Salex

Off: Viktore, palavragim de mult pe aici, nu imi spune ca ai crezut macar o secunda ca obiceiurile se schimba ... Poveste inceputa in 1989 si care nu a avut treaba cu culoarea politica ... se saturasera unii sa stea pe bara si au facut pasul inainte. De atunci asistam la reinterpretari, dar ... de fapt nimic nu e nou !

Ei da ! Asa da ! Nu te incurci cu nimicuri ... 5000-7000 EUR pentru un permis ! Astept cu interes sa aud ca a urmat: 1. Arestarea tuturor politistilor implicati 2. Confiscarea bunurilor dobandite prin acest atac la siguranta (viata ?) participantilor la trafic 3. Anularea permiselor acordate fraudulos 4. Penalizarea corespunzaroare a celor care au dat mita si interdictia de a mai putea detine un permis auto (in Ro si chiar UE) Sa vedem, ii tine sa faca asta ?

Off : ca la Leganza :))

La fostul meu Espero functiona :). Mai mult, la Espero aveam, la Leganza nu :)). Ma refer constructiv.

Pe mine un alt aspect ma ingrijoreaza. M-am obisnuit cu ideea ca nu prea avem sanse sa scapam neinfectati, cunosc deja ff multi oameni care au trecut prin asta si sunt destul de informat privind modul in care evolueaza jivina de indata ce si-a gasit o gazda. Raman la convingerea ca, in general, experienta este destul de suportabila. Atentie, am spus IN GENERAL. Evident ca exista cazuri speciale la care lucrurile stau mai nasol. Ziceam ca altceva ma ingrijoreaza ... Dupa toate informatiile pe care le detin, se pare ca imunizarea post-boala nu este de lunga durata. Medici specialisti estimeaza ca nivelul anticorpilor scade rapid astfel ca, in maxim 3 luni de zile, re-infectarea poate avea loc fara nicio rezerva. Partea mai nasoala este ca studiile astea par sa conduca la ideea ca si vaccinul (care o sa apara cand o sa apara) are sanse mari sa se comporte similar "imunizarii" naturale. Se pare ca asta a fost si revelatia, neplacuta de altfel, a celor care au sustinut ideea de "imunizare de turma" si care acum si-au revizuit putin politicile ...

Te-ai speriat ? 😮 Stai linistit, in realitate sunt mult mai multe cazuri ...

Noah ... sezi bland ... inca nu a inceput !

Un mic update al evolutiei ... evolutiilor 😃 Naluca inca e in standby, nu s-au apucat de treaba, dar nici nu mai e mult. Am cam finalizat achizitiile de care mi-am propus sa ma ocup, mai astept kit-ul de radiatoare si ventilatoare din afara. O sa apelez la service pentru multe componente rare sau delicate. Aici intra tot ce inseamna adezivi (pentru a nu avea discutii ulterioare...) si chestii gen centuri (ale Nalucii sunt bej, imposibil de gasit la noi sau pe SH ...). Oricum, am reusit sa ma incadrez bine in buget, poate or sa ramana mici chestii care sa ma arunce cu 500-1000 lei in zona de cheltuit din buzunar. Ca fapt divers, kit-tul de bord incluzand airbaguri si centuri ( pe care nu le voi folosi pentru ca sunt negre 😄 ) a fost cam 1000E. La service devizul a fost de cca. 5000E. Corsa, devenit Bee de curand, a trecut fara probleme prin RAR. Am avut o emotie, totusi. Descoperisem ca are Xenon, dar fara spalator si fara auto-leveling. Din ce stiam, asa ceva nu ar trebui sa existe, mi-am imaginat ca fostul propietar a facut o dracie. Ei bine, nu. Daca nu stiati, exista o exceptie. Este vorba DOAR de farurile cu bec D5S, xenon la 25w. Se pare ca astea au sub 2000 lumeni, ceea ce le permite sa fie asociate becurilor "clasice". Exceptia nu e pentru Opel, se gaseste si pe la alti producatori, vezi Rapid-ul de la Skoda. Oricum, inspectorii de la RAR au ridicat din umeri, nu stiau faza, dar au zis ca e OK atata timp cat e dotare "de fabrica". Deci, la final, nu au existat discutii. De mers, sfarleaza merge incredibil, depaseste orice asteptare legata de un motor de 1litru. Consumul la mers decent este enervant de mic, aproape ca nici in frana de motor nu ajung acolo cu Naluca. O poza de pe centura Sibiului. Consum mediu, drum de deal destul de abrupt si plin de viraje. I-am facut un schimb de ulei si filtre, am mers pe un ulei dedicat GM de la Ravenol, respectiv DXG Dexos 1 Gen 2. Cu ocazia asta as vrea sa va atrag atentia tuturor privind normele Dexos 2 (actualmente recomandata pentru diesel !) si Dexos 1 Gen2 (actualmente dedicata benzinarelor). Ca fapt divers, i-am luat si Nalucii ulei pentru un schimb, desi nu sunt nemultumit de LM pe care am mers pana acum. Au fost demarate actiunile pentru inmatricularea lui Bee, merg ceva mai greu din cauza pandemiei. Cozi, lipsa de organizare, ghisee mai distantate etc. Prima data disponibila la Politie pentru inmatriculare (programare online) este 4 Decembrie 18:20 ... LE: legat de inmatriculare. Desi aveam o programare online, am decis sa mergem direct la fata locului, la risc. Am ajuns in jurul orei 18:40 si ... dupa mai putin de 30 de minute problema era rezolvata 🙂 . Numerele si actele se dau dupa 2 zile, insa presupun ca la fel ar fi si in cazul programarilor online.

Sa o folosesti cu placere si sa te serveasca macar cum a facut-o Leganza. Stiu ca te uitai de ceva timp dupa Latitude, am avut-o si eu in vizor. Multi km doar cu ulei si benzina ! De fapt, sper ca benzina 😄

Stiu, nu asta a fost mesajul meu. La fel de vehement NU le recomand. De acord, cu fentele. Totusi, reciteste mesajul anterior. Daca vrei comportament progresiv, iei arcuri din alea. Daca vrei intarire de suspensie, schimbi acuri/amortizoare. Niste bucati de cauciuc pot schimba comportamentul intr-un fel greu de modelat. Nu ti-ai dori surprize cand esti intr-un moment mai delicat.

Eu nu recomand distantierele de genul ala. Nu mai ai nicio garantie ca arcul are un comportament conform asteptarilor. In poza din linkul pus de Viktor se poate observa cum arata un arc gandit sa fie progresiv ! In timp, dupa ce am studiat diverse variante pentru a intari putin arcurile spate ale MOSului, am gasit o solutie bunicica. Am adaugat un taler suplimentar, sub arc. Eu am taiat talerul unui amortizor vechi insa, acolo unde nu se poate face asta, se poate face un distantier din textolit sau ceva similar care sa "imbrace" cum trebuie arcul.

Da-i pace ... nu cred ca o sa o folosesti doar pe circuit

Hai, baga impresii despre EBC ...

+1 ... Si nu fac parte dintre cei crizati, ba chiar poate sunt mai apropiat de cei care considera ca nu de dracul foarte negru ! Totusi, e chestie de respect, una este ce cred pe persoana fizica si alta este alegerea de a respecta niste chestii decise de unii mai destepti ca mine. Cred ca totul tine de cum percepem democratia ... Este dreptul fiecaruia de a face orice il taie capul sau este obligatia de a te restrictiona atunci cand risti sa daunezi celui de langa tine ? Nu va limitati la a acuza doar restaurantele si barurile ... Ati vazut reactia BOR la restrictiile impuse pentru diverse procesiuni religioase ???? Daca primul credincios este infectat cu COVID, dar poarta masca la coada ... chiar nu va lasa nimic pe cutiile de sticla/inox pe care le pupa si le sterge ? Cei 100-1000 de credinciosi care fac acelasi lucru deupa el oare au mai multe sanse sa nu se infecteze in comparatie cu contactul cu un chelner care poarta masca la misto ???

Eh ... mereu exista consolarea ca nu suntem cei mai prosti ...

Deloc ... va fi mai bine ... stai sa vezi in preajma sarbatorilor de iarna ...

1. Musca suficient 🙂 2. Lasa Montana si Debica, nu au nicio legatura 3. Tu ai intrebat ce am face noi :D, eu ti-am raspuns "la prima mana". Puse pe un Peugeot 407 se comporta super fain pe timp de vara/toamna si mai mult decat decent pe zapada moderata/zloata. Pentru zapada serioasa nu as recomanda all-season !

Michelin Cross Climate gasesti pe dimensiunile tale ? Daca da, ai rezolvat problema.

Fix asta a fost si situatia Nalucii ... Au obtinut o oferta de la o firma (probabil "de casa") si mi-au cam inchis gura intr-o prima faza. Totusi, se pare ca exista o oarecare flexibilitate la toti asiguratorii cat de cat decenti. Nu atat de mare incat sa iti faci masina cu piese noi OEM/OE, dar cat sa ti-o repari cu piese SH in conditii decente. Probabil ca este o politica destul de cunoscuta ... pentru cei care au de-a face mai des cu asa ceva.

Inca nu am rezolvat, e din vina mea. Nu am reusit sa obtin piesele necesare in asa fel incat sa ma incadrez in buget. A fost August, concedii, probleme legate de Covid etc. Am obtinut cam 20% din piese, restul urmeaza sa mai apara ... Sper ca in curand :).

Faptul ca ambreiajul tine foarte jos mie nu-mi suna a bine. Sper sa fie ceva atipic si sa nu ai probleme cu fiabilitatea.

Multam, slaba oferta. Ceva ceva am gasit prin Polonia, investigatia continua

Vezi raspuns pe PM.

Am zis de la inceputul povestii ca asigurarea pe care am facut-o era mai "speciala". A fost un fel de cadou pentru zeci de ani si sute de mii de km fara incidente ... Polita era plafonata din start la 45.000 lei. Deci, chiar daca masina ar fi fost 30.000 EUR ... tot maxim 45.000 RON puteam lua. In contextul asta, diferenta devine de fix 4000 RON ... Daca as mai trage de ei putin, poate am ajunge acolo, insa sunt sigur ca vor umbla la alti parametri si s-ar putea sa ies chiar mai rau ! Dupa cum ziceam, e intoarsa pe toate partile, mai mult de atat nu pot obtine. Hai, poate mai pluseaza cu 1000 lei ... dar tot nu ma aranjeaza sa pierd luni de zile pentru asta. Toate celelalte argumente de bun simt (valoare de piata, dotari etc. ) nu mai conteaza, deci o sa merg pe varianta cea mai rapida :). Modelul este "inainte" de era Pejo, deci ramanem GM-isti :)). Din ce am inteles este un SIDI actualizat. Pare un motor interesant, 85KW si 170Nm pe o plaja larga de turatii (1800 ->), cuplat la o cu sase viteze super robusta. Companion bun nu doar in oras si deplasari scurte, ci si la drumuri lungi pe autostrada. Si, un punct fff important: distributie pe lant ! Multumim pentru urari, asteptam sa "ne cunoastem" mai indeaproape si mai revenim cu impresii ... nu se stie cand.

Si circul a fost chiar mai lejer decat ma asteptam ... Ieri am primit acasa un plic cu o groaza de documente de la asigurare, din care doar cateva merita atentie. Pe scurt, in baza unei "analize" serioase, masina a fost evaluata la cca. 41.000 lei (in starea dinaintea accidentului !) Pana mea, daca te apuci sa cauti pe unde iti trece prin cap, sub 15.000 EUR nu o gasesti, dar probabil ca stiu ei mai bine. A doua chestie a fost "valoarea" epavei. Pentru asta a oferit o suma de 21.000+ lei. In concluzie, am primit din partea asigurarilor echivalentul a cca. 3980 EUR in conditiile in care pastrez masina. Evident, o sa merg pe varianta asta. Nu e cazul sa mai intru in detalii, problema e sucita pe toate partile. Clar nu ajung banii pentru reparatie totala, insa e cea mai buna varianta pentru mine. De acum, sa vedem cum merge reparatia. In urma cu cateva zile va ziceam ca s-a intamplat ceva care are ceva legatura cu Naluca, dar inca nu pot povesti. Ei bine, Naluca a devenit ... bunica 😅. Soata si-a schimbat locul de munca si urmeaza sa ramana fara masina de serviciu, adica Polo-ul lesinat. Bun ... cerinte clare: sa aiba oglinzi electrice si incalzite, sa fie cam de aceeasi marime cu Polo, sa aiba un motor care sa nu moara cand pornesti AC la semafor, sa nu fie neagra, sa aiba vizibilitate buna si sa aiba cutie manuala. Ai zice ca nu e greu de gasit asa ceva insa a durat cateva luni pana cand am rezolvat problema. Ma rog, aproape "rezolvat", va zic mai incolo de ce. Dupa indelungi cautari si negocieri, a fost sa fie Corsa E. Gasita intr-o noapte la un dealer din periferia Berlinului, negociat putin, platit online si ... gata. Gata pentru ca masina se afla acum la un prieten de acolo, COVIDul sufletului ne impiedica sa mergem sa o aducem pe roti. Clar nu am chef nici sa ma expun aiurea si nici sa stau prin izolare/carantina. Probabil ca voi apela la un trailer pentru transport, inca nu m-am ocupat de aspectul asta. Jucaria are putin sub 62.000km, a fost intretinuta exclusiv la reprezentanta Opel si arata foarte bine atat la interior cat si la exterior. Fara accidente, nefumator, fara nicio zgarietura la vopsea. Ca si dotari, sta chiar mai bine decat Naluca ... Volan incalzit, scaune incalzite, navigatie, blind spot assist, parcare automata, senzori parcare fata-spate, navigatie, camera parcare spate si inca multe altele. La partea motrica bifeaza un motor pe benzina cu 3 cilindri, turbo, 85kw/115CP cuplat la o cutie cu 6 viteze. Presupun ca nu sunt foarte lungi, insa a fost o chestie la care am tinut mult. Exista si o varianta de 1,4l turbo, 150CP insa ... parca era cam mult pentru amazoana ... stiu eu de ce . Din spusele prietenului care a luat masina de la dealer, motorul e potent, ceea ce nu e o mare surpriza pentru un raport greutate/putere de cca. 9.50. E cam in zona in care se afla MOS-ul, deci e clar super suficient ! Suspensiile cica ar fi foarte misto, comode dar ne-ezitante. Nu au fost reperati "greierasi", masina e inchegata bine. In rest, asteptam cu interes sa o vedem "live". Probabil ca nu va avea parte de un topic personal insa, pe fondul posibilei disparitii a Nalucii din decor (acum stiu sigur ca nu se va intampla asta !) am zis sa nu las topicul asta fara macar un Opel 🤣