Salex

O faci intentionat !

Multumesc de link, am descoperit citeva chestii utile. As fi dorit insa, pe cit posibil, niste informatii la prima mina . Cum ziceam, mi-e putin ... incomoda povestea asta. Daca m-ar fi intrebat cineva in urma cu o saptamina ce parere am despre o deplasare nu tocmai organizata in China probabil as fi zis : "Ce mare lucru ...". Astazi tocmai mi-am revizuit parerile . Foarte posibil ca, peste 3-4 saptamini sa revin la pozitia initiala. Cel putin asa sper !

Exagerezi putin . Alternatorul iti incarca insa nu suficient. A crede ca mergi citeva zile cu o masina pe benzina fara ca alternatorul sa incarce (macar un pic acolo) e de domeniul SF. In conditii reale de trafic cred ca nu faci mai mult de 2-3km, daca ii faci si pe aia.

Ai strins putin cam prea tare cablul, daca iti blocheaza la 3 dinti risti sa ai neplaceri. LE: Daca foloseai un mops in locul moxului era mai bine

Desi nici prin gind nu imi trecea, imediat dupa Paste, ma paste ( ) o deplasare in China. De data asta MOSul va trebui sa ramina acasa, nu am la dispozitie decit 6 zile/7nopti. Voi pleca singur in locuri despre care nu stiu absolut nimic. Sincer sa fiu sint putin ingrijorat de toata povestea asta. Vreo 2 zile o sa le am ocupate insa restul timpului as vrea sa il folosesc cit se poate de eficient. In ceea ce ma priveste sint convins ca este o ocazie unica in viata motiv pentru care vreau sa profit din plin de ea. De aceea apelez la cei care au vizitat China. Orice sfat este binevenit si foarte apreciat. De la cum sa zimbesti la intrarea in aeroport, ce si cum ai voie sa fotografiezi, cum sa vrobesti, ce gesturi nu ai voie sa faci ... Utile ar fi si citeva recomandari in materie de obiective de vazut. Cea mai mare parte a timpului o voi petrece in Hangzhou (de unde intentionez sa dau o fuga si la Shanghai), doua zile fiind alocate Beijingului. Deci ... HELP

In poze si mie imi place cum arata, exterior si chiar interior. Daca ar fi avut emblema Chevrolet nu ar fi parut nimic suspect. Insa as vrea sa vad asa ceva dupa vreo 20.000-30.000km rulati in Ro.

Daca ar fi sa faci un test gratis ar fi OK. Altfel, doar poza cu Loganul rosu este suficienta pentru a pune sub semnul indoielii "fisa tehnica"

O parte din ceea ce am spus mai sus exact asta avea ca substrat ... Insa oare cine ar trebui sa se ocupe de stimularea cresterii economice ? Nu aia de la putere ?!. Ideea pe care am sugerat-o e simpla ... PD-L va lua vot negativ tocmai pentru ca multi dintre oamenii lor (NU toti, mai sint si citeva exceptii) habar nu au ce sa faca, sint intr-o deriva totala, iau tot felulul de masuri/decizii aiurea pentru a avea ce modifica a doua zi sau anula peste alte 3 zile. Sint convins ca nici altii nu s-ar descurca mai bine in momentul asta fara o determinare politica de a face ceea ce trebuie CU RISCUL ASUMAT de a pierde urmatoarele alegeri. Una peste alta nu stiu care aplica o politica mai populista ... vad ca Metrorex-ul a fost linistit, o anumita parte a profesorilor de asemenea. Daca ar fi sa imi exprim o parere pur personala, se incearca aburirea de moment in speranta ca timpul va trece si se va petrece o minune. Si atunci, cum mama naibii sa nu mi se puna pata pe PDL, pe lipsa de reactie si de masuri cu adevarat constructive, pe faptul ca o sa ma arunce in maxim 2 ani in miinile altor hiene ??? Cum sa nu vezi rosu in fata ochilor cind in Parlamentul European avem o minunatie juna incapabila sa numere corect pina la 10, cind Guvernul Romaniei este plin de oameni valorosi de gen: Udrea, Baconschi, Funeriu. Banii luati cu imprumut din diverse locuri au fost tocati pentru a linisti o categorie sau alta. Unde sint masurile menite a redresa economia ? Fara a avea pretentia de a fi Mafalda sau Mama Omida, ma risc sa prezic ce vor sustine PDL-istii inainte de alegeri: "Nu am putut face nimic pentru ca nu am fost lasati sa lucram !!! PSDul a instigat anumite paturi sociale sa protesteze si sa solicite tot felul de majorari salariale ... de asta nu am avut bani, de asta am avut nevoie sa ne imprumutam !!!" OK ... va mai crede cineva asta ? Nu stiu insa nu prea cred. Si atunci, imi rezerv dreptul de a considera PD-Lul la fel de vinovat pentru ce va urma. Sa incercam sa gasim si niste solutii in loc sa stam doar si sa criticam ? Putem, insa oricum nu ne va asculta nimeni. O solutie pe care o consider viabila ar fi inlaturarea tuturor capuselor si lipitorilor din pozitii cheie si numirea unor specialisti, a unor oameni bine pregatiti si competenti. Sincer nu cred ca asta se vrea, cita vreme doar ce a fost adoptata legea privind numirile politice in functii ... Cum altfel sa fie platite diverse datorii, electorale sau de alta natura ? Se vad doar coruptii din PSD ? Pacat ... din astia sint peste tot. Daca nu ma insel, primarul Craiovei este PD-List

Pai, daca ar fi sa vedem varianta scurta: somaj in crestere + din ce in ce mai multe firma care pleaca + din ce in ce mai multe firma falite sau suspendate => colectare din ce in ce mai mica a veniturilor ... inseamna ca vor fi multi cei care vor dori bmw coupe ... Deci, va cam creste masa celor pe care conteaza PSD. Si cind PSDul va reveni la putere, partea cu adevarat trista este ca nu o vor face pentru ca vor avea vreun merit ci pentru ca lumea va dori sa scape de actualii meseriasi. Si atunci ... prapadul !

Codul asta apare ca fiind injector de Espero (nu am gasit capacitatea) ... rebuilt !

fftopic:: Mircea, nu le da idei !! In momentul in care o sa foloseasca hirtie autocopiativa nu o sa mai dea avertismente ... doar amenzi, ca sa-si amortizeze cheltuielile ON: Cred ca nici 25% din PVurile care au intrat de-au lungul timpului "in posesia" mea nu au avut cele scrise pe pozitia corecta. In cazul de fata si eu zic ca e avertisment fara amenda insa ceea ce ma uimeste este numarul mare de puncte de penalizare. La aproape jumatate din numarul de puncte la care iti pui permisul in cui pentru o vreme, sa scapi fara amenda ... lucru mare, lucru mare >-

Ideea cu sudura e ... tare . Eu mi-as fi pus oarece sperante in WD40 in situatii din astea.

Cu cit dai gaura mai mare in interiorul unui bolt risti sa te apropii de filet si da-l deteriorezi. Ideal ar fi sa nimeresti gaura fix pe centru (f. greu sau chiar imposibil in conditii de mesterit pe genunchi), sa dai o gaura nu foarte mare si apoi sa folosesti o scula de genul celor recomandate de lascarica. Avind in vedere ca surubul de aerisire are din start gaura data pe centru ar fi mai bine sa nu-i subtiezi si mai tare camasa altfel risti sa nu il mai poti scoate intreg. O sa iti ramina span in filetul etrierului si iti va fi imposibil sa bagi un nou surub de aerisire in conditii bune.

Am avut anvelopele de iarna in portbagaj chiar Joia trecuta la Polivalenta. Chiar a facut DJ-Dark o remarca vis-a-vis de aspectul aflat in discutie. Poze nu mai pierd vremea sa fac, sint total de acord cu tine, fiecare citeste si judeca

Poza pe care ai anexat-o este de la o masina setata sa lase multimea cu ochii in fum, nu iti imagina ca in cursa masinile sint setate asa. Poza ta este in deplina concordanta cu topicul se vede foarte bine ca unghiurile sint f. deschise, anvelopele sint uzate mult mai tare pe interior, cel putin cea de pe stinga spate zici ca stia ca e fotografiata . Cu presiunea cred ca ai dreptate insa hai sa vedem putin care e structura unei anvelope de F1. Iti garantez ca are talonul atit de rigid incit nu se deformeaza in virajele atacate in forta, in imprejurarile astea masina doar gliseaza. Coroborind cu greutate centru de greutate f. jos, greutate masina f. mica, suspesii ... de caruta este destul de normal ca se rascheteaza cauciucul mai uniform ( pe toata suprafata de contact cu drumul). Totusi, chiar si la F1 fenomenul de rotunjire a cauciucului pe exterior exista. Eu l-am vazut de aproape cu ochii mei, nu in poze. Din motivul asta ramin la pararea ca am vazut... marfa Fac inca o data precizarea: nu sintem pe topic de tuning. Ma refer la masini stock, suspensii moi, anvelope cu talon inalt.

Aici nu discutam cumva despre masini Daewoo/Chevy stock ? Cu suspensii configurate mai mult spre confort ? Si cu talon destul de (sau prea) inalt ? N-a zis nimeni nimic de VTM, pur si simplu astea sint efectele ducerii la limita a masinutelor astea. @ Tommy: hai sa nu confundam marfa cu ambalajul . Ce suspensii au masinile de F1 ? Unde au centrul de greutate ? Care este excursia suspensiilor, cit se inclina masina ? Ce presiune au rotile de F1 ? Si, daca tot ai pomenit, ai vazut cum arata rotile de F1 dupa 20-25 ture ?

Daca incerci sa scapi de o problema fara sa descoperi cauza problemei, in loc sa schimbi diverse chestii la intimplere la fel de bine ai putea sa schimbi intreaga masina. Schimbi masina, nu ti se mai incalzesc discurile, cum ti se pare ideea ? Vezi intii care este cauza si apoi o sa fie clar ce ai de facut mai departe ...

Daca ai presa de etier, ai putea incerca sa bagi pistonasul pina aproape de capat. Montezi ansamblul la loc dupa care OBLIGATORIU calci pedala pina cind simti ca opune rezistenta . Nu cumva sa pleci cu masina inainte sa faci asta, frina nu iti va tine !!! Repeta procedura daca ai senzatia ca pistonasele opun rezistenta exagerata. Atentie, o sa iti iasa lichid de frina din borcan, este bine sa ai niste lichid pentru a complata la final. Daca rotile vor continua sa se incalzeasca, doar glisierele mai pot fi vinovate

Afirmatia citata poate fi interpretata in 2 moduri: 1. Ceea ce ti s-ar fi dat drept Brembo erau niste chinezarii ieftine, fara nici o legatura cu Brembo, eventual niste copii de proasta calitate. In acest caz, ai dreptate sa fi retinut 2. Daca tu personal cataloghezi Brembo (made in China) ca fiind o chinezarie de care e cazul sa te feresti atunci esti intr-o mare eroare data de niste prejudecati inutile. Daca discurile respective sint facute de Brembo si ti se ofera garantia calitatii atunci nu e cazul sa te temi, cu siguranta sint mai bune decit "no-name"-urile coreene pe care e posibil sa dai mai mult.

Desi s-ar putea sa ai si dreptate cu suspiciunile vis-a-vis de ce ti-a spus mecanicul, in ultimii 3 ani am avut 2 seturi de anvelope care dictau masinii un comportament similar celui pe care il acuzi tu. Goodyear UG6, ambele 205/60/15, acelasi DOT, unul avea cu vreo 2 cm circumferinta mai mare; inevitabil masina tragea. Acum 2 ani am luat o pereche de Fulda Carat Atiro, masina a tras dreapta de la inceput. Desi au fost cintarite la gram, super echilibrate, tot degeaba. De prisos sa spun ca am facut geometria de 3 ori cu ocazia respectiva si toate unghiurile erau perfecte. Daca mai stii si ca ai probleme cu un rulment ... Cea mai simpla chestie pe care o poti face chiar tu ca sa mai reduci din suspecti ar fi sa te apuci sa schimbi rotile intre ele. Schimba-le intii pe cele de pe fata; vezi daca masina trage in aceeasi directie. Ca sa te edifici, incearca-le si pe cele din spate. Ideal ar fi daca le-ai avea pe toate echilibrate ...

Frinarea brutala cu blocare de roti pe distanta lunga e un fel de condamnare la moarte pentru cauciuc, mai ales in cazul masinilor fara ABS. Intr-un mod asemanator am reusit performanta sa arunc efectiv la gunoi o pereche de Tyfoon (nu mai stiu tipul). Erau "V"-uri, s-au comportat bine insa la 15.000km le-am aruncat. Din cauza a 2-3 frinari de urgenta pe A1 topaia masina peste 80km/h de ziceai ca e din aia pimp-uita ... @ Tolin: ba da insa, in cazul unei presiuni prea mici, se uzeaza ambele flancuri. Condusul sportiv, la limita derapajului lateral uzeaza mai pronuntat exteriorul anvelopei

Raspunsul este limpede, in cazul asta stilul de condus explica pe deplin uzura neuniforma, nu cred ca masina are vreo problema. Ca element suplimentar, umerii exteriori ai anvelopelor nu sint rotunjiti ? La mine asa sint Cu gilma aia te poti lamuri foarte simplu insa doar asa, de curiozitate, nu o sa ti-o schimbe nimeni, este urmarea tipica a unei gropi in care ai dat mai tare. Chiar si locul unde a aparut sustine teoria asta. Cum ziceam, daca vrei sa te convingi, mergi la o vulcanizare si pune-i sa dea cauciucul jos. In dreptul gilmei se va vedea pe interior locul in care a lovit janta in momentul impactului, ceea ce a rezultat in taierea tesaturii interioare. In cazuri din astea, virsta anvelopei este complet irelevanta, daca te uiti pe pagina anterioara o sa vezi ca am patit o faza similara cu un cauciuc de numai 800km.

@Englishman ! Sint multi posesori de Woo care nu concep sa isi dea masina, chiar daca, la un moment dat in viitor, i se prevede o singura utilitate: aceea de cotet pentru gaini.

Nu e chiar ca in SUA insa oricum, drumuri de gen Bucuresti-Viena, Arad-Innsbruck le fac frecvent (in 10-12 h) fara sa ma simt deloc darimat. Autostraziile central-europene nu prea te predispun la somn, dupa 1200km inca te simti in forma si 6-7 ore de somn te repun pe picioare Desigur, dupa ce razi vreo 3 beri

Apropos de atita benzina ... ma tot gindesc (cu groaza) la cum va arata primul accident serios. Banuiesc ca o sa iasa sara multe artificii