Salex

Sincer sa fiu, suspectez ultima replica drept misto ieftin. Ii vine greu sa cred ca in epoca Internetului nu ai fi putut sa afli si singur ce inseamna imersat. Intrucit, de obicei, aplic principiul nevinovatiei, o sa imi imaginez ca nu ai gasit explicatia si iti recomand sa te uiti aici. Pe scurt, vestea buna e ca pompa ta e in stare foarte buna de functionare, de aceea nu a trebuit sa faci acele multe manevre de amorsare. In alta ordine de idei, soferul (cazul cel mai general) nu trebuie sa stie multa mecanica. Trebuie doar sa faca reviziile masinii la termenele stabilite de producator (sau chiar putin mai devreme, in unele cazuri). Daca la service se respecta metodologia, printre altele se depisteaza presiunea scazuta generata de pompa si se inlocuieste inainte ca aceasta sa isi dea duhul prin mai stiu eu ce pustietati

Putin probabil. Ai auzit tu pe cineva sa zica : "Gata dom'le, de-acu' mergem cu maxim +10, +20km/h peste restrictii " ? Mie mi se pare ca si mai tare s-au incins spiritele, parca tentatiile sint mai mari de cind cu aparitia pe drumuri a noilor radare . Probabil ca un psiholog ar explica asta printr-un spirit de competitie de genul : "am adus radare destepte, v-am tras-o ! ... he he, avem detectoare si mai destepte, v-am tras-o noi"

Stilpul A, stinga jos. Este acolo un capac pe care il atingi zilnic, cind iti sprijini piciorul sting pe pasajul rotii.

Dupa simptome, eu nu cred ca "sufla" ci mai degraba trage pe undeva aer fals. Asta ar explica si relantiul marit. Ma mira o chestie, in astfel de cazuri, dupa 15-20 secunde ar trebui sa se aprinda si Check-ul. Sint sigur ca mai exista discutii pe tema asta pe forum.

Europa e o chestie, Niro/Dragon alta. Chiar daca nu pare, diferenta este uriasa intre ele. Ca idee, parca este un complex intreg Dragonul "tz" dedicat tesaturilor si chestiilor apropiate.

Tu vrei sa iti explice cineva functionarea corecta a pompei tale de benzina ??? Daca pompa este in stare buna si ai benzina suficienta in rezervor, ceea ce ai descris mai sus este un comportament normal pentru o pompa imersata. Daca pompa era obosita, puteai sa ai si 40 litri de benzina si tot nu-ti mai pornea daca nu o amorsai

Nu stiu sa te trimit undeva anume insa ca idee, da o tura prin Niro/Dragonul Rosu. Prin tonele de rahaturi, se gasesc si chestii misto.

Eu ma bazez pe www.accuweather.com

N-a lipsit mult ca, pentru plimbarea la Durau, sa trec pe anvelope de vara. Dupa ce am consultat niste prognoze meteo serioase, m-am potolit . Astazi nu am regretat deloc.

Baieti ... eu am glumit cu Ileana, Ghita are toate motivele sa arate consumul ala mediu. Laurentziu83 a intuit foarte bine cauzele, la cum merge Ileana nici o sansa sa i se infunde injectoarele sau catalizatorul LE: daca gresesc, o rog pe Ileana sa ma corecteze : consumul ala nu e pentru un singur drum extraurban ... din cite mi-a spus insasi amazoana, consumul ala este un consum mediu pentru multe luni de zile ...

Daca, si subliniez daca, totul e OK in ceea ce priveste sistemul de frinare (placute, discuri, lichid, aerisire) poti schimba comportamentul inlocuind corpul pompei de frina cu unul mai scurt si mai gros (diametru mai mare). Eu unul insa nu iti recomand asta, o cursa mai lunga a pedalei inseamna o dozare mai fina a frinei. Daca tu vrei sa iti intre ABS la cea mai mica apasare a frinei, e alegerea ta ... Sfat : schimba-i lichidul, verifica sistemul de frinare, regleaza ca lumea frina de pe spate si apoi mai discutam

Pai ... asta, asa cum ai zis si tu, e problema de insonorizare, nu prea poate fi pusa in circa motorului. Eu il stiu de pe Megane II, masina la care chiar am fost placut impresionat de silentiozitatea motorului (varianta de 85CP).

Bine ai venit. Asa cum ai intuit ...

In materie de amortizoare, data fiind starea drumurilor, eu nu as investi in momentul asta in niste amortizoare scumpe. Daca ar fi sa imi crape acum vreun amortizor, m-as duce si as lua ce as gasi mai ieftin pe piata, sa tina maxim un an. Altfel, chiar daca amortizorul face fata constructiv la maltratarile zilnice, o tija indoita nu ar terbui scapata din vedere. In alta ordine de idei, daca ai gasit Sachs la aceleasi preturi cu niste noname-uri, ceva nu prea e in regula ... Sachs face amortizoare bune insa, cel putin alea de origine sigura, sint aproape duble la pret fata de un Monroe, sa zicem.

Exista amortizoare Daewoo Heavy Duty ?

E a doua oara consecutiv cind vine Alezz-ul cu masina curata si ne ploua. Coincidenta, nu ? LE: Si cum ziceai Alezz-ule aseara, ca m-am uitat in directia gresita peste prognoza meteo ? Lapovita de afara ce parere are ? LE2: aaaa, scuzati ... am vrut sa zic NINSOAREA de afara !

Voi ati cumpara ceva de la astia: http://www.jegs.com/c/Engines-Components_Piston-Rings/10221/10002/-1 ?

Ti-am trimis pe PM, nu este topicul adecvat pentru discutii despre lichid de frina !

Cind am luat pentru mine, Dunlop-urile erau mai ieftine cu 10 lei decit GY Ex. De atunci, preturile sint aproximativ egale (evident la aceeasi tipo-dimensiune). Ce vreau sa spun e ca pretul nu este un indiciu pentru calitate. Oricum, astia doi sint f. apropiati. In momentul asta am un sezon facut cu GY Ex (made in China) si sint f.f multumit de ele. Daca ar fi sa cumpar acum anvelope, as merge pe GY Ex.

Daca nu ninge, daca nu ploua, daca nu o sa fie prea frig, daca nu o sa fie prea cald ... vin si eu

Da' ce ai patit de iti arata consumul ala ? Ai tinut tot drumul acceleratia calcata la maxim ?

Astazi am gasit intimplator (si cumparat) ceva ce caut de foarte multa vreme. De fapt, nu este exact ce cautam insa e f. aproape. Concret, cautam becuri H1 de 65W insa preturile (pe diverse site-uri) erau aberant de mari, ceva de ordinul 40$(+) / bucata. Cu transport cu tot ar fi ajuns la vreo 60$ adica aproape cit o instalatie HID cu becuri cu tot. Ei bine, azi am gasit niste becuri de 75W cu plasma - se incadreaza perfect in topic Am mai luat cindva de 100W insa nu le-am montat niciodata de teama sa nu-mi belesc instalatia sau sa topesc farul fiind cu peste 50% mai puternice decit ce se specifica in cartea masinii. De data asta abaterea este de cca 15% motiv pentru care nu imi mai este teama sa la montez. Oricum, intentionez sa pun (cel putin pentru inceput) doar pe farul din dreapta. O sa revin cu impresii dupa ce il montez si ies putin noaptea pe drumuri.

Lucian Mandruta, comentind dotariile Daciei Duster: " ... este prima Dacie cu antiviraj ... "

Cele mai reprezentative poze pe care le am prins. Prima seara: Comanda speciala Preacinstitii meseni: A doua zi, dimineata: Pe axiala Ioana nu vedea nici un drum. Ca sa fiu cinstit, ala nici nu prea era drum A doua zi, pe la prinz, a aparut lume noua: Seara finala, multa lume, ceva oboseala si multa multa bunadispozitie: Pina data viitoare ... predau legatura

Si asta ce are ? Daca este cineva interesat de film si poze la prima mina, dati de stire