tolin

Tu ai vazut testul din revista aceea ? Vredesteinul de iarna are note mult mai mari decat Continentalul tau la drum uscat si plin de apa. N-are rost sa mai vorbesc despre talonul din "pasla" care face masina instabila in viraje sau de nevoia unora de a pune talon mai mare pentru a se proteja de gropi. Incalta niste GoodYear-uri GT si dupa aceea nu mai recomanzi la cineva gumarii aia !

Ce faceti, bagi generatorul de IP-uri in functiune ! Dusmanul pluseaza in draci. Asa ! Am dus contorul la 300.

Loc 1 = 231. Hai ca am impins-o la 240. PS cei care aveti rdslink, sa va invat eu ce trebuie sa faceti ? Plus 20 voturi fata de locul doi care nu este pentru noi. 250, de la 200.

De ce nu strangi surubul de aerisire, sa nu mai pierzi lichid ?

Continentalul se mentine facand pneuri OEM ieftine pentru producatorii de autovehicule pe care orice cumparator de masina vrea sa se scape de ele cat mai repede. Celelalte marci mentionate sunt gumari, nu pneuri de pus pe o masina personala. Modelul de Hankook cu care s-a livrat odata Matizul era foarte bun, pneu de 80k km, dar ca oricare cauciuc era o limitare in timp, 9 ani este prea mult pentru un cauciuc. Ambele masini Daewoo cumparate de mine au fost echipate din fabrica cu pneuri Hankook. Matizul l-am dat cu pneurile originale, dupa 60k km. In ultimii 15 ani, pentru masinile pe care le-am avut am cumparat doar 2 randuri de pneuri, unele de orice anotimp, Goodyear Sport si unele de iarna, Vredestein Snowtrak2. Cu ambele marci n-am sesizat vreo diferenta de rulaj, indiferent de starea carosabilului. Cand te referi la un pneu, marca producatorului nu spune ceva pentru a vedea cum trebuie montat. Posteaza modelul pentru a cauta referinte despre el. Daca el are o singura pozitie de montaj, acest lucru este marcat pe talonul exterior.

In majoritatea cazurilor, trasul intr-o parte se datoreaza unei jante strambe, unui pneu diferit in dimensiune sau unei roti prost montate. Dezechilibrul de masa se simte doar la viteza.

Iertati-mi intrebarea: cand cumparati voi pneuri, de ce nu luati dintre cele mai bune ? Diferenta de pret se justifica prin durata de utilizare, iar siguranta pe care o confera acestea este nepretuita !

Ce mare branza la schimbarea placutelor, desfaci un surub si slabesti altul, schimbi placutele si strangi la loc. Pentru asta trebuie tutorial ?

37

Vazuta de la mare altitudine, dintr-o cursa regulata, Elvetia poate fi asemuita cu o mare catedrala gotica.

Uite o proba de "smecherie", tu ai primit avertisment de la mine pentru asta (postare in afara Bursei): http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=257517 postare aiurea pe care am mutat-o la Bursa, adica acolo unde te trimite continutul, deci, nici o legatura cu cele povestite pe aici. In plus, nu ti-am blocat PM, nici sa vreau n-as putea. PS - dovada (ca sa nu fie dubiu pentru cineva): "Warned by Notes tolin Warned on Mar 28 2007, 10:03 PM Added to warn level Reclama inafara Bursei. "

Primii 15.000 km sau oricare 15.000 km ?

Ai verificat km de pe CB cu cel dintre bornele unui drum mai lung ?

Intrebati-l pe Sergiu Nicolaescu, va spune el ca facea demult asa ceva.

Nu mai scrie Viorele, tot nu citeste cineva.

Nici aici nu scapam de offtopic !

printul Stirbei ?

Depinde cu ce este uns. Deobiecei, "alcoolul este viata", dar sunt cazuri cand trebuie diluant (la silicon, la vopsea), benzina usoara, acetona, etc.

Astea-s amanunte nesemnificative. Caroseria, suspensia, motorul conteaza si nu fleacurile. Am suport dublu de pahare de 18 luni si nu l-am folosit vreodata. In plus, de la M2 ei au introdus motorul de 1L si euro3. Ei se pregatesc de euro5 si noi inca bajbaim la un euro3 spre 4. Oricum, e o poveste veche (2000) si incheiata pentru fabrica de la Craiova.

Se pierde garantia la toate sistemele implicate, deci, si la sistemul electric.

Rasturnarea sistemului de valori este evidenta, iar consumatorul musca din asta cu nesat. Pentru a justifica agresivitatea unor(a) se impune la oameni o terapie la frica prin exemplul din regnul animal, iar soliditatea se substituie imaginii. Cata soliditate poate avea un om care cumpara o masinuta din asta ? Cati de pe acest forum pot fi siguri ca au o situatie solida, chiar daca poseda o masina de 5x mai scumpa ? Hai sa luam cazul acesta ca pe inca un exemplu al crizei de frumos prin care trece societatea (vezi tuningul la care se adauga "agresivitate si soliditate") si sa ne explicam de ce a aparut un curent puternic de restaurare al caroseriilor de la automobilele din perioada '60-'70.

De ce nu reclami in garantia acest lucru ?

Parca, de asta te plangeai ! Dar te las asa, sigur ti-au sarit ceva din schema instalatiei (cica, spre binele tau), motiv pentru care vei avea MIL aprins vestnic, amestec variabil dupa cum e temperatura afara si turatie de ralanti prea mica pentru motorul acela, totul cu consecintele de rigoare.

Codul de eroare ti s-a spus ? Ce legatura are MIL cu poluarea sau ai ramas cuplat cu denumirea de la LGN (becul de la catalizator) ?