Salex

Ce mama naibii sa mai blocheze ... ca nu mai au ce ! Fix Martea trecuta, 08.04.2008 am avut un drum spre Stefanesti. Initial am vrut sa evit Soseaua Andronache imagindinu-mi ca Soseaua de Centura e mai libera. Buuuun, fix la ora 15:00 am incerat sa intru pe Centura venind dinspre Pantelimon. M-am ingrozit cind am trecut podul (la Tuborg) ... se vedea o coada imensa si spre Stefanesti si inspre A2. Mi-e greu sa apreciez, insa cred ca erau cca 8-10km de tiruri blocate, doar in raza vizuala.

Fara sa am habar de concluziile lui Ovi, din cind in cind ii mai bag si eu la a mea produse Casite. Nu mai stiu exact culorile si semnificatia lor, insa sint verzi, albastre si violet. Ca si indicatii, ar fi : curatare injectoare, crestere cifra octanica si ... nu mai stiu al treilea ce face , probabil ceva combinat . Se gasesc in Cora. Uzual bag 2+2 sau ABRO, sint ceva mai ieftine decit CASITE. Chiar ieri i-am bagat un ABRO peste (de fatp sub) 25 litri de benzina (de obicei fac amestectul mult mai concentrat decit cel recomandat de producator - un flacon/plin de 60-65 litri). Am alergat-o pe A2, mergeam la pescuit si inapoi. Mers constant 140-150 km/h (deci 4000 - peste 4000 RPM). Din pacate am bagat benzina de la LukOil decit nu pot si foarte sigur pe rezultate. Ca sa fiu mai clar, masina se duce ca nebuna, la 140 daca o calc putin sare instant de 160km/h insa am senzatia ca a papat cam mult ... E drept ca am mers cam 20km pe drum de cimp cu a 1a, maxim a 2a ... insa 9% mi se pare un consum enorm

Fortat de imprejurari (imbatrinirea cauciucului de pe laterala fostelor mele anvelope de vara ) am luat 2 anvelope Fulda Carat Progresso (Made in Slovenia) cu 210RON/buc, garantie 3 ani

Salut si bine ai venit pe forum. Legat de sfaturile tale, o sa iti sara o multime de lume in cap Am folosit si eu exact acelasi ulei (Agip) si am ajuns la concluzia ca e mult prea viscos ! Motorul intr-adevar nu mai "bate" si merge bine vara, pe calduri mari, turatii mari (autostrada), insa daca te prinde iarna cu asa ceva, ai imbulinat-o. Pe mine m-a prins si nu a fost deloc bine !! E o diferenta intre motoare "civile" si motoare de raliu ... Intervalul la care schimbi e super OK, insa pe aici se stie ca AGIP, ARAL nu sint grozave pentru masinile Daewoo ... Lasa aditivii cu teflon ... Liqui Molly ala gri e bun, mai ales in perioadele de rodaj.

Salut. Pun o poza cu masina super incarcata, dupa ce am intarit putin arcurile pe spate, asa cum am povestit mai sus : Precizari suplimentare : rotile din fata sint urcate pe o bordura; in portbagaj mai aveam 2 saci, unul cu sapa si unul cu glet; NU FAC RECLAMA la vreo firma de materiale de constructii !!! De asemenea va pun niste poze cu protectiile pentru cilindrii de frina de mina Cea alba am facut-o dintr-un silicon sanitar de calitate f. proasta, motiv pentru care nu am montat-o. Pentru cea transparenta am folosit transparent universal transparent Bison. Inca nu am dat-o jos de pe mulaj, timpul ... bata-l vina . Initial faceam mulaje din ipsos insa aveau dezavantajul ca fiecare piesa era diferita . Mulajul pe care il am acum, l-am facut din adeziv expoxidic, dupa ce in prealabil facusem negativul tot in ipsos. Avantajul mulajului este ca toate pisele imi ies acum identice dar si ca mi-a permis sa-l prelucrez (pila, biax, etc) astfel incit sa fie cit mai aproape de realitate. Draciile astea din silicon vad ca ma tin cca 2. ani, in conditiile in care folosesc frina de mina la fiecare stationare.

Mica ... Vazusem undeva un circuit recomandat pentru asa ceva. Era un generator de semnal dreptunghiular cu durata de genul a 10-15 ms. Am facut si eu in regie proprie o curatare de injectoare. Am folosit o solutie concentrata de la STP, din aia care se baga in benzina. Am bagat si foarte putina benzina in ea, ceva de genul 10%. In principiu mie mi-a iesit smecheria, masina are 170.000 si anul trecut, pe scanerul lui Ovi, au rezultat timpi de injectie f. buni. Ca si procedeu, eu intii am introdus solutia sub presiune in sens invers functionarii normale a injectorului, pentru a nu infunda orificiile cu eventuale particule patrunse in injector (la demontare sau din alte cauze). Dupa citeva treceri, am inversat. Nu am avut posibilitatea de a verifica precis cantitatea de benzina/timp, insa m-am oprit atunci cind se vedea ca iese benzina prin toate cele 6 orificii (sau 8 - nu mai tin minte) sub forma conica.

Am mai povestit pe undeva reactia politistului de la Sectia 12 ... a inceput sa rida, moment in care m-am uitat la el interzis. Cica "zi dom'le merci ca nu avea un jeep sau ceva mai mare asa cum prefera don'soarele de azi". "Da de unde stiti ca era o EA ???". "Pai uite, semn de plastic negru, sanse mari sa fi fost un TICO, sanse si mai mari sa fi fost femeie avind in vedere tiparul, avem zilnic citeva cazuri de genul asta " ... Punct si fara comentarii ! Insa ce as aprecia eu vandalism si (extrem de) mare nesimtire e faptul ca nu s-a obosit sa lase un biletel cu un nr de telefon sau ceva de genul ... Oricum avea asigurare, nu o costa nimic, cel mult o amenda pentru ciocnire in parcare. Am o boala pe specimene de genul asta (femei sau barbati) de nu va pot povesti !

Am avut si eu una din asta, am si uitat de ea. Pe 13 Iulie, 2005, am intrat fix 10 minute in Mall Vitan lasind masina in parcarea exterioara. La intoarcere am gasit usa dreapta spate infundata. Nu o pun pe seama intentiei vandalice ci pe seama maiestriei in ale intrarii/iesirii din parcare

Subscriu la ce a zis Vaxxi. Eu folosesc din 1999 numai uleiuri sintetice si niciodata nu depasesc 10.000 km intre 2 schimburi. De fapt, mi s-a intimplat sa depasesc o singura data cu aproape 1000 km insa ideea de baza ramine aceeasi. Poate ca daca ai merge numai pe autostrada, la 90-100km/h constant, pe vreme rece, poate poate ca ar rezista atit, insa tu chiar crezi ca poti sa faci 12.000km in conditiile alea ? Marketingul sa traiasca ... ca apoi traiesc si mecanicii si magazinele de piese de schimb, etc.

De acord cu Tommy, daca ar fi pretul pentru un disc, ar fi OK. 72 RON pentru un disc ventilat mi se pare exagerat de ieftin, tocmai ce am luat si schimbat la a mea discurile pe spate (pline) la 90 RON/buc. Daca le iei si se "ovalizeaza" in 5000km ce faci ? Eu stiu ce o sa iti spuna.. anume ca ai frinat zdravan si apoi ai intrat cu ele prin apa, asa ca nu e e vina lor, nu se schimba pe garantie Cunoastem placa ...

La toate Daewoo-urile vechi dezechilbru punte fata/punte spate e mare . Pe parametrii dati de constructor in cartea tehnica, la Leganza de pilda, am presiunea pe spate cam la jumatate din cea de pe fata, la o calcare zdravana a pedalei. Daca evolutia ar fi liniara, tot ar mai fi ceva, s-ar rezolva cu un limitator de presiune cu o anumita rata (eventual customizabila ) si gata ... dar deja am intra in EBD La Cielo cred ca e mai usor de depasit aceasta problema dat fiind faptul ca supapele de limitare sint independente si prinse direct in pompa.

Aia ar face orice sa scape de plata daunelor. Asta daca nu cumva in accident e implicat un om de-al lor. Cunosc indeaproape un caz in care s-a platit dauna totala in cca 2 saptamini (atunci deja omul a dat banii pentru o noua masina !)

Cauciucul nu pare afetctat. Pentru a fi sigur baga presiune ceva mai mare (2,2-2,4) si vezi daca iti face gilma. Daca nu iti face, cel mai probabil anvelopa a scapat. Janata se poate indrepta, ca idee incearca la Autosoft (Pod Fundeni, sau Dristor) sau la un service anvelope pe care l-am descoperit chiar azi si e super super super misto, pe Bd. Fizicienilor (cum urci spre Ressu, e un semn si cobori pe o panta de cca 45 de grade) LE: Eu nu cred, de fapt sper pentru binele tau, ca ai frinat. Daca ai frinat cresc sansele sa iti fi busit si anvelopa

fftopic: Tommy, sper sa nu te superi pe mine, chiar te consider un tip super OK, nu o lua personal, eu cred in faptul ca aici contram idei si nu persoane Baieti, sper sa nu o considerati razbunare, eu o consider drept o promisiune indeplinita. V-am povestit cindva de masina amicului, un Cielo EXE care are placute si etrieri de Leganza si depre care va ziceam ca ARE FRINE !!!. Astazi i-am schimbat din nou placutele de frina, ocazie cu care am facut si niste poze pentru a va arata cum arata un Cielo EXE cu etrier si placute de Leganza/Nubira. Ca precizare suplimentara pe care am aflato tot azi, masina e din 2000, motorul este cel de Espero 1,5L 16V. Va anexez pozele care, desi sint facute cu telefonul, sint sigur ca o sa fie destul de convingatoare ! Pentru cei care va ginditi sa schimbati sistemul de frinare de la Cielo STD, va spun inca o data : Cielo EXE cu frine de Leganza ARE FRINE SUPER BUNE ! Poate reusiti sa adaptati ceva. PS : i-am pus data trecuta omului placute EUROBRAKE (el le-a luat desi ii recomandasem altceva). Astazi, concluzii : la 40.000 km parcursi

PUR TEORETIC se poate. Practic nu ! Am trecut prin asa ceva si am renuntat. Valoarea mica a obiectului vs. hirtogaraia si umblatura si contrele din pacate te vor face se renunti la idee.

Nu este compatibil, este mult prea subtire. O sa iti pape in draci, motorul o sa fie f. zgomotos. Tu treci dintr-o extrema in alta, de la un ulei sintetic/semi-sintetic la un ulei mineral PROST. Am desfacut si reparat citeva motoare de Dacie care au mers doar cu ulei romanesc. Vrei sa iti spun ce am gasit in ele ??? PAMINT !!!. Daca nu stiati, pamintul este folosit pentru filtrarea uleiului, iar la uleiurile romanesti ... cam ramine in ulei !!! Pune un filtru bun, pune un ulei bun si o sa fi multumit . Motorul fiind de conceptie veche, cu tolerante si jocuri f. mari eu iti recomand un 20-50 pentru vara si un 15-40 pentru iarna. Daca ai probleme cu martorul de presiune, poate ar fi bine sa faci o verificare a starii generale a motorului.

Daca ma uit la captura lui uskt2005 si la ce urmeaza sa ajunga ... nu pot sa nu ma gindesc cu sila la capturile mele . Eu am nimerit numai ciini . Cumnate, vreo sugestie de preparare in cazul asta ???????

As paria pe varianta amortizoare pe gaz ...

Fix pe Decebal, aproape de intersectia cu Dristor. Nu comentez zona ... Am avut un vecin cu un Espero spart de 7 ori. De 2 ori i-am vazut pe hoti si am mers cu proprietarul la Politie, nu au facut nimic. Am avut si Mertz-uri furate ziua in amiaza mare (12:00). Prima data cind mi-au spart geamul am vazut masina cu care au venit, era un TAXI. Am sunat la firma respectiva si, evident, nici eu nu am rezolvat nimic. Mah ... cu bita la care faci tu referire cel mult ajungeam sa devin faimos inaintea cazului DR. CIOMU Tare a fost alta faza ... portarul era un fost POLITIST, iesit la pensie ! Omul n-avea nici un stres, cred ca mai tare s-a speriat cind m-a vazut coborind in fuga doar cu prosopul pe mine

Esti prea amabil cu ticalosul ... eu il desfac/curat/reglez cel putin anual. Ai gasit vreo solutie pentru protectiile alea din cauciuc, ai idee de unde se pot lua sau produce ? De ani de zile, pe unde intreb, mi se spune ca vin doar cu talerele ... Oarecum m-am descurcat pina acum, mi-am facut niste forme din ipsos si le-am "fabricat" din silicon (transparent)

Bre ... ma vad nevoit sa ma explic, nu stiu ce ati priceput fiecare !!!! Eu ma gindeam la Diesel=barbat pentru ca barbatul ajunge la orgasm repede, dar tine putin Femeia ajunge mai greu, dar si cind ajunge ... deci iete-l pe Otto E limpede ?

Ieri dupa amiaza si azi dupa amiaza am reusit sa imi schimb si eu discurile de frina de pe spate. Sint absolut dezamagit de sistemul folosit pentru frina de mina, nu am vazut ceva mai timpit si mai greu de tinut la parametri optimi !!! In primul rind, camasile de cauciuc pentru protectia cirligului de care se prinde cablul de frina sint foarte proaste, cred ca dupa maxim 2 ani sint varza (va intreb, citi dintre voi le-ati schimbat sau macar inspectat la un parcurs mediu de 15-20.000 km/an facuti in toate conditiile ???). Apoi, talerele de protectie impotriva apei si prafului sint si ele ... varza ! Daca nu le desfaci sa le cureti de rugina si sa le vopsesti la cel mult 2 ani, poti sa uiti de ele. Reglajul automatic (prezumtiv automatic) al frinei de mina (compensarea uzurii ferodulului) e muci !!! Daca as fi zis iarasi varza, as fi jignit profund respectiva leguma. Si, desigur, cireasa de pe tort o reprezinta sabotul. Pai daca acolo nu se umbla o perioada de timp (2 ani e mult prea mult) sint toate sansele sa nu mai socateti discul decit cu ciocanul. Eu unul umblu cel putin o data pe an si zilele astea tot am intimpinat dificultati. Una peste alta, desi la frina de picior Leganza sta f. bine (poate cel mai bine din vechea gama Daewoo) la capitolul frina de mina este o rusine. Parerea nu este doar a mea ci si a tuturor mecnicilor (fie service, fie statii ITP) cu care am vorbit. Anul trecut tipul de la ITP chiar era putin uimit de faptul ca frina de mina se inscria in parametri, totusi cu un usor dezechilibru stinga-dreapta. Sistemul in sine e prost si foarte putin eficient, pina si la Dacie frina de mina tinea mult mai bine decit la Leganza. Practic, daca trag frina de mina in mers, masina incetineste insa nu exista nici o posibilitate de blocare totala a rotilor. Ii acord circumstante putin atenuante datorita masei mari a masinii, insa in sinea mea ramin nemultumit !

Din Feb 99 am un abonament Orange si din Martie 2001 unul Conex/Vodafone. Am folosit o cartela Cosmote data cadou de un amic vreme de aproape un an. In Bucuresti lucrurile au mers bine. N-as putea spune de ce nu a reusit sa ma convinga, cert este ca si in ziua de azi am 2 telefoane (Orange+Vodafone) si nici un Cosmote. Poate ca am fost satul de monopolul Romtelecom, poate ca mi s-a parut ciudata politica extrem de agresiva de atragare a clientilor (chiar acum vad la TV un tip care a cistigat 20.000 EUR) ... nu stiu sa va spun exact ce a fost la mijloc de nu mi-a trecut nici o secunda prin cap sa imi fac un abonament Cosmote. Si nici nu imi trece

Cu toate ca nu am prea vazut fete/femei pe topicul asta - uneori f. tehnic, alteori plin de patima - pentru a mai descreti putin fruntile vreau sa va spun o chestie care nu cred ca a mai fost spusa despre otto/diesel. Dupa parerea mea, eu cred ca Otto-ul s-ar asemana foarte bine cu o femeie in vreme ce Diesel-ul s-ar apropia mult mai mult de un barbat.

Daca esti interesat, am vazut zilele trecute o Leganza la dezmembrat. Am pus o intrebare de curiozitate si pentru jante, aratau chiar f. bine. Omul mi-a zis 200E, dar nu am retinut daca 4 sau 5 jante