tolin

Eu n-as baga din aia, Lukoil, nici mort. Am un exemplu aici pe forum, catalizator de reno terminat in mai putin de 3 ani. Matizul meu n-a vazut Lukoil vreodata si dupa 7 ani aveam, inca, catalizator.

Eu auzisem ca portiunea Predeal-Rasnov ar fi in modernizare, se poate merge "linistit", dar nu bag mana in foc, n-am fost de curand pe ea.

Esti in garantie, de ce nu apelezi la ea ? (problema ta ar putea fi de la brate)

Alegerea numarului 112 a fost o forma de "anti-americanism" ?

Daca ai umblat la IAC, o procedura de Idle Learn se impune.

Topic compromis de catre initiator. Se inchide.

Da-i un reset la ECM, o sa-ti dispara acel sunet metalic.

Exista o solutie, dar efectul ei se va vedea, abia, peste vreo 30 ani: sa-i castreze pe toti cei care, dupa ce au baut o lada de beri, se apuca sa procreeze ! Doar cine a avut nevoie de-o interventie de urgenta stie cat de ineficient este sistemul, intai te preia o "procuroare" care scoate din tine mai mult decat credeai ca stii, dupa care, daca treci testul, este pasata legatura la serviciul Salvare, unde nu se tranfera testul si trebuie sa-l repeti. Eh, abia dupa ce-ai trecut cele 2 teste, abia atunci poti sa strigi: Ajutor ! Eu n-am inteles de ce trebuie alertat un intreg sistem in loc de un medic si-o salvare dotata. Revenind ontopic, masura este intotdeauna una combinata: - a suna de pe un telefon care nu emite codul de identificare (Caller ID), mi se pare o idee nereusita, asa ca, ignorarea acestor apeluri poate reduce numarul de falsuri; - mediatizarea intensiva a pedepselor luate de catre cei prinsi; - listarea numerelor cu faptuitori necunoscuti si oferirea unei recompense (de ex. 1/2 din amenda) pentru aflarea lor; - eliminarea filtrului uman initial, cel care trebuie, doar, sa dirijeze apelul, functie de natura apelului.

Vorba unei reclame: "... doar nu suntem animale, nu-i asa nea Cornele ..."

Offtopic de moderare: Problema-i la tine, citeste Regulamentul de functionare a forumului. Acesta se constituie in ultima atentionare publica.

Cele mai recente doua postari sunt impresii sau generalitati ? Daca nu, sunt offtopic.

Mai citeste, sunt 2 manevre din cheie si abia apoi pornesti, direct.

Mi se par inutile aprecierile asupra comportamentului tot-teren la o masina proiectata si executata pentru drumuri asfaltate.

Frumos topic de filosofat, care ar ajuta la ceva, doar, daca am invata ceva din greselile altora. Dupa cum se spune ca sunt putini cei care invata din propriile greseli, povestea tinde la una fara de sfarsit.

De la stanga la dreapta, jos: A , B si de la dreapta la stanga, sus: G, J, M.

Ce ti-se intampla, ai venituri atat de mari, incat, un impozit de 40 %, in loc de unul de 16%, te face mai linistit ? Nu stiu ce placere poate avea cineva sa dea unui partid 40% (impozit) + 19% (TVA) = 59% (!) drept bani de cheltuiala ? @dreaq > nu mergi la vot, insemna ca le cumperi biletele de avion, cu speranta ca se va prabusi.

Cand cumperi o masina asa veche si cu multi km, primul lucru, intri cu ea intr-o revizie "extinsa". Un test de compresie este printre primele. Acesta iti spune pe care cale vrei merge mai departe.

AUH = asa facea unul, zis Cristi Porcea, cand credea ca, vanzand o echipa intreaga si pastrand futboliatori de 3 lulele/3 surcele, poti impusca lozul de mare din CL. Doar ca acum, a venit un berbec mai mare, prin natura ocupatiei (ciuban) si i-a cantat la telefon: "Miauuuuuuuuuuu". Asa este cand lasi bani prea multi pe mana copiilor. Multumesc pentru acest offtopic explicativ.

ECM-ul, la Matiz, se afla in bord, in extrema stanga. Mufa de conectare a ECM-ului se afla sub torpedou. Daca scanerul SCAN100 este atat de destept, iti spune, daca nu, nu.

Daca ai manual de service, atunci ai aflat cand trebuie schimbate placutele de pe fata. Daca nu-i de la grosimea placutelor, atunci precis este de la axele glisoare de la etrier, la o masina cu vechimea ei. Daca schimbi placutele, schimba si lamelele de sustinere, sunt un fleac.

Doar din orificiul din locasul IAC-ului nu se poate da tot aerul necesar, trebuie deschisa cumva si clapeta si apoi sa te joci din IAC pentru a mentine viteza constanta.

Fiecare are solutiile sale proprietar. Pentru cruise control este nevoie ca aceasta functie sa fie implementata in ECM, iar clapeta sa fie motorizata. ECM-urile sunt complet diferite de la model la model, dar de la producator la producator ... Notiunea de "computer de bord" este foarte vaga, iar ECM-ul nu este computer de bord. La masinile Chevrolet cu motorizare GMDAT (D de la Daewoo), informatiile din ECM necesare unui computer de bord nu sunt disponibile utilizatorului, doar producatorului. Pentru a avea computer de bord care sa indice aproximativ corect, cel mai bine, cumperi masina cu aceasta facilitate, cand aceasta este oferita de catre producator. Altfel, discutii lungi si sterile, datorate necunoasterii.

Wow, prevad deja un val de proteste vehemente.

Eul lui e material, face cu mana ... la cititori.