Salex

Fa-le un mic rodaj, in primii 50-100km incearca sa frinezi cit mai lung.

Afirmatia mea nu te viza pe tine. Daca vrei sa te auto-incluzi intre cei despre care vorbeam, e alegerea ta . Personal, inainte de a decide cine e cu mine sau cine e impotriva mea, prefer sa evaluez nu sa hotarasc mecanic. Cit despre "lista rusinii", aia s-a facut in Parlament de catre glumetii parlamentari PSD. Aici, discutam, dezbatem, nu ne atacam intre noi, parca asta era conventia . Intrebarea pe care ai pus-o mi se pare extrem de buna, insa nu neaparat in contextul acestei discutii. Cum a procedat PDLul cu cei 3 care au votat pro motiune de cenzura ? Adica, uni-nominal cind vrea conducerea ... in rest, liniste in front !

Prea multe nu ar fi de comentat la adresa acestei stiri. Mie unuia imi este mila ! Mi-e mila de romanii de acolo dar mi-e mila si de cei care n-au nici un fel de retinere in a aproba si accepta disperarea furibunda a celor care nu se dau inapoi de la absolut nimic doar pentru a se vedea la putere; costurile nu conteaza, nu e ca si cind va fi cineva vreodata tras la raspundere (evident, politica) pentru ce si cum a facut in timpul mandatului. Pe aceeasi linie, asumarea raspunderii ... ma intreb (retoric) ce efecte produce asupra celui care a apelat la ea in cazul in care masurile luate dau gres ? Oricum, dintr-un anumit punct de vedere PDListii au parte de aprecierea mea ! N-am cum sa nu ii apreciez pentru ca au simpatizanti atit de infocati care cred si sustin ceea ce nici macar PDListii cu acte in regula nu mai pot crede.

Deci ... placute de Espero

... si singurul post corect si independent e B1 TV ... si e normal ca un moderator/realizator de emisiune independenta sa faca apel la Serviciile Secrete si CSAT sa intervina ... si culmea, astea chiar intervin a doua zi ). Right !

Dupa cum banuiam ! Daca schema este corecta, contactul este incercuit cu rosu :

Nu ma pricep deloc la Tico insa as baga mina in foc ca nu sub cutie trebuie cautat contactorul ala. Deschide capota si uita-te undeva spre capatul din dreapta al cutiei asa cum o privesti de sus. LE: Am postat aproape simultan cu Dr.L. Indicatia lui mi se pare foarte buna, cam pe acolo trebuie cautat.

Astazi, prim ministrul Romaniei, Emil Boc ! La conferinta de presa, in dialog cu un reporter : "Dvs. ma intrebati ce vreti, eu va raspund ce cred de cuviinta "

Foarte tare ! Radu Moraru (B1 TV) decide ca "in Romania exista 3 talk-show-uri independente si (atentie) 64 comandate !!!!!". Tot domnia sa decide ca "e de datoria Serviciilor Secrete si a CSAT sa ia masuri". Chestiile astea le-am vazut cu ochii mei si auzit cu urechile mele, nu sint interpretate sau rastalmacite !!!! Ca prin minune, astazi CSAT decide ca presa reprezinta o amenintare majora pentru siguranta statului. Sa vedem, cine mai are chef de somn ? Desi stau bine cu memoria, eu unul nu-mi aduc aminte sa existe precedent. Ma contrazice cineva ? Sigur, l-am auzit cu ani in urma pe Iliescu spunind ca presa este factor destablizator, ca exista actiuni platite (hmmm, ce coincidenta, asta am vazut si in conferinta de presa a BOCului) insa e pentru prima data cind este implicat CSATul. Ma insel ?

Nu ca as vrea sa ii tin partea DJ-ului ... dar ma mir ca ii pui sfaturile la indoiala . Ca idee, DOT 5.1 este compatibil cu DOT 3.0 si 4.0. Cel care iti ataca garniturile este DOT 5.0. Sint aproape 101% sigur ca au existat discutii pe tema asta pe forum. Mergi linistit pe DOT 5.1, diferenta este uriasa. Cauta pe net (desi sint sigur ca am discutat asta si pe forum) specificatiile DOT 5.1 si specificatiile DOT 3.0 si 4.0 Eu merg pe DOT 5.1 de ani buni, naiba mai stie de cind. Masina e din '97, schimb lichidul la fiecare 2-3 ani si nu am avut vreodata probleme cu frinele sau ambreiajul (circuit comun la Leganza). Totul este absolut original, nu am schimbat nici o garnitura, nu am avut pistonase blocate.

fftopic: Esti ferm convins in legatura cu ce ai afirmat mai sus ? Incearca sa intelegi ca pe forum toti sintem colegi si prieteni, vehementa si agresivitatea nu foloseste la nimic. Cu atit mai mult cu cit poti oferi informatii valoroase.

Luati de aici si tendintele preturilor la benzina/motorina. Pentru evolutie preturi exprimata in procente, cititi aici.

Incearca . Evident, cu motorul adus la temperatura de regim. Eu nu cred ca e bobina de vina, nu am vazut pina acum bobina care sa refuze sa mearga doar de la 4700RPM in sus. Filtrele (aer/benzina) cum se prezinta ?

Poti sa il folosesti linistit. Radiatorul respectiv este pentru modelele cu cutie de viteze automate. Circuitul de care vorbesti (gaurile de pe stinga...) sint pentru uleiul CV. LE: scuze danutza, ai raspuns in timp ce eu butonam

Aici ai dreptate. Spezele si comisioanele bancare de SWIFT sint cam mari, de obicei formate dintr-o suma fixa si o suma ce depinde de valoarea tranzactiei insa nu poate cobori sub o valoare minima ... Ca idee, verifica daca banca ta poate face tranzactii in regim SEPA. Am facut multe plati in ultimul an in acest regim. Fata de cei 35 EUR (speze si comisioane SWIFT) am platit doar 5 EUR !

Nu crede ce auzi de la "doi vecini". Ca unul care foloseste si Premier si SL iti garantez ca SL sint mai moi. Pe de alta parte, la balena mea, SL le schimb la 25-30.000km in timp ce Premier la 30-35.000. Ultimele 2 schimburi pe fata le-am facut cu SL, masina are frine super OK iar discurile prezinta uzura 0 ! Pe spate nu am gasit SL asa ca am pus Premier. Ca o parere pur personala, raportul calitate/pret este in favoarea SLurilor.

Alezz-ule, ce ai facut , nu te-au tinut frinele ? Sub ce ai poposit ?

Dupa circulara in limba maghiara, vicepremierul Romaniei da, din nou, cu mucii in fasole ! Sa traiasca ... eventual bine ! Dar as prefera sa nu o mai faca in Romania !

Cu timoneria nu-ti vine nici un surub de prindere. Oringurile despre care vorbesti sint in interiorul cilindrului ala metalic al timoneriei. Avea sens discutia daca te apucai sa schimbi doar oringurile respective.

Merita schimbat si simeringul de planetara daca tot umbli pe acolo. Cheia aia speciala este buna daca o pui la o cheie dinamometrica, sa nu faci stringerea ochiometric. In lipsa cheii, eu am aplicat strategia clasica de stringere a rulmentilor conici: strins destul de tare si dat cca jumatate de tura inapoi. La mine nu am schimbat rulemntul, doar am avut cutia data jos motiv pentru care am schimbat simeringul in cauza. Pentru a scoate rulmentul cu totul (nu doar colivia cu role) o sa ai nevoie de extractor

Inbox-ul Targului Autovit

Bun, ai gasit conectorul galben insa nu am inteles daca e ceva conectat acolo. Daca raspunsul este da, atunci desfa conexiunea. Ideal ar fi sa procedezi in felul urmator: scoti o borna de la baterie, astepti cca 10-15 minute (ei zic 5 in manual) si abia apoi desfaci conectorul. Pui la loc bornele, contact si vezi ce se intimpla cu matorul. NU TE APUCA sa umbli in volan, nu ai nevoie in faza asta. In plus, iti mai dau o veste proasta. Cele doua suruburi NU se desfac cu inbus ! Oricum zi merci ca nu ai reusit sa desfaci volanul, cel mai probabil ai fi facut numai pagube pe acolo. Manual de service ai consultat ?

Exista deja topice dedicat service-urilor, spor la citit. 1. http://www.gmclub.ro...p?showtopic=426 2. http://www.gmclub.ro...00entry481855 3. http://www.gmclub.ro...=0entry482908 4. http://www.gmclub.ro...40entry407070 Si puteti, probabil, sa gasiti si altele similare aici.

Daca ma iau dupa valorile date de Dacia s-ar putea sa ma trezesc cu o masina la care A/C functioneaza perfect insa cu care sa nu pot iesi pe strada decit noaptea ca sa nu mor de cald cu A/C pornit. Scaderea cu 15* a aerului cu A/C pornit fata de temperatura aerului la intrare e demna de ... elemente Peltier !

Garnituri se gasesc. La revizia pe care i-am facut-o sistemului A/C in urma cu 2 ani am insistat sa se desfaca si compresorul. La asamblare s-a pus garnitura noua. Asta s-a intimplat intr-un atelier specializat in revizii/reparatii sisteme A/C auto. Parerea mea este ca garnitura aia nu e mare smecherie.