tolin

La fel de off... Vezi ca ai creat un precedent, nu mai scrie asta. Si ca sa profit de off: Thesis, Harman Kardon si B&O au avut pana acum cativa ani (2-4), niste situri ce puteau fi predate la orice curs de design, nu doar de web. Sa fi disparut ele tot din aceleasi motive ?

Normal, cei cu sonda in curte au inventat o alta scara a valorii, sa poata aparea si ei pe sticla. A pune tabla cu nr.1 pe aceeasi scara de valori cu o sculptura de Brancusi este deja o nesocotire a norocului pe care l-ai avut.

Eram pe subiect pana la reply-ul catre tine. Observase bine cineva, grila de Audi, linie de AlfaRomeo si ... motor de 1,2L (adaug eu). Nu asta isi doreste lumea: un design italian, cu aspect teutonic si cu pret redus ? Acesta-i noul Aveo, un fake. Daca la Kalos s-a mers din bine in mai bine, la Aveo s-a trecut pe panta cealalta. Apropo, astept viitorii posesori de motor de 84 CP obtinuti din 1150 cc sa scrie la rubrica "MIL aprins".

Intr-adevar, pe vremea aceea nu se nascusera marketingii sa vina cu refurbishment, rebranding si face lifting, adica aceeasi Jana, altfel coafata. Pe vremuri, nu foarte indepartate, dovada ca mai exista nostagici, oamenii dadeau bani pe masini legendare, azi dau bani pe unele ce cresc inaltimea la groapa de gunoi. PS a vazut cineva ca les nouvelles riches sa cumpere Lancia Thesis ?

La pretul acela putea sa-i dea unul facut din aur si batut pe margine cu cristale S. Asa, parca-i o bucata de hartie igienica folosita de catre Lenin, in timpul Involutiei din Octombrie.

Nu-i asa ca, noile modele incearca sa copieze tendinta de tunare, ca se fac caroserii pe gustul unui target, asa cum televiziunile isi justifica nivelul scazut pe gustul celor care fac rating ? Eu vad ca nu se mai propune ceva nou, se cauta doar vechiul ascuns in mintea targetului.

La 84 CP dintr-un motor de 1150 cc sau la 96 dintr-unul de 1,4L se poate zice motor sugrumat ? Despre ce stil romanesc este vorba, ala de condus motor cu carburator aplicat la un motor euro4 pe injectie, ala de-a umbla cu rezervorul gol si de-a alimenta de 30 lei, ala de a circula cu max. 30km/h (70) pe un drum restrictionat la 50 km/h (90-100) ? Aici e vorba despre prostie si nu despre un stil national.

La urcarea unei rampe, cu un motor de doar 800cc, cat un degetar, trebuie sa alegi treapta de viteza inainte, sa nu lasi motorul sa coboare la o turatie la care n-ai putere (cuplu). Schimba-ti stilul de condus dintr-unul reflexiv intr-unul anticipativ. Eventualele probleme tehnice ale motorului tau se determina altfel si, doar, dupa ce ai schimbat toate consumabilele (filtre, bujii etc.).

Moment in care subiectii s-ar chema obiecti. Scuze, eu vreau sa raman subiectiv toata viata, o sa am suficient timp dupa sa devin obiectiv.

"... cand ma pish pe manele, se inunda tara ..."

Bre, unii trebuie sa trambiteze permanent prin locurile pe care se misca, este un fel de extractie din anonimat. Nu inteleg de ce se incearca impiedicarea aplicarii legii selectiei naturale, doar un prost poate sa treaca prin spatele unei masini cu motorul pornit si semnalizata in mers inapoi.

Ca la orice protest din Ro se ajunge de la "rau" la "si mai rau". Daca nu s-a vrut penalizarea celor care doresc sa aiba masina fara sa aiba bani, prin cresterea parcului cu masini pe care altii le arunca, acum s-a ajuns la penalizarea tuturor, diferentiat in prima faza, dar egal in viitor si extins la tot parcul auto (viitoarea taxa de poluare). Greu se mai vindeca lumea de comunismul (egalitarismul) asta. Asa este cand nu gandesti. PS Un coleg are o vorba cand constata ca a gresit: "rau e sa fi prost".

Cum sa nu fie comentarii ? Daca pe un ziarist il intereseaza informatia, pe un gauzar il intereseaza titlul. Pentru ei, faptul ca o masina se incarca de la priza este o stire. De asta sunt si atatea ziare pe lumea asta, unii cumpara informatie, altii stiri.

N-are treaba cu reset-ul, trebuie sa faci Idle Learn. Dar este posibil sa-ti mearga si fara.

La acelasi rezultat ajung si "supraturatii" care n-au rabdare sa se incalzeasca motorul si care merg pe distante scurte.

MIL se aprinde din vreo 500 de motive, majoritatea electrice. Cand ajung supapele de admisie sa nu se mai inchida, simti acest lucru din plin si te duci glont la service, nu mai astepti sa te intrebi ce-o fi si hai sa vedem daca se stinge MIL-ul. La fel, eroare de misfire poate aparea din N motive si ultimul rezon ar fi supapele.

Si cum au deblocat electro-valva IAC ?

Inel exista doar la cutiile de viteza la care R este contra-naturii, spre inainte. Motoarele de 1,2L au cutie normala.

Incearca sa nu apesi pedala de ambreiaj la pornire si sa nu mai pleci cu motorul rece.

Inca o dovada vie ca supapele n-au ceva.

Orificiul la diuze partial obturat ?

Performanta nu, estetica da, costuri nu, confort nu. Deci, 1-3 din punctul meu de vedere.

Scuze, n-am remarcat ca vrei sa schimbi diametrul jantei. Deci, rezultatul este invers, sunt mai mari, dar cu putin, nesemnificativ.

Scrie in paginile anterioare, totul e sa citesti.

Mai lungi ? Si asa le spargi la coborarea de pe o bordura sau iarna, cand se depune gheata pe ele. Bani aruncati de pomana. Exista unele prin marketuri, care se pot taia la dimensiunea dorita, dintr-un plastic mai flexibil si care se pot gaurii usor la coordonatele suruburilor de prindere ale fustei de plastic ce inchide spatiul rotii.