tolin

Daca l-au gresat cu ce au ei, nu tine mult. La cablurile acestea se foloseste aceeasi tip de vaselina ca la axele glisoare, iar cea din fabrica este suficienta.

Cu frana apasata iti expui jantele la forte de reactie radiale mai mari, altfel sunt preponderent forte tangentiale la roata, preluate de catre pneu, pe post de amortizor. Cand nu poti evita o groapa, nu intri vreodata in ea cu frana apasata, paguba este maxima, ridici piciorul de pe frana, indiferent de viteza, zici o rugaciune (cine crede) si paguba va fi minima. Nici un obstacol nu se trece cu vreo pedala (frana si/sau ambreiaj) apasata. Cu transmisia decuplata de motor se stationeaza, doar, nu se merge vreodata.

N-ar trebui sa se invarta in jurul axului. Dupa cum spui tu, ca n-am mai auzit asa ceva, ma gandesc ca de acolo poate fi acest comportament (pedala moale).

Vezi daca n-au umblat la surubul parghiei de actionare a ambreiajului, cea de pe cutie.

Un manometru digital costa 15 euro, altele nu merita. Un manometru mecanic adevarat (cu scala pana la 4 atm) costa peste 100 euro.

Cred ca nu avem aceeasi perceptie a notiunilor legal si posibil.

Pentru ca este infranat. Masina are etrierii blocati pentru ca ti-au strambat axele glisoare. Baietii au auzit de la alti baieti, s-a scris smecheria asta, romaneasca, chiar pe forumul nostru, iar cand am vrut s-o combat mi s-a replicat ca nu sunt mecanic, ca n-am practica, toti taximetristii din nu stiu ce oras fac asa. Pentru cablu, vezi daca au umblat la el, vezi cu se aseaza pe parghia pedalei si regleaza-l singur, din piulita aceea de langa motor.

Unde ai gasit carpacii aceia ? 1- schimba URGENT axele glisoare cu unele noi, pana nu va trebui schimbat totul, etrierul este blocat, placutele freaca de disc ! Si cine o va face, sa spele bine locasul in care intra axele. Apoi, axele se ung cu vaselina aflata in plicul aflat din ambalaj, este o vaselina speciala, alba la culoare. NU SE PUNE ALTA VASELINA ! 2- dupa ce ai umblat la suspensia fata, cel mai inteligent lucru este sa-i faci o verificare geometriei. PS Scuze, dar nu ma pot abtine: "ai fost la ciocanarii de la Vulcan, care rezolva totul din ciocan" ?

Nu stiu ce cursuri urmati voi si la care scoala, dar roata a fost pusa special pe o suspensie pentru a nu transmite socuri pe lantul cinematic. Oricum, socurile (axiale) se vor opri in lagarele de la intrarea planetarelor in cutie, mai departe, canci, iar ambreiajul e departe de acolo. La trecerea hopurilor nu apar forte axiale, doar bascula este in joc ! Asa ca, decuplarea cutiei de motor este ca o frectie cu Diana la un picior de lemn. Iar mersul cu pedala de ambreiaj apasata nu face decat rau, bine niciodata ! Stati voi mult cu piciorul pe pedala si veti fi scriitori statornici la rubrica: "aud un zgomot si nu stiu de unde vine". Scuzati parerea, dar scoliile acelea va invata multe prostii, care, din pacate, deprinse la inceput, devin reflexe neconditionate de care veti scapa greu. Luati scoala respectiva doar cu titlu de obtinere a unui carnet de conducere si apoi, daca doriti sa invatati sa conduceti, urmati o scoala de pilotaj. Este buna pentru oricine, nu trebuie sa aveti aspiratii pentru pilotajul sportiv.

Din punct de vedere legal, daca asta te intereseaza, trebuie sa ai pe masina dimensiunea de pneu inscrisa in Cartea de Identitate a masinii. Altfel, la Matiz nu vei obtine rezultate mai bune cu alta dimensiune de pneu decat cea prescrisa de catre producator. Alte informatii gasesti citind topicul, fiecare si-a povestit experienta si nu stiu cat de placut este pentru ei sa repete povestea.

Intotdeauna cand mai mergi undeva si masori imediat presiunea vei gasi mai mult (+ 0,1 -> +0,3) deoarece pneul este mult mai cald, motiv pentru care masurarea si stabilirea presiunii trebuie sa se faca "la rece", dupa o pauza suficienta.

Cititi postul cu atentie, nu mai dati sfaturi gresite si nu-i inchideti topicul pana nu-l gasiti pe cel pe care s-a discutat problema in cauza, exista undeva.

Schimbati locul de intalnire, nu-i mai simplu ?

Corect, m-am exprimat in limbajul soferilor.

Uite aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...amp;hl=anvelope topicul pentru Matiz. Gasesti acolo tot ce te intereseaza.

Socotesc ca a plezni 2 numere din 6 pe o varianta simpla este o realizare. De fapt, am ghicit 4 numere dupa filtrarea pana la 12 variante, doar ca nu le-am pus pe aceeasi varianta.

Vrei sa fii mai explicit, cum reusea instructorul acela sa nu transmita socurile din trenul de rulare la cutie, ca eu am lipsit la lectia asta ?

Incearca logat pe gmclub.ro, la mine merge, sigur si la VAXXi.

Varianta ta a fost retinuta din postul #2. La final o sa fac o lista a tutror ratiunilor. Dupa cum vezi, s-a ajuns la unele la care nu ne gandeam.

Nu-i adevarat, nu in orice moment, doar la momentul care trebuie. Iar pentru masluirea jocului nu-i nevoie, nici macar, de o interventie umana in timpul cand "jocurile sunt facute". Orice sistem de joc este rentabil doar in momentul in care miza ia mintile jucatorilor, iar pentru asta este suficienta o singura setare, o raportare la incasari, de ex., facuta, cine stie, prin mileniul trecut, toamna. Dupa asta, toata masinaria merge ca unsa. Asa este la toate sisteme de joc, ca toata masinaria-i facuta la frantuji si deserveste o groaza de loterii nationale. Motiv pentru care in alta parte se joaca si se castiga intr-o veselie pe o asezare a hazardului in limitele bunului simt si ale legilor care-l guverneaza. Doar ca la noi, se pare, am zis ca avem noi softistii nostrii, desi scrie Grecia pe firma lor, de ce sa dam banii unor straini cand putem sa-i pastram aici, in Balcani, sa facem noi legile noastre si sa lasam hazardul in voia lui, ca daca-i hazard, atunci nu trebuie sa fie guvernat decat de catre cine trebuie. Asa a rezultat, Duminica trecuta, o tragere "istorica", cu 5 bile numerotate in clasa 4, din 6 extrase, cu nici o varianta castigatoare si cu, atentie, alt record istoric greu de doborat, 84 de variante la a doua categorie (5 numere ghicite). Aceasta "tragere" n-a facut decat "inerveze" pe toata lumea, inclusiv pe cei care nici nu auzisera de jocul acesta, cu o singura exceptie: Procurorul General al Republicii. Cu ajutorul unui program prin care jucatorii, din tarile in care pana si hazardul sta in banca lui, verifica comportarea masinilor de la acele loterii, pentru a mai reduce din numarul imens de variante deviatia inevitabila a masinii, am prezentat cele 6 diagrame ale distributiei normale pe un numar de 341 de extrageri la loteria romana. Si surpriza, 4 din cele 6 sunt conform zarurilor, in diagrama #2 apare prima anomalie, un maxim in afara, ca apoi diagrama #5 sa dinamiteze toata stiinta: toate numerele sunt prin papusoi. Si cum exista intotdeauna o explicatie, fiti siguri ca ea nu tine de calitatea softistilor romani aflati sub pavilion grecesc, nu, aici se vede inteligenta (citeste smecheria) unor "cadre de decizie" purtatoare ilegal de creier. Care-i spilul, ce a gandit man-ageriii nostriii, ca precis e 3: - cum joaca majoritatea covarsitoare a norocosilor ce merg la o varianta simpla (targetul loteriei romane) ? - pai, joaca precum tot bizonul de pe mapamond, adica ziua de nastere a lui, a sotiei, a copiilor, a soacrei (fiecare cu ce iubeste mai mult) ! - ati auzit voi de zile de nastere mai mari ca 31 ? - pai, atunci sa le dam mult de +40, pana-i intaratam sa joace tot mai mult ! - ce facem cu jucatorii profesionisti ? - pai, aia n-au atatia bani sa faca scheme cati de +40 le putem da noi ! "Zis si facut", vorba iepurasului din bancul cu ursoaica, varianta singurului comic francez de televiziune, "doar, am promis copiilor". Si cum tot raul este spre bine, poporul, pe banii lui, incepe sa deschida ochii, sa insuseasca intr-un timp rapid ce trebuia sa stie demult. Un progres, chiar daca tine pana la ora de incepere a tragerii, o saptamana, macar.

... asta daca te grabesti sa gasesti un furtun echivalent. Altfel, banuiesti bine ca n-a fost pus acolo de chichi.

Pe voi nu va invata la scoala ca RO este o exceptie, ceva intre Triunghiul Bermudelor si Groapa MArianelor, softistii fac hard-tare si hardistii fac soft-moale ?

Ai punctat alte pacate al lor dintr-un foc, provoaca in loc sa descurajeze si cei mai grav, creaza dependenta. Si uite asa, de la efectele perverse ale acestor speedbump-uri si pana la efectele neintroducerii legii prostitutiei este doar un pas !

Ehe, schimba bile atunci, ca au si ele limita de kilometraj. Parca nu stii: la jocurile de noroc este ca la bordel, cand nu mai merge afacerea, se schimba damele.

Da si Nu, in ordinea intrebarilor. Am auzit ca pe timpul unei ierni grele se vor demonta, pe langa faptul ca impiedica curatarea carosabilului, dar este recunoscut, chiar de catre promotorii lor, ca devin periculoase pentru majoritatea conducatorilor. In zona folclorica in care activez, zile de iarna au un element specific: ziua pot fi temperaturi locale, la nivelul solului, care topesc zapada si la lasarea serii, aprox. ora 17, adica exact cand incepe dansul retragerilor spre dulcea casa, temperatura scade brusc (< -15'C) sub valorile de inghet si a solutiilor preventive. In conditiile acelea, trecerea unui bump poate aduce pe oricine (nu si pe AB, recunosc) in pozitia pisicii incaltate in coji de nuca. Oh, VAXXi a mai adaugat o ratiune, placerea unei senzatii de sicana ! Buna. Asa baieti, scoateti din voi, ca doar n-am deschis acest topic pentru a imparti lumea in smecheri si stupizi.