FLEX

Lasa banii tai acolo unde sint, mai bine in cel mai scurt timp da navala peste dealer si solicita sa-ti rezolve problemele ... cred ca ori furtunasul e strangulat pe undeva, ori stropitorile sint infundate; despre torpedou, chiar nu stiu daca se poate regla cumva incuietoarea ... repet, fuga la dealer si daca nu misca din urechi in mod corespunzator, telefon la Craiova pe loc!

Chiar si troaca mea de 1310 am iubit-o ... motor de 1410, 5 viteze, 4 faruri, grila fata 3D, spoiler fata un model extrem de rar, mult alungit in jos si nu prea bombat ... imi placea mult asieta ei de drum, avea suspensia spate zob, asa ca statea ridicata de bot tot timpul, gata sa manince asfaltul ... avea traseu de inox la evacuare (singurul lucru care nu era ruginit pe ea, de altfel) si suna altfel, metalic si gros la acceleratii ... am birjarit-o din greu 1 an de zile, inainte de a-mi lua Matizul, m-a uscat de bani mentinerea ei in stare de functionare (~60E/luna), dar sa dea dracii de nu ma infioram de placere cind o lansam in depasire cu 120, cu esapamentul urlind baritonal, sau cind ma dadeam pe serpentine acompaniat de bubuiturile planetarelor extrem de uzate ... avea un motor excelent, puternic si vioi, dar atit, in rest era varza cu carne ... am dus-o pina la 150, moment in care s-a distrus patina de intindere a lantului de distributie si am ramas imobilizat la popasul Sinesti ... nu m-am suparat pe ea, chiar m-am distrat oarecum ca a crapat exact cind si-a atins limita de performanta ... parca Enzo Ferrari zicea ca o masina e buna daca se face praf dupa ce trece invingatoare linia de sosire. ... a plecat intr-o zi de primavara ploioasa, pe rotile si cu motorul ei, in schimbul unei sume de bani care nu acoperea nici pretul pe care l-as fi obtinut daca o vindeam la fier vechi ... R.I.P.

kelule, pai poate n-ai zeama, mai! se aude zbirniitul pompei? daca nu, e belea

Domnilor, io ma mir sincer de voi... Matiz-ul are de la mamica lui o buba: cutia de viteze! respectiv parca schimba cu furculita 1>2, posibil si 2>3; vinovate pentru asta sint sincroanele si faptul e arhicunoscut in toate service-urile Daewoo din RO sau de aiurea. Asa ca e chestie de noroc sa nu se intimple nimic cu ele ... Evident, e problema si de stil de condus, precum si de acomodare cu hachitzele masinii pentru a fi sau nu stresat de clantzanit ... la mine a aparut la 1500km, odata cu scirtziitul pedalei/cablului de ambreiaj si a tinut-o din rau in mai rau pina m-am hotarit (si pina am facut scandal la Craiova) pentru schimbare; eu aveam clantzanitul doar la 1>2, dar pe fisa de service apare ca mi-au schimbat si 2>3, deci si ala e cu draci in el ...

Merg ca dracu' ... numai pe Debica de iarna n-am facut gilme, dar am taiat unul din ele in linia de tramvai Vezi in postul meu de mai sus, am editat ca sa bag un comentariu despre CMS-uri ... cred ca exista alternative mai bune si mai frumoase ...

Ce cu foc le zice zeul ... NFS, io-s cam dus cu pluta in materie de caucioace, asa ca m-am plictisit si de Uniroyal ... excelente pe ploaie (pinza de apa) si in teren sau pe asfalt la temperaturi normale, dar destul de slabutze pe mizga si pe caldura mare ... nu ca as avea emotii in viraje sau la frine, dar cam scirtziie, semn de usoara rupere a aderentei, si mai fac si gilme (bine, la cum merg eu, nici nu-i greu) ... asa ca urmatoarele vor fi (varianta optimista) Yokohama 175/60 sau (varianta pesimista) Semperit SportLife M811 175/60 ... sau poate chiar Hankook (daca exista 175/60) ... prea stau bine pe Tico, sint bune si durabile. Pentru a-ti satisface si gustul estetic elevat, exista in Carrefour markere cu vopsea alba PENTRU CAUCIUCURI, la ~100.000ROL ... sa-ti iau? PS: vaz ca te bate gindul de CMS-uri ... hmmm, astea nu prea au asa o faima buna, vezi citi le-au spart pe DSN si se cam ovalizeaza usor ... eu stiu ca tu ai piciorul fin, dar ... ia uita-te un pic aci: http://www.daewooclub.ro//files/daewoo_espero.doc si vezi daca nu se merita inca 10E/buc in plus: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=967&start=0 . Si crede-ma, sint urite RAU CMS-urile, le-am tinut in mina ...

... ai putea sa-i duci lui Doru, daca vrea ... alti constanteni inca nu si-au anuntat intentiile (de fapt nici Doru, dar la cit a contribuit cu "tehnica" la acest forum eu zic ca merita ... gratis). As vrea sa lamurim un aspect ... la inceputurile acestui forum ne-am intilnit (membri fondatori) la o circiumioara la Sosea si am convenit asupra faptului ca trebuie sa contribuim cu o suma de bani, deoarece nu era firesc sa ramina doar Lucman sa plateasca taxa pe domeniul MyX, asa ca am dat fiecare cit am putut la momentul respectiv; au aparut apoi alte necesitati, respectiv cumpararea domeniului (trecerea in proprietatea noastra a domeniului daewooclub.ro) si achizitionarea unui spatiu de hosting bun si care sa ne permita sa configuram forumul cum dorim; in acest moment delicat a aparut oferta lui Vaxxi, ceea ce a scutit o gramada de bani necesari pentru plata hostingului, bani pe care i-am fi strins prin cheta publica, deoarece nimeni nu cred ca ar fi fost dispus sa suporte singur aceste costuri; in tot acest timp, cine a putut si a vrut a contribui cu bani a facut-o (50-100.000ROL, cit avea disponibil) si sint convins ca o vor face in continuare; CONTRIBUTIA IN BANI NU A CONSTITUIT NICIODATA UN AVANTAJ PENTRU CEI CARE AU FACUT-O, dar s-a considerat ca acesti oameni pot beneficia gratuit de o pereche de autocolante ... nu cred ca cineva ar putea sa considere acest lucru unfair fata de ceilalti forumisti. Cine studiaza pagina de Contributii va observa ca aceste autocolante au fost cea mai mare cheltuiala de pina acum cu forumul si consider ca nu a fost o investitie proasta ... Acum, banii obtinuti din VINZAREA autocolantelor catre cei care nu au contribuit pina acum vor intra frumos in pusculitza forumului pentru alte proiecte, care vor fi supuse dezbaterii publice ... s-ar putea sa para mare diferenta intre costul de productie si pretul cerut, dar nu s-a pus vreodata problema sa le putem vinde pe toate (au fost 300 de bucati, parca, si noi sintem cu totii 180, din care doar vreo 100 activi pe forum si putini si-au exprimat dorinta pentru a intra in posesia lor; am facut atit de multe pentru a obtine un pret bun, daca faceam 100 tot cam acolo ajungeam). Sper ca din acest moment nu va mai exista vreo umbra de indoiala asupra scopului pentru care aceste autocolante le VINDEM, nu le DONAM ... nu se imbogateste nimeni, ci doar incercam sa facem o treaba buna, de care beneficiaza TOTI membrii forumului ... Forumul nu are personalitate juridica, asa ca singurii bani care vin sint de la membri, un fel de autofinantare; de aceea utilizam termenul de "contributie benevola" si nu cel de cotizatie ...

... voi NU VRETI sa ma ascultati ... mereti, dom'le la service sa schimbe nenorocirea aia de sincron! tratati cauza, nu efectul ... degeaba reglezi ambreiajul si cablurile, sincronul ala clantzane fiindca e prost si nu se trateaza decit cu REPLACE

La Craiova exista o fabrica de motoare cu o capacitate de 150.000buc./an si una de cutii de viteze de 200.000buc./an ... crede cineva ca in aceste conditii ar fi rentabil sa aduca de cine stie unde motoare si cutii? ... a! e posibil ca subansamble motor sa vina din alta parte, la Craiova facindu-se doar montajul final ... de la inceputul anului Daewoo Craiova A EXPORTAT ~ 20.000 de motoare si 20.000 de CV-uri ...

Stiti ce? de fapt, cea mai nasoala chestie la Loganul asta e faptul ca a fost lansata cu mare tam-tam cu 3-4 luni inainte de a ajunge in show-room-uri, de aici nesfirsite speculatii despre ce e si ce vrea ea ... e cam aiurea, oricum, dar cred ca Renault a facut un gest de curtoazie fata de puterea de la Bucuresti si a lansat-o inainte de alegerile locale, ca sa se vada ce realizari are Bombo in ultimii 4 ani ... ca si cu A2, de altfel ... ce sa facem, asta e mersul in politica si economie, sa nu uitam si de "ferastra" fiscala de care a beneficiat Daewoo cind a inceput fabricarea de masini la Craiova, practic romanii au finantat primele masini Daewoo fabricate in RO prin cumpararea celor aduse din Coreea ...

Tico NU ARE BARE DE RANFORSARE IN USI! ... alea au aparut abia pe Matiz, cam din 2002-2003.

Se gasesc cutii portbagaj 350l, marca CAM (Italia) la Metro ... chiar astazi am cumparat respectivul divais cu 4.500.000ROL, pretz imbatabil, mai jos de atit n-am vazut pe nicaieri, inclusiv RoofLand ... la Metro Voluntari mai aveau inca 2 bucati de 350l si 2 bucati de 550l.

alx, mult succes, man! Eu chiar vreau ca acest Logan sa fie un succes de piata, cu conditia de a nu fi SINGURA masina produsa in .ro in urmatorii ani, deoarece un monopol al Dacia aici nu ar fi deloc benefic pentru noi, consumatorii ... Asa ca tin pumnii pentru Dacia Groupe Renault, dar mai mult tin pumnii pentru Daewoo Craiova, care acum are de trecut un moment greu. PS: bai, mi se pare MULT 8160E ... deie al de sus sa-i merite ...

... ne facem sirene cu sunet personalizat DaewooClub 3 flash-uri urmate de claxon scurt e bine?

... va spun eu cum se face: se pune o smekerie electro-electronica in rezervor si se infige un led in bord, eventual se foloseste cel de la alarma ... Acum sa shpikereasca cineva mai bazat in electrica/electronica CUM si CU CE s-ar putea realiza asa o mantzokarie, care mie mi se pare foarte utila, de multe ori mi s-a intimplat sa ramin fara lichid de spalare din cauza ca nu am fost avertizat decit de biziitul disperat al pompei care sugea ultimele picaturi de pe fundul rezervorului ... Ce ziceti?

Pina acum s-a reusit expedierea catre Iasi si Timisoara ... cei din alte orase care doresc autocolante sa zica ... vedem cum putem sa facem sa ajunga si la ei ...

PRETZUL! crezi ca pentru aia din UE nu conteaza?

Daca asta arata a uzina pe moarte, inseamna ca eu sint un papagal: http://auto.rol.ro/2004/07/142680.htm , cresterile la vinzari sint fabuloase si mai ales EXPORTA masini, motoare si cutii de viteze. Si inca: http://www.bloombiz.ro/articol_46757.html . Eu dau ca sigur Matiz II fabricat la Craiova la sfirsitul anului 2004 ... oare or pune si motorul de 1.0l? Sincer, dupa lansarea Loganului, eu ma asteptam ca vinzarile la Daewoo s-o ia la vale serios, dar se pare ca publicul tinta pentru Logan e cel traditional Dacia 13xx ...

Nu, dar tine de o anumita etica a marketing-ului ... daca nu cumva termenii sint antagonici

Mdea, reclama-sufletul comertului ... incearca sa schimbi un amortizor in garantie peste 2 ani si vezi daca poti ... Pentru a nu fi aburit, solicita dealerului sa iti arate un Caiet de Garantie si un Caiet de Garantie Extinsa si da-i in cap cu ele ... scrie clar ce intra si ce se exclude in garantie ...

Pune mina si munceste , ai o responsabilitate in calitate de proprietar de Matiz si membru fondator al DaewooClub , nu iti poti permite sa mergi cu masina descompletata

Scrie in Caietul de garantie si in Adendumul de garantie extinsa ... Poate cineva isi face timp sa reproduca, in principiu trenul de rulare are 2 ani, restul mecanicii intra la 3.

De amortizoare nu scapa nici un Matiz ... alaea troncane la sora ta ... si o sa troncane si la tine ... sau poate nu , am auzit ca se cauta alt furnizor in loc de Bilstein-Compa Sibiu, e oare posibil ca al tau sa aiba alte amortizoare ?

Uleiul Daewoo nu e vreo zeama nenorocita, e ulei Total (Franta) asa ca poti merge linistit pe mina lui, e bun si inca nu si-a pus nimeni mintea sa-l falsifice.

1. Fostul proprietar ti-a dat caietul de service care vine OBLIGATORIU odata cu masina? acolo sint trecute (teoretic) toate reviziile, schimburile de ulei, eventualele defecte remediate in garantie, intr-un cuvint ai o "fisa medicala" a masinii ... in plus, ai astfel siguranta ca kilometrajul nu e trucat. 2. Cel mai important este sa afli daca s-a schimbat kit-ul de distributie la 60kkm, daca nu e imperios necesar sa faci tu chestia asta (curea +role). 3. Iti recomand sa schimbi uleiul si TOATE filtrele, daca fostul proprietar nu e capabil sa-ti spuna cind a facut ultima data aceste operatiuni 4. Verifica starea sabotilor si placutelor de frina, am inteles ca in special sabotii se cam uzeaza la Tico ... 5. Completeaza saracia aia de locatie, pune o poza cu micutzul tau la avatar si dupa aia ne cautam de un service ... PS: Masina ar fi trebuit sa o iei insotita de toate hirtiile legate de identificare si proprietate (ai inscris-o banuiesc, deci le ai), dar ar fi fost minunat sa primesti Cartea Tehnica a masinii (toti stim cam cum functioneaza o masina, dar unele chestiuni sint destul de triky si personalizate pe fiecare model in parte) si mai ales Caietul de Garantie ... fara ala, eu n-as lua un SH, pe linga rolul sau de "jurnal de bord" iti da informatii despre personalitatea vinzatorului, cit de bine a intretinut masina ...