Salex

Anvelopele de aici s-au dat.

Imi pare rau, iti spun cu toata sinceritatea, am trecut prin asa ceva si imi imaginez destul de bine cum te simti. Totusi, vreau sa iti spun ca vopsitorul tau a facut niste greseli GRAVE ! Din start nu avea voie sa dea vopsea direct peste vechea vopsea matuita. Orice vopsitor ar trebui sa stie ca asa ceva nu se face. A doua chestie, am senzatia ca ai folosit vopsea pe baza de apa. Daca lucrurile stau asa, trebuia lasata la uscat (in absenta unui cuptor) mult si bine inainte de a da lacul. Chiar si la vopselele pe baza de solvent piesa vopsita se tine cca 20-30 minute la cuptor inainte de aplicarea lacului. Pe scurt ... nu cred ca e o problema de materiale ! Parerea mea este ca vospitorul a fost ageamiu rau de tot.

O observatie si o sugestie in acelasi timp ... daca nu e prea tirziu . Sper ca nu o sa lasi denivelarile alea (capota, usi, etc.) nerezolvate, o sa se vada foarte nasol la o vopsea proaspata si un lac bun. Sint de acord si cu Englezu'. Si eu as demonta plasticele de pe usi. Chiar daca nu o faci profi, tot arunci niste bani, ar fi ideal sa iti iasa cit mai bine

Aberant de mult ! Au mai patit-o si altii insa e drept ca urmarile nu au fost asa nasoale. In momentul asta cred ca ar fi bine sa te orientezi spre un alt service si alt furnizor de piese Nu e deloc normal insa e drept ca se poate distruge un ambreiaj in 50.000km daca iti pui mintea cu el

Hai .. fie ! Ma sacrific, sa iti tin de urit

Esti optimist, din pacate . Va trebui sa stringi ceva mai multe parale decit crezi. Daca iti disparea lichidul de racire, poate scapai doar cu garnitura. Intrucit iti dispare uleiul si, cel mai probabil, lasi fum in urma ta, trebuie sa te pregatesti pentru segmentare. Asta e scenariul optimist . Deci, pe scurt (optimist) : garnituri + segmenti. Daca e mai grav, se pot adauga cuzineti si chiar rectificare bloc + pistoane, etc. Hai ca nu vreau sa te sperii prea tare. Dupa ce se desface motorul se va vedea exact ce e de facut

Miste_R, am scris exact cum a decurs episodul. Omul a fost foarte respectuos, atit la intilnire cit si la despartire. Nu am ce sa-i reprosez la capitolul asta. Ce am vrut sa punctez si unde consider ca nu a procedat corect a fost momentul in care mi-a dat raspunsul pe care mi l-a dat. In mod normal, la intrebarea mea raspunsul corect (cel dat de situatia din teren) ar fi fost "Nu ati gresit nimic, este un filtru organizat, control de rutina al documentelor !". Atit si nimic mai mult. Posibil sa aveti dreptate cu luatul in balon in ce-i priveste pe politistii mai tineri. Personal am o parere contrara, chiar cred ca majoritatea celor tineri au primit o "educatie" mai buna si sufera mai putin de pe urma "mostenirii "... stiti voi care.

Patania ta merita povestita pe scurt si aici.

Legat de deplasarea in Bulgaria. Am aflat ieri de la cineva care tocmai a tranzitat Bulgaria ca fost oprit de 3 ori pe motiv de carte verde.

Sudura aia a contat foarte mult daca nu a fost tratata pe loc cum trebuie

Nu cunosc instalatia de Matiz insa, la alte instalatii, exista intr-adevar un filtru. Este un filtru capilar si are rolul de a retine mici reziduuri. Infundarea lui poate provoca supra-presiune in instalatie ceea ce, evident, duce la oprirea compresorului. LE: se curata, nu se schimba

Eu nu ma minunez. Iti aduci aminte cum arata anul trecut MOSul la Albota ? Daca il vedeai cu cca 1 luna inainte nu te-ai mai fi socat acum de LIN. Oricum, nu prea avem de ce sa ne plingem. Daca nu ma inseala memoria, in manualul de utilizare se face precizarea ca masinile noastre au fost concepute pentru o durata medie de viata de 10 ani

Da, pentru mine clar, multumesc pentru baza legala citata . Probabil ca intrebarea mea i-a dat de inteles ca sint un tip degajat motiv pentru care a fost si el mai degajat.

Legea e lege, gluma e gluma . Faptul ca legea nu-i permite o chestie dar eu, ca glumet, i-am acceptat-o nu demonstreaza ca era indreptatit sa actioneze asa cum a actionat. Atita tot. Inca o data, este sau nu obligat agentul sa instiinteze conducatorul auto legat de motivul pentru care a fost oprit ?

Astazi veneam pe Cheiul Dimbovitei dinspre Centura spre oras. In dreptul Axa, Logan MCV tocmai oprise un Opel cu numar de SB. Recunosc ca aveam 70-80km/h insa se mergea in pluton compact. Si daca ar fi vrut nu avea cum sa imi prinda numarul

Domnu', de acord cu asta: insa poti sa imi confirmi sau infirmi asta: Ai citit tot ce am postat ? Este OK ca la intrebarea "Ce dracie am facut ?" sa ti se raspunda cu "Deocamdata nimic ..." ?????

Ratingurile merg pe principiul simplu al aprecierilor colegilor. Cine iti apreciaza un post gaseste imaginea "+". Cine considera ca postul tau e pe linga subiect, o sa gaseasca imaginea "-". Atit ! Simplu ! Sub protectia anonimatului, IPBul asta nu permite identificarea celor care fac aprecieri. Fara doar si poate, simpatiile sau antipatiile pot conta. Are vreo importanta ? De acord cu tine. Insa suma unor entitati a caror dimensiune tinde catre 0 (zero), la rindul ei tinde catre 0 (zero). Asta imi aduc aminte din analiza matematica pe care am facut-o prin liceu. Daca tu poti sa demonstrezi contrariul, ai din partea mea disponibilitatea de a admite ca am gresit. Daca vrei doar sa discutam in contradictoriu ... hai sa nu o facem, timpul este pretios, putem face altceva mai bun . Si te-as mai ruga sa citesti ce am scris mai sus: L-a ars cineva pe rug ? I-a dat cineva avertisment pentru ceea ce sustine ? Nu faci decit sa demonstrezi ca se respecta cele precizate in

Total de acord cu ce ai spus, asa cum am mentionat m-am conformat fara alte comentarii. Nu ma deranjeaza citusi de putin prezenta activa a Politiei pe drumuri, important este sa o faca justificat, intr-un mod constructiv si cetateanul sa se simta OK. Totusi, regulamentul le permite sau nu sa faca astfel de opriri ? Din ce stiu eu, raspunsul este NU. S-ar putea sa ma insel

Zmeule ... nu stiu. Insa, din cite cunosc, nu au voie sa te opreasca fara sa iti aduca la cunostinta motivul opririi. Cert este ca opreau aproape toate masinile, de pe ambele sensuri. Nu am vazut sa aiba aparat etilotest, posibil sa il fi avut in masina insa de vazut nu l-am vazut.

Politia Romana si-a reluat obiceiul de a face controale de rutina ! Fapt incontestabil, episodul mi s-a intimplat chiar ieri seara. Am plecat cu MOSul intr-un mic rodaj spre Ploiesti. Ca de obiecei, am folosit ruta Pipera->Tunari->Demieni->Balotesti->DN1. Dupa bucata aproape dreapta ce urmeaza tercerii la nivel cu calea ferata, drumul intra in Balotesti. La intersectia respectiva, un echipaj de Politie. Imi face nenea semn regulamentar sa opresc, evident ma conformez, trag pe dreapta, bag avarii si astept. Se apropie un pusti destul de simpatic si jovial. "Buna seara, agent XYZ, documentele dvs. !" "Buna seara, dar ce dracie am facut ?" (Stiam ca nu facusem nici cea mai mica prostie). Raspunsul lui ar fi trebuit sa ma revolte si sa fac scandal "DEOCAMDATA NU ATI FACUT NIMIC !" . Eram rupt de oboseala, ma dureau toate oasele, MOSul mirosea de la o posta a ulei ars si nici cu mirosul de pandispan provocat de bandajul esapamentului nu mi-a fost rusine . Totusi, repet, nu facusem absolut nimic in neregula ! N-am avut nici un chef sa parlamentez cu omul asa ca i-am dat documentele sa le verifice. Ghinion, nimic in neregula. Discutia a continuat "Ati consumat bauturi alcoolice !" "Evident, NU!" "Unde mergeti ?" " La Ploiesti " "Cum la Ploiesti, pai pe aici ?" "DA, pe aici merg intotdeauna !" "Serios ?!!" "Da, foarte serios" "Atunci ... la revedere, o seara buna" " Multumesc la fel" Discutia a fost reprodusa intocmai, comentariile nu-si au rostul. Daca as fi malitios m-as intreba daca nu cumva este efectul normei despre care discutam pe topicul dedicat

Da rezultate foarte bune. Ca sfaturi: spala mai intii masina cu jet de apa sub presiune. Este posibil ca, la marginea "petelor" de smoala sa existe mici particule de praf/nisip si, daca dai cu cirpa, rist sa afectezi vopseaua. Dupa ce dai cu spray-ul ala lasa-l sa actioneze 5-10 minute, nu ataca vopseaua. Dupa asta o stergi si ramine curata, exact ca in reclamele la Fairy

Merci merci, miine vin asa ca povestim mai multe in parcare . Astazi am avut primele 2 incidente post reparatie din fericire nimic serios. Am plecat pe A2 sa adun km inainte de a aduce MOSul "pe calea cea buna". La km 15 am oprit in parcare ocazie cu care, dupa ce soferul s-a usurat in greutate cu cca 500gr, am observat o mica balta sub motor. Am deschis capota si am identificat imediat un furtun intepat. O boala de-a mea ceva mai veche, string cam tare unele lucruri. Asta s-a intimplat si cu colierul furtunului, l-am strins atit de tare incit aproape ca am sectionat cauciucul. Citeva gropi au fost suficiente pentru a definitiva treaba, astfel incit furtunul a cedat. S-a remediat pe loc cu o surubelnita si o lama de cutter. Al doilea incident l-am sesizat cu aceeasi ocazie, mai exact cind am pornit motorul sa vad daca mai pierd lichid din instalatia de racire. De data asta lucrurile au stat si mai usor, se auzea ca motorul trage aer fals. Furtunul mic dintre capacul culbutorilor si corpul clapetei a cedat si el chiar la intrare in corpul clapetei. Aceeasi lama de cutter si-a facut simtita utilitatea. La intoarcerea in oras am cumparat un metru de furtun nou si am inlocuit coptura. Singura problema e ca tocmai o bagasem in Idle Learn si s-a ales praful ... Oricum, MOSul are nevoie de un scanner, am vazut Checkul aprins de citeva ori astazi. LE: "Calea cea buna" adica 4000-6000 RPM

Poti sa o faci linistit mai inchisa, nu-i nici o problema. Evident, sa nu sari calul si sa o faci aproape neagra

Da-o incolo, asta-i bascalie ! Cum poate o entitate cu un volum neglijabil sa iti schimbe considerabil volumul lichidului in care este scufundata ??? Si, in alta ordine de idei, CV n-are nimic in comun cu micromecanica, o sa mearga la fel de bine si cu 2,05 litri de ulei.

Eu l-am luat din Bricostore