentru schimb role accesorii si identificarea zgomotului ciudat. Sper sa nu fie nimic. Edit: era sa uit, am primit farul vechi inapoi de la firma de asigurari, drept pt care il voi pune inapoi pe masina si o sa vad ce fac cu asta nou. Cel nou arata un pic diferit fata de cel vechi, culoarea oglinzilor la cel vechi bate usor in galben. Cum un far nou pe stanga costa aprox 1000 lei, prefer sa le tin pe cele vechi, e gratis 😄

Numai de la ascultat la volum puternic cred ca s-ar fi putut arde...

Update: Mi-am facut de lucru si am pus zilele trecute difuzoarele originale pe masina. Alta viata, se aude muult mai bine decat cu JBL-urile. JBL-urile le-am maritat cu 100lei amandoua. Tot inainte de minivacanta de 1 mai am instalat si oil catch can-ul si bine am facut. Dupa un drum de 1100km pana in jud. Alba si inapoi deja se vede un pic de mazga pe fundul catch can-ului, voi face niste poze dupa inca o saptamana de folosire, sa mai strang si km prin oras. Azi am programat-o pentru schimbarea uleiului la Norauto pt ca astia unde trebuie sa schimb bratele inca nu au primit piesele si deja dura prea mult. Cand ma duc la schimbat bratele si bieletele pe spate schimb si rolele de la cureaua de accesorii, una deja a inceput sa huruie. Ca fapt divers, consumul pe Bucuresti-Alba Iulia + Alba-Iulia - Pestera Scarisoara - Alba Iulia + Alba-Iulia - Sibiu - Rapa Rosie - Alba-Iulia a fost 6.8l/100km, un consum foarte bun avand in vedere ca m-am dat la ea si pe autostrada si pe serpentine, viteza medie a fost 63km/h. Motorina a fost aia normala de la Petrom.

:)) Foarte tare

Mai ai nitel de lucru, dar esti pe drumul cel bun. Cat au zis ca mai dureaza pregatirea si vopsitul?

Daca e portocaliu, atunci este Dexcool, cel mai probabil de-asta ai. Daca e verde sau albastru atunci este cu silicati. Daca vrei sa citesti mai mult: http://www.pieseautoradacini.ro/blog/2016/08/lichidul-de-racire-auto/

Suruburile le poti scoate cu un extractor sau chiar cu un cleste cu blocaj, depinde de unde s-au retezat. E chin, dar ar trebui sa iasa. La Lacetti-ul sora-mii am reusit sa rup unul chiar daca am strans cu cheia dinamometrica, probabil era firav de la celelalte strangeri facute la mana in service. Din fericire am avut 2-3mm de care sa ma prind cu un cleste si usor usor l-am scos. Riscul sa mergi cu masina asa este relativ mic, o sa pierzi niste ulei pe acolo si o sa miroasa ca naiba, dar nu o sa crape nimic daca tii nivelul uleiului sub observatie. Oricum, cat sa te duci pana la service si inapoi, nu se intampla nimic. Nu as pleca cu ea la drum lung decat cu un bidon de ulei dupa mine. Te pot ajuta cu extractoare de suruburi, burghie, o masina de gaurit cu acumulator si cu know how , doar sa vii pe la mine intr-o seara (pe langa Auchan Titan). Numai bine! PS: Bineinteles ca te ajut gratis, asta in caz ca te gandeai la altceva 🙂

Vanduta in afara forumului. Multumesc de gazduire! Rog un moderator sa inchida topicul.

Vand scaun bicicleta copii B'TWIN cu prindere pe portbagajul bicicletei, folosibil cu biciclete cu roti de la 26 inch in sus. Scaunul este proaspat curatat si spalat. Specificatii: Recomandat pentru copiii între 9 luni şi 5 ani (greutate maximă 22 kg) Semnalizatoare de gabarit rabatabile stanga-drepta pe spatele spatarului. Agatatoare plasa/casca pe spatar. Prinderi reglabile pentru picioare. Materiale: CADRU/ ȘASIU (ROLE): 100.00% metal ȘEZU: 100.00% Polipropilenă UMPLUTURĂ: 100.00% Polipropilenă SPĂTAR: 100.00% Poliamidă MATERIAL PRINCIPAL: 50.00% Poliester, 50.00% EVA CHINGĂ TEXTILĂ :100.00% Poliester CATARAME: 100.00% Poliamidă Pret: 100 lei Contact: paul_vali82@hotmail.com sau PM

Vand bicicleta copii cu roti 14 inch, marca Rich bike, am si rotile ajutatoare. E bicicleta pe care a invatat fi-miu sa mearga si e in stare buna, asa cum se vede si din poze. Este buna pentru copii de 4-7 ani, el a folosit-o pana anul trecut. Pret: 100 lei

Vand 2 boxe auto provenite de la Epica, le-am avut cativa ani pe fata, arata ca noi, nu sunt abuzate, in 90% unitatea audio este folosita la 25% din volum, iar peste 60% nu am trecut niciodata. Boxele se aud foarte bine pe melodii cu bass si inalte, insa sunt sub cele stock in zona de medii (de regula ascult rock si pop), de aceea m-am intors la sistemul original. Difurile de bass si tweeterele au filtre pasive, iar twiterele au atenuare reglabila 0db, -3dB. NU am mai gasit grilele, se dau asa cum arata in poze. Specificatii complete: Low-Q-Woofer-Design: The motor design of new GTO woofers offers significantly reduced distortion levels at high volume levels. The low-Q design allows for soft roll-off and better low-frequency extension than on competing speakers. Plus One© cones My-Ti tweeter Selector switch for high frequency volume: In the GTO 6528, the tweeter level can be lowered with a switch even after it has been mounted, enabling making adjustments to the individual taste and music respectively. Unipivot Tweeter: The GTO 6528 has a tweeter, mounted in a 15ø angle to the front, swivelling in a 360ø. This enables you to adjust the radiation exactly to the listening position: the spacial sound and the frequency response even outside of the radiation central axis (e.g. doors) improves. Built-in crossover network for tweeters: The new GTO 6528 speakers has an integrated high and low pass filter The advantage: the smooth transition between woofer and tweeter improves the middle performance considerably. Technical Details: JBL GTO 6528 165 mm 2-way speakers Frequency range: 50 Hz - 21 kHz Efficiency: 92 dB Impedance: 2 Ohms Continuous output power (RMS): 60 Watt Peak load capacity 180 Watt Installation depth: 59mm Pretul de vanzare este de 120 lei. Contact: paul_vali82@hotmail.com sau PM, va dau nr de telefon acolo ca sa evit spamul

Gajaitul indica ori o problema la unitatea audio din bord ori difuzoarele arse. poti identifica corect problema incercand sistemul audio cu o boxa imprumutata sau recuperata de prin vreun casetofon ceva.

Plasa de armare pt polistiren si cea care se pune intre rosturi la gips carton este din fibra de sticla. Este foarte solida si ramane elastica, deci perfecta pentru reparatii de caroserie cu conditia sa nu fie gauri foarte mari. https://www.dedeman.ro/bucuresti4/plasa-fibra-sticla-interior/-exterior-145-g-50-m/p/6011797 Mi-am adus aminte de un coleg de pe forumul de Matiz care "rezolvase" un Matiz albastru cu niste plasa de otel galvanizata. Aparent inca mai tine, deci desi este o reparatie ciobaneasca, pana la urma este o optiune pentru cei care nu vor sa dea multi bani pe reparatie: http://forum.matizclub.ro/viewtopic.php?f=2&t=1849

Poti sa pui provizoriu rotile de pe spate pe fata, chiar daca sunt mai tocite ca sa vezi daca iti dispare vibratia. Eu am patit ceva asemanator pe vremea cand aveam Nubira si a fost un inel de centrare crapat de la jantele de aluminiu. In cazul tau nu se pune problema (nu ai inele de centrare la jante de tabla) daca jantele sunt pe marimea butucului (gaura de centrare de la janta vine la fix pe stutul de la butuc).

Foarte tare, felicitari, deja incepi sa ai noroc la chestii vechi