Salex

Raule ... Au fost cu colindul ... De Paste ti-ai dori sa le vezi 😁

E comportament destul de tipic pentru un EGR care nu inchide cum trebuie. Atunci cand esti in frana de motor (dar mai serioasa) , nu te smuceste ?

Ai procedat corect, nu poti pleca la drum (stiu si eu, poate pleci in curand in vacanta de iarna ...) cu emotii. Nu banii in sine ar trebui sa conteze ci daca se regasesc intr-o revizie facuta cum trebuie.

@Geo_ZGA: Nu te-ai uitat la postul la care am facut referire 🙂

Vezi ce am scris mai sus referitor la setul de iarna ... Sunt absolut convins ca 2 mm in minus nu se vor resimti fata de ce am acum pe masina.

Multam ! Asa intentionez 😁 Ti-am zis si in parcarea de la Auchan, nu vad motiv de panica in talonul ceva mai mic. Concret: acum am 225/50 (iarna), adica talon de 112.5. La astea noi am 245/45, adica talon de 110.25. Diferenta de talon e de cca 2mm, deci absolut neglijabila. Fata de cele de vara de 17", unde am 225/55, ar rezulta o diferenta de vreo 11mm. O sa iti zic la primavara daca socotelile facute au fost bune si cand stai pe scaun si mergi pe drumuri "bune".

OK ... Piticutii au castigat ... Pentru cineva deja a venit Mos-ul 😂 Am ramas un conservator in ceea ce priveste masinile, motiv pentru care am mers pe jante OE. Pe 18". Second ... ca de zgariat le pot zgaria si eu . Le-am gasit la un tip super serios, a fost o placere sa discutam si sa facem tranzactia. Are pe stoc o groaza de alte modele, astea au fost sa fie ale Nalucii Atat jantele cat si anvelopele au "DOT" 2016, deci setul e OK, bun de utlizat. Mi-au ajuns astazi, cu exceptia unor mici ciupituri (neglijabile), se prezinta ff bine. Setul e "de fabrica", inclusiv plumbii de echilibrare si capacul central. Din fericire rotile au provenit de la o masina cu optiunea de control al presiunii (sau asa or fi toate, dar habar n-am ...) astfel ca au pe ele si senzorii OE. Doua anvelope au profil mai adanc de 7 mm, doua sunt cam la 5,4 - 5,6. Probabil ca astea din urma au fost montate pe puntea fata. Comparativ cu anvelopele MOSului (s-au nimerit una langa alta): Cred ca a fost in investitie buna, insa ramane sa ma conving la primavara. La o prima "vedere", am fost surprins de faptul ca ansamblul janta-anvelopa e mai usor decat ala pe 17". Se pare ca designul spitelor isi spune cuvantul. Nu pot spune ca sunt extrem de incantat de gume. Din ce am citit pe site-uri de profil, nu par a fi grozave ... Hai, pentru moralul personal, sa fiu indulgent si sa spun ca sunt controversate. Totusi, sunt echiparea "de fabrica", deci sper sa nu fie chiar dezastru. Pana in Martie nu mai e asa de mult, vedem atunci. In plus, nu sunt lipite de jante 😏

Cu piesele respectiv nu stiu unde sa te indrum, nasoala situatia, greu de gasit. Doar la dezmembrari. De cumparat noi, poate doar de prin Corea sau China, la noi am vazut doar ansamblu complet (talerul cu tot ce trebuie). Cu farurile putem rezolva pe loc, daca esti prin Bucuresti. Daca ma iau dupa numarul masinii tale, este destul de putin probabil. Ideea este ca nu dezmembrez masina, nu am conditiile necesare pentru a face acest lucru si nici sa depozitez componente.

Prima problema tehnica reala... Saptamana trecuta, in decurs de doua zile, Naluca a ramas fara voce. Miercuri a picat goarna mare, Joi cea mica ... Suntem pe "stealth mode", nu am avut timp nici sa ma uit cum naiba arata claxoanele alea si pe unde or fi ascunse ...

La cuzineti s-a umblat ? Dupa mine, segmentarea aia cam fost facuta degeaba daca motorul nu s-a bibilit cum trebuie. Mai precis, imi suna a bani aruncati. M-as risca sa suspectez cuzinetii de biela, aia de palier sunt ceva mai "docili". Posibil sa existe si niste santuri pe manetoane, caz in care simpla inlocuire a cuzinetilor nu rezolva problema.

G12 nu e pe baza de fosfat. Ar trebui urmate recomandarile constructorului, altfel nu e de mirare ca apare coroziunea blocului ...

Verifica tensiunea in doua locuri: 1. pe borne, asa cum te-a intrebat florinellll mai sus si 2. DIRECT pe alternator. Eu cred ca problemele vin de la papucii cablurilor de forta. Fara voltmetru, fa urmatorul test: cu motorul pornit, da drumul la cati consumatori gasesti (faza lunga, dezaburire, suflanta ... tot ce ai). Verifica (cu mana goala) unde se incalzesc cablurile (in apropierea papucilor de la borne). De asemenea, demonteaza cablul de masa (cel dintre baterie si sasiu) si curata foarte bine rugina de acolo.

E un obiecei ... Masinile produse dupa Septembrie se considera ca fiind produse anul urmator. Oricum, sa o FOLOSESTI cat mai mult si cu cat mai multa placare.

@Horica00: o sa te rog sa iei intrebarea fix asa cum o pun ... data fiind lista de interventii pe care vrei sa le faci precum si toate problemele pe care le-ai intampinat, chiar mai crezi ca Furia Rosie este in stare foarte buna de functionare ?

Pai iete smecheria ... scoti poluarea din oras si o duci in alta parte 😁

Nu m-am invrednicit sa ma ocup de aspectul asta pana acum, insa am decis sa nu intru intr-un an nou cu restanta :). Intrucat MOSul nu a mai fost miscat din parcare din Aprilie si nici nu intentionez sa il duc la tara pentru utilizare locala, am ajuns in situatia de avea destul de multe piese de Leganza luate in timp "pentru zile negre". Daca sunteti interesati de piese de Leganza, va rog sa imi trimiteti mesaj privat si va raspund. Din amintiri, ca piese noi noute am: catalizator OEM (din ce stiu asta merge si pe Lanos si Nubira), filtre diverse, bucse, cabluri de frana de mana Ca piese vechi: o usa dreapta fata, diverse oglinzi si carcase, chedere, role, finitii, volan, airbag, set complet roti (15", Hankook de vara). Din pacate MOSul o sa plece cu faruri noi noute, amortizoare Sachs, frane noi noute (TRW cu EBC). Daca e cineva interesat de piese ce pot fi inlocuite cu usurinta (faruri), discutam tot pe privat. Nu intentionez sa fac afaceri asa ca discutam despre costuri "la fata locului".

Poate ar fi binevenite niste mailuri trimise catre PMB. Concret, solicitat raspunsuri clare privind modul de plata, punctele de incasare etc. Din ce stiu eu, exista obligatia unui raspuns in 30 de zile lucratoare ... M-ar mira profund sa apara indicatoarele mentionate de florinellll pana la 1 Ianuarie. In contextul celor scrise mai sus, nu vad care ar fi baza penalizarilor ... Eu nu ma descurc deloc cu netul si nu am vazut documentul de pe site-ul primariei ... Chiar, ce-i ala site ???

Domnilor ... haideti sa ramanem, totusi, on-topic ! Pentru discutii cu continut politic clar nominalizat, va reamintesc faptul ca avem un topic dedicat. Ca parere personala ... Eu unul am divortat de politicieni de multa vreme. Vreau sa raman strict pe pozitia celui care ataca si combate idei, nu persoane (sau entitati). Asa cum bine zicea un coleg mai sus, jocul politic nu este pentru politicieni ci pentru oamenii de rand. Chiar vreti sa ajungeti sa ne jignim si sa ne atacam intre noi pentru niste lucruri pe care nici mama politicienilor nu mai este in stare sa le catalogheze ca ar fi de stanga, de dreapta sau de centru ? Pe bune ... voi chiar nu vedeti cum "distinsii" politicieni migreaza de la an la an de la PRM, la PSD, de la PDL, la PMP si apoi la PSD ... Pentru astia voi incepeti sa va atacati pe un forum auto ?!? De aici inainte, orice postare in afara faimoasei roviniete Oxigen va fi stearsa.

@Geo: Sa ma scuzi daca a reiesit ca de tine m-am luat !!! Departe gandul asta. Mi se pare complet absurd sa merg la un "meserias" si apoi sa constat ca se fac experiente ... pe banii mei !!! OK, inteleg si accept ca oamenii nu sunt perfecti. Dar, in situatii de astea, m-as astepta ca respectivul domn sa isi asume ceea ce a facut si sa nu te puna pe tine sa platesti pentru comoditatea (sau ce naiba o fi fost) lui ! Personal chiar am avut placerea de a intalni astfel de oameni si nu pot decat sa sper ca ajungem la astfel de interactiuni pe scara larga ! Cu alte cuvinte: ai adus masina, am facut constatarea, am facut o estimare de costuri si am convenit asupra ei ... mai departe ramane sa iti etalezi priceperea si profesionalismul ! Ca nah, fiecare dintre noi, daca gresim pe la locul de munca, ne-o furam cumva ... Intrebarea mea, legitima cred, este: in cel fel si-a asumat nenea nepasarea si cum a platit pentru asta ? Scuze ... nu e tocmai potrivit pentru topicul asta ... dar mi-e greu sa ma abtin. PS: am recitit ce ai scris mai sus si cred ca trebuie sa aduc o precizare: in cazul in care tu personal te-ai ocupat de chiulasa ... ai o parte de vina. Practic i-ai luat mecanicului o buna bucata din responsabilitate.

Stiu ca unii o sa sara cu gura pe mine, insa episodul (ma rog, telenovela) prin care a trecut Geo imi confirma faptul ca lucrurile trebuie facute bine, chiar daca atrag niste costuri (aparent) inutile. Personal nu as fi pus chiulasa aia pe bloc inaintea unei renovari totale (incluzand rectificare supape, inlocuire simeringuri, ghiduri etc). Costurile ar fi fost mai mari si, pe moment, ar fi fost greu de zis daca sunt justificate ... insa istoria a tinut sa demonstreze inca o data ca nu strica sa fi putin precaut. Pacat de buna impresie facuta de mecanic la inceput ... acum nu mai sunt asa de convins ca e un adevarat. Ca idee, poate ca nu s-a ocupat personal de chiulasa insa 100ml de benzina putea sa puna si el pentru a verifica daca supapele inchid cat de cat bine ...

Deci ... chiulasa nu se baga sa o curete ... blocul, in schimb, l-a curatat. Banuiesc ca nu sunt singurul care are o problema cu intelesul omului asta. Si cand ma gandesc ca am avut ceva ganduri apreciative la adresa lui ... E OK, mi-a trecut.

De ce nu o fi suflat si chiulasa ... doar el stie. Daca ai vreun dop chiar inainte de cuzineti, vai de axe. Demontata chiulasa, imbaiata la greu in solutie de curatat (sau motorina+benzina), suflata cu pistolul si remontata.

Pai colegul nostru a decis sa nu incalce Regulamentul prin a face recalama intr-o sectiune non Bursa ...

Omul a zis mai sus ca va toate informatiile pe PM ...

Cauta un bloc SH in stare buna. Personal nu am incredere in bucsare si nici in Cota 2 (Cota 1 nu cred ca iese si nici nu se poate la toate motoarele ... nu cunosc particularitatile Corsei tale)