Salex

Suspectez o confuzie ... Valeriu Tabara e PDist cu acte in regula de multa vreme. In ceea ce priveste PUNR, eu stiu ca au cam disparut de pe fata pamintului. Nu mi-s sigur si nici nu am chef sa caut la ora asta dar parca parca au fuzionat cu PC sau PSD. Poate voi va referiti la UNPR ...

Frumusica masina, sa va poarte citi mai multi km. fara incidente. P206 chiar a fost (si, se pare, inca este) un hit. Motorizarea dizal ar trebui sa fie destul de OK la masina asta si la capacitatea cilindrica a motorului. Imi aduc aminte cu placere de motorul de 2L si 90CP pus pe jucaria asta. Suspensiile, destul de rigide, asigura o tinuta de drum buna si stabilitate remarcabila la viteze mari. Putin cam dure pentru gusturile mele insa OK, ca si compromis. Spatiu mare pentru ocupantii locurilor din fata si acceptabil pentru cei din spate. Cu portbagajul nu pot sa spun ca sta prea bine insa, pentru 2 persoane (sau 2 + 1 copchil) e super OK. Un punct slab as zice ca il are la consumabile si piese de schimb. Atit in ceea ce priveste fiabilitatea cit si preturile . Stiu masina destul de ingrijita la care s-a impus schimbarea basculelor dupa numai 30.000km. Avind in vedere pretul de achizitie si aspectul masinii (cel putin ce am vazut din poze) mie mi se pare o afacere buna. Sa va bucurati de ea.

Mai exista PUNR

Din pacate, respectiva "garnitura" nu se gaseste pe nicaieri ca si reper. Cel putin, eu unul nu am gasit-o. Solutii : 1. Am turnat un mulaj din ipsos si am facut-o din silicon sanitar. A fost cea mai meseriasa perioada din viata masinii, schimbam vitezele cu degetul mic. Din pacate, dezavantajul major a fost fiabilitatea extrem de redusa, in mai putin de 3 luni s-a dus naibii. 2. Am incercat cu o turnatura din plumb. Intra superb in viteza insa am avut 2 probleme: 1. fiabilitate si mai redusa decit in cazul prime solutii (cca 2 saptamini) si 2. era cam galagioasa. 3. Varianta pe care merg si acum, ma tine de cca 5 ani. Am cumparat niste furtun, daca nu ma insel de 1 tol. Am taiat un cilindru de cca 5-6mm si l-am folosit pe post de garnitura. Solutia a fost cea mai buna dintre toate cele improvizate. Important este ca materialul sa aiba un coeficient de frecare cu metalul foarte redus. Oricum, se pune vaselina din belsug

La maneta schimbatorului exista o garnitura de cauciuc (este fix pe diametrul articulatiei sferice). Uzura cauciucului respectiv duce la jocuri ale schimbatorului pe toate directiile

Greu de zis ce costuri vei avea de suportat pina nu iti demonteaza instalatia. S-ar putea sa ajungi pina la a schimba compresorul. Chestia cu uleiul "prost" eu o interpretez ca fiind atitudinea tipica a meseriasilor romani : "aia dinainte au fost niste prosti, noi sintem cei mai buni !"

Tati ...

Ventilatorul singur (fara a cupla A/C-ul) iti functioneaza normal ? Adica porneste fara sa fi nevoit sa astepti un timp dupa ce pornesti motorul ? Daca da, probabil ai presiune scazuta in instalatia de A/C (a pierdut agent refrigerant).

Vezi prin browserul pe care il folosesti, la partea de securitate, sa nu fie debifata optiunea de retinere a datelor de login pentru site-urile care solicita asa ceva. Sau sa nu fie bifat ceva de genul "Clear history on exit" sau ceva de genul asta. In Firefox ai la Tools->Options 2 chestii: 1. La Privacy : Firefox Will Remember/Never remember history 2. La Security -> Remember passwords for sites. Optiunea "Clear history on exit" nu stiu pe unde naiba s-a ascuns

In urma cu 2 ani l-am lipit la mine cu PowerGel de la Loctite. Anul asta am scos grilele si am descoperit ca vinilinul ala iarasi nu mai este lipit ca lumea. De tinut, adezivul a tinut insa s-a rupt cu totul buretele de sub vinilin, probabil din cauza suprafetei de contact reduse. Zilele astea o sa repet operatiunea de lipire insa adezivul va fi ceva de tip Prenandez.

E de la tine

La ce probleme ai tu acolo, sudura poate dauna. In principiu nu stiu daca un meserias adevarat s-ar baga din start la asa ceva. "Fisurile" alea sint cam urite si nu vor putea fi remediate decit superficial. Posibil chiar sa se agraveze in timpul operatiunii. In afara de asta, exista riscul de deformare. Intreaba acolo unde ti-am recomandat pe PM desi nu stiu ce raspuns ar putea sa iti dea prin telefon ...

La prima vedere asa s-ar zice, ca a lovit supapa de admisie. Insa la o privire mai atenta se poate observa clar faptul ca urmele alea sint chiar in zona opusa bujiei, deci in arcul ala de cerc plin. Desi existenta gaurilor e intriganta, parere mea este ca se datoreaza unei "afectiuni" mai vechi si nu ar reprezenta nici un pericol. Daca va uitati cu atentia la ultima poza, se observa aceleasi gauri si in chiulasa, pe pozitia corespunzatoare. Cu crapatura in chiulasa se poate rezolva prin sudura insa nu cred ca merita banii. Mai bine una SH in stare buna

As avea nevoie de un meserias in ale A/Cului de apartament. Am un dublu-split, batrin insa bun. Momentan nu prea as renunta la el dat fiind faptul ca am ingropat toate traseele in perete si n-am chef de o renovare serioasa in momentul acesta. O singura problema am cu A/Cul, problema cauzata de montajul initial incorect. Periodic pierdea agent refrigerant la unul din circuite ajungind, anul trecut, sa tina mai putin de 4-5 luni. Astazi am desfacut complet unitatea si am descoperit ceva horror : Toata procaria se datoreaza traseului de evacuare fara cadere, practic se vede cu ochiu liber ca furtunul destinat evacuarii apei are un usor urcus. Din acest motiv, apa intimpina probleme la evacuare, de multe ori curgind in casa prin aparat. Imi este clar ca, in zona corodata, teava de cupru are unul sau mai multi pori, de unde si ... disparitia agentului refrigerant. Miine o sa incerc sa inlocuiesc cele 2 tevi de cupru. Daca stiti cumva un om priceput care sa nu se rezume la a-i critica pe cei dinaintea lui (de ani de zile ma gindesc la ei, nu e nevoie sa mai faca si altii acelasi lucru) ci sa ofere niste idei si solutii in domeniu, va rog sa imi dati si mie niste date de contact. Multumesc.

Sanse de recuperare exista insa, cel mai probabil, nu la nivel de amator. Un laborator profesionist de recuperare ti-l face insa la niste costuri astronomice. Acum, depinde si de importanta datelor (pozelor in cazul tau) de pe disk. Mai conteaza si ce a crapat, partea mecanica sau partea de electronica. Ce pot sa iti spun sigur e ca recuperarea unui HDD de 150GB poate ajunge la 500 EUR, daca presupune demontarea la nivel de platan. In astfel de cazuri, cel care se baga la asa ceva o sa fie nevoit sa foloseasca cel putin 1-2 HDD identice, deci costurile o sa creasca si mai si. Dupa comportament, al tau cred ca a murit mecanic. La pornirea calculatorului scoate vreun zgomot, se aude vreun tac sau ceva asemanator ?

La doua schimburi de kituri de distributie, constructorul recomanda schimbarea pompei. In cazul tau este mai mult decit binevenita schimbarea, scapi de niste griji. Eu as mai face ceva, as testa si termostatul In mod normal iti trebuie o presa speciala. Am postat pe undeva niste poze cu improvizatia de presa pe care o folosesc eu in astfel de cazuri. Daca nu ti-ai facut semn pe delco ... te-ai facut de un drum in service. Timing-ul nu o sa fie cel optim, de unde o sa te trezesti cu motorul mergind in colturi, consum mare de combustibil, etc. LE: niste poze cu chiulasa ar fi interesante (in special partea dinspre bloc)

Poze ! In principiu, NU refolosi cureaua de distributie ! In cazuri exceptionale, atunci cind ai o curea de foarte buna calitate si nu ai mai mult de 15.000-20.000km parcursi cu ea poate poate ar merge sa o pui la loc insa iti asumi riscurile de rigoare ! Repet, este o cirpeala, toti constructorii seriosi recomanda in mod explicit SA NU se remonteze o curea de distributie chiar daca nu a ajuns la limita de km.

Hai ca am mai pus eu citeva poze. Cam tirziu ... dar mai bine decit deloc

Iti uram noroc . Chiar daca nu se descopera probleme de planeitate la chiulasa, eu ti-as recomanda sa ii rogi pe meseriasi sa ia extrem de putin din chiulasa. Noua garnitura "se va aseza" mult mai bine, ceea ce ar fi mai mult decit binevenit avind in vedere faptul ca e prima ta interventie de genul asta. Mare atentie la stringere, respecta ordinea si, pe cit posibil, cuplul recomandat de constructor. O cheie dinamometrica ar cam fi obligatorie. Dupa ce faci treaba asta de 20-30 de ori ajungi sa iti formezi mina insa acum nu e cazul LE: Daca tot o sa schimbi si simeringurile supapelor, ti-as sugera sa apelezi la meseriasii la care duci chiulasa pentru a rectifica si supapele/scaunele. Ar fi pacat sa nu o faci, daca tot desfaci jumatate de motor.

Nu trebuie inlocuit.

Modulul climatronic (cel din bord) are rol doar de comanda. In rest, climatronicul difera destul de mult de sistemul clasic. O simpla adaptare ar fi foarte de dificila. Ca idee, la modulul de climatizare clasic elementele de executie se bazeaza pe vacuum. La climatronic, elementele de executie sint electrice. La climatronic ai nevoie de 3 senzori de temperatura. De unul scapi usor pentru ca este integrat in modulul de comanda. Restul ...

Imi pare rau ca trebuie sa te dezamagesc insa nu ai rezolvat mare brinza. Avind in vedere faptul ca ai folosit un produs scump (probabil si bun , data fiind mamica lui) cred ca ai chiflat putin procedura ... La ce anume crezi ca ti-a folosit uscarea instalatiei prin datul caldurii la maxim ? Daca porneai si A/C-ul pentru 5-10 minute inainte de a pulveriza sprayul obtineai rezultate mult mai bune si mai de durata. Cu A/C pornit curatai mult mai eficient evaporatorul Din pacate nu pentru mult timp .

Daca este cineva interesat de 2 bucati Fulda Carat Atiro, 205/60/15 sa dea un semn de viata aici sau pe PM. Doar daca exista vreun doritor le dau jos, altfel mi-e lene . Profilul este cel din imaginea de mai jos, uzura de cca 50%. Pentru spate (si eu le am tot pe spate) mai merg lejer 20.000-30.000km

Efect de biliard, este o dovada indirecta bazata exlusiv pe un rationament logic. Tu vrei sa folosesti rationamente logice tocmai acolo unde lipsa de logica domneste ? Cum dovedesti prin ceea ce spui ca parintii au venituri nedeclarate (altele decit cele aflate in discutie) ?

Te inseli (foarte) amarnic. Articolul initial l-am citit aici, linkul catre Gandul l-am dat pentru ca am urmat, la rindul meu, articolul de pe legalis.ro si l-am gasit mai detaliat. Pe de alta parte, pe ce te-ai bazat cind ai afirmat ce ai afirmat, de unde stii treaba cu veniturile parintilor ? Da-ne si noua niste linkuri ceva, sa vedem si noi ca articolele din Gandul sint tembele si ca realitatea este alta. Pina una alta lucrurile par sa stea in felul urmator : "În anul 2009 am avut nouă spectacole pentru copii, jucate de copii. Au primit câte 30 de lei pe spectacol. Au fost în jur de 300 de lei pe tot anul", a declarat Aurica Constantinescu, contabil la Teatrul Municipal. "Nu se exceptează ca venituri impozitate decât bursele pentru elevi şi studenţi, în rest toate veniturile realizate de persoane, fără a se face referire la vârsta persoanei care realizează venitul, absolut toate veniturile realizate se impozitează", a declarat directorul Finanţelor Publice Vrancea, Eugen Ciorici. Potrivit acestuia, în cazul în care elevii vor refuza în continuare să îşi declare veniturile, Fiscul le va popri conturile bancare. "În condiţiile în care nu se achită în cele 48 de ore, atacăm conturile bancare pe care le au în bănci", a mai spus Ciorici. "Ulterior primirii notificării o persoană s-a prezentat depunând declaraţia şi a fost sancţionată, achitând amenda în suma de 5 lei (amenda de 10 lei achitată la jumătate în 48 de ore)", au declarat reprezentaţii ANAF, care au asigurat că nimeni (nici măcar minorii) nu este mai presus de lege. Deci, directorul teatrului minte, directorul Finantelor Publice minte, ANAF minte, tu stii sigur ca lucrurile stau altfel. Lumineaza-ne, te rog LE: Tu ai spus salariu, nu eu. Nu sint la curent cu Codul Muncii insa imi aduc aminte ca a fost un inceput de scandal legat de Cleopatra Stratan, poate va aduceti si voi aminte. Pustoaica avea 5-6 ani (pe cind cu Ghita al ei) si a facut o galagie de bani. Deci, cumva se poate, nu am vreme in momentul asta sa caut ce si cum.