Salex

Sint activate, stati linistiti ! Pe cel de la Gura Vaii l-am testat personal. Trecut pe acolo Luni 21.07.2008 aprox. ora 17:00. Instiintarea a fost trimisa prin curier rapid pe data de 23.07.2008. Se misca repede

Modul Auto nu il prea folosesc. La pozele cu lumina ambianta slaba merg pe timp de expunere de pina la 2 secunde, chiar 3, cu ISO la 100-200, daca gasesc un bolovan pe care sa pun aparatul Pozele alea cu zoom digital de care ziceam le-am pus doar ca sa se vada ca un aparat poate sa compenseze din lipsurile unui fotograf.

Dupa aproape 10.000 km facut in Formula Fulda C. Atiro pe fata si C. Progresso pe spate, sint si mai multumit de alegerea facuta. In momentul asta diferenta fata de Goodyear Eagle Ventura de care eram f. mindru cindva s-a redus aproape la 0. Am mers pe tot felul de drumuri: pe cimp, iarba, autostrada, autostrada acoperita de apa . Comportament f. bun la viteze mari, in ace de par succesive abordate destul de tare si pe asfalt acoperit de apa (inclusiv la viteze medii - mari). Am mers fara emotii cu 130-140, nici un semn de acvaplanare sau instabilitate. De asemenea, comportament f. bun in timpul frinarilor. Cred ca ofera un raport calitate/pret greu de egalat. Sint facute in Slovenia.

Cred ca te-ai grabit putin cu piesele sau te-au jupuit cei de unde le-ai luat, au un adaos comercial cam mare. Iti dau citeva preturi pentru piese de Leganza, sa te orientezi pe viitor : Intinzator curea distrib (Made in Canada) : 130 RON Role ghidaj (INA) : 50 RON/buc Intinzator curea alternator (GM-DAT) : 125 RON Toate preturile sint cu TVA inclus.

Am redus mult rezolutia pentru a nu sufoca serverul. E un S3 IS de care eu sint foarte multumit, nu mi-am luat aparat de mari pretentii eu fiind destul de afon in arta fotorafiei (adica nu stiu prea multa teorie, ce fac fac la inspiratie si, uneori, din mai multe incercari). Inaintea lui am avut un G3, furat in Atena

Eu sint fan Canon. Din pacate ca si utilizator ma situez sub ce poate aparatul. Va impartasesc niste poze pe care eu le cred reusite, nu atit prin tehnica , cit prin continut. Nu dati cu parul ... Am trepied insa nu-l car cu mine, sta ratacit pe undeva prin casa Facuta din mina, cu zoom (optic+digital ) = 48X La fel, din mina cu zoom=48X

Acu' vreo 3 ani m-am chinuit si eu putin cu ale mele, au iesit in final intregi si fara brutalizari multumita lui WD-40. Putin fftopic: : cu ocazia demontarii stergatoarelor am constatat ca axurile de care se prind acestea erau ingrozitor de ruginite, nu stiu cum de se mai invirteau (cu mina libera era imposibil). Ca sfat, cind demontati stergatoarele, mai ales ca e o operatiune facuta rar si uneori cu dificultate, dati din abundenta cu WD-40 si pe axurile mentionate. De preferat sa faceti asta cu maneta stergatoarelor actionata. Cel mai bine ar fi sa demontati intregul mecanism, sa scoateti axurile si sa le ungeti cu vaselina siliconica.

Daca ai luat FSL, sa zici merci, te-au tinut foarte bine !

Nu ai nici o treaba cu tractiunea, ca idee, am vazut si Dacia 1100 facind tot Transfagarasanul. Daca mergi dinspre Sibiu, nu ai probleme nici cu garda, drumul este foarte bun. Daca mergi dinspre Pitesti -> Vidraru atunci s-ar putea sa atingi pe aici pe colo. Vezi si topicul cu Transf. 2008, am scris acolo despre zona in care drumul e rau

Nu sint sigur, dar cred ca nu mai e. Asta pentru ca in urma cu niste anisori, am fost pocnit de un incepator care dadea cu spatele ... pina a oprit in aripa mea dreapta fata. Iesea de pe straduta, eu stationam, la un moment dat am inceput sa claxonez insa ... la cei 200km de experienta pe care ii avea la activ, a incurcat pedalele. La Politie a primit o amenda modica si s-a stins totul aici. Aici sint partial de acord cu tine. Sint de acord ca un incepator nu are cum sa aiba suficient discernamint pentru a stii cind se poate si cind nu se poate sa ciupeasca putin ... Am si eu aceleasi pretentii de la un incepator ca si de la un conducator auto cu mai multa experienta, mai ales ca partea de teorie ar trebui sa fie mult mai proaspata in cap. Insa nu sint de acord sa-i claxonez sau sa-i dau flashuri nemotivate, tocmai pentru ca e incepator, nu poti stii ce reactii are, nu te poti baza pe singele lui rece. Care constiinta ????? S-au dus zilele in care mergeam cu 200 pe A1 fara mari emotii (nu exista A2 pe atunci). S-au dus zilele in care faceam 1 ora de la Sibiu la Rm.Valcea sau 3,5 ore de la Sibiu la Bucuresti. Si pe vremea aia aveam o Dacie 1310. Acum prefer si eu varianta a IIa, cea cu plecatul putin mai devreme si mers degajat. Sint 1000% de acord cu asta, avem nevoie de schimbarea mentalitatii de "Gigi Vijelie" sau "La o parte ca trece io" (in Q7, S, etc). Ce daca e restrictie de viteza, se merge bara la bara in coloana, nu vad nimic in fata ... ma bag eu in depasire ca gasesc un papagal cu o Dacie sau un Matiz sa il arunc in sant atunci cind apare TIRul din fata. Vi se pare cunoscut scenariul ? Mie da ...

Anul trecut, prin Martie, am avut si eu de facut ITP. Totul in stare perfecta, mai putin noxele, unde si mie mi-a iesit prea mult oxigen. Tipul de la revizii a fost super de treaba si mi-a gasit o mica fisura in racordul flexibil. Esapamentul nu era zgomotos deloc, doar cind a astupat teava de esapament cu podul palmei s-a auzit un fisiit. Am inlocuit racordul flexibil, facut proba cu podul palmei si nu mai scapa deloc. Revenit la ITP, refacut testul si a iesit super OK, fara a fi nevoie sa tureze motorul pentru a-i stimula un comportament bun. Masina e EURO II, nu mai are nici o sonda/senzor dupa racordul flexibil. Verifica si tu daca nu are esapamentul gaurit, poate doar asta e cauza.

Fraaaate, ce start pe Massa . OK, a fost si putina inconstienta, insa e F1 ce mama naibii ! LE: si ce final . Nu sint fan Ferrari, insa consider ca nimeni nu merita un astfel de final de cursa. Culmea dracului, in urma cu multi ani (1997 parca), tot la Hungaroring, mai era parca un tur de pista si conducea Damon Hill (Arrows Yamaha, la vremea aceea). Deja o rupsesem la fuga din tribuna, am intrat pe circuit si ... mare surpriza, am ramas masca pentru ca Hill s-a urcat pe treapta a IIa a podiumului. Cu citeva sute de metri inainte de finish i-a cedat motorul ...

Vazut azi-dimineata in jurul orei 04:45 Cielo portocaliu , B 22 E R D. Salutam pe aceasta cale. Am fost in spatele tau pentru 30 secunde insa eram nauc, nu dormisem deloc

Probabil ii zice "cititor de volanta" pentru ca la DSN (si la Nova 1,6i) se afla in carcasa cutiei de viteze, in dreptul coroanei de pe volanta. Pilitura rezultata in urma uzurii dintilor nu cred ca se aduna in cantitate mare, insa la asta se adauga si praful rezultat de pe urma uzurii discului de ambreiaj. Senzorul ala nu stiu la cite masini se gasesc acolo (pe CV), inclin sa cred ca la mai multe se afla in blocul motor citind direct pozitia arborelui prin intermediul unui disc atasat de arbore (ca principiu similar cu volanta si dintii acesteia). In cazul asta e cam improprie denumirea populara

Ma bucur ca VAXI a creat acest topic nou si l-a botezat astfel. De ce ? Simplu : sint fericitul posesor al unei instiintari din partea Politiei Rm.Valcea prin care mi se aduce la cunostinta faptul ca am fost inregistrat cu 76,20km/h in localitatea Gura Vaii. Pentru a nu fi acuzat de ipocrizie, sa va explic si cum s-a intimplat (si mi se poate intimpla si de aici incolo) chestia asta: in general in afara merg cu 100, maxim 120; in localitati cu 55-60 ( pe bord) iar pe A1/A2 cu 140 pe bord ( deci cam 136-137 in realitate). Una peste alta, sint oprit destul de rar de radar. De ce de data asta au stat lucrurile altfel ? Pentru ca mi-am schimbat stilul de mers si nu mai calc frina in momentul in care vad o restrictie, pur si simplu iau piciorul de pe acceleratie si o las in frina de motor. In mod similar, cind vad finalul de localitate calc pedala pina la fund. Se pare ca fiind in viteza aIII-a, in cei 50-100 m pina la iesirea din localitate am urcat destul de rapid, motorul nu era deloc puturos, venea dupa benzina buna Acum: sa-i injur sau nu pe politisti ? Fara nici un fel de retinere si cu mina pe inima va spun ca NU O FAC ! In afara de faptul ca sint pasionat rau de auto, mai sint si pescar. Situatia de fata e foarte similara unei zi de pescuit in care nu i-am vazut coada, insa chiar cind sa string sculele vine captura anului ... Si poate chiar in momentul ala nu sint atent, obosit dupa o zi lunga, dupa caldura ucigasa, dupa un trezit de dimineata, etc si scapa ... A fost mai bun decit mine ? Bravo lui, sint un tip sportiv si recunosc ca a fost mai bun/smecher decit mine. Asa si aici, m-a mincat si nu am mai putut astepta 2 secunda ? Spaga mea ... ma rog, amenda mea . O sa spuneti ca e alta situatie utilizarea "veiozei". Da si nu ... Este ilegal sa se foloseasca acest procedeu dar este legal sa mergem cu 70km/h in localitate ? Nu sint adeptul scarii duble de valori, deci ... Cum ramine cu firul de praf din ochiul celulalt ??? Esenta discutiei e simpla : indreptam o nedreptate (sau un lips = drumuri bune, autostrazi) cu o alta nedreptate (incalcarea regulemantului si scandalul aferent cind sintem prinsi ) ? Daca incalcam acel PS: ca pescar, nu folosesc sonar, nici nu plantez Nu stiu care din voi e mai teribilist ... cred ca mai bine tineai pentru tine pasajul citat

Haideti domnilor ... fiti seriosi, ce naiba ! Cum sa gasim asa ceva pe un litoral demn de cataloagele Neckerman ! Sper ca stiti de gluma ... sint perfect de acord cu voi

Chiar si la masinile prevazute din start cu filtru de habitaclu debitul de aer are de suferit. In mizeria de la noi, in cazul utilizari cotidiene a masinii, cred ca ar fi necesara inlocuirea filtrului la 2, maxim 3 luni. Bine, si cu filtrul nou se simte o scadere a debitului, insa cind este plin de praf, deja e suparare mare . S-ar putea ca la masinile dotate cu filtru, turbina/suflanta sa fie din start mai puternica

Personal nu le-am batut, insa din spusele unor colegi care au mers in Franta in ultimul an, taxele de autostrada sint mari spre foarte mari. Sper ca nu spun prostii, insa am retinut ca de la Paris pina in Germania au dat ceva de genul a 150-200E

Ai grija la Slovenia, daca ti-ai propus sa tranzitezi. De la inceputul lui Iulie au introdus vigneta si nu au decit un singur tip : 6 luni = 35 EUR . Cam mult pentru 2 drumuri si cca 450 km autostrada. In Austria oricum platesti vigneta, cel mai bine iesi pe la Villach (Graz->Kalgenfurt->Villach) Daca tot iesi de pe autostrazi, in Austria gasesti benzina la periferia oraselor la 1,28-1,30 Eur. Pe autostrazi ajunge la 1,45 iar in centrul oraselor 1,32-1,34 Pe e-vigneta la unguri eu am dat cam 7,7 Eur la ducere si 7,5 Eur la intoarcere. Banuiesc eu ca au cursuri de schimb diferite, parca pe bon era trecuta aceeasi valoare 1570 forinti. La noi am trecut dupa un simplu Buna dimineata - La revedere. Nu s-au uitat nici macar in masina, daramite in portbagaj. Din motivul asta cred ca poti risca sa bagi vreo 5 bidonase cu vin prin bagaje. Daca te verifica ... spaga ta, nu stiu ce se intimpla . Mai departe, nu mai ai treaba, nu mai exista controale la granita ... nici i-am mai zis "vama"

Si eu l-am citit la vremea respectiva, cred ca si acum mai am cartile pe undeva. Eu le-am luat drept fictiune, se pare ca totusi au avut un punct de plecare cit de cit real. Atunci m-am gindit la experientele rusilor (alea cu telepatia, cu parapsihologia), habar nu aveam, si nici nu mi-am imaginat vreo clipa, ca au existat si la noi astfel de preocupari.

Nu, am intrat cu telnet si s-a rezolvat mult mai simplu. Banuiesc eu ca le cazuse anti-spamul in ziua respectiva, vreme de mai bine de un an am primit doar vreo 5 spamuri si, dintr-o data, intr-o singura zi, sa primesc 11.000 e ceva ! Oricum, mi se pare suspect ca exista admini care "lasa" un inbox sa accepte atitea mailuri. Daca numai la mine au fost atitea si au sute sau chiar mii de utilizatori, ii pling de mila serverului

Remember Pavel Corut. Poate ca flacaul a avut acces la ceva informatii de la vremea respectiva si a turnat pe banda rulanta vreo 20 de carti, destul de populare imediat dupa Revolutie.

O chestie super tare, care se poate incadra la topicul asta : pe data de 14.07.2008 am primit pe un cont de email pus la naftalina (gazduit de un server local, nu o solutie de gen Gmail, Yahoo Mail, etc) peste 11.000 mailuri (am scris bine, toata ziua am sters la ele)

fftopic: Fiecare isi cunoaste cel mai bine masina proprie. Eu am spus cit cere a mea in plus pentru A/C la mers prepoderent extra-urban. La fostul Espero 1,5 diferenta de A/C era undeva intre 700-1000ml/100km. Lasind cifrele astea la o parte, eu unul consider OK o diferenta de consum de 1L/100km. Cred ca utilizarea unor metode mai putin conventionale ar duce la o diferenta de consum foarte asemanatoare ... O intrebare (retorica) pun si eu: daca ar exista ceva mai bun (economit) decit solutia compresor-radiator-condensator, nu ar sari macar un constructor auto pe piata cu asa ceva ?

Dupa ce se incalzea motorul (uleiul), la deccelerare (fie in frina de motor, fie daca era doar turata pe loc) se auzea o bataie super enervanta. Nu se ineca, nu avea alte probleme, insa am schimbat tot ce era de schimbat ca sa nu risc avarierea blocului.