Salex

Nu era inchisa lucrarea, spoilerul inca nu era aliniat. Carenajul stanga fata nici nu era montat. Nu imi fac griji, am vazut ca oamenii au potential, sunt sigur ca va iesi din service cu toate elementele aliniate perfect. Dat fiind ca oricum trebuie facuta revopsirea, micile detalii nici nu meritau abordate. Ieri am cumparat baterie, nu m-am mai complicat sa o reincarc pe cea veche, stiam de iarna trecuta ca nu mai e chiar in mintile ei. De Varta nu mai vreau sa aud (prea multe experiente neplacute in trecut), asa ca optiuni nu erau prea multe. Dintre producatorii "autohtoni" atat Rombat cat si Caranda aveau ceva in oferta. M-am orientat catre un acumulator Moll (n-am auzit niciodata de astia, insa am vazut acum ca sunt f bine cotati de catre ADAC), AGM, 95Ah cu 850 A. Bateria masinii era OEM-GM (Varta) AGM de 95Ah si 900A, nu ma tem pentru cei 50A in minus. Pret comparativ cu Caranda, dar garantie de 3 ani default. So ... vedem 🙂 Asa cum am mai povestit ... A durat mult pentru ca am fost nevoit sa obtin piese SH de foarte buna calitate (altfel reparatia ar fi costat de doua ori cat masina !!!). Mai greu gasesti asa ceva si, chiar daca am gasit pe alte meleaguri, bucuria de Covid a intarziat teribil de mult transportul. Ca idee, au fost 2 transe de piese aduse din Germania si una din Polonia ... Si nu va imaginati ca au fost costuri mai mari din cauza asta, chiar din contra as zice ! Am gasit o firma super serioasa undeva prin jud. Harghita, un flacau de acolo m-a ajutat teribil gasind repere rare si in conditie "ca noi" ! Ma bucur teribil pentru ca am putut face ca reparatia sa mearga exclusiv cu piese Opel, nu after-marketuri. Din ce am discutat cu cei de la service, chestia asta a contat enorm si pentru ei, nu au existat niciun fel de probleme la montaj. Am avut si noroc (iarasi trimit multumiri flacaului din Harghita !!!), iar timpul nu a fost o problema, ne-am descurcat cu ce am putut pentru deplasarile de peste an. Ca fapt divers, Bee a sarit de 5500 km in cele fix 3 luni de cand a inceput sa mearga pe sosele patriei. Se simte nevoia/utilitatea unei masini mai mari pentru deplasarile externe (care predomina la noi), dar nici consumul unei masini de clasa mica nu are dezavantaje. Poza de mai jos e facuta in Rm.Valcea, dupa un drum care a inceput in apropierea Sibiului. Pana in spatele blocului, in Bucuresti, se duce spre 4,3-4,4% ceea tot ramane intr-o zona nesperat de buna.

Aproape ca m-am temut ca am gresit topicul ... cam prea mult atentie a avut Bee pe topicul Nalucii. Tic-tac ... tic-tac ... Cum nu au fost afectate zone care sa aiba legatura cu structura, nu e de mirare ca piesele s-au aliniat bine. O mica obiectie am la farul stanga, coltul iese putin in afara, se va remedia. In rest toate lufturile sunt perfecte Motor, radiatoare, intercooler etc., toate in regula. Au pornit motorul, merge ca inainte, totul perfect la capitolul asta. In schimb a murit bateria ... era cea originala si daduse si mai inainte semne de "plictiseala". Bordul si airbagurile montate bine, s-a lucrat ingrijit. S-au grabit sa puna centurile negre (asa era in kit-ul pe care l-am luat), dar vor fi inlocuite cu cele originale, bej. De altfel se si vad cutiile pe scaune. Cu o mica exceptie (dar nasoala !) au ramas chestiuni de finete. Inlocuit parbriz, resetat erori etc. Exceptia este data de nuanta vopselei. In poze lucrurile par mult mai nasoale decat in realitate 🙂, dar oricum lucrurile nu vor ramane cum sunt. Cel mai bine se observa diferenta de nuanta in ultima poza, intre stalpul A si capota. Aia este diferenta reala, la spoiler sunt niste jocuri de lumini si umbre care parca dramatizeaza situatia. Se va face revopsirea, nu a existat nici macar o obiectie din partea celor de la service. Din pacate, asta inseamna ca mai intarziem putin. Chiar si asa, semnele sunt foarte bune, reparatia a fost facuta cu simt de raspundere. Spre norocul meu, la service lucreaza un tip care a lucrat multi ani la reprezentanta Opel si "le mananca pe paine". Cam asta ar fi, de acum suntem in linie dreapta ... Ramane o intrebare dificila: daca da zapada, cum naiba plec din service incaltat cu anvelopele de vara 🤣

Comanda ai facut-o tu personal sau ai apelat la vreun consultant ? Zic asta pentru stiu ca exista kit-uri (de la acelasi producator) care au doar placute sau kituri care au placute si toate acareturile ... Nu sunt sigur ca e si cazul tau particular de acum, dar verifica pe viitor.

Off: Viktore, palavragim de mult pe aici, nu imi spune ca ai crezut macar o secunda ca obiceiurile se schimba ... Poveste inceputa in 1989 si care nu a avut treaba cu culoarea politica ... se saturasera unii sa stea pe bara si au facut pasul inainte. De atunci asistam la reinterpretari, dar ... de fapt nimic nu e nou !

Ei da ! Asa da ! Nu te incurci cu nimicuri ... 5000-7000 EUR pentru un permis ! Astept cu interes sa aud ca a urmat: 1. Arestarea tuturor politistilor implicati 2. Confiscarea bunurilor dobandite prin acest atac la siguranta (viata ?) participantilor la trafic 3. Anularea permiselor acordate fraudulos 4. Penalizarea corespunzaroare a celor care au dat mita si interdictia de a mai putea detine un permis auto (in Ro si chiar UE) Sa vedem, ii tine sa faca asta ?

Off : ca la Leganza :))

La fostul meu Espero functiona :). Mai mult, la Espero aveam, la Leganza nu :)). Ma refer constructiv.

Pe mine un alt aspect ma ingrijoreaza. M-am obisnuit cu ideea ca nu prea avem sanse sa scapam neinfectati, cunosc deja ff multi oameni care au trecut prin asta si sunt destul de informat privind modul in care evolueaza jivina de indata ce si-a gasit o gazda. Raman la convingerea ca, in general, experienta este destul de suportabila. Atentie, am spus IN GENERAL. Evident ca exista cazuri speciale la care lucrurile stau mai nasol. Ziceam ca altceva ma ingrijoreaza ... Dupa toate informatiile pe care le detin, se pare ca imunizarea post-boala nu este de lunga durata. Medici specialisti estimeaza ca nivelul anticorpilor scade rapid astfel ca, in maxim 3 luni de zile, re-infectarea poate avea loc fara nicio rezerva. Partea mai nasoala este ca studiile astea par sa conduca la ideea ca si vaccinul (care o sa apara cand o sa apara) are sanse mari sa se comporte similar "imunizarii" naturale. Se pare ca asta a fost si revelatia, neplacuta de altfel, a celor care au sustinut ideea de "imunizare de turma" si care acum si-au revizuit putin politicile ...

Te-ai speriat ? 😮 Stai linistit, in realitate sunt mult mai multe cazuri ...

Noah ... sezi bland ... inca nu a inceput !

Un mic update al evolutiei ... evolutiilor 😃 Naluca inca e in standby, nu s-au apucat de treaba, dar nici nu mai e mult. Am cam finalizat achizitiile de care mi-am propus sa ma ocup, mai astept kit-ul de radiatoare si ventilatoare din afara. O sa apelez la service pentru multe componente rare sau delicate. Aici intra tot ce inseamna adezivi (pentru a nu avea discutii ulterioare...) si chestii gen centuri (ale Nalucii sunt bej, imposibil de gasit la noi sau pe SH ...). Oricum, am reusit sa ma incadrez bine in buget, poate or sa ramana mici chestii care sa ma arunce cu 500-1000 lei in zona de cheltuit din buzunar. Ca fapt divers, kit-tul de bord incluzand airbaguri si centuri ( pe care nu le voi folosi pentru ca sunt negre 😄 ) a fost cam 1000E. La service devizul a fost de cca. 5000E. Corsa, devenit Bee de curand, a trecut fara probleme prin RAR. Am avut o emotie, totusi. Descoperisem ca are Xenon, dar fara spalator si fara auto-leveling. Din ce stiam, asa ceva nu ar trebui sa existe, mi-am imaginat ca fostul propietar a facut o dracie. Ei bine, nu. Daca nu stiati, exista o exceptie. Este vorba DOAR de farurile cu bec D5S, xenon la 25w. Se pare ca astea au sub 2000 lumeni, ceea ce le permite sa fie asociate becurilor "clasice". Exceptia nu e pentru Opel, se gaseste si pe la alti producatori, vezi Rapid-ul de la Skoda. Oricum, inspectorii de la RAR au ridicat din umeri, nu stiau faza, dar au zis ca e OK atata timp cat e dotare "de fabrica". Deci, la final, nu au existat discutii. De mers, sfarleaza merge incredibil, depaseste orice asteptare legata de un motor de 1litru. Consumul la mers decent este enervant de mic, aproape ca nici in frana de motor nu ajung acolo cu Naluca. O poza de pe centura Sibiului. Consum mediu, drum de deal destul de abrupt si plin de viraje. I-am facut un schimb de ulei si filtre, am mers pe un ulei dedicat GM de la Ravenol, respectiv DXG Dexos 1 Gen 2. Cu ocazia asta as vrea sa va atrag atentia tuturor privind normele Dexos 2 (actualmente recomandata pentru diesel !) si Dexos 1 Gen2 (actualmente dedicata benzinarelor). Ca fapt divers, i-am luat si Nalucii ulei pentru un schimb, desi nu sunt nemultumit de LM pe care am mers pana acum. Au fost demarate actiunile pentru inmatricularea lui Bee, merg ceva mai greu din cauza pandemiei. Cozi, lipsa de organizare, ghisee mai distantate etc. Prima data disponibila la Politie pentru inmatriculare (programare online) este 4 Decembrie 18:20 ... LE: legat de inmatriculare. Desi aveam o programare online, am decis sa mergem direct la fata locului, la risc. Am ajuns in jurul orei 18:40 si ... dupa mai putin de 30 de minute problema era rezolvata 🙂 . Numerele si actele se dau dupa 2 zile, insa presupun ca la fel ar fi si in cazul programarilor online.

Sa o folosesti cu placere si sa te serveasca macar cum a facut-o Leganza. Stiu ca te uitai de ceva timp dupa Latitude, am avut-o si eu in vizor. Multi km doar cu ulei si benzina ! De fapt, sper ca benzina 😄

Stiu, nu asta a fost mesajul meu. La fel de vehement NU le recomand. De acord, cu fentele. Totusi, reciteste mesajul anterior. Daca vrei comportament progresiv, iei arcuri din alea. Daca vrei intarire de suspensie, schimbi acuri/amortizoare. Niste bucati de cauciuc pot schimba comportamentul intr-un fel greu de modelat. Nu ti-ai dori surprize cand esti intr-un moment mai delicat.

Eu nu recomand distantierele de genul ala. Nu mai ai nicio garantie ca arcul are un comportament conform asteptarilor. In poza din linkul pus de Viktor se poate observa cum arata un arc gandit sa fie progresiv ! In timp, dupa ce am studiat diverse variante pentru a intari putin arcurile spate ale MOSului, am gasit o solutie bunicica. Am adaugat un taler suplimentar, sub arc. Eu am taiat talerul unui amortizor vechi insa, acolo unde nu se poate face asta, se poate face un distantier din textolit sau ceva similar care sa "imbrace" cum trebuie arcul.

Da-i pace ... nu cred ca o sa o folosesti doar pe circuit

Hai, baga impresii despre EBC ...

+1 ... Si nu fac parte dintre cei crizati, ba chiar poate sunt mai apropiat de cei care considera ca nu de dracul foarte negru ! Totusi, e chestie de respect, una este ce cred pe persoana fizica si alta este alegerea de a respecta niste chestii decise de unii mai destepti ca mine. Cred ca totul tine de cum percepem democratia ... Este dreptul fiecaruia de a face orice il taie capul sau este obligatia de a te restrictiona atunci cand risti sa daunezi celui de langa tine ? Nu va limitati la a acuza doar restaurantele si barurile ... Ati vazut reactia BOR la restrictiile impuse pentru diverse procesiuni religioase ???? Daca primul credincios este infectat cu COVID, dar poarta masca la coada ... chiar nu va lasa nimic pe cutiile de sticla/inox pe care le pupa si le sterge ? Cei 100-1000 de credinciosi care fac acelasi lucru deupa el oare au mai multe sanse sa nu se infecteze in comparatie cu contactul cu un chelner care poarta masca la misto ???

Eh ... mereu exista consolarea ca nu suntem cei mai prosti ...

Deloc ... va fi mai bine ... stai sa vezi in preajma sarbatorilor de iarna ...

1. Musca suficient 🙂 2. Lasa Montana si Debica, nu au nicio legatura 3. Tu ai intrebat ce am face noi :D, eu ti-am raspuns "la prima mana". Puse pe un Peugeot 407 se comporta super fain pe timp de vara/toamna si mai mult decat decent pe zapada moderata/zloata. Pentru zapada serioasa nu as recomanda all-season !

Michelin Cross Climate gasesti pe dimensiunile tale ? Daca da, ai rezolvat problema.

Fix asta a fost si situatia Nalucii ... Au obtinut o oferta de la o firma (probabil "de casa") si mi-au cam inchis gura intr-o prima faza. Totusi, se pare ca exista o oarecare flexibilitate la toti asiguratorii cat de cat decenti. Nu atat de mare incat sa iti faci masina cu piese noi OEM/OE, dar cat sa ti-o repari cu piese SH in conditii decente. Probabil ca este o politica destul de cunoscuta ... pentru cei care au de-a face mai des cu asa ceva.

Inca nu am rezolvat, e din vina mea. Nu am reusit sa obtin piesele necesare in asa fel incat sa ma incadrez in buget. A fost August, concedii, probleme legate de Covid etc. Am obtinut cam 20% din piese, restul urmeaza sa mai apara ... Sper ca in curand :).

Faptul ca ambreiajul tine foarte jos mie nu-mi suna a bine. Sper sa fie ceva atipic si sa nu ai probleme cu fiabilitatea.

Multam, slaba oferta. Ceva ceva am gasit prin Polonia, investigatia continua