Salex

@ lascarica: esti tu sigur ? Avind in vedere asta, esti bun de plata, nu ai ce sa contesti.

Alta sursa neobiectiva si pusa pe destabilizarea actualei puteri ne semnaleaza ca legea ANI este neconstitutionala.

Simbata, 17 Iulie. Barcanesti -> Brasov (DN1) -> Ploiesti (DN1A) 1. Iesirea de pe Centura Ploiestiului spre Real : Logan iesit in decor, chiar pe breteaua de frinare 2. Posada, Logan rosu facut fular in jurul unui parapet 3. Sinaia -> Busteni urme de buseala usoara pe fondul mersului in coloana Duminica, 18 Iulie, intre Saftica si Balotesti, Opel Vectra caravan (cred), Reanult. Pocneala din spate pe fondul mersului tip "supozitor". Din punctul meu de vedere toate accidentele s-au petrecut pe fondul nervozitatii (nejustificate) la volan si exagerarii performantelor masinii (si conducatorului).

Metoda foarte gresita, daca se urmeaza intocmai d.p.v.d cronologic ! Mi se confirma o banuiala veche legata de un mit conform caruia frina de mina de Leganza ... aproape ca nu exista ! Procedura sfinta consta in: 1. slabire piulita de la punctul 3. mentionat anterior pina cind cablurile nu mai sint deloc intinse 2. demontare roti spate 3. dat jos discuri frina. 4. dat jos sabot (uneori este necesara si demontarea rulmentului - in cazuri extreme) 5. verificat functionare corecta cablu (aici cred ca e problema lui !) 6. curatat mecanism de reglare, inlocuit vaselina. 7. REGLAJ grosier facut din "mecanismul de autoreglare". Necesita punere-scoatere disc de mai multe ori. 8. montare discuri si roti 9. a se vedea pasii 1-3 din postul citat Daca nu se parcurg pasii indicati, vei avea surpriza sa vezi ca tragi cu 2 miini de frina de mina si totusi nu o sa iti tina ...

1. ileana 2. VAXXi & Victimitza 3. Salex @ Buflache (cu o mica rezerva care tinde sa dispara pe zi ce trece )

Dupa simptome, pare sa fie pompa dusa. Exista si posibilitatea infundarii traseului insa probabilitatea cred ca este sub 1 la mie. S-a umblat recent la caseta de directie sau a aparut dintr-o data problema asta ? Pina acum n-am vazut cremaliera cu dinti distrusi insa si asta ar fi o posibilitate. Ca informatie suplimentara, se comporta la fel atit la viraj stinga cit si la viraj dreapta ?

Pentru a lungi viata unei tobe, unii dau intentionat o gaura in burta acesteia cu un burghiu de 2-3mm. Am avut un Mafex "preparat" asa. A tinut cam 5 ani, nu am avut probleme cu zgomotul in timpul acesta. Practic nu se observa nici o diferenta.

Astazi am avut ceva timp liber si am facut o revizie neprogramata la instalatia A/C. Am gasit intimplator niste oameni seriosi, nu au vrut sa auda de manometre, cintare si alte chestii din astea. Deci s-a efectuat operatia completa: golire instalatie de ulei, lichid de contrast si "freon"; vidare instalatie; lasat cca 10 minute pentru testare etansare; verificare trasee cu lampa UV; introdus ulei, lichid contrast si "freon" in cantitate de 760gr (la cererea mea, +10gr. fata de specificatie care oricum era 750 +- 20gr.). Toate operatiile au fost efectuate cu "robot". Cost total: 100 lei (bon fiscal, garantie) Astept cu interes cele 36-38*C anuntate pentru a vedea daca exista vreo imbunatatire a eficientei A/Cului.

Guvernul a inceput actiunea de restructurare si reducere a schemei. Aaaaaa, pardon ! Am vrut sa spun de mutare a oamenilor de pe un post pe altul. Pleaca ai nostri, vin ai nostri, sa traiasca ... tot ai nostri (evident, sa traiasca bine ... dar pe alt post ).

Salut. Am facut o poza la supapele de proportionare/limitare. Spune-mi, te rog, daca le mai ai si, daca da, cit ma costa.

Da-i rotile jos si fa-i o mica revizie la placute/discuri/ghidaje palcute. Cu putin smirghel fin si un spray de curatat frinele se rezolva in 30 minute.

Este posibil. Compozitia cauciucului conteaza mai puti, dimensiunea sau diferentele structurale, da. Ca idee, am avut astfel de probleme cu: 1. Goodyear UG6 (iarna). Desi au fost noi, aceeasi dimensiune, acelasi DOT, unul din ele avea cu 1,5-2cm mai mult in circumferinta (masurat) 2. Fulda Atiro. Luate de noi de la Autosoft Dristor, masina tragea in draci desi directia era reglata perfect (am facut-o in perioada aia de 3 ori tot la Autosoft). Anvelopele au fost masurate, circumferinte identice, latimi identice. Au fost cintarite impreuna cu jantele, diferente de cca 2 grame. Totul OK, dar masina tragea spre sant

Ai observat depuneri prin circuitul de racire ? Daca da si daca sint in cantitate mica, atunci otet sau Calgon ajuta. Exista si solutii speciale pentru curatarea instalatiei de racire Nu ! Se blocheaza in acea pozitie. Ai grija sa nu stringi exagerat de tare, risti sa rupi surubul. Dupa stringere, fa o rotire completa a curelei si verifica daca intinzatorul e OK Nu se "unge" nici o garnitura, nu folosi silicon. Exceptiile sint indicate in manualul de service, la DOHC. Da. Daca semnele au fost date si respectate (adica nu se confunda zgirieturile) nu mai este necesara reglarea. Poate sa-i dai un pic (foarte foarte putin) mai mult >

Deja mult prea . Pas !

Ntz ! Avem multe datorii de platit !

Mda, la fel si eu. RIP

Nu cumva, atunci cind stai la semafor sau intr-un ambuteiaj, sprijini "usor" piciorul pe pedala de ambreiaj ? Sau poate chiar ti ambreiajul calcat avind cutia in treapta 1a ?

Si cine te-a oprit sa intri aicisi sa iti iei manualul ???

fftopic: @lascarica: Cite amenzi de viteza ziceai ca ai luat cu Cielo ?

In acest caz, cu ce ne deranjeaza X ? Y se duce, face contestatie, si-o ia in freza in istanta si cu asta basta. End of story Nu, nu exista si nici o secunda nu am mers pe linia asta. Pentru agent, constatarea (flagrantul) este doar o parte dintr-o treaba bine facuta. Pentru ca treaba sa fie cu adevarat bine facute, sanctiunile trebuie sa isi atinga obiectivul ! Deci, agentul ar trebui sa isi indeplineasca bine si partea de intocmire a documentatiei Eu inteleg ce zici tu aici, insa tu ma intelegi pe mine cind intreb DE CE SA INTOCMESTI un PV ANULABIL ? Eu asta nu am reusit sa pricep din tot ce ne-ai explicat. Mi se pare foarte logic sa existe o evaluare in sensul pozitiv insa, la fel de logic, mi se pare sa existe si o evaluare in sens negativ. Concret, daca un politist isi face "norma" de PVuri anulate in instanta, este penalizat sub vreo forma ? Sau vrei sa spui ca aceasta norma de 5 amenzi pe zi este de fapt un stimulent (sau masura de forta) pentru ca s-a ajuns la situatia in care politistii nu mai intocmesc PVuri de teama ca ar ajunge in instanta si ar pierde ? Oare ?

Mai mai, ce rai ati devenit . Voi nu ati auzit ca se revine la TVA de 19% ? Bravo, sa ne traiasca Super Base si Super Boc !

Si daca ar sta cu un picior pe acceleratie si cu celalalt ar frina la fiecare 500 metri tot nu s-ar justifica acel consum. In aceste conditii, mi se pare absolut irevlevant consumul la 130km/h stabilizat.

Eu am aruncat un set de ATE la numai 5000km. Prea dure pentru gusturile mele. Rezistente la fading pina spre 100km/h insa frinarea de la viteze mari (160-180) mi s-a parut absolut defectuoasa. Foarte galagioase. Mi-au ras din discuri (Ferodo) cca 1 mm la un parcurs de 5000km. De cind am revenit pe Ferodo, uzura nu a mai avansat absolut deloc, coafura rezista . Pentru ATE banuiesc ca ar fi OK niste discuri extrem de dure.

N-ai observat in utlima vreme umiditatea excesiva din aer ? Pe mine ma deranjeaza teribil ...

Pentru cei interesati de solutii de neutralizat rugina si protectie ulterioara, am vazut saptamina in Cora o gama de produse dedicate. Nu stiu cit de eficiente sint insa poate merita incercate.