FLEX

Baietii, nu va suparati pe mine, dar am si eu durerea mea ... Sa va explic: imi doresc de mult timp sa fac urmatoarele chestii la Matiz - deschidere din interior a portbagajului de la buton (cu actuator sau solenoid, ce o merge) - lumina in portbagaj (am lampele, mai trebuiesc trase fire etc.) - avertizor faruri aprinse In service, trebusoarele astea ma duc pe la vreo 2 milioane, motiv pentru care nu le-am facut pina acum, mi se pare scump ... Asaaa ... eu din cite inteleg lucrati ieftin si as merge pe mina voastra, dar ... masina mea e in garantie si daca Doamne-fereste gresiti ceva pe la matzaraie am dat-o-n fericire, deoarece garantia NU ACOPERA IN CAZ DE INTERVENTII PE MASINA; e drept, odata ce am montat alarma, garantia s-a dus, dar am facturi, am contracte, am garantii de la persoana juridica ce a facut interventia, adica am pe cine sa string de git daca ceva merge prost; voi ce garantii puteti prezenta? Serios, nu vreau sa ma intelegeti gresit, dar trebuie sa stiu mai mult despre voi inainte sa va dau masina pe mina (pregatire, stil de lucru, abilitati profesionale, etc.) si mai ales ce garantie personala puteti prezenta in caz ca o dati in bara ... Sper ca nu va suparati pe mine, pun niste intrebari, nu va stric business-ul, dar am avut o Dacia 1310 care in urma interventiilor a tot felul de "meseriasi" avea electrica varza ... de-asta sint pur si simplu inspaimintat sa nu am ceva la electrica, deoarece nu ma pricep deloc la asta si slava Domnului la Matiz toata electricaraia merge perfect ... si asa vreau sa mearga si in continuare

Cu OMV mi-a crescut consumul cu 1l% :!: :!: :!: , asa ca nu alimentez de la ei, am facut o proba, mi-a ajuns

AM GASIT-OOOOOOOOO! Exact ce-mi trebuie, City Bike de la Lambertt, Italia, 6 viteze (6 pinioane, 1 foaie), actionarea mecanismului de schimbare pinion e ca la acceleratia de motocicleta, nu cu manetutze, furca fata lunga si indoita, ca sa nu sparg oole la frine si curbe, frine de mina in V, inclinarea furcii perfecta, aripi frumoase, catadioptri instalati, far si dinam (fire trase prin cadru), un adevarat cruiser cum imi place mie! COST: 3.600.000ROL LOCATIE: Carreforur Pantelimon si Militari ... acu' trebe' sa fac rost de bani pentru ea ...

Am depasit TRABANT-ul pe trafic.ro, avem pozitia 44 pe pagina 5, trabi.ro e pe 50 ...

Da, am slabit 3kg Serios vorbind, am schimbat bujiile Champion RN11YC cu Bosch Super4, in speranta ca nu mai tremura ... canci! tremura de zici ca are Parkinson!

... sincer, si eu ma gindeam sa navalim odata cu toti citi ne stringem...

Pai cam asa e ... am cam intrat la idei de cind se afiseaza cu asa ceva ... las' c-o pun eu pe tester PS: drept e ca mi s-a scurtat mult parcursul zilnic (doar ~14km fata de 50) dar totusi ... afara insa n-am surprize, e normal raportat la cum merg.

Eu am mai spus si am demonstrat grafic: LA MATIZ CIT II DAI TALPA, ATITA CONSUMA! nu exista viteze economice (aplatizarea curbei de consum) ci doar trebuie evitate demarajele in forta daca ti mortis la un consum mic ... eu sint constant de ceva vreme la 7.5-8 oras si 6.5-7 afara

Si eu fac analogia cu motorul R12, cel mai apropiat ca tehnologie, dar n-as vrea sa schimb uleiul dupa anotimp ... la cit o sa merg cu masinutza (maxim 2000-2500km/an) nu prea se merita schimbarea sezoniera. Asa ca recomandati-mi, va rog, un ulei all season de buna calitate si potrivit ca specificatii, pe care sa-l schimb la 2 ani (perioada de garantie a uleiurilor din momentul desigilarii bidonului).

De obicei, jantele de prezentare (catalog, site, etc.) sint dimensiunile mari, cu proportiile perfecte imaginate de designer ... iar rotile mari se pun pe masini mari, care in general au 5 prezoane; in gama de fabricatie exista insa acelasi model si cu 4 (chiar 3) prezoane, sau cu 6 pentru vreo ciudatenie ... PS: de ce naiba n-a aparut forumul asta Daewoo mai devreme? economiseam si eu 100E la jante

Intrebare intrebatoare: ULEIUL recomandat pentru masina asta la vremea fabricatiei era ulei monograd mineral, dupa cum urmeaza: SAE 40 - temperaturi peste +30gC SAE 30 - temperaturi 0/+30gC SAE 20 - temperaturi 0/-15gC SAE 10 - temperaturi sub -15gC Actualmente, in motor e ulei mineral Petrom, din pacate nu-i stiu specificatiile, e din acela obisnuit la bidon transparent, despre care mecanicosul a zis ca e cel mai bun pentru motoarele astea vechi ... Privind lista de mai sus, as fi tentat sa pun ulei 10w40, presupunind ca indicativii SAE sint aceiasi de pe vremea lui Pazvante, pe cind se punea uleiul in motor functie de anotimp vara/iarna si alegind valorile maximale, deoarece motorul trebuie sa mearga si la +30 si la -15 (macar o cheie tot ii dau la iarna, ca de iesit din curte e exclus la ce troiene se fac pe la Zarnesti). Voi ce parere aveti? credeti ca exagerez cu 10w40, care e totusi un ulei semisintetic, sau sa-i pun ceva mai potolit? si oare uleiul Agip o fi bun? (avind in vedere originea italiana a bondoacei)

Pretul la jantele de Matiz e ... exceptional!

Hmmm! sti care-i treaba? in RO costa 50E sa urci masina pe dinamotester si nici un tuner nu iti face aceasta demonstratie, ca sa vezi pe ce ai dat banii ... iar despre teste de frina, amortizoare, noxe & stuff nici vorba ...

Imi facushi pofta , Mare Sarpe, asa ca o sa-i intreb ce pot face la Matiz pe partea de performanta tehnica ... realitatea e ca macar sa stea de vorba civilizat si documentat cu tine, chiar daca nu te rezolva, tot e ceva ...

Pai ... n-au nimic de Matiz ! ... ma rog, poate o sa ma obosesc sa le trimit un mail sa-i intreb de amortizoare tari cu cursa normala pentru Matiz, dar sint skeptic ... uita-te in lista de produse: numai design, pe tehnica nu se baga nimeni ... dupa parerea mea, asta e forma fara fond ... inca nu exista tuner serios in .ro

CMS (Turcia): http://www.cms.com.tr Au aparut jante pentru Matiz CMS la 2 milioane/buc ...

So? de-abia s-a lasat motorul

Ne-o astepta vreo surpriza de la 1 ianuarie 2005? (data de introducere a E3 pentru producatorii romani). Practic, ar fi singura sansa de a contracara cumva Logan, piata cere schimbare ... chiar zilele astea am fost foarte atent in trafic, sint Matize cit frunza, cita iarba, aproape cit Berline ... in Bucuresti, cel putin, a devenit masina municipala

Ahaaaaaa! astea sint! ... daca le prindeam acum ceva timp era o chestie, economiseam 5.5 milioane ... dar Alessio SanRemo sint mai frumoase PS: le-am vizionat astazi la Metro, P.C.D.=114mm, E.T.=35mm, C.B.=neprecizat, dar ochiometric pare a fi ~7cm ... bai, sint urite cu spume! ... dar ieftine

Well, asta e situatia, ce sa facem ... am zis, avalansa asta de succese e conjuncturala in mare parte (in special in ultimele 3 sezoane), survenita pe fondul lipsei unor adversari de valoare, dar totusi ... mi se pare mult a spune ca MS e un pilot comun

Fiecare cu parerea lui, pina la urma Sti cum e? ca la fotbal : daca se mai joca inca 6 campionate europene in urmatoarele 6 luni n-o sa mai cistige vreodata Grecia (echipa disciplinata, cu putere de lupta, pregatire fizica exceptionala, fara nici o stralucire insa); de aceea nu mi se pare corect sa spui ca MS e un pilot obisnuit, disciplinat si corect ... n-ar fi cules 80 de victorii in acest fel, cel mult una, ca Alesi

O fi "imbatrinit" becul ala, sau o fi cazul sa intru la idei? ca si mie mi se pare ca sta mai mult decit la inceput, dar poate fi o impresie, deoarece de obicei porneam imediat dupa ce se amorsa pompa, nu mai stateam dupa bec ... acu', de ceva vreme, stau dupa bec si mi se pare ca stau mult ... PS: uite, de-aia vreau sa merg la revizie la un service care sa-mi puna testerul pe masina, ma gindesc ca in 27.000km nu mai are cum sa fie ca in prima zi pe la electronica (senzori & stuff) si poate pe tester se vede daca e ceva bulit ...

VIPER, a fost cioaca cu invirtelile din precalificari! chiar s-a chinuit echipa de pseudo-comentatori de la TVR sa explice ce s-a intimplat: se anunta ploaie in sesiunea de calificari si deoarece se pleaca in ordine inversa a timpilor, toti s-au straduit sa mearga cit mai incet, pentru a prinde pista uscata. De fapt, care-i problema? dati-mi un PILOT care sa puna presiune pe MS si o sa vedeti atunci spectacol ... sau poate ca nu, oricum titlul de anul asta il are in buzunar ... dar acel pilot nu exista, parerea mea ... Masina ... la ora actuala sint cel putin 3 echipe capabile sa puna probleme Ferrarinei in termeni de putere motor si aerodinamica, dovada comportamentul uneori mediocru al lui Barichello, care cu aceeasi masina ar trebui sa iasa pe 2 neconditionat ... el n-are voie la 1, dar 2-ul ar trebui sa-l faca fara probleme ... evident e mai putin dotat decit Michael. Sti ce e nasol la WRC? masinile alearga pe rind, nu sint bara la bara pe viraje ... iar DTM-ul si ETCC-ul, desi spectaculos, e evident mai lent (masini sub 300CP, fata de ~900 in F1) ... pina la urma ne ramine MotoGP, ca macar acolo Rossi trage de mirtzoaga lui si cistiga in ultimul viraj, dupa 5-7 tururi in care se joaca de-a-v-ati-ascunselea cu alti 2-3...

Pentru ... LOGAN Fara misto, Logan e incaltzat cu Montana

Hehehe! daca puneai intrebarea pe DaciaClub vedeai ca parerile sint opuse celor expuse aici ( http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=4403&start=0 ). Esential mi se pare pina la urma citi bani esti dispus sa dai pe masina (in rate sau cum vei putea). Cielo SH e o varianta foarte buna contra Berlina noua, DSN SH mai noutza si chiar SLZ Scala noua (varianta cea mai accesorizata), care poate sa coste dublu decit un Cielo decent. Daca esti dispus sa sacrifici dotarile de confort, poate o SLZ Europa sa te coafeze, din motive de masina noua cu garantie (penibil de mica la cum e facuta masina) de 18 luni ... tu si banii tai stiti cel mai bine ce e mai potrivit; odata cu aparitia Loganului, parera mea e ca nu are rost sa iei Solenza, mi se pare o prostie ... asa ca de fapt optiunile tale mi se par a fi Logan nou, varianta ieftina de 5700E si un Cielo SH la ~3500E, sensibil mai bine accesorizat, dar cu riscurile oricarei masini second-hand ... neplacut e insa faptul ca ar trebui sa mai astepti cam 6 luni pentru Logan, pentru a urmari feed-back-ul primilor posesori si a prinde poate vreo promotie (dotari suplimentare, imbunatatiri tehnice - vezi cazul Solenzei, care in juma' de an a primit bare in usi, ranforsari ale structurii, UCH in loc de UCE, punga pe UCE ...). Bafta si tine-ne la curent cu alegerea facuta!