tolin

Sa ne anunti si pe noi cand opreste alarma aia, ne streseaza pana aici.

Piata de Chevroleturi nu este in tara, ele se cumpara din Slovenia, Ungaria, Slovacia. Ca sa intelegeti care ne este locul, noi stam la coada impreuna cu Bulgaria, Albania si Moldova, pe o cota reziduala. Pana cand nu depasim stadiul asta (veniturili), n-are rost sa ne lamentam sau sa ne umflam in pene. "Astia suntem, cu astia defilam !"

Topicul acesta tinde sa devina asemanator cu altul, sa-i tinem de urat viitorului proprietar pana cand se vede in masina. Asemanarea se va vedea cand se va depasi termenul. Eu zic sa te bucuri de perioada acesta, in care nu ai inca vreo propblema si sa inveti din pataniile altora.

Curele OEM, adevarate, sunt garantate pana la 90k km. Cele cu care le inlocuim nu mai tin decat pana la 60k km. Sfatul este sa nu atingeti aceste termene, au fost cazuri cand s-au rupt la 91k km sau la 67k km. Conteaza mult si factorul timp, deh, cauciucul imbatraneste.

Nu-i problema, doar din greselile altora invatam: http://en.wikipedia.org/wiki/Forum_moderator

Cred ca faci o confuzie cu privire la functiile unui moderator, il banuiesti de atributiuni pe care nu le are.

P0300 = multiple misfire, pe romaneste, in majoritatea cazurilor, la motoarele unora, calamina la greu (motoare subturate).

Ce masina aveai acum 3 ani ? Cumva Kalos ?

Adica ce nu mai ai tu acum, dupa ce ai fost avertizat si te te dai nevinovat. Dupa mintea mea, ti-as da inca un avertisment pentru smecherie. Oricum, vei primi pentru reclama inafara Bursei.

Unde ai testat masina, in Galati, pe faleza, sau in jurul Bucurestiului ?

Cata documentare ! Pe forumul daciaclub activezi sub Id-ul de "balanel" sau cel de "mistic" ?

Contine doar aditivi, de curatare, dar in cantitate mica, sa nu influenteze, prea tare, performantele, motiv pentru care se simte in timp, dupa mai multe rezervoare. La cei care sunt in prag de P0300, se simte imediat. In traficul urban te scapa de misfire si curata ce poate. La drum lung, o benzina de CO cat mai mare isi spune cuvantul, dar si pretul.

Pune matale ulei din gama asta de vascozitate la Matiz si ... nu mai discutam mai tarziu.

... si cand motorul (masina) e rece. N-are rost sa plecati urechea la toate zgomotele la rece. O excursie normala incepe de la 8-10 km in sus. Incercati si un reglaj corect al cursei de la pedala de ambreaiaj (actionare diferita la Kalos/Aveo cu motor de 1150 cc, ca la Matiz)

Da, da, benzinarie, scrie pe eticheta.

Un caz identic, tot la o iesire din B, in acelasi timp. Pe mine ma surprinde (sau poate nu) faptul ca majoritatea reclamatiilor legate de benzina cumparata se grupeaza doar intr-o anumita zona a tarii.

Am subliniat in citat, banuiesc ca nu-l negi si pe acela.

Cu 4 nu intri in limitare, decat la masinile vechi, cele noi nu-ti mai permit sa ajungi la turatia de limitare. Dar daca vedeai firul offtopic al discutiei, o cutie de viteze automata NU schimba automat pe criteriul turatiei si tot asa face si un sofer cu experienta sau cu simtul motorului. Schimbarea treptei, fie in sus, fie in jos se face pe sarcina motorului. Din acest motiv, masinile actuale pacatuiesc prin lipsa unui instrument care sa afiseze (de)presiunea in galeria de admisie. Atunci s-ar vedea ca nu pozitia pedalei de acceleratie este criteriul de baza. Eu pot mentine pozitia clapetei constant, dar valoarea depresiunii poate lua valori intr-un domeniul larg, in functie de inclinarea traseului, de puterea vantului din fata sau din spate, etc. In acele momente, doar din valoarea MAP se poate deci daca se trece la o treapta superioara, se ramane pe loc sau se retrogradeaza, iar limitele intre care cutia schimba automat sunt "invatate" de catre aceasta urmarind stilul de condus impus de catre sofer.

OFFTOPIC CONTINUAT: Impozitele se platesc pe marimea bunului detinut, nu pe poluare. Taxa de prima inmatriculare, tema discutiei de aici, este altceva, iar la ea se aplica sistemul progresiv, ala atat de iubit de catre cei care n-au votat actuala guvernare.

Cred ca ai gresit citatul, citeste posturile anterioare sa vezi pe cine combati, eu ma refeream la schimbatul "in sus", sa te aduca pe o turatie mai mica, cum dorea colegul.

Cati CP livreaza motorul tau de 3L la 1200 rpm, ceva comparabil cu 18 CP ?

Cati mm are intre varfuri ? Dupa cum arata nu prea incape prin plafonierele noastre. Daca avea doar 2 leduri pe lungime si 3 pe latime, atunci era perfect.

Sunt de pe vremea directorului, sa poata intelege si activistul despre ce este vorba in fabrica mostenita de la PCR-ul pe care l-a slujit.

Era indicat, desi exista deja o disputa pe turat-subturat.

La Skoda nu este director un Stroe.