tolin

Bun venit pe Forum ! Primul sfat, in cazul tau, este citirea Regulamentului. Apoi, da o raita pe forum si vezi cum este el structurat pe sectiuni si unde se incadreaza deschiderea unui nou topic. Pe al tau l-am mutat eu de la Probleme tehnice Tico / Matiz in aceasta sectiune.

Stai linistit closchkutza, nu tu erai miza interventiei, doar zalmoxis a scris clar cu cine are el treaba. @zalmoxis > citeste macar una data ce se scrie pe forum, omul tau nici n-a ascuns ceva, a recunoscut singur, din prima, profesional, care-i cauza, doar ca, in loc sa-l elimine, a umblat la efect. N-ai decat sa aperi acest mod de rezolvare a unei probleme in garantie, iti doresc sa ai parte de cat mai multe rezolvari similare, poate atunci vei citi ce se scrie si n-ai mai apara o cauza pierduta. Si nu uita, este o discutie intre un prestator de servicii si clientul lui, pe terenul clientului. Cum o fi fost meciul pe terenul propriu, ti-am dat exemplu cat de repede degenereaza discutia, nu-ti ajunge ? Closchcutza nu trebuie sa mearga la altcineva, are masina in garantie. PS scris asa mare vezi ? "E VORBA DE TOLERANTA AICI(PREA MARE)...MATERIAL PROST... UZURA(MICA) IN CORPUL ETRIERULUI."

Uita-te la graficul din poza nr.5, gasesti acolo raspunsul. Joaca Ogica, cel mai mare bilet colectiv, 23-24 numere in variante simple. Astia iau totul, n-are rost sa mai joci, doar daca ai calcat bine in ceva si le furi potul cu o varianta de 4,5 lei.

Degeaba stie omul, cand nu este om ! Cand cu manuta lui scrie ca gaurile de la etrier nu sunt coaxiale (termenul cel mai corect, axa longitudinala a glisorului nu se suprapune cu axa longitudinala a lagarului), de ce da cu ciocanul in axe, cand acestea n-au vreo vina ? De ce n-a schimbat etrierul, piesa cu defect, de ce il defavorizeaza pe client in beneficiul fabricii ? Iti spun eu, isi face meseria asa cum se cearta cu clientii si cum se adreseaza pe forum. Daca nici tu n-ai inteles, iti repet: clientul are intotdeauna dreptate !. In plus, de ce a sarit asa doar dupa ce clientul a depus reclamatie in alta parte impotriva lucrarii, e vreo problema cand service-ul va trebui sa explice in ce consta operatiunea "reglaj axe glisoare" ? Si iti mai pun o intrebare, la care sa te gandesti, in drum spre casa, cand te intorci de la service: daca un client, in urma unei astfel de operatiuni provoaca un accident cu victime si in urma expertizei rezulta ca a avut defectiuni la sistemul de franare, iar clientul dovedeste in instanta ca tocmai venea de la service, dupa un reglaj la axele glisoare ? Omul tau este constient la ce se expune gratuit ? Dar tu, in calitate de client al lui ?

Am vazut, si-a lasat cartea de vizita in inboxul meu. Cum rezolva efectele, in loc sa inlocuiasca cauza, tot asa se si exprima: "bai tOLINE. vb de parca tu ai fi miezu' din ... . iei apararea unuia care nu stie pe ce lume traieste. vorbesti numai aberatii. si tu si el. bagati-va mintile in cap bai . poti sa vorbesti doar atunci cand esti intrebat ... si ... hai gata cu voi bai. vorbiti numai in cunostinta de cauza."

S-a castigat si cu doar 1M de variante jucate. La limita, se poate castiga si cu, doar, 1 varianta, asa ca presupunerea ta nu sta in picioare, nu exista o legatura intre variante si castig, doar probabilitatea de catig creste o data cu numarul de variante. Dar asta-i complet altceva. Una din legile nescrise ale hazardului spune asa: probabilitati mici, dar sigure. Obs.: o combinatie reprezinta o suma de variante.

Daca raspunde specificatiei GM.

@sorincumasina > cine se ascunde sub ID-ul SORIN2LAZAR si nu stie sa se adreseze in scris in PM ? Nu faceti decat sa va arati lipsa de bun simt in tratarea clientilor si a moderatorului unui forum. O anti-relama mai buna nu puteati face.

Deci GM a judecat si n-a vrut sa ia o fabrica cu istoric sau poate nu i-a placut locatia. Avand in vedere ca ei si-au pus problema unei fabrici dupa munti, probabil, lipsa unei cai sigure de acces spre Europa Centrala a fost hotaratoare. Se vede aici lipsa de viziune a ministrului transporturilor din '90 si pana azi, dezvoltarea infrastructurii rutiere cu prioritate.

Intrebarea nu este o enormitate, zeitate, citeste si contextul in care a fost pusa. Doar sondajul este gresit pentru ca utilizeaza criteriul majoritatii intr-un domeniu tehnic. Oricum, genul acesta de sondaj la vedere, n-are vreo relevanta, este facut sa treaca timpul, iar un sondaj individual ar demonsta doar ce face majoritatea, nu si cum este bine sa faci. Daca acesta este scopul, ce face majoritatea in aceste cazuri, atunci rezultatul va releva acest lucru.

Materialul, prelucrarea si tratamentul axelor glisoare este bun. Problema este la gaurile (lagarele) din corpul etrierului, cum bine a recunoscut si sorincumasina, lipsa de concentricitate, corect si nu coliniaritate cum gresit am scris. Diferenta intre km la unii si la altii consta in numarul (durata) franarilor. Eu le-am schimbat la 40.000 km si apoi, la dupa 20 k km nu aveau vreo problema. Cu cat ai grija mai mare de Matiz, frana de serviciu in loc de frana de motor, placute de frana schimbate prea tarziu (placutele se schimba la grosime si nu la km), cu atat schimbi axele mai des, desi, parerea mea, dupa doua axe schimbate, se schimba etrierul, pentru ca lagarul de acolo se duce (ovalizare). In plus, o importanta covarsitoare o are vaselina folosita. @sorincu masina > cu mine (in calitate de moderator) nu discuti probleme netehnice pe o sectiune tehnica, cand te atentionez de 2x in public sa lasi tasta Caps jos si dupa ce primesti un avertisment. Daca vei continua asa, in ciuda tuturor atentionarilor sa folosesti doar majusculele in text (in limbajul forumistic = sa tipi la noi), vei primi avertismente pana cand vei intelege.

Mergi cu Domnul, fiule ... la eveniment, sper sa fie o clipa, macar, unica.

Pagina respectiva a fost data la categoria ASA NU, vezi postul #310.

Si atunci, cum stie fabrica ca a facut o porcarie ? Asta-i o perpetuare a unei mentalitati gresite, iar cel defavorizat este intotdeauna cel care plateste. De asta nu se aude prin RO sunetul de goarna RECALL ( scuze, din vina noastra axele glisoare si cu gaurile din corpul etrierului nu sunt coliniare).

O sa traiesti, dupa ce mergi la eveniment.

Ai fost atentionat mai inainte sa lasi Caps-ul jos la tastatura, aici nu se tipa ca la clienti ! Nu trebuie sa le schimbi mai devreme, trebuie sa schimbi placutele de frana cand ajung la dimensiunea scrisa de producator sau sa inlocuiesti, pe garantie tot etrierul, sa afle si producatorul ce face, pentru ca daca merge doar cu axe strambe, insemna ca gaurile din corpul etrierului nu sunt aliniate !

Diferenta este ca noi n-am facut Offtopic in Despre Forum, de 1 Aprilie (adica, un fel de 7 din carti).

Nu-i nevoie, noi ii facem doar din vorbe.

Cel putin, prima este respectata intotdeauna.

Asta s-ar traduce prin: nu exista libertate absoluta, pana si haosul are legile lui. Intorcandu-ne la interpretarea data de tine spuselor (desi, o pilda n-ar trebui sa aibe interpretare): cum isi apara prelatul enoriasele cu basma pe cap de un eventual viol, prin ascunderea faptei sau prin mediatizarea ei ?

@sorincumasina > In locul tau, taceam. "Reglaj axe glisoare", hahaha, ce gluma buna. In rest, nu mai tipa la noi (ia un ciocan mai mic cand bati la tastatura) si nu mai cita integral si inutil un post anterior.

Nu trebuie sa astepti nicio secunda si nici sa apesi ambreiajul. Ce inseamna: "trebuie sa tin demarorul mai mult" ? Cum sta rotita de la clapeta de acceleratie pe care ruleaza cablul, este in pozitia maxima in sens invers al acelor de ceasornic ? Daca nu, mai slabeste cablul, din "agrafa" de reglaj. Daca iti pleaca doar cu pedala de acceleratie apasata, putin, incearca un reset si un Idle learn. Motorul tau are un MTIA pe clapeta si, poate, acela nu deschide putin clapeta la pornire.

Si cu asta: "Nu este liber cel care poate spune orice, este liber doar acela care spune ce trebuie ..." cum ramane ? Asta era subiectul, vorba ta, coruptia este peste tot, asa ca nu ne mai intereseaza. Incercati sa ramaneti ontopic.

Scuze de interventie, dar voi comparati mere cu pere. Ca sa compari doua marci, pneurile ar trebui sa aiba aceeasi compozitie (reteta). Altfel, unele sunt bune in anumite situatii si celelalte in alte situatii. Pneurile care sunt bune in orice situatie si sa reziste un numar mare de km sunt scumpe, vorba aceea, cresc valoarea ramasa a masinii.

In orasul de domiciliu a aparut o noua categorie de dricuri, Opel Astra alba, merg oamenii cu ele de parca cara mortul.