tolin

Treapta a V-a are raport 0,707, puternic subunitar, cu ea se merge doar constant. Masinile cu motoare mici se conduc altfel decat ai fost obisnuit.

Destinul il poti confrunta doar cu umor. Se pare ca la asta n-a fost pregatit.

Orice autoturism, sub un anumit pret, este zgomotos la rece (contractie/dilatatie). Culmea, cei care cumpara masini peste acel pret, au garaje incalzite.

Pentru cutia de viteze gasesti raspunsul pe aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=12220 Probabil ca trebuie sa ridici cursa la la pedala de ambreiaj strangand 1-2 ture piulita de reglaj a cablului. Si la restul de probleme (?) gasesti raspunsurile la sectiunea probleme tehnice Matiz. Spor la citit.

Pai, ai facut alegerea cea buna. Acum, pe o dimensiune mai mare, directia de la Matiz se descurca mai greu ca inainte, dar ai castigat la stabilitate si la aderenta.

Probabil ca, unu' dinainte de GALATI zice invers.

1451

Mai cititi despre motoarele pe benzina cu amestec ultra-lean. Cand fabricantii vor termina de stors tot profitul din motoarele actuale, vor iesi pe piata cu cele la care iti trebuie doar o parte de benzina la cel putin 50 de parti de aer. Motorul Diesel nu poate ridica presiunea in cilindru pentru a egala asa o performanta. El se va intoarce in domeniul care l-a consacrat: transportul de marfa si de animale. Desi, cum avanseaza normele europene, s-ar putea ca bietele animale sa fie transportate, chiar si pe ultimul drum, doar cu benzinare sau cu electrice (vibratiile cauzeaza).

Uiti ca masina aceea se asambleaza intr-o fabrica complet robotizata, singura in lume la acest nivel.

Maidan e mult spus, au luat goluri de curtea scolii.

Eu n-am inteles care-i "problema". Burduful acela nu se inteapa singur si nici presiune nu-i acolo, sa zici ca a cedat. Masina n-are nici-o vina.

Daca uleiul a disparut in service, nu trebuia sa se aprinda avertizorul in service, dupa ce ai pornit motorul si inainte de-a pleca de pe loc ? Becul acela nestins dupa pornire nu poate scapa vederii. Daca motorul tau a pierdut ulei pe drum (pe langa filtru, de ex.) si acest lucru este greu observabil pentru ca se produce doar in timpul mersului si becul s-a aprins doar la sfarsitul drumului cand nivelul era scazut si turatia pompei era mica ?

Uite asa.

Aici te inseli. Un pneu mediu, zici tu, notele acordate pneului in discutie erau sub 7 pe toata linia, deci, mediocru, care tine la jumate este doar cu 50% mai ieftin. 60k km, la ritmul tau, ii faci in 6 ani, exact perioada pana cand imbatraneste cauciucul. In plus, calitatile unui pneu superior trebuie sa le vezi doar intr-un singur caz, singular, accidental. Atunci, toate socotelile tale pica. Iar pentru asta nu-i nevoie de viteza sau sportivitate, cum gresit incercati sa argumentati. E nevoie de un drum in panta, apa si piatra cubica (poti ajunge in sant sau in parapet si la 20 km/h) sau de un drum drept, 60-80 km/h si ploaie torentiala (conditie suficienta pentru acvaplanare).

Traiasca Republica Ploiesti !

Toate bune si frumoase cu o singura conditie: sa ai si ulei in motor. Colegu' a uitat sa-ti spuna ca el nu mai avea ulei pe joja.

1300

Tu in loc sa cauti in magazine, te-ai apucat sa faci ordine pe forum ? Vrei o adresa a unui magazin din Bv ? Pe net sau pe google n-o sa gasesti niciodata, nici un vanzator nu publica pagini indexabile cu codul acestor produse, ele se gasesc in cataloage ascunse criteriilor de

Matizul nu este prevazut cu alarma din fabricatie, deci, nu poate fi vorba de o problema a Matizului. Apeleaza la cei care ti-au montat-o !

In magazinele de profil auto.

Comparatie fortata. In plus, apologia mediocritatii am auzit-o chiar de la presedintele tarii. Trei lucruri sunt esentiale la o masina: franele, bujiile si pneurile, iar majoritatea investeste in: MP3, pleoape, codita de rechin si folie.

Asa trebuie sa arate, ca nu-i caruta.

Tu compari proiectoarele profi cu alea luate din "piata de rusi" ?

Ce faci Moshule, ai dat contorul inapoi ?

1165