FLEX

Am urmarit si eu lista, in sfirsit ... Experienta ultmilor ani in competitia "Car of the year - Europe" ne arata un lucru destul de interesant si plin de invataminte: masinile mari au sanse foarte mici sa prinda titlul, din cauza pretentiilor extrem de ridicate in acest segment de piata, atit la confort cit si la performante, totul RAPORTAT LA PRET ... de aceea, anul 2004 a fost anul lui Fiat Panda, pe care orice "roman serios" il considera cel mult o cutie de conserve ... se pare ca masura si bunul simt nu fac parte din dotarea genetica a romanilor ... Pronosticul meu este ca "Masina anului 2005) se va alege dintre 3 monovolume de clasa mica: Fiat Idea, Seat Altea si Renault Modus, o masina din clasa medie: Peugeot 407 si o compacta: Opel Astra ... restul aproape nu intra in discutie, din cauza pretului si dotarilor minime necesare la clasa din care fac parte ... si da, cred ca Renault/Dacia Logan are sanse la podium, intr-o conjunctura extrem de norocoasa ... mare pacat ca aceasta masina a mers pe solutia berlinei in 3 volume, daca se dezvolta un monovolum sau o berlina in 2 volume cred ca ar fi fost imbatabila, avind in vedere ca juriul e format predominant din vestici, care au renuntat de mult la tot felul de prejudecati aberante ...

Miliarde de multumiri cchrism, ale mele sint!

Zi merci ca nu ti-a iesit 9, ca mie, sau 14, ca altora! Repet: NU-TI BATE CAPUL CU CONSUMUL IN PRIMII 2kkm!

Am tot zis ca fac "liniutele" bucata cu bucata, dar nu mi-a iesit niciodata manevra ... oricum, din experienta mea, treaba e cam asa: *conditie preliminara*: plinul se face normal, pina la al 2-3-lea tzak al pompei, nu indesat cu piciorul, ca atunci mai bagi inca 7-8 litri lejer ... de la dreapta la stinga, avem asa: 1. prima liniuta din dreapta:~7-8l (asta e dedusa din pct.2) 2. a doua liniuta (mijloc):~16l 3. a 3-a liniuta de la dreapta la stinga:~22l 4. inceput zona rosie: ~26l 5. aprins becu': ~30l Eroarea estimata la aceste repere ale mele e de circa 1.5l, deoarece rar mi s-a "pupat" alimentarea cu liniutza din bord ... PS: NU FA CONSUMUL IN PRIMII 2kkm!!! ... s-ar putea sa te sperii

Sper sa nu te confuzionez mai rau, dar pretul pieselor NOI este cam cel care este , respectiv maricel ... nu este foarte mare diferenta intre piesele din service si cele din magazin ... incearca sa te uiti aici: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=53 si te lamuresti ... cele mai mici preturi (cum ar veni de producator) sint la magazinele A.C.S.A., dar in Bucuresti dureaza mai multisor, trebuie sa faci comanda ... Despre mecanicosi de treaba, las cuvintul ticolosilor ... PS: Ioana, sper ca nu o sa fi o prezenta meteorica pe forum, ca celelalte fete ... ... si completeaza si tu locatia din Profil, sa nu ne aruncam aiurea cu mecanici aflati la 500km de tine ...

m-ai ghicit! hihihi! da, cam pun la suflet ... Nu ma deranjeaza polemica, ci tonul unor polemici ...

Oameni buni, nu stiu cum se face, dar in ultimele 2 saptamini ,in orice topic/ sectiune/ forum se discuta obligatoriu in contradictoriu despre nesuferita comparatie intre Daewoo si Dacia ... pozitii ireconciliabile, atitudini abrupte, argumentatie de genul "ca asa stiu si asa vreau eu ..." VA ROG SA VA OPRITI! Am tras destul (eu si altii) pe DaciaClub luni de zile incercind sa le explicam oamenilor de acolo ca totusi nu avemm o masina de kko, ca sa mai suport cu usurinta acum sa vad cum unii woo-isti incearca sa demonstreze ca TOATE Daciile sint de kko, de la 1100 incoace ... (anul sau masina, ce vreti voi ). Hai sa ne vedem de ale noastre si sa incercam sa pastram o atmosfera cit mai cordiala pe forum, nu sa ne berbecim in dispute fara rost si fara finalitate ... PS: sint destul de multi posesori de Dacia si printre noi, nu cred ca are sens sa-i facem sa se simta ciudat ... pina la urma, fiecare are ce a putut sa-si ia si ce a cosiderat ca i se potriveste, asa ca PACE!

Predeal-Risnov distrus, Risnov Zarnesti acceptabil, Zarnesti- Sinca (parca) distrus ... preferabil Brasov-Codlea catrea Fagaras-Sibiu, sint nou asfaltate, semnalizate, etc.

Luciane, un sfat: ESTI SINGURUL RASPUNZATOR DE MASINA SI DE VIATA CELOR DIN EA, PRIN URMARE NU TREBUIE SA TE BATA NIMENI LA CAP CIND CONDUCI! ORICINE AR FI! MAMA, TATA, SOTIE, COPIL, CATZEL, PURCEL, SA FACA BINE SA TACA, ALTFEL II DAI JOS DIN MASINA! SCURT! FARA COMENTARII! PS: am un accident la activ pe motiv de footing la cap ... PPS: Bucuresti=jungla, so take care!

Concediu placut!

Spuneai ca i-ai bagat un aditiv de curatare in benzina de curind ... probabil ca ala chiar si-a facut treaba si a antrenat un gunoi la injectorul 1 ... oare ma pot astepta si eu la ceva asemanator? ca am bagat si eu aditiv

... despre injector infundat (sprite) aici: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1047

sprite, despre angoasele tale nu stiu ce sa zic ... draq stie, poate a facut, poate n-a facut vreo porcarie ... Auzi, dar respectivul injector era STRICAT SAU MURDAR?

ZEUL A FACUT REZERVARI! So, Blues Cafe, in Pasajul Vilacross, orele 19:00-20:00 (am inteles ca NFS si Shenck se vad mai devreme)

VINE, am vorbit eu cu el ... si cu mine, deci vin si eu, vine si Shenck, late apare si Ovidiu, si dan_m ... matale ai facut rezervatiile?

O sa rizi, dar dupa o zi de hamalit la Fiat aveam miinile atit de jegoase de ulei, vaselina, praf, noroi, incit mi-am zis ca urmatoarea tura o fac cu manusi chirurgicale

Da, dar dezvirginarea s-a facut in conditii septice, de catre profesionisti ... la service

Hmmm ... nu pare a fi mare filozofie ... ala e celebrul IAC (Idle Air Control), cel ce tine ralenti-ul ... dar am asa o viziune ca e sigilat cu vopsea pe surubele ...

Eu ajung dupa 21:00, as usual ...

NFS, baga o locatie si o ora si ajungem noi ... in special eu :!:

Structura actionariatului e impartita cam asa: 50+x% Daewoo vechi (adica consortiul de creditori ai fostului grup Daewoo, care cuprindea de la supermarketuri la santiere navale), deci astia au pachetul de control si restul de 40+x% e detinut de A.C.S.A. (Automobile Craiova S.A., adica fosta fabrica Oltcit); preshidentia Daewoo Auto Romania e detinuta la ora actuala de fostul director economic al Daewoo Polonia, care si-a luat zborul incoace dupa ce a vindut (n-am inteles daca la GM sau MG ) fabrica de acolo ... ma gindesc ca mutarea asta e cu tilc maxim ... Practic, Craiova e acum in situatia in care era Dacia in anul in care a fost preluata de Renault: vinzari excelente (Dacia a avut peste 100.000 de exemplare in anul respectiv), perspective de a face rost de fonduri pentru dezvoltare 0(ZERO) ... si fara dezvoltare orice producator auto se indreapta spre colaps (s-a comentat ca Dacia a fost vinduta prea ieftin, dar Stroe a zis clar ca era in pragul falimentului in maxim 2 ani ...) .

Tu erai cu asta, nu? http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=7...der=asc&start=0 Da si tu mai multe detalii, daca se poate la topicul respectiv ...

Oricum ar fi cu calirea, tot Transfagarasanul, pe versantul nordic, pute a ferodou incins de la placute si ambreiaj si a antigel barbotat ... sursa principala: Dacia Berlina

Asta cu unghiul mort e nasoala rau, intr-adevar ... ca sa zic, as incerca si varianta expusa mai sus, dar cred ca o sa am o senzatie de nesiguranta la inceput ... sa vad ... oricum, la masinile mai recente si mai destepte partea dinspre exterior a oglinzilor laterale e frinta, special pentru acoperirea unghiului mort ...

Nu e nici un skepsis, desfaci suruburile respective (vezi ca pe linga cele vizibile, de pe muchia aripii mai e unul jos, dincolo de prag - asta e valabil la cele din fata, pe spate inca n-am intrat), scoti aparatoarea bolnava, cureti bine cu o cirpa umeda noroiul depus pe zona de suprapunere, ca sa stea fest aparatoarea noua, o stringi cu suruburi si gata!