vrazvanc

KM 69 850 Am rezolvat in sfarsit cu uleiul, dupa un an de stat in motor, dar bine ca macar am gasit o sursa sigura. Daca are nevoie cineva de Valvoline-ul care il folosesc eu si nu numai, ofer info cu placere. Mi-am confectionat niste "rampe" daca le pot numi asa, niste uratenii, dar care si-au facut treaba si le voi folosi si pe viitor pentru asta. Am loc extra suficient sub masina, mai ales ca sunt cam gras. Sper sa nu deranjeze poza, dar poate reprezinta o idee si pentru altcineva. Oricum o sa cumpar niste rampe in viitor, setul din poza este 220 lei fara TVA. Urmeaza lichid frana, ulei CV, curea alternator si de ce mi-e cel mai frica... distributia. La Andrei nu ma mai duc, trebuie sa caut pe altcineva. Nu s-a rezolvat cu pornitul greu la cald, se pare ca nu era de la IAC, poate o sa postez la probleme. Alternatorul nu se slabeste doar de la piulita de sus, trebuie si cele de jos desfacute, dar nu am avut cheie buna. Am mai dat jos chestiile inutile, precum umerasul ala de la tetiera, husa de tetiera si alte prostioare. Filtrul de aer nu merge mai mult de 5000 km, am gasit si praf pe langa garnitura, deci a aspirat si niste praf motorul, oricat de bine am incercat eu sa il potrivesc. Acum am luat filtru BOSCH - care tot aceeasi Marie e, da' cu alta palarie; pare o idee mai moale garnitura.

Ce nu inteleg eu si ma dispera, ce este cu sticker-ul ala de pe capota? Adica fara suparare intreb, l-ai pus tu sau asa ai luat masina? Si mergi pe "banda ta" cum s-ar spune, ca la 100 km/h e perfect. Eu cu Matizul merg cu maxim 85 km/h pe o banda; ce daca ma depasesc toti ) Ma bucura atatea exemple de masini ieftine care o duc destul de bine multi ani, cu intretinere derizorie. Bafta cu masina, sa-ti iasa ce iti propui fara alte surprize neplacute!

Daca intereseaza pe cineva capitolul baterie, al meu s3 are asa: - in prezent 18% ramas; - 5 zile si 15 ore standby; - 5 ore 50 min convorbiri; - 1 ora 30 min ecran activ. Ma declar multumit, sa vedem cat o sa tina asa.

Ce ai mai facut cu stergatoarele, nenea Victor?

Ar putea fi si defect, dar poate iti faci o idee sa vezi daca se schimba oarecum comportamentul.

Pentru prima problema, ai umblat la IAC sa il verifici/cureti? Zgomotul ala de unde crezi ca se aude?

Pompa aia chiar s-a topit... nu-mi vine sa cred. Arata super masina, farurile, acele, dar cam puternic rosul ala...

La ulei sunt hotarat, daca nu mai gasesc/nu mai am incredere in Valvoline, pun Ravenol 5W30 sau 5W40. Asta il am in cutie si merge bine. Nu stiu de ce, dar imi inspira incredere, imi plac ambalajele; suna ciudat, nu? Filtrul asta nu cred c-o sa fie prea murdar, pentru ca masina a stat in garaj cu lunile, dar am o poza cu unul care a stat pe masina 9000 km si 8 luni, in comparatie cu unul nou. O sa pun poza si cu asta care o sa-l scot cand fac schimbul. Si nu mi se pare ieftin 36 sau 38 de lei, e doar o hartie pana la urma.

De acord cu video, dar depinde si de persoana, de varsta... Eu nu as renunta la smartphone, dar doar pentru simplul fapt ca am totul intr-un singur device, cum a spus si 'tunning', comunicare, informatii, camera foto etc. NU stau pe Facebook deloc (nu am cont). Asadar daca am nevoie sa aflu ceva repede, am pus mana pe telefon; asta ma incanta. In rest vorbit cateva minute pe zi, cateva SMS-uri, nimic mai mult. Din pacate, pe de alta parte, stau cu ochii beliti in monitor 8-10 ore pe zi, ca asta mi-e meseria. Deci depinde de la caz la caz.

Se referea la faptul ca era suficient "minim 2G de RAM" ) Cred. Acum daca tot m-am bagat in seama, nu fiti ca mine si opriti tot ce tine de locatie, ca va vede Google cand sunteti la buda... Eu asa procedam, pana cand sotia a ramas pur si simplu fara telefon (luat din buzunar, pe strada). Acum problema nu e ca am ramas fara un telefon de 200 de lei (HTC Desire 310), ci ca in el erau date importante. Oricum, ala care l-a ciordit crede ca a facut rau, dar a facut un bine, mi-am luat un Galaxy S3 Neo, sunt super multumit. Si sotia s-a ales cu o epava de tel )

S-a dus Check-ul, dupa a 3-4-a pornire. Urmeaza sa-i schimb Valvoline-ul cu alt Valvoline la Pastele asta care vine, cu tot cu filtru de aer. Am hotarat sa il schimb si pe el la fiecare schimb al uleiului.

Frumoasa povestea Sa te tina "uratenia" cat vrei tu! Duralube-ul ala decat 'ingroasa' uleiul; daca motorul merge brici, de ce l-ai pune? Mai bine un ulei bun decat amestecuri, parerea mea. Pui si tu niste poze?

Nu stiu daca te ajuta cu ceva, dar... http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/37178-matiz-eac-2005/ (#20) http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/18310-imbunatatiri-matiz/page-24?&&p=519274&do=findComment&comment=519274 (#465)

Pai la mine treaba sta altfel, eu merg subturat cu masina, de asta am evidentiat ca sunt OK bujiile, in sensul ca isi fac treaba si se curata. In plus folosesc un ulei subtire. De mizerie in cilindri imi cam fac griji ca se pot zgaria. Daca iese pe evacuare, ramane in cele doua catalizatoare ) Ce-i drept e ceva depunere pe capul pistonului, pe mijloc, pe margini mi s-a parut curat, zic doar de singurul piston pe care l-am vazut (3), ca ala era sus. Stiu cum se curata cu apa, dar n-am sa fac asa ceva, o las cum e.

@gowriel: Citisem in cartea ei ca daca se aprinde ala nu merge masina cu mai mult de 50 km/h, nu am incercat. O sa ma uit iar in carte sa vad daca am citit eu bine ) @Myg: Merci, m-am uitat in manual si dupa 3 poriniri cica s-ar stringe; eu am pornit-o/oprit-o de mai multe ori si a ramas aprins. Oricum 40 cicluri eroarea ramane stocata. Ramane varianta sa scot bateria daca nu vrea sa dispara.

Asa arata bujiile, OK zic eu, mai putin filetul ala nenorocit care a ruginit si a facut sa cada mizerii in cilindri la desurubare. Doar distanta putin marita. Bujiile au ~2 ani si 12.000 km. Si asa m-am ales si cu check aprins, crezand ca scap de mizerii daca dau la automat cu bujiile scoase si cu mufa de pe bobine scoasa. Ca invatatura de minte, o sa ma chinui sa schimb toate piesele la timpul lor.

Ha! Am reusit sa aprind CHECK. Aveti idee in cat timp dispare? Am schimbat bujiile si cum erau destul de ruginite, la desurubare a cazut mizerie in cilindri si m-am gandit eu sa scot mufa de la bobine si sa invart cateva secunde cu demarorul. Intr-adevar, au iesit niste chestii, dar a ramas si becul ala aprins. La pornire da sa se stinga o fractiune de secunda si se reaprinde. Am gresit ca am facut chestia asta?

Poze chiar nu poti sa pui?

Stiam ca asa faci, dar in video... Sa spui cum ti-a reusit curatarea instalatiei.

@Mircea: a disparut anuntul. Hai ca incepe incet-incet http://www.automarket.ro/stiri/mai-putine-tepe-din-partea-samsarilor-un-proiect-prevede-inchisoare-pentru-69731.html

O, buna treaba, astfel daca se formeaza condens iarna, n-are treaba, ca se scurge. Da' numai la rusi te uiti; intelegi oare ceva din chineza aia...

De cand face asa? Sau asa ai cumparat masina? Nu cumva sunt pur si simplu alimentate +12v permanent?

Masina asta e ca un membru al familiei, deci... nu

Nu stiu... am o stare asa... m-a terminat de tot masina asta. Ma gandesc la varsta pe care o are si vreau sa o fac masina de epoca peste N ani... ) Ce sa-i fac, o sa ii schimb antigelul, uleiul, lichidul de frana si o sa ii mai trag cate o plimbarica din cand in cand. Pana ne mutam la casa, ca atunci o s-o folosesc. A fost bine, pana acum vad ca nu au mai avansat zonele cu rugina.

Nimic nou, micul gigant a ramas nemiscat in garaj, doar cate-o cheie la o saptamana-doua. Si a cam venit vremea reviziilor, am luat bujii NGK Made in France; parca erau Japan. Ma batea gandul sa le schimb cu alte "avioane", dar m-am potolit. O sa pun poza cu astea folosite cand le scot; au cam 2 ani si aproape 10.000 km, abia astept sa le vad cum arata. Ce nebun sunt, cand s-au adunat atatea..? Am mai luat unul azi pentru jante )