Salex

Reperat de la distanta si incetinit pentru a favoriza un scurt schimb de vorbe cu Mike1, azi, linga parcul Izvor. Salutari si tie si prietenei !

Ieri mi-am instalat pe un laptop Igo PC. Receptor GPS = Holux GPSlim 236 pe bluetooth si adaptor Edimax USB-Bluetooth. Receptorul se mapeaza pe COM40 insa se poate face configurarea rapida din meniul Igo. N-am avut vreme sa ma joc cu el, insa la prima vedere pare haios. Nu ma intereseaza in primul rind pentru navigatie, in viitor as vrea sa incerc sa dezvolt niste aplicatii.

Asa cum iti zicea Ovi_jer mai sus, lichidul de servo nu se inlocuieste pentru ca, la o funtionare normala, nu are ce sa se deterioreze la el. Daca tu chiar ai constatat ca lichidul tau e negru (din rosu), asta ar indica uzuri serioase in sistem !

Nu. PS : CHIULASA

Tommy, Tommy , Tommy ... mmmm ... ce surpriza !!! Sincer, eu cred ca ma numar printre cei care apreciaza la maxim postul tau prin care ai pus punctul pe "i" foarte transant si prin care te situezi de partea regulamentului si a legislatiei, chiar daca asta e (poate) in detrimentul soferului. Sper sa intilnesc posturi similare si pe alte topicuri

Ai tot facut referire la Cielo, insa eu tot de Espero 1,5 vorbeam , pe ala l-am avut si desfacut. Torpedoul e bine sa il dai jos pentru mai multa lumina si aer , mai ales daca esti putin claustrofob

N-am avut Debica in viata mea insa ma risc si eu cu o presupunere ... Presto sint de vara probabil.

Perfect de acord cu tine. Din experienta proprie pot sa spun ca am cumparat de 3 ori anvelope SH. De 2 ori am fost super super multumit: o data am luat o pereche de GY Eagle Ventura care au fost senzationale vara; a doua oara am gasit o pereche de Dunlop WinterSport M3 care au fost si alea fantastice, am mers cu ele doar pe fata vreo 30kkm si le-am dat anul asta altcuiva dupa ce mi-am luat un set de anvelope noi. Am luat si o teapa, cu un set de GY UG6 care s-au comportat extraordinar (si inca se comporta, le mai am) insa au o buba: desi au amindoua acelasi grad de uzura si dimensiune, unul are cca 2-3 cm mai mult pe circumferinta, motiv pentru care sint nevoit sa le folosesc pe spate, daca le pun pe fata masina trage rau intr-o parte... Dunlopurile si UG6-le le-am luat efectiv aproape noi, inca aveau moatele ale din fabricatie pe ele ...

Daca pe joja rezulta ca ai destul ulei e mai nasol, becul ala s-a aprins din lipsa de presiune . In situatia asta, in cel mai fericit caz posibil sa fi intrat ceva mizerie in sorbul pompei de ulei

Pai atunci lamureste-ma si pe mine ... ca nu mai reusesc sa pricep ce vrei sa demonstrezi ... Daca faza scurta iti da lumina mai puternica, la ce iti mai sint utile farurile de ceata Legat de luminile de ceata de pe spate sint de acord cu tine. De fapt, cred ca aici e consens

Cauciucuri SH ... riscant. Poti paria pe un cal norocos, insa e mult mai probabil sa iei o teapa. Ca si modele te-ai orientat bine, GY UG6 sint super, Dunlop Winter Sport M3 de asemena. M2 nu am avut, nu stiu cum se comporta. Peste vreo luna o sa imi pun si GY UG7+, revin cu impresii ...

Nu ai gresit cu nimic, doar ca nu ai fost pregatit cu toate sculele necesare. Oricum, important e ca ai facut-o . Torpedoul l-ai demontat ? Imi aduc aminte in ce hal de pozitie trebuie sa stai, eu m-am strecurat pe spate sub bord si cu picioarele undeva pe tetiere

@DJ_Dark : Desi am intentionat, spre rusinea mea am uitat sa iti trimit citeva instructiuni de demontare/montare a caloriferului. Le-am mai trimis si altor colegi si nu s-a chinuit niciunul mai mult de 4 hai 5 ore in total. Surubelnitele mici erau vitale si banuiesc eu ca te-a mai chinuit brida aia care tine tevile caloriferului. Oricum, daca la Espero ti s-a parut nasol ... sa vezi cum e la Leganza >

Daca au o culoare galben-oranj, cum mama dracului in pozele comparative de pe site nu se observa acest lucru. Pozele alea par a fi facute pe calculator prin micsorarea contrastului. Eu as zice ca sint teapa. N-am gasit nici o mentiune, nimic despre polarizarea luminii ...

Nu te grabi sa o schimbi daca e vorba doar de zgomot si de scaderea turatiei. Pentru ultima problema merita facuta o curatare ca lumea a corpului clapetei, IAC, un reset+Idle Learn. Pompa o sa te anunte singura cind nu mai poate, de obicei asta se simte vara cind e foarte cald. La manevrele facute pe loc o sa simti in brate lipsa de eficienta a servo-directiei, practic incet-incet o sa iti aduci aminte de Dacie.

Contrazi-ma, daca asta iti face placere, insa eu nu vad cu ce ma contrazici . In plus, daca la toate Daewoo-urile asta e starea "normala", inseamna ca eu am avut si am numai Daewoo-uri anormale. Chiar si la capat de cursa, mie nu-mi "da sa moara". Daca pompa de servo e obosita, intr-adevar scoate un vijiit exagerat specific ...

E drept ca motorul nu se simte bine cu volan luat total stinga/dreapta atunci cind stai insa nu ar trebui sa moara. Probabil ca si pompa e cam obosita. Iarasi e drept ca nu e bine sa tragi de volan pina la capat de cursa, vei favoriza uzura prematura a pompei. Oricum, se pare ca e cu un picior in groapa

Fara suparare ... dar o sa cam ai de asteptat

Hai ca nu e dracul asa de negru, sint destule anvelope de iarna cu profil gindit sa scape usor de depuneri sau apa

Ma refeream strict din punct de vedere al potentialului agresat. Ideea era ca mi-e mai usor sa tolerez un coleg care circula cu farurile de ceata aprinse dar reglate bine decit pe unul care circula cu ele aprinse cind nu e cazul si reglate prost. In ceea ce ma priveste, am mai spus-o, nu folosesc asa ceva decit in situatii exceptionale (ceata, ninsoare). PS: Prin totul OK d.p.v.d. tehnic m-am referit la faptul ca spoilerul nu atirna aiurea in tramvai sau e prins cu sirma sau altceva de genul asta ...

Probabil ca procedura se adreseaza in special proiectoarelor prinse pe bara (ma rog, echivalentul fostei bari...). In alta ordine de idei vibratia spoilerului (daca totul e OK d.p.v.d. tehnic) induce deviatii rezonabile asupra fasciculului de lumina, +-5grade sa zicem. Daca referinta e reglata corect, cred ca putem suporta aceste inconveniente. Din puntcul meu de vedere, am vazut si vad destule masini la care "tremura" faza scurta ...

Pina la urma am luat-o pe aia la 750 lei, nu am mai cautat in alta parte. Montajul + geometria au mai fost 400 lei.

Stai linistit, la Espero e super simplu. Demontat+curatat+montat la loc nu ar trebui sa iti ia mai mult de 2 - 3 ore. Probabil ca ai adunat frunze sau multa mizerie pe calorifer, insa se spala, nu cred ca o sa ai nevoie sa il schimbi. Al meu era din cupru sau ceva asemanator, zic asta pentru ca i-am facut o lipitura cu letconul ... Nu intrebati cum de am reusit sa-l gauresc

Bre, nu stiu de unde ai inteles ca as promova utilizarea proiectoarelor de ceata cu un alt scop decit acela pentru care sint concepute Ba chiar din contra, sint total impotriva utilizarii lor pentru gropi, ciini, etc. Cum i-am zis si lui AB, ale mele sint cu lupa, bec de 35, nu deranjeaza sub nici o forma. Cu toate astea, le folosesc doar in situatii de genul celei descrise de tine. Am trecut si eu prin citeva episoade similare si le-am gasit extrem de utile atit pe ceata cit si pe ninsoare. Poate chiar ciorile ... din copaci, daca nu sint reglate bine

Am avut si un Zap pe Dacie care a batut la fund orice Varta pe care am avut-o vreodata. In acelasi timp am auzit oameni care nu s-au bucurat de un Zap mai mult de un an ... Se pare ca e loterie, pe banda iese una buna, una proasta. Daca esti norocos, te-ai scos, citiva ani buni ai liniste. La mine a stat 3 ani, am vandut masina iar urmatorul proprietar (o ruda) a mai tinut-o inca 3 sau 4.