vrazvanc

Sunt curios ce ulei este in motor... Bornele, in general 'legaturile', sunt curate?

O sa ma uit mai cu atentie la toate. Racordul e OK la mine, dar imbinarea prinsa cu doua suruburi, dintre toba mijloc si teava cu catalizator, nu stiu cum mai stau acolo, sunt coapte.

Daca sunt NGK BP5EY-11, sunt bune. Fisele sunt OK? Bobinele? Pompa de benzina?

De curiozitate, ce bujii ai pus?

Da, asa e si la mine, chiar si cu doua degete misc foarte usor motorul. M-am uitat la acei suporti (nu am vazut decat doi) si par buni. Daca nu erau asa de scumpi, ii schimbam oricum. Partea mai nasoala e ca daca vibreaza foarte rau, chinuie traseul de evacuare/racordul flexibil, care la mine e cam pe duca, mai precis imbinarea saxofon (sau cum s-o numi) cu toba mijloc.

Deci nu si-a luat nimeni asa ceva Eu stiu de ACR pe la Obor, prea departe pentru mine, poate cand o sa am drum pe acolo. Se spunea ca si la Petrom trebuie sa aiba stickerele. Multumesc pentru raspus, domnule Salex

A inceput si la mine (de vreo un an) sa scoata niste batai care ma scot din minti. De exemplu in treapta II, cu motorul la relanti (de obicei cand este motorul subturat), parca tremura ceva. Mai aude cineva asa ceva? Parca ar fi o masina chinuita si cu 200 000 km la bord. Bateria am strans-o crezand ca de acolo e, mai gasisem canistra de vapori aproape iesita din suport. Etrierii sigur scot zgomote si ei, dar parca suna altfel. M-am mai gandit la planetare, evacuare, suporti motor. Dar... toate par in regula.

Dar acel abtibild l-a gasit cineva? Am intrebat la un OMW si s-a uitat cu o fata la mine, de parca am injurat-o in ultimul hal.

Iti spun cum am facut eu, deci la Matiz: Am desfacut piulita pedalei de ambreiaj, am scos pedala, arcul si cablul. CRED ca iese cablul si fara a se scoate pedala, dar eu am vrut sa pun vaselina si sa schimb bucsa. Sub capota, am dat jos piulita de reglaj a cablului, apoi piulitele care prind cablul de caroserie, ambele cu cheie de 10, am scos cablul din acel carlig din otel. Si cam atat... La montat, am bagat cablul in habitaclu, l-am prins cu cele doua piulite, bagat cablul in furca si piulita de reglaj, prins cablul de carlig, agatata urechea cablului de pedala si am reglat-o conform post #71 (ca idee, pedala sta putin mai sus decat cea de frana). Cel putin la Matiz mi-a cam dat batai de cap pozitia arcului, asadar, daca nu vrei sa te complici, incearca sa scoti urechea cablului fara sa dai pedala jos. Arcul impinge pedala in jos, nu in sus cum credeam eu. Eu am mai pus si o piulita contra, ca sa fie. Apropo de piulita, daca schimbi cablul, cumpara si piulita si poate se gasesti si acel cilindru. Eu nu le-am schimbat si au facut galagie o perioada, cu tot cu kg de vaselina pe care l-am pus. Sper ca ai inteles ceva nu sunt bun de profesor. Bafta!

Eu l-am schimbat singur, dar la Matiz; nu stiu deloc cum e la Spark. Asa arata capatul cablului care se agata de pedala:

Sau vaselina care e pe acolo s-a intarit din cauza frigului. Daca poti (daca nu intra total), actioneaza manual butoanele si vezi cat de greu merg, in comparatie cu cel care functioneaza normal. Eu am unul care merge mai greu si e din cauza parghiei care nu e "strambata" cum trebuie.

Scuze, am fost ironic; nu s-a observat Eu ii evit cu benzinariile de vreo ~7 ani, nu le-as da niciun banut, pe niciun produs de-al lor. DAR, ideea e buna.

Eee, rusii... au revolutionat segmentul.

Sper sa nu vorbesc prostii... Am avut o alarma "Carscop" - China, care facea acelasi lucru. Din cate imi aminesc, un jumper activa/dezactiva aceasta optiune. Alte modele de alarma, dezactiveaza din telecomanda optiunea, apasand intr-un anume fel pe butoane. Ar fi bine daca ai spune ce alarma ai la masina. Daca "tai" firele care duc spre semnalizatoare, n-o sa-ti mai semnalizele nici atunci cand incui/descui masina.

La Matiz sau la Spark?

Electromotorul...

Ce 'mneseii ma-sii au facut astia? Iar au scumpit-o? B7 - 290 Lei, fata de 261 Lei cat am platit acum 6 luni?!? La Asirom. La urmatoarea, adica Cacarpatica e 363, pe bune? La Matiz...

Capac de tron Aduce nitel cu sigla )

Cred c-ar trebui sa-i spun LA MULTI ANI Micului Gigant In perioada asta a implinit 9 ani, cu km perversi 69 000 Bateria incepe sa se duca, are 12,45 volti. Deh, daca sta in garaj, abia la doua saptamani mai am chef sa ma plimb. Aiurea e ca la fiecare pornire a motorului, sta putin si becul de presiune ulei aprins. Trebuia schimbat uleiul, dar il mai tin pana la 8-9 luni. Astept un redresor de la Lidl la oferta In rest am incercat sa pun niste piulite fluturi pe la baterie ca sa-mi fie mai usor sa o scot... Nu mi-a iesit. Ma gandeam si la niste semnalizatoare laterale/fata albe in loc de portocalii, pentru un aspect mai tanar, dar fiind poloneze, am inteles ca n-ar fi prea rezistente. Am mai luat de rezerva un mustiuc pentru esapament. Foarte bun, e ca nou asta montat, n-are pic de rugina; daca mai vrea cineva, 13 lei in Cora. I-am schimbat IAC-ul, 100 lei producator NBN. La prima pornire nu a mai murit motorul ca de obicei. Am facut si prostia de Idle Learn Reset. N-o sa mai fac asa ceva, am gasit in manual alta metoda mai simpla: actionat pentru o fractiune de secunda demarorul, fara sa porneasca motorul; simplu. Acum sa vedem daca am rezolvat si cu pornirea la cand, daca nu, urmatoarea piesa schimbata va fi senzorul de temperatura.

http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0808/ro/documents_2006/Matiz/sm-m/6M2_1E01.ro.html Sectiunea "Alternator". Poate intelegi mai bine de aici.

adrian - bine punctat Cati km are masina? Primele lucruri care imi vine in mine: periile alternatorului, plusul de pe alternator... Nu strica sa fie si bornele curate si pusa putina vasilica, chiar si cablul de la borna negativa, verificat unde se prinde de caroserie.

Si cel de "Matiz 2005" se potriveste la Matizul Daewoo, cu exceptia "Control Unit", care e pe sub volan.

Si ceva mai rapid: Pentru iluminare sunt cele 3 socluri mari. Daca ajungi cu mana prin spate, e bine, asa nu trebuie sa demontezi nimic.

Da, n-o sa fac asa ceva... Buza aia nu merge pusa deasupra tablei? I-am gasit garaj la Gigant, sta la calduria iarna asta M-am gandit ca ustura mai rau buzunarul daca sta sub cerul liber.

Am pus o poza tot din manual, cred ca asa se intelege cel mai bine. Aceeasi procedura si la MANDO si la DAC.