vrazvanc

Arata bine si in realitate, mai putin vopseaua care a cedat. In poza am vrut sa evidentiez ca a iesit bine tabla. E un firicel de par, ca sa-i zic asa, de vreo 3 mm, alb. I-am dat azi cu vopsea si ceara solida in locul ala. E OK acum. Trebuie sa iau alt flacon cu vopsea, asta s-a ingrosat rau. Lac nu am, o sa iau si un flacon cu asa ceva. Si trebuia sa dau cu vopsea, ca se vedea alb. Vopseaua pe baza de apa nu prea are cum sa fie buna, parerea mea. Am omis sa spun ca o sa-mi mai trebuiasca pentru reparatia pasajului si un tub cu grund. Bineinteles ca la spray vopsesc, nici la "dacii" nu am dat vreodata cu pensula. De mult am vrut sa iau carenajele alea pentru spate, dar nu stiu cum arata, cum se prind. L-am rugat pe augustinionut sa-mi explice si sa-mi trimita niste poze. El mi-a spus ca a dat gauri in aripa masinii, iar eu nu vreau sa fac asa ceva. In bara din plastic dau gauri fara probleme. Merci!

Stiu diesel-ul, e foarte tare, mie mi-a placut. Pornire batraneasca dar are cuplu mare si e silentios in mers. Tableta pe pisica... Si eu am in casa vreo 3 tablete de care vreau sa scap si nu stiu cum ) Deci ai trecut de la DAEWOO la BMW? Sau mai ai si Espero... Distractie placuta!

Prima data eu as verifica maneta. Poti incerca sa scoti mufa din ea sa vezi daca mai pornesc atunci cand pui contactul.

Am scapat si de "gaura" deasupra rezervorului, cu ajutorul PDR-ului. Ma enerva la culme. Pacat ca s-a crapat cativa mm vopseaua, asta este, era ascutita indoitura. Umplu cu vopsea. Cu ocazia asta am obtinut si un pret pentru rugina de deasupra rotii, ~500 lei, sa vin eu cu elementul. Mi se pare mult-spre foarte mult. Tin foarte mult la masina, dar sunt constient ca-i Matiz. Asadar, reparatia 100% o voi face eu, cum o fi. Si sper perioada asta. M-ar costa: 15 lei/100g vopsea spray "29U", lac am, flex am, slefuitor am. Mai imi trebuie chit si solutie din aceea care inhiba rugina - astea nu stiu cat costa. Oricum la service nu mai duc masina, as spune niciodata, sau cel putin asa intentionez. Pentru a indrepta tabla, de la sters s-a matuit zona, s-au rupt acele dopuri de la stop care intra in caroserie, plus luat putin vopseaua in gaurile unde erau acele dopuri. Le-am cumparat, le pun la loc, vopsesc, repar, asta e.

Asta denota pasiune si devoatamet, bravo! Imi place ce a iesit pana acum; plus ca mi se pare ceva deosebit sub capota, la aspect ma refer - nu stiu ce mi se pare diferit, restul, tu stii Bafta!

N-am avut ce faci si m-am dus la magazin sa iau 3 "garnituri filtru aer", adica cel care e pus in fata "nasului". Le-am pus doua in lateralele capotei, unul in partea opusa celui care exista pe masina. Ideea era sa nu mai intre intotdeauna apa cu galeata la spalare sau cand ploua, dar si sa pastreze caldura, important mai mult iarna, vara... nu stiu daca o fi bine. Si chiar tine caldura, daca pun mana deasupra farului iese caldura, unde unde am pus eu garniturile astea nu se simte nimic. Singurul dezavantaj e ca parca s-a ridicat putin capota, ~2mm, adica nu mai pica 100% la linie cum era inainte. Sper sa se mai lase cauciucurile alea.

Am mai vazut si eu C3 la DEXOS II, exemplu Ravenol.

Cate nemultumiri, si ati mai dat si o gramada de bani pe ele... Si eu ma plangeam de mici prostioare la Matiz... Ce erau aparatorile alea imense din prima poza? Frumoasa masina, oricum, sa te bucuri de ea!

Ravenol am si eu, dar tot scump, parca 50 si ceva pe litru am dat. Foarte bun. De aici poti si cumpara http://www.ravenolromania.ro/produse/ravenol-mtf-1-sae-75w-85/ @Calin: Cheie patrata de 10 pentru buson golire, inelara 24 pentru surub umplere. Desfaci prima data surubul de umplere (cu ocazia asta vezi si nivelul - daca curge putin e perfect), apoi busonul de golire. Lasi cat vrei sa se scurga uleiul si-l pui pe cel noi. Iti mai trebuie un furtun si o palnie. Nicio scula sau procedura speciala, doar trebuie sa dai jos scutul cu o cheie de 12 si sa ai acces sub masina. De asemenea, daca vrei sa nu se prelinga ulei pe la surubul de sus, poti finisa saiba de aluminiu, daca ti se pare ca arata nasol. Daca vrei sa stii cat trebuie stranse suruburile, poti da un semn cu markerul inainte sa le desfaci.

Maine s-a facut poimaine Mi s-a indeplinit si o mica doleanta, anume sa fie mata consola aia. Numai ca restul plasticelor ies putin in evidenta ca sunt mai lucioase. E originala piesa, dar nu stiu de ce nu au pastrat culoarea. Nu vreau sa stiu cum ar fi aratat daca ar fi picat niste ulei parfumat pe plasticul asta vopsit. Daca are cineva nevoie de el, il dau pe un set de bere, 0,33x6 ) Am pus ochii pe niste ENZO, 196 lei. Nu prea cred c-o sa le iau, dar ma tenteaza destul de mult. Ar trebui sa ma apuc sa repar si rugina de la pasajul rotii spate; m-am hotarat, eu rezolv, citesc tot ce e de citit pe forum inainte. Incredibil ce zdoaba km astia ) bine ca de cand am cumparat masina, a stat un an in curte nefolosita, s-a mai conservat

Eu sper sa nu se rupa, mama lui, ca are ~5000 de km facuti ca de mos asa Eu credeam initial ca se lasa camasa si bucsa aia de cauciuc; dar cam des se lasa. Cel vechi tot la fel facea si la inspectie parea intact. Poza pun maine, acum am ajuns acasa si nu mai ies la masina. Nu e topit rau, e putin prajit la suprafata, dar cred ca daca-l mai lasam mult se facea si mai rau.

Am reusit sa stric ornamentul centeral al bordului. Luni ma duc sa-l iau de la Radacini, 76 lei. Aveti grija cu prostiile alea care tin telefonul sa nu alunece, cu asa ceva se topeste pur si simplu la suplafata. Inclusiv cu orice alcool in concentratie mai mare. Am reglat si cablul de ambreiaj care se tot lasa cand si cand...

Gata, am reusit. Ca impresii pot spune ca sunt multumit, distanta o arata precis. Acum sa speram ca o sa fie de folos pe viitor. Cred ca din poze se intelege cel mai bine, asa ca nu prea am ce spune. Afisajul l-am lipit pe oglina din habitaclu, firul l-am tras pe la stalpul din dreapta masinii (partea cu alimentarea rezervorului) altfel nu ajungea cablul, legat cu bride din loc in loc, de cablajul existent al masinii pana in spate. Unitatea centrala am pus-o intr-o punga cu bule si am "aruncat-o" intr-o gaura, are loc perfect si nu incomodeaza cu nimic. Nu am prins-o deloc, daca are cineva alta idee... Am alimentat-o cu minus de la un surub de pe caroserie si plus de la firul rosu care duce spre stop. Firele de la senzori i-am trecut prin dopul masinii, langa cel care are prin el cablajul pentru iluminarea placutei de inmatriculare. Bride din loc in loc pentru fire, aranjat sa arata OK si sa nu incurce. Cu finitia portbagajului pusa nu se vede absolut nimic. Senzorii i-am pus fix pe dos, au pozitionare fixa (scrie pe ei UP), dar eu i-am pus invers din cauza unghiului barii. Firele se vad aiurea in poze pentru ca nu le fixasem la locul lor, am facut inainte pozele. Sper ca nu mi-a scapat nimic important, oricum raspund cu placere la intrebari.

67.100 km Asa mai stam de vorba Altfel se aud lautarii... Tweetere de Nubira in stalpii fata, difuzoare biconice Pioneer de 10 cm pe fata. N-am mai stat sa ma complic cu fetele de difuri originale care sunt scumpe si oricum nu se gasesc. Poate mai era o varianta cu aceleasi difuzoare dar pe doua cai, insa cred ca e mai bine asa ca sunet, cele de inalte fiind aproximativ la nivelul urechii si indreptate catre pasageri. Acum nu va imaginati ca pierd placutele de inmatriculare pe drum, se aude OK, sunt foarte pretentios la audio dar nu vreau si nu merita mai mult de atat in cazul de fata. Cele pe spate tot Pioneer sunt dar pe 17 cm. In rest... concediu, munte / tara (900 km), lalala, totul super, dar cand am fost prin Snagov, i-am dat ceva mai tare la curbe, si se aude la spre stanga un fel de sunet ca atunci cand pune trenul frana la viteza Clar vreun rulment, cred ca cel din stanga-fata, care am observat caaa...curge nitel. Senzorii de parcare precisi, OK, multumit. O sa postez un fel de "tutorial" pe topicul care l-am deschis, poate o sa-i mai foloseasca cuiva pe viitor.

100% corect http://proautogroup.ro/?route=information/contact

Asta http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/23022-Releu-Matiz.html are idee cineva ce anunta? Viteza peste cati km/h? Unde se leaga, daca e instalatie pentru asa ceva (eu nu pot sa ma uit ca acopera unitatea de la alarma).

In cutie busonul de golire are un magnet pentru a retine spanul. E drept ca daca luam si eu masina de noua, as fi inlocuit uleiul de doua ori la 10000 km, pentru ca mereu agata, caraie etc. Legat de filtru de ulei la motor, am mers cu cel de Toyota de cand am masina si spun sincer ca la asta raman. MANN l-am vazut si nu mi-a placut nici macar cum arata, in special garnitura de etansare, care e uriasa, patratica, mi-a amintit de cele care le puneam la "dacie". La Toyota parca e un oring, si se trange perfect cu mana, garnitura se preseaza cat trebuie, deoarece corpul filtrului ajunge pe bloc. Cu zdroncanitul, vezi ca si etrierii joaca in culise si dau si ei niste zgomote nasoale; eu m-am obisnuit. As spune ca am schimbat flansele inutil din cauza asta.

Corect, cel mai bine e asa, asa i voi monta si eu. Ma ajuta si senzorii - o sa spun mai jos de ce. A sosit pachetul si de mult nu am mai fost atat de multumit ce vad la un produs. Parca mi-a citit gandurile producatorul. Cel putin fizic ma refer, nu stiu cum si cat va functiona In primul rand, unitatea centrala e asa mica, de chiar intra la fix in locul difuzoarelor. Afisajul cu LED se incadreaza de minune deasupra oglinzii; daca ar fi fost si putin curbat... Acolo am de gand sa il montez, sper sa ajunga cablul pana unde-mi trebuie. Mai merge pus pe bord sau jos langa ceasuri. Senzorii sunt ganditi sa poata fi directionati, exact ce ne trebuie noua, ca masina nu are nicio linie dreapta. Deci sunt inclinati la un anumit unghi in carcasa, o sa vedeti in poza.

Am cautat de mi-a venit rau, insa nu am gasit nimic legat de acest subiect. M-am gandit sa deschid un topic, poate e util si pentru altcineva in viitor. Deci as prefera sa fie legat numai de Matiz. Asadar, din prea mult timp la dispozitie, am comandat un set de senzori de parcare ("Senzori parcare cu display LED Ultra Slim S301"); 80 lei. As vrea sa ma ajutati putin in primul rand cu montarea senzorilor in bara. Am observat ca nu pot fi pusi la distanta recomandata, ba chiar nu prea pot fi montati sa bata perfect orizontal. In plus, ce se afla in spatele barei? E fagure, e gol...? E groasa/subtire bara? Am bagat eu mana dar nu pot sa-mi dau seama prea bine. Apoi firele de la senzori care trebuiesc bagate in masina, am vazut ca sunt 2 dopuri astupate, presupun ca pe acolo. Unitatea centrala as zice ca ar merge sub grila unui difuzor din spate (eu nu am difuzoare). Display-ul sper sa se potriveasca frumos deaupra oglinzii, altfel cred ca renunt la idee De fapt sper sa iasa totul cat mai bine, altfel ma las pagubas. Si ca sa nu imi spuneti ca "Matizul e usor de condus/parcat, ai vizibilitate buna, e scurt... etc", acum vin cu argumentele mele pentru asta: - la un timp ma ingrasasem prea mult si imi era pur si simplu greu sa intorc capul ; - dupa parerea mea Matizul e greu de condus, tragi de volan de uiti de pedale...; - vizibilitatea e buna, dar iarna daca e luneta murdara sau inghetata? Sau daca ploua prea tare si cum multi dintre noi nu avem stergator...; - o fi scurt Matizul dar luneta e sus si putem lovi ceva ce sa afla jos, un caine sau alte obiecte, poate chiar reusim evitarea unui stalp mic. Ia sa vedem, cine si-a mai pus asa ceva la Matiz si cum a facut

66.000 km Cureaua de transmisie n-am reusit s-o schimb, nu am cum sa slabesc surubul de sub masina, nu e loc. Plus ca sunt 2, habar nu am. Mai ramane asta veche. Am bagat ceara in usi, praguri, haion, mai ramane sa mai bag si pe sub ea cand o sa mai am treaba. Rotile pe spate raman asa cu acel mic joc pana pe la 80.000 km cand voi schimba tot, inclusiv placutele pe fata (HI-Q) care vad ca se cam duc si alea. Am umblat iar la etrier dreapta ca nu mai revenea si se incalzea roata. Am restaurat iarasi capacele, dat cu lac de data asta; sper sa tina mai mult... Un far parca a inceput sa se duca, vad niste striatii la anumite lumini. In rest spalat, ceruit, sters de praf, uns cu alfii )

Fisele cum sunt? Benzina poti pune linistit normala, nu de 99.

Fix cand decupleaza ambreiajul, la apasare. E un mic "tac" si nu are cum sa fie de la cablu, e schimbat de vreo 8000 km; nu se simte nimic la pedala. Ma gandeam sa fie de la disc sau de la planetare (joc). Oare?

De mult am vrut sa va intreb chestia asta, cand calc ambreiajul, sa zicem atunci cand schimb vitezele, sau garez, se aude un clanc. Ce sa fie? Imi da impresia ca e un joc undeva.

) Tot ce e posibil. Am vrut sa atrag atentia cand mergeti sa luati piese, verificati-le. Un client care era in fata mea reclama ca lipsesc niste subansambluri ale unei piese. Poate mi-o iau pentru off. Dar e aiurea sa desfaci ceva la masina si sa vezi ca nu e ce trebuie.