vrazvanc

http://www.pieseautoradacini.ro/suspensie-directie-roti/21977-stift-piulita-butuc-spate-spark.html?search_query=stift&results=44 Asta e ce am luat, dar e prea scurt. Nu am vazut ce cod era scris pe punga. Si-asa mi-a zis ca face 0.2 bani, cand colo era un leu. Am dat 6 lei pe niste sarme care n-am ce face cu ele. Jale rau cu vanzatoarele de la magazin si cu piesele; o sa fiu de 10 ori mai atent cand cumpar. Mi-au dat jante originale cica Korea, facute la Iasi. Nesimtire...

Am inteles, dar nu eram acasa si nu aveam ce face daca se rupea saracia aia de splint care e pus. Plus ca nici nu stiu de cate ori o mai fi fost desfacut. Nu cred ca e nimic dus, la ambele roti e aceeasi situatie. Am invartit de roata cat am putut de tare si nu se auzea nimic ciudat, sunet normal de rulment; si ca atingea tamburul putin de saboti. Vaselina nu am pus in ideea sa unga bilele, ci sa fie acolo. Am gasit prin casa niste splinturi de 'dacie', dar sunt mai subtiri; pot sa folosesc asa ceva? Cel din mijloc e pentru Matiz, cica... Merci!

Da, am avut dreptate, splintul e prea scurt, chiar daca in catalog corespunde codul produsului. Adica am desfacut degeaba roata. Am curatat vaselina veche din dop si am pus alta si cam atat. Mi-a fost frica sa scot vechiul splint si sa-l pun la loc. DAR, tamburul nici nu pot sa il misc, in sensul ca nu are joc, ci doar cu roata montata se simte/aude putin jocul. Roata nu se vede ca se misca. Ce spuneti, s-o las asa? Eu asa ma gandeam, am crezut ca cine stie ce joc e acolo. Oricum in 15000 km (adica pe la 80000) am de gand sa schimb tot ce e de schimbat acolo.

Multumesc

Va rog sa imi spuneti si mie ce chei am nevoie sa umblu la suruburile alternatorului. Trebuie sa schimb cureaua si cum nu o voi face acasa, nu pot sa ma car cu toate sculele. Cureaua la Euro III e cu caneluri, ca sa fie mai simplu, Gates are codul 3PK660, costa ~31 lei. Asta daca intre timp s-a mai intrebat cineva de lucrul asta

Am schimbat antigelul, am revenit la vechile clipsuri de strangere a furtunelor, in locul colierelor cu surub care am avut noroc sa le desfac. Tot Total Glacelf, facut in Romania. Daca stiam, nu-l mai luam. Avea la un magazin Valvoline G12+, dar nu am avut incredere, 26 lei/L. Maine umblu la tamburi. Am luat tubulara de 32, desi mi se pare imensa si stifturile luate de la Radacini sunt minuscule. Oi vedea eu. De vreo cateva luni tin sub scaunul pasagerului un dezumidificator si sunt surprins sa vad cata apa aduna. Ita ma, ce am gasit prin casa

Fara solutia tip Ciucas nu iesea asa de bine Abia astept sa vad rezultatul final.

Rezolvat, e buna procedura, doar ca eu nu am mai coborat marcajul cu 2 inch. Acum sa vad noaptea la drum lung. Dupa metoda, a fost necesara ridicarea farurilor, desi mie mi-ar fi convenit sa bata mai jos, la drum le-am coborat de la rotita ca sa vad mai bine pe jos (gropile).

Am luat spray pentru cavitati, cine mai e interesat gaseste la LIDL, 25 lei. Mi-am cumparat curatitor cu presiune, abia astept sa-l vad in actiune. Luat antigel si apa, inclusiv 5 litri in plus pentru clatire instalatie. Schimbat LED plafoniera care, incredibil, s-a ars Am mai retusat pe ici pe colo cu corectorul micile inconveniente de la pietre sau altele. Bine... mai mult am postat pentru spray-ul ala, din bucurie ca am tot cautat si nu l-am gasit decat cand m-am dus sa-mi iau pantaloni scurti )

Nu am gasit tubulara de 32, nu stiu cu ce o sa strang piulita aia; vad eu. Joc mare nu au rotile, la ambele e la fel, sa zic 1 mm - 1.X mm. Ma iau dupa manual, unde cica nu trebuie sa existe joc. Anvelopele le-am luat acum un an si parca la inceput erau mai silentioase. In fine, nu huruie rulmentii. Va multumesc pentru raspunsuri! O sa revin dupa. Interesanta chestia spusa de korydon cu splintul care se poate pune in doua pozitii.

Sa vad, daca gasesc tubulara de 32, aia o voi folosi. Merci pentru atentionare, Salex! Am citit manualul, la "dacie" am tot umblat acolo. Dar acum nu vreau sa scot nimic afara, la 70-80.000 o sa pregatesc direct saboti, garnituri, rulmenti, etc. Momentan vreau sa scap de joculetele alea. Buburuza nu am inteles partea asta: "Daca sunt prea "desfacuti" rulmentii, strici rolele acestora inclusiv calea de rulare a camasilor lor." Multumesc!

Ah, nu am asa ceva, 32. O sa incerc cu un papagal. Exista un zgomot, de obicei cand merg la drum lung, dar culmea nu se aude mereu, si cel mai important pe drum neted nu se mai aude cam deloc. Am facut si niste viraje mai "intepate" sa vad daca e vreo diferenta; nimic. E un zgomot care parca are rezonanta de la drum, si care se aude intermitent, nu huruit. Scuza-ma, dar partea asta nu am inteles-o. Adica mai bine nu umblu? Sau spui ca ar trebui sa strang piulitele mai repede... Multumesc pentru raspuns!

Sunt nevoit sa imi bag si eu nasul la ambele roti, deoarece am constatat ca au joc. Partea proasta e ca la o roata, in timp ce verificam, s-au mai auzit si niste pocanituri. Inca un semn rau ca ar fi rulmentii dusi (spun eu) e ca rotile au joc numai in anumite pozitii. In manual spune ca nu trebuie sa existe joc. O sa incerc sa-l fac cat de mic pot; sau deloc. Am cumparat 6 splinturi ) ca sa am de rezerva. Imi puteti spune ce cheie merge pe piulita crenelata? Nu am gasit pe nicaieri informatia asta. Dinamometru si cheie dinamometrica... in vise. O sa fac cum a explicat tolin.

La mine nu era nicio tabla pe spatele placutelor, deci merge si fara.

Din ce am inteles, si le-a facut singur. Vad ca faci de toate (ca pe vremuri), man, un OZN nu te-ai gandit? )

http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-exterior/4669-ax-despicat-cielo.html?search_query=ax+despicat+cielo&results=3 http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-exterior/4424-ax-despicat-cielo.html?search_query=ax+despicat+cielo&results=3 http://www.pieseautoradacini.ro/caroserie-exterior/26814-ax-despicat-mare-cielo-espero.html?search_query=ax+despicat+cielo&results=3

"Subtire" = mai putin vascos; asta inteleg eu

Cred ca s-a dus pana acum zeama aia de W. Nu am luat inca ceara. Nu gasesc la magazine, doar la comanda cu transport. Dar intre timp mi-a venit o idee spontana cu stalpii de plastic din interior. Se vede super, si mai mult a durat sa tai distantierii celor din spate. Am ales, cred eu, cea mai simpla, ieftina si sper sigura metoda de a le tine pe pozitie, fara a gauri absolut nimic la masina. Cu niste bride mai groase. Nici nu ma intereseaza cum arata ele, cat timp stau perfect pe masina. Am reglat si farurile, atat sus/jos cat si stanga/dreapta, deci erau ceva dereglate. Urmeaza sa rezolv cu jocul ambilor butuci din spate. Am luat de la Radacini 6 stifturi sa am de rezerva Sper sa mearga doar strangand putin piulitele, ca daca sunt rulmentii, e de rau, ca asa as vrea sa schimb si sabotii cu ceva mai buni, inclusiv garniturile de la pistoanele franelor... Am mai schimbat si suporturile de la placutele de inmatriculare, luate tot de la Radacini, scrie mare cat casa "Radacini" A, si niste pioneze pentru finitiile din portbagaj, caci lipseau cateva.

Vreau sa reglez si eu farurile, s-a tot umblat la ele, cand le-am polishat, cand s-a schimbat distributia si nu mai sunt multumit de cum bat. La service nu ma duc, nu pentru ca sunt zgarcit, ci din cauza mecanicilor. Am gasit asta: https://www.youtube.com/watch?v=qDudMM4J-ZE Asa voi proceda si eu; poate totusi mai e util si pentru altcineva. Sunteti de acord, e buna procedura? Eu nu inteleg de ce mai trebuie coborat marcajul cu 2 inch, daca deja referinta a fost luata din partea de jos a farului, si nu din mijloc...

Ah, OK, incepusem sa inteleg ca din cauza uleiului "subtire" face urat O sa ascult si eu acum mai cu atentie si o sa spun daca mai aud acel zgomot, dar nu cred; sunt sigur ca iarna face asa. 65.000 km masina.

Mie mi s-a parut ca iarna se chinuie destul cu 5W 30 la pornire, de asta nu m-am gandit la altceva. @Corneda: Tu esti ca mine, sa nu se auda nimic Sa stii ca si eu il aud doar cand accelerez, in rest aud doar pinioanele din cutie si mici tacaneli la frana motor, dar tot nu gasesc explicatie de unde si cum sa scoata motorul miaul ala... Adica vrei sa spui ca-i de la ulei? Acum pe temperaturile astea, al fel iti face?

Multi inainte e firesc ce ulei folosesti. Al meu a mers cu 5W 30 de cand e el (din cate imi amintesc - sa ma mai uit), asa apare in cartea service de la primul schimb. C-o fi avut altceva din fabrica, nu am de unde sa stiu. Dar nu are cum motorul sa scoata sunetul ala. Rulmentii alternatorului sunt buni, cureaua stiu cum face cand aluneca (deci nu e de la asta). Se aude pe timp de iarna, cam pana se incalzeste motorul. Si am mai auzit si la alte masini. Oricum, nu se aude rau. Stiu ca suna aiurea, dar cu mai mult de 85 km/h nu merg cu Matizul in afara. Si nici cand este foarte cald; mai mult seara. Deci nu cred ca are ce sa-l deranjeze. 5W 40 nu l-am vazut in manual, desi din specificatii si mie mi s-a parut cam cel mai indicat.

Si la mine "miauna" dar cand este frig afara. Sunetul dispare dupa cativa km. Eu am suspectat alternatorul, nicidecum motorul. Acum din 5W 30, ati dat-o-n 10W 30/40? Poate aveti motoare rulate si necesita acest lucru. Eu pana la 100.000 sper sa nu urc indicii Singura chestie care ma pune pe ganduri e tacaneala, culbutorii, desigur. Ar trebui sa-i verific... Nu se aud tare, dar am eu ureche fiiina

Legat de spuma... Puteai sa dai atunci cu o carpa moale imbibata cu niste benzina (nu si pe bara), se lua instant, stiu ca nu e recomandat, dar nu cred ca patea nimic daca apoi clateai repede. Acum poti incerca cu motorina sau WD-40 fara griji. Dai mai mult direct pe caroserie. Eu asa fac la praguri, de smoala, sau oriunde sunt rahati de muste intariti.

Da, aia e, ca nu stiu cate cavitati sunt, ma gandeam sa nu fie doua. Nu stiu daca am loc sa bag mana sa il scot si pe ala dinspre exteriorul masinii. Daca bag ceara peste prostia care am facut-o cu WD-40 mai fac ceva?