Salex

De la Dell mie imi plac f.f. mult monitoarele. Personal inca sint fan CRT iar LCD-urile de la DELL se apropie f. mult de CRT. Acelasi lucru e valabil si in cazul Sony Vayo insa diferenta de pret este destul de mare (si nejustificata)

Luati-o drept simpla informatie. Nu vreau sa spun nici ca e laie nici ca e balaie ... Se poate intimpla si la alte case

Asta nu este, neaparat, un lucru bun. Mai important mi se pare in ce masura poti face dozajul frinei astfel incit sa nu iti blocheze doar daca te sui din prima pe pedala ci si in cazul unei frinari progresive.

De aici mie mi se pare ca nu sint chiar asa optimisti

La toate masinile dotate cu A/C traseul aerului este urmatorul: grila -> vaporizator A/C-> optional calorifer (in functie de temperatura selectata de tine) -> distributie catre diverse zone ale bordului. Ideea este urmatoarea: vrei nu vrei, aerul trece oricum prin vaporizator. Daca ai A/Cul pornit se produce racirea si dezumidificarea aerului. Aerul astfel obtinut trece prin calorifer (optional, cum ziceam). Deci, a spune ca folosesti treapta de dezaburire parbriz doar pentru a sufla aer cald spre parbriz este gresit La intrebarea intiala ti-am raspuns: legatura este data de presiune. Mai multe poti afla din Legea Boyle-Mariote Eu unul nu am inteles prea bine la ce te referi cind spui ca A/C nu scade mai jos de +15*C

Presiunea din instalatia A/C . LE: A nu se confunda A/C auto cu instalatiile A/C din casa. In casa, atunci cind A/C (casa, spli) merge pe racire, radiatorul unitatii externe arunca caldura (similar auto). Atunci cind afara este foarte cald, extrem de cald, eficienta A/C scade (sau instalatia intra in protectie, se opreste), tocmai datorita racirii slabe. Cu cit afara este mai frig, cu atit mai eficienta este unitatea din interior (caz similar auto). Cred ca este evident de ce A/C-ul auto functioneaza si la temperaturi scazute (cu conditia de a avea sufiecient agent refrigerant in instalatie - presiunea nu este intotdeauna un indicator de necombatut; este posibil ca sa fie suficienta presiune insa agentul refrigerant sa fie contaminat cu vapori de apa => se produce inghet si infundarea instalatiei cu partiule de gheata). Atunci cind folosesti A/C (casa) pentru incalzire pe timp de iarna, lucrurile stau invers. Adica, daca in casa iti baga caldura, radiatorul de afara se raceste. La temperaturi sub 0*C (cam -8*C -> -5*C la un aparat in stare buna de functionare - EXCEPTIND INVERTERELE) temperatura radiatorului extern este apropiata de temperatura mediului, motiv pentru care iarasi instalatia intra in protectie ...

E de-a dreptul pleonasm

La multi ani pentru toti cei care poarta nume de floare ! Sa aveti o zi buna chiar daca vremea nu e tocmai potrivita pentru petreceri in aer liber

A fost mult mai bine. Dupa ultima oprire la boxe Hamilton a condus ca un drac. Incidentul din final nu face decit sa imi confirme ceea ca am si spus aici acu' vreo 2 ani: Hamilton nu are stofa de campion, se comporta ca un copil rasfatat/teribil, da cu mucii in fasole fix in situatiile critice. Este talentat dar imi pare a fi ... incomplet. Asa cum au punctat Emi! si Tommy, latura asta a iesit la iveala si pe strada. In ceea ce priveste incidentul, nu vad ce vina a avut Webber ! Hamilton pe exterior, Alonso pe interior cu frina violenta ii ia fata, Hamilton ia viraj dreapta destul de nefiresc in situatia respectiva si Webber poc. End of story. RBR daca mai ramine mult timp favorita dar are tot felul de mici probleme tehnice care ii impiedica sa finalizeze curse ca si cistigate ... nu prea ii vad bine. Pilotii sint buni, un plus pentru Vettel insa pina la baia de sampanie mai e un pas.

Fie te duci la o firma care se ocupa cu A/C auto, fie intr-un service dotat cu scaner Daewoo.

De asta l-am si intrebat. A/Cul ar trebui sa nu-i porneasca din lipsa presiune freon (echivalent in cazul lui cu lipsa semnal de la senzor) pentru protectia compresorului

Nu o sa-i schimbe aripa stinga spate in veci (poate doar daca il cunoaste pe seful firmei de asigurari a vinovatului ). Elementul ala cu aspect oarecum trapeziodal de sub tripla pare sa fie singurul afectat in materie de tabla. Oricum, a avut ceva noroc ca nu i-a atins si hayonul, nu cred ca lonjeronul a avut de suferit. Desi Dacia arata asa cum arata, parerea mea este ca impactul nu a fost prea dur.

Are . Si la mine dar si la alta Leganza cu climatronic exista acel senzor (din poza 1) In poza 2 ceva e ciudat, ca si cind cineva ar fi smuls o parte din senzor (conectica) de la locul lui. De ce ai conectorul ala in aer ? PS: Iti porneste A/C ul ?

fftopic:: S-ar putea sa spun o prostie, insa CB stiu ca vine de la Citizen Band. Adica functionare intr-o banda civila, nelicentiata, gratuita, negarantata, deci supusa interferentelor. In mod normal, aplicatiile militare/politienesti ar trebui sa functioneze intr-o banda rezervata, licentiata, fara interferente. Acu' ... habar n-am daca ai nostri utilizeaza o astfel de banda.

Prefer sa ma loveasca o Dacie din spate decit un Volvo, Mert sau altele de genul asta. Din pacate eu am avut parte mai mult de masini din a doua categorie. Unii s-au bazat prea mult pe frina, altii nu au fost atenti insa conteaza rezultatul si mai putin motivul. Dintre toate, cea mai mare "paguba" mi-a produs-o un Volvo, mi-a indoit putin fagurele. Sint sigur ca o Dacaie, in aceleasi conditii, mi-ar fi zgiriat (cel mult) vopseaua. Daca este sa ti se intimple, ti se intimpla

1. Corect, placutele din poza sint de Leganza/Nubira/Cielo Exe. Poza am pus-o pentru a lamuri lucrurile legate de tablitele care se pun (de catre unii producatori) pe spatele placutelor. 2. Eu unul rup cu un patent ghidajele alea inca de la primul montaj ... deci nu ai nici o problema daca la placutele tale nu exista din start.

OK, buna campania chiar daca nu este prima de acest gen. Acelasi lucru il pot spune si despre topicul tau. Ia vezi aici, nu ti se pare nimic cunoscut ?

OK, atunci inseamna ca ne-am inteles de la inceput. Ramine valabil si raspunsul meu, dupa cum vezi si in poza tablitele nu-si mai au rostul, mai mult ar dauna.

Hai sa ne lamurim pentru ca am impresia ca vorbim despre mai multe lucruri. Am facut acum o poza, din pacate calitatea camerei telefonului e slaba iar camera foto are acumulatorii descarcati Despre asta discutam sau despre tablitele care se pun pe spatele placutelor ? Oricum ar fi, sa preferi niste placute no-name in locul unora facute de Ferodo ... e aiurea rau Materialul ala nu se uzeaza, nu are de ce. La placute umbli de 2 maxim 3 ori inainte de a le schimba.

Ferodo au pe spate un strat de material care joaca rolul tablitelor. Tu de ce credeai ca sint placutele alea acolo ?

Pe Ferodo nu prea ai cum sa pui placutele alea. Drept e ca nici nu ai nevoie.

Frate ... ca sa zic asa, sint peste 20.000 membri ai acestui forum. Daca fiecare ar pune o intrebare si s-ar da raspunsuri individuale, iti dai seama cum ar arata forumul ??? Toate cele pe care le-ai intrebat si la care ai primit niste sugestii au fost discutate si rasdiscutate. Exista functia de . Informatii exista, doar sa vrei sa le cauti De exemplu: 1. Reset ECM 2. Idle Learn 3. Fise 1 sau Fise 2 LE: Deja te-as intreba de ce nu dai tu insuti curs sugestiei pe care ai facut-o altcuiva ... adica ala cu sfatul bun sau aflatul in treaba ? De ce sa schimbe kitul dupa 5 ani si 47.000km suna a intrebare pusa de mecanic obisnuit cu ciocan, patent si sirma la metru ...

Azi nu pot sa vin

Nu a salutat inca nimeni primavara pe topicul asta ? Neata !